man25

1.4 122 και 1.4 act στο Golf 7 είναι με ιμάντα. Νομίζω κι ο 1.2 πλέον.

Πρώτο σετ καδένας στα 45.000, δεύτερο σετ στα 70.000. Κ πάλι τώρα στα 80κατι που κ που ακούω θόρυβο...

Τελικά άλλαξα καδένα , το εχω 10 μέρες τώρα ολα οκ

Με τί κόστος φίλε μου; Ελπίζω να σου βάλανε το νέο σετ με το νέο κωδικό. Γιατί το παλιότερο σετ που ειχα βάλει εγώ, πάλι μου φαίνεται ότι αρχίζει να κάνει θόρυβο.

Χρονια πολλά σε όλους. Κι εγώ θα ήθελα τους updated κωδικούς του σετ της καδένας για τον 1.2 tsi.

Στα 90.000 αλλάζεις ότι και στα 30.000. Λάδια, φίλτρα και υγρά φρένων αν χρειαστεί δηλαδή. Όσο για την καδένα επειδή ήδη έχω αλλάξει 2 φορές και πάλι μου κάνει θόρυβο, θα σου έλεγα να ψαχτείς για έναν νέο κωδικό καδένας που ανέφεραν τα παιδιά εδώ στο φόρουμ, η οποία είναι μεγαλύτερη σε μήκος και θέλει αλλαγή και γραναζιων για να ταιριάξει. Το κλασσικό παλιο σετ καδένας κοστίζει κάπου στα 130-150€ όλο το σετ συν ότι σου πάρει το συνεργείο (κανα 100€ σε εξωτερικά συνεργεία). Με το νέο σετ δεν ξέρω τιμές. Εγώ θα εβαζα μονο το νέο σετ καδένας πάντως (θα το κάνω δηλαδή στο μέλλον).

Αν δεν έχεις συμπτώματα, δηλαδή έντονο ηχο στην εκκίνηση μην αλλαζεις τίποτα. Εγώ στο δικό μου που είχα θέμα αλλαξα ήδη 2 φορές, και νομίζω ακόμα και η τελευταία που έβαλα πάλι θα κάνει τα δικά της. Απ την άλλη γνωρίζω μοτέρ με 140.000+ χλμ και είναι οκ με την πρώτη καδένα.

Το θέμα είναι να μάθουμε αυτές οι καινούριες καδένες με το νέο μήκος που απαιτούν κι αλλαγή γραναζιων, σε ποια μοτέρ αναφέρονται. Αυτές θα είναι ουσιαστική αλλαγή και ίσως λύσουν το πρόβλημα οριστικά.

Όλα αυτά αφορούν μόνον τον 1.4 tsi; Έχει βγει και για 1.2 tsi νέος κωδικός καδένας και παρελκομενων; Κινητήρας cbzb χωρίς μεταβλητό.

Αν έως τώρα εβαζα 5w-40, μπορώ να το γυρίσω σε 5w-30 στην επόμενη αλλαγή ή θα μου το κάψει; Σημειωτέον αλλαγές καθε 12-13k ή έτος και δεν μου καίει καθόλου λάδι (δεν εχω συμπληρώσει ποτέ), κινητήρας 1.2 tsi cbzb 105 ps.

Εγώ πάλι όταν ήμουν στην θέση σου επέλεξα την 15αρα. Με τους δρόμους που έχουμε θεωρώ ότι δεν ειναι για κάτι παραπάνω.

Ναι, και το manual γράφει ότι για 5w-40 θέλει αλλαγή κάθε ένα έτος ή 15.000 χλμ ενώ με 5w-30 ανά 30.000 ή 2 έτη (longlife service). Ισχύει ότι δεν πρέπει να αλλαζουμε συχνά ιξώδες ή είναι ράδιο αρβύλα; Πχ εγω έχω το 1.2 tsi και εβαζα 5-40 (μου το ξεκίνησαν έτσι δηλαδή στο πρώτο service και ειπα να μην το αλλάξω μετά) απλώς σκεφτόμουν να το γυρνουσα σε 5w30 αλλά δίστασα είναι η αλήθεια.

Πως και 5-40 και όχι 5-30;

Πως και 5-40 και όχι 5-30;

Κράτα πατημένο για ώρα τον κάθε διακόπτη παραθύρων και θα προγραμματιστεί. Κάντο ένα ένα για κάθε παράθυρο.

Πάντως με λάστιχα από τα praktiker και τα carrefour δεν έμεινα ευχαριστημένος. Το ένα χειρότερο από το άλλο. Αν ξέρετε που μπορούμε να βρούμε καλά λάστιχα, να το ξαναπαλεψω. Αλλιώς θα πάω για νέους.

Μια φορά που έκανα εξαέρωση και το τιγκαρα, ο ηλεκτρονικός δείκτης του πόλο μου (6R-2010) έδειχνε λάθος ένδειξη. Φαινόταν φουλ για πολλά πολλά χλμ. Οπότε μην σας φαίνεται περίεργο.

Blugosi πως τα πάει το πολακι; Με την καδένα τελικά βρηκες λύση; Εγώ είμαι στην τρίτη καδένα τώρα (εγγύηση φυσικά). Βγήκε κανας κωδικός που να λύνει οριστικά το πρόβλημα της καδένας; Γνωρίζεις; Αν θεωρείται off topic απάντα και με pm. Ευχαριστώ.

Αυτό που εννοεί ο skynet αν δεν φαίνεται ο σύνδεσμος είναι το Καρ τέλεια gr (γραψτο στα αγγλικά, καταλαβαίνεις). Εκεί ψάξε.

Περνά πρώτα από την αντιπροσωπεία να δεις τι θα σου πούνε και το πας μετά από εκεί. Πάντως αν θέλουν να σου καλύψουν την ζημιά, μόνον σε αντιπροσωπεία θα γίνει η δουλειά. Επειδή αυτό το αμάξι θα σου φάει την ψυχή, φτιαξτο αν καταφέρεις να ρίξεις το κόστος και μετά βλέπεις... Ίσως να σκεφτείς και να το πουλησεις...

Μιλα με κοσμοκαρ και ΠΙΕΣΕ τους! Αδιανοητο να πληρωσεις τετοια ποσα!

Να μιλησεις με κεντρικα κοσμοκαρ και να πιεσεις για εγγυηση. Τα ιδια ποσα εχουν πει και σε αλλους και υστερα απο πιεσεις, το ποσο επεσε ειτε στα μηδεν ευρω ειτε σε πολυ μικροτερο ποσο, πχ 200€. Το μεκατρονικ δεν μπορει να καηκε απο κακη χρηση, σαφως και ηταν ελλατωματικο. Πιεσε οσο μπορεις κι αν δε δεις φως στο τουνελ, μιλα με ινστιτουτο καταναλωτη ή συνηγορο του πολίτη. Πιστευω παντως πως θα βρεις ακρη. Ενημερωσε μας για οτι γινει.

Σε 1.2 tsi χωρις μεταβλητό, 200€ σε εξωτερικο συνεργειο μου ειπανε οταν ρωτησα.

Σκεφτομαι να βαλω xenon.. Ποιο απ τα δυο ειναι καλυτερο για το φαναρι μας;

link1

link2

Θα πρότεινα να αλλάξεις λάμπες αν θες να βελτιώσεις τον φωτισμό σου, αλλά όχι aftermarket xenon. Το φανάρι το απλό του polo δεν είναι κατάλληλο για ΣΩΣΤΗ τοποθέτηση xenon. Τα εργοστασιακά xenon έχουν άλλο φανάρι. Ετσι, αν βάλεις τώρα αυτά τα aftermarket απλά θα τυφλώνεις τους αλλους, οπως δυστυχώς κάνουν πολλοί συμπολίτες μας και κατά τη γνώμη μου θα έπρεπε να κόβουν αβέρτα στο ΚΤΕΟ και η τροχαία να κόβει κλήσεις για μη εργοστασιακά xenon. Αυτή είναι η γνώμη μου, εντελώς φιλικά.

Και κάτι ενημερωτικό: http://www.4troxoi.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=57479

Πήδηξε δόντι και δεν έκανε άλλη ζημιά;

Μπα, ο εγκέφαλος δεν δείχνει κάτι. Εμένα μου το έκανε από ενα σημείο και μετά 3 στις 5 φορές που το έβαζα μπροστά. Αν μεχρι τώρα στο έκανε μόνο μια φορά, μήπως να.μη βιαστείς να την αλλάξεις; Κόστος, σε εξειδικευμένο συνεργειό μου ειχαν πει γύρω στα 150€ αγορά το γνήσιο σετ καδενας και 70-80€ τα εργατικά. Σε φορουμ του εξωτερικου φίλε Ζ3Ratul διάβασα οτι ο σχεδιασμός του μπλοκ του κινητήρα καθως και της καδενας και του turbo άλλαξε απο τον Νοεμβρη του 2011. Δεν ξερω τι ισχύει. Αν θα πας για τον ελεγχο, ρώτα αν υπάρχει βελτιωμενος κωδικός κι αν έχει λυθει οριστικά το θέμα.

Edit: εδώ διάβασα λεπτομέρειες: https://1200cctsiengine.wordpress.com/other-1-2-tsi-users-experience/

Δεν θα έπρεπε φίλε μου. Ποιο μοντέλο έχεις; δεν σχετίζεται με την καδένα αυτό πάντως.

Ακόμα φίλε μου δεν υπάρχει λύση σχετικά με το τι μέλλει γενέσθαι με τα πειραγμένα. Μάλιστα κάπου διάβασα οτι παράνομο λογισμικό βρέθηκε και στα euro 6. Εγω θα περιμενα λιγο.