cjgeorgio

Εισαγωγη έβαλα μια simota μέσα στο εργοστασιακο κουτί. Έβγαλα το καπάκι το φιλτρο και έβαλα την χοανη εκει με για ανοξιδωτη γωνία. Περνει αέρα από το φιλτρο από κάτω. Σκαστρα θα βάλω από s3. Πιστεύω ότι ποιο πολυ αποτέλεσμα θα δω από downpipe καταλύτη και σωλήνα πάρα από μεσαίο και τελικό. Βέβαια θα μου πει και ο Γιαλατζής Αύριο που θα παω από εκει. Δεν κηνηγαω υπερβολές γιαυτο επελεξα και unitronic και όχι κάποιο προγραμα φτιαγμένο Ιδικα για το αμάξι μου από κάποιον εμπιρο. Η σωλήνα ναι λέω για 70αρα. Μετα stage 2, τώρα για I/c θα δω. 0.9 έβγαλε μέγιστο...

Sp sport maxx

Αλλαξα τα καρουμπαλιασμένα μου condinental με 26.000χλμ με dunlop 235-45-17. Τα λάστιχα είναι αθόρυβα και πολύ οικονόμικα (530) με έναν χρόνο εγγύηση.

Εχω το Passat cc 1,8cc 6 speed manual και μ.τετάρτη το πέρασα stage 1 unitronic και εισαγωγή στην Θεσσαλονίκη.. Το αμάξι σε δοκιμές που το κάναμε με λάπτοπ συνδεμένο έβγαλε 220 ps και 32 ροπί. Αυριο θα το βάλω stage 2,downpipe 70,200άρι καταλήτη και 70άρα ανωξίδωτη σωλίνα από τον καταλήτη μέχρι το μεσαίο καζανάκι. Το αμάξι θα δουλεύει με 100άρα βενζίνη και λογικά θα αποδείδη 240 ps και 36-37 ροπί....

Το αμάξι το πήρα με 26.000χλμ και το φούλαρα. Εκανα ακριβώς 700 χλμ άρα 10 λτ κατανάλωση.. 3 φορές πάνε έλα Βέροια-Θεσσαλονίκη με ταχύτητες αρκετά συχνά πάνω απο 160 πολύ κίνηση μέσα στην πόλη και μαμά.. Αρκετά ικανοποιημένος.Τώρα το αμάξι είναι stage 1 unitronic με εισαγωγή στα 220 ps 32 ροπί και είναι ποιο οικονομικό (ακόμα δεν έκανα 1 ολόκληρο ρεζεβουάρ) Από άυριο stage 2 με downpipe 70, 200άρι καταλήτη και 70 ανωξίδωτη σωλήνα μέχρι το μεσαίο...Είναι οι πρώτες μέρες και δεν το έχω ρίξει και πολύ στην οικονομία αλλά κατά τάλλα είμαι πολύ ικανοποιημένος..Στο ρελαντί έχω 0,7 όταν είναι ζεστό