iliasd

Σωστός ο cjgeorgio Φαντάσου την έκπληξη του όταν μετά τα 200 θα έβλεπε το Passat να του φεύγει και να προσπαθεί να πιέσει την ''μπέμπα'' αλλά να μην πηγαίνει άλλο...Καλό σενάριο δεν μπορώ να πω...

Aυτός ήταν προκλητικός που ήρθε δίπλα μου και άρχισε τα σπινιαρίσματα και τις ξερογκαζιές....Οκ ήξερα ότι είναι γρηγορότερη η Ζ4 αλλά αυτό δεν μου απαγόρευε να κάνω το κέφι μου και να τρέξω στην κοντρούλα.Μάλλον δεν περίμενε να μείνει πίσω στην αρχή και για αυτό μετά τρελάθηκε και το πατούσε με μανία... Η μεγάλη πλάκα ήταν ότι δεν έκλεισε την οροφή και μάλλον οι γκρίνιες από το....''έπιπλο'' που είχε συνοδηγό ακούγονται ακόμα.Οκ εγώ συνειδητοποιημένος είμαι οδηγώ ένα ταπεινό πολάκι και δεν πήγα να το παίξω ιστορία σε αυτή την περίπτωση.Το θέμα είναι ότι από οποιδήποτε άλλο δίλιτρο αυτοκίνητο η συγκεκριμένη BMW θα έτρωγε πολύ ''ξύλο'' και θα το ευχαριστιόταν κιόλας. Φίλε nikolakis με το rs σπάνια κάνω κοντρούλες.Θες η βενζίνη θες επειδή το λυπάμαι λιγάκι.2 φορές έχω πατήσει με ένα βελτιωμένο vtec και με ένα S3 μαμά

Χαχαχαχαχα...Ψημένος δεν λέει τίποτα!!Απλά επειδή έχω και το megane rs που ήδη μου έχει ρουφήξει το αίμα το σκέφτομαι λιγάκι παραπάνω.Τώρα αν κάνουν κανένα θαύμα και το βγάλουν κοντά στα 26 χιλιάρικα ίσως κάνω το κουλό και το ανταλλάξω.Θα δείξει ας χαρώ πρώτα το πολάκι γιατί έχει ένα 2μηνο σκάρτο που το παρέλαβα.Να τρέξει και καμιά δόση βρε παιδί Τώρα όσον αφορά τις slk αν μιλάς για αυτές με τα 163 άλογα σαφώς είμαστε μπροστά αλλά και πάλι στα ψηλά γίνεται μάχη.Όμως υπάρχουν και οι καινούριες με τα 192 που είναι πολύ δυνατές και εκεί μάλλον τον πίνουμε ανελέητα.Δεν ξέρω δεν έχω πατήσει ποτέ με slk.Πάντως με την Z4 που πάτησα προχτές στην αρχή του έκανα μισό αυτοκίνητο άνετα άνοιξα ακόμα λίγο αλλά στα 200 και κάτι ψιλά με πέρασε και αμέσως έβγαλε αλάρμ.Σταμάτησα και μου λέει με ένα ύφος χιλίων καρδιναλίων μέσα από το τουμπανιασμένο κάμπριο ''μην τον τρέχεις ρε φίλε τον κουβά σου δεν σταματάει''...

Απλά λόγω κυβικών μετά τα 180-190 το slk μαζεύει και σε περνάει στα 200 αρκετά άνετα.Πόλο έχω και εγώ και προχτές με μία Ζ4 έφαγα τρελή ήττα μετά τα 190 όπου και με πέρασε σαν να ημουν σταματημένος.Μην ξεχνάμε ότι σε αυτές τις ταχύτητες ο καημένος 1400 twincharged ξεψυχάει ενώ οι δίλιτροι ατμοσφαιρικοί έχουν να δώσουν.Βέβαια το νέο POLO R στα 1600 μάλλον θα έχει διαφορετική άποψη επί του θέματος.

Φίλε τσολιά τώρα με το πρόγραμμα που ακριβώς βλέπεις διαφορές?Φαντάζομαι κυρίως στις ψηλές στροφές έτσι??Πάντως είχα μιλήσει με ένα παιδί που έχει το ibiza cupra με full stage 1 και μου είπε ότι πραγματικά νιώθει σαν να οδηγάει άλλο αμάξι...Φαντάζομαι δεν είναι τόσο τα 35-40 άλογα που παίρνει αλλά η γραμμική ροπή σε όλο το φάσμα των στροφών του κινητήρα.0-100 έχεις κάνει κάποια μέτρηση λογικά τώρα θα είσαι κοντά στο 6...

Καλημέρα και από εμένα.Έχω μία ψιλοχαζή ερωτησούλα μιας και η αλήθεια είναι ότι δεν ασχολούμαι και τόσο με αυτά(βελτιώσεις,φίλτρα,βαρελάκια,μανιτάρια κτλ...).Είδα χθες σε ένα κατάστημα με αξεσουάρ αυτοκινήτων το μανιτάρι της σιμότα και σκέφτομαι να το περάσω στο πολάκι.Δεν θέλω να πάω σε φίλτρα μιας και από ότι ρώτησα και διάβασα ανεβαίνει αρκετά η τιμή και επειδή πλησιάζουν πολλά έξοδα σκέφτηκα τη λύση του ''μανιταριού''..Μόνος μου πολύ δύσκολα εως απίθανα να το προσαρμόσω.Αν δεν μπορούν να το περάσουν αυτοί του καταστήματος αξεσουάρ σε ποιόν θα μπορούσα να απευθυνθώ.Εντάξει ξέρω ότι δεν είναι τόσο τραγικά δύσκολο,απλά θέλω να γίνει καλή δουλίτσα και όχι προχειροδουλειά.Αυτά και ευχαριστώ εκ των προτέρων

Kοίταξε πιστεύω ότι το R θα βγει μιάς και τώρα τελευταία ακούγεται έντονα,ίσως δεν βάλουν την τετρακίνηση για να μην ξεφύγει η τιμή και φτάσει τα 30000 ευρώ αλλά μπορεί να κάνουν προσπάθειες και να την κρατήσουν λίγο κάτω από τα 30 χιλιάρικα.Άλλωστε μην ξεχνάμε ότι το gti στην Ελλάδα πωλείται πιο φθηνά από οποιαδήποτε άλλη χώρα της ευρώπης.Οπότε αν με το καλό βγει και το R πολύ πιθανόν να μην είναι εξαιρετικά τσιμπημένη η τιμή του.Θα δείξει....Πάντως για όσους έχουμε το gti αν τελικά βγει το νέο Polo R θα είναι πολύ μεγάλη πρόκληση

Από ότι διάβασα χθες σε κάποιο άρθρο ο φωτογραφικός φακός συνέλαβε στην Ισπανία το νέο Polo R να δοκιμάζεται από τους ειδικούς της VW...1600 tsi λοιπόν με τετρακίνηση πιθανόν και 210 άλογα και πληροφορίες αναφέρουν ότι μαμά θα κάνει πολύ κάτω από 6 δεύτερα.'Αντε και καλές ανταλλαγές

Πολύ πιθανόν το συγκεκριμένο πόλο να είναι και πειραγμένο,δύσκολα να κατέβει το 0-100 στα 6 δεύτερα από ένα μαμά πολάκι.Πάντως είχα ακούσει για stage 1 ibiza fr dsg που έχει ακριβώς τον ίδιο κινητήρα με το πολάκι απλά με διαφορετική χαρτογράφηση για να βγάζει 150 άλογα,ότι έκανε το 0-100 σε 5.8 δεύτερα.Βέβαια το fr είναι και σχεδόν 70 κιλά ελαφρύτερο από το πόλο

Tι ακριβώς κάνει σε αυτό το βιντεάκι δλδ και φεύγει έτσι το αυτοκίνητο??

Αγνή κοντρούλα πριν από λίγο με ένα peugeot rc 207 με κάτι χαζοαυτοκόλλητα lemans κτλ...Τον είδα από μακριά που έκανε σφήνες σε ότιδήποτε κινούνταν και αποφάσισα να πάω δίπλα του και να κάψω λίγο βενζίνη...Ακολουθώ λοιπόν και σε κάποια φάση ερχόμαστε δίπλα δίπλα και αρχίζει και ρολάρει με περίπου 50-60 km κάπου τόσα είχα και εγώ και ήμασταν δίπλα δίπλα.Ανοίγει πρώτος και ακολουθώ κατεβάζοντας απο τα paddles σε 3η μιας και το dsg είχε ήδη φροντίσει να έχει την D7 μέσα.Με την 3η αρχίζω ανεβάζω ταχύτητα και στις αρχές τις είμαι μισό αμάξι πίσω όταν κουμπώνει και αλλάζω σε 4η κάνω μισό αμάξι και στα τελειώματα 4ης ανοίγω ακόμα 1 αμάξι και μετά φανάρι....Σταματάει δίπλα μου και μου κάνει νόημα να τα πάμε και από στάση.Εδώ τον ήπια λέω με το dsg...Σηκώνω χειρόφρενο βάζω στο κιβώτιο την sport δίνω λίγο γκάζι ίσα ίσα για να μην σπινιάρει και ξεκινώντας αφήνω χειρόφρενο και γ..... στο σπινιάρισμα και μένω από την εκκίνηση ένα αμάξι πίσω με την S3 καλύπτω πάλι και με την αλλαγή του κάνω ένα προφυλακτήρα μέχρι και το τέλος που σταματήσαμε πάλι σε φανάρι.Με χαιρετάει τον χαιρετάω και έτσι έλαβε τέλος μία κόντρα που παραλίγο το dsg θα με έκανε να μείνω πίσω από το γαλλάκι

Οχι ρε συ ευρώ ούτε για δείγμα δυστυχώς!!300 ευρώ φόρο για το rs καμιά 400 για την έκτακτη εισφορά εισοδήματος βάλε και το χαράτσι που έρχεται μέσω ΔΕΗ για την πρώτη κατοικία και φυσικά τα τέλη κυκλοφορίας και τις ασφάλειες για rs και polo....Μου φαίνεται πρέπει να ψάχνω για 2η δουλειά. Αφού ακόμα λίγο ήθελα να ενδώσω στις πιέσεις ενός φίλου μου και να του πουλήσω το rs για 25000 αλλά τελικά το αποφάσισα και δεν πουλάω θα το τραβήξω όσο πάει.Απλά ρε συ dynamite κάνουμε και κανένα όνειρο να χαρούμε και λίγο μέσα σε αυτή την ρημαδοκατάσταση που έχουν φέρει τη χώρα μας.Αλλά δυστυχώς όπως έγραψα και πιο πάνω απλά ένα όνειρο μένει αυτή η Μ3.Συγνώμη για το οφτόπικ παίδες.

Θα συμφωνήσω απόλυτα με τον φίλο v.pet,καταπληκτικό αυτοκίνητο το R8 αλλά σε προδιαθέτει για αυτά που θα δεις αργότερα στον δρόμο και είναι πολύ glamour ρε παιδάκι μου Από την άλλη αυτή η βελτιωμένη M3 δεν δείχνει σε καμία περίπτωση το πόσο φονικό εργαλείο είναι και το τι μπορεί να κάνει στον δρόμο από την εμφάνιση της.Βέβαια αν πάρει μπρος ο V8 με τα 2 τούρμπο τότε ακούγεται εκείνος ο ήχος που πολύ απλά...είναι αλλού(ξέρω ξέρω τα vtec είναι διαστημικότερα )...Φυσικά και δεν μπορούν τα 2 αυτοκίνητα να συγκριθούν και σε αξία μιας και αν δεν κάνω λάθος το R8 ξεπερνάει κατά πολύ τα 130000 ευρώ βέβαια κοντά στα 100000 ευρώ πρέπει να κάνει και η συγκεκριμένη bmw,αν ξέρει κάποιος γερμανικά μπορεί να μας διαφωτίσει βλέποντας το βιντεάκι.Πάντως είναι ονειρικό αυτοκίνητο η M3 και πραγματικά ακόμα και χωρίς καμία βελτίωση μπορεί να κεράσει τσαι σε πολλά αυτοκίνητα μεταχειρισμένες υπάρχουν ακόμα και με 25 ή 30 χιλιάδες ευρώ αλλά το θέμα είναι πως μπορείς να ανταπεξέλθεις στο κόστος συντήρησης στα τέλη κυκλοφορίας στην αυξημένη κατανάλωση της ήδη πανάκριβης βενζίνης και φυσικά στο άρτι αφιχθέντα ειδικό φόρο για αυτούς που έχουν πάνω απο 2000 κυβικά αυτοκίνητο.Οπότε αν συνυπολογίσεις όλα αυτά η Μ3 ακόμα και μεταχειρισμένη παραμένει ένα όνειρο

sorry για το offtopic αλλά πραγματική απόλαυση είναι όταν ο Γερμανός πιάνει τα 270 με την s5 και ακούγεται ο ήχος αεροπλάνου που απογειώνεται και αμέσως μετά ο Γερμανός τσιρίζει από ηδονή και ευχαρίστηση.....

Είναι πραγματικό θηρίο αυτή η bmw και από ήχο ο κινητήρας είναι κάπου αλλού θα πεταχτεί τώρα κανένας Ιάπωνας και θα πει να αλλά ο vtec στις 9000 στροφές ακούγεται καλύτερα 707 άλογα είναι φίλε μου και 0-100 έχει μόλις σε 3.3 δεύτερα!!

http://www.youtube.com/watch?v=f2HAph8aY6U&feature=player_embedded Δείτε εδώ τι κάνει μία Μ3 Manhart V8 Biturbo σε μία ανυποψίαστη porche...Τρελά θηρία αυτές οι μπέμπες και πραγματικά αν είναι και λίγο πειραγμένες δεν έχουν αντίπαλο.Αν δεν υπήρχαν αυτοί οι γελοίοι φόροι πιστεύω η πλειοψηφία που μπορούσε να πάρει ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα το έπαιρνε με τα...χιλια!!Πραγματικά ο ήχος από την βελτιωμένη bmw είναι διαστημικός,απλά απολαύστε το βιντεάκι!!

Παρασκευή βραδάκι δεν είχα κάτι καλύτερο να κάνω και σκέφτηκα να κάνω μια βολτίτσα να κάψω λίγο βενζίνη με το πολάκι... Βγαίνω στην έρημη πόλη λόγω ΔΕΘ χαλαρά με τη μουσικούλα μου και αρχίζω να γράφω χιλιόμετρα.Σε κάποια φάση ακούω ένα χαρακτηριστικό σφύριγμα τουρμπίνας και ένα βαρύ ήχο από τελικό εξάτμισης.Σκάει δίπλα μου toyota corolla 1.4 vvti με φιμέ τζάμι μαύρη ζάντα πεντάκτινη με κόκκινο περίγραμμα χαμήλωμα σαν σαύρα και τελικό από μπουρί σόμπας,ανοίγει το παράθυρο ο κορολάκιας για να...θαυμασω τα 3-4 μπαρόμετρα που είχε τοποθετήσει με το χαρακτηριστικό μπλε φωτισμό.Με το που ανάβει πράσινο αρχίζει και σπινιάρει και φεύγει τάπα... Στο επόμενο κόκκινο τον πλευρίζω και μου κάνει την εξής χαζή ερώτηση....Kαλά ρε συ δεν πάει μία ο κουβάς σου? Δεν του απάντησα μιας και δεν θεωρώ κανένα σοβαρό αυτοκίνητο ένα toyota corolla 1.4vvti ακόμα και με σαλίγκαρο...Ξεκινάμε τάπα με το πράσινο και χάνω στα πρώτα μέτρα λογω dsg μαζεύω γρήγορα και στα τελειώματα 3ης έχω κάνει ήδη 3 αμάξια.Στο επόμενο φανάρι σταματάμε δίπλά δίπλα και αποφασίζω ότι δεν χρειάζεται να κάψω άλλη βενζίνη για τον κομπλεξικό.Ξεκινάει πάλι γαμιώντας και κάνει σφήνα μπαίνει μπροστά μου τσαρουχώνει τα φρένα βγάζει δεξι φλας και στρίβει...Τελικά όσο περνάει ο καιρός καταλαβαίνω ότι κυκλοφορεί πολύ ηλιθιότητα εκεί έξω.Βέβαια παλιότερα μου είχε κολλήσει φτιαγμένο daewoo kalos με τουρμπο έχοντας το Megane...

Πάντως έχοντας ήδη 2500 χιλιόμετρα στο πολάκι έχω κάψει μόνο 200ml περίπου.Το αυτοκίνητο το πιέζω αρκετά με πατήματα μέσα σε λογικά πλαίσια πάντα.Βέβαια ακόμα δεν εφυσηχάζω μιας και σε αρκετούς το πρόβλήμα εμφανίστηκε και μετά τα 6000 ή 7000 χιλιόμετρα!

Έχουμε εδώ Θεσσαλονίκη ένα υβριδικό cupra dsg αλλά έχει περιοριστεί στα 235 άλογα,κατάφερε κάποιο cupra dsg να φτάσει 260 άλογα??ωχ ποιός ακούει τον αδερφό μου τώρα Μήπως μιλάς για τα παλιά cupra 1.8 20vt?

Πριν 2-3 χρόνια είχα ένα άσχημο ατύχημα καθώς έφυγα σε μία στροφή με περίπου 100 χιλιόμετρα ταχύτητα από τότε μου έμεινε μία φοβία στις στροφές γενικά.Ακόμα και με αυτοκίνητα τα οποία ήταν εφοδιασμένα με αρκετά καλούδια έμπαινα στις στροφές αργά και σταθερά.Με το γαλλάκι πλέον νιώθω ότι αποκτώ τον παλιό χαμένο αέρα καθώς θα πρέπει να κάνεις ακατόρθωτα πράγματα για να πετάξει μούρη ή τα πισινά του....Φυσικά σε αυτό βοηθάνε και οι 18άρες και το εξαιρετικό στήσιμο που έχει και φυσικά το μεγάλο μυστικό κρύβεται στην ανάρτηση και του τρυπητούς δίσκους της brembo...Μακάρι να μπορούσα να βάλω και στο πολάκι τέτοια φρένα γιατί νομίζω σε αυτό πάσχει αρκετά.Πάντως σε ορεινές διαδρομές(Μπράλο,ορεινή Ναυπακτία,Αντίριο και Καρπενήσι) πραγματικά έχω μείνει άφωνος με το πόσο σταθερό μπορεί να είναι αυτό το αυτοκίνητο και το πόσο περιθώριο σου αφήνει να πειραματιστείς και να...''παίξεις''.Μάλλον τελικά αξίζει μέχρι τελευταίο ευρώ ακόμα και αυτός ο χαζός φόρος πολυτελείας που έχει μπει και το φτάνει λίγο πάνω από τα 34 χιλιάρικα.Σας ευχαριστώ όλους για τα καλά σας λόγια πάντως.Φίλε fastrabbit μακάρι να ζούσε το φιλαράκι σου και ας μην οδηγούσες ποτέ ξανά αυτόν τον βάτραχο,δυστυχώς η ζωή παίζει άσχημα σενάρια κάποιες φορές!!Άσχετο...αλλά έχει βγει και έκδοση monaco gp του megane η οποία απλά σκίζει...Όσα λάθη έκαναν οι γάλλοι με το παλιό megane τα επανορθώνουν τώρα

Φίλε gpet vf 34 είναι πολύ καλά στημένο αυτοκίνητο και προσφέρει άπειρη οδηγική απόλαυση στα χέρια κάποιου έμπειρου οδηγού.Η ταπεινή μου άποψη είναι ότι το megane rs με πολύ μικρές μετατροπές(δηλαδή η έκδοση cup για να ακριβολογώ) μπορεί να σταθεί άνετα σε πίστα....Μάλιστα είχα διαβάσει ότι στο nurnburging έγραψε πολύ καλύτερους χρόνους από S3 Golf Gti Scirocco R και πολλά ακόμα sport coupe της κατηγορίας του.Στην ευθεία δεν είναι και καμία υπερδύναμη και μπορεί άνετα να τον ''πιεί'' από S3 και Golf edition 30,άλλωστε αυτό το αμάξι δεν είναι για ένα στήσιμο σε μία ευθεία και ένα κλασικό 0-400 όπως άλλωστε και το μικρό του αδερφάκι το clio rs που σε βιντεάκι στο διαδίκτυο έκανε το καινούριο focus rs να ιδρώνει και να φτάνει εκτός ορίων πολλές φορές χάνοντας μάλιστα και πρόσφυση στον ένα τροχό.Φυσικά και με 250 εργοστασιακά άλογα το rs δεν χωλαίνει.Νομίζω ότι δεν χρειαζόταν και τόσο την βελτίωση απλά ήθελα να κάνω μία δοκιμή για το πως θα αντιδράει ο κινητήρας με αυξημένη ροπή και αυξημένη ιπποδύναμη.Τα πράγματα νομίζω είναι πολύ καλύτερα αλλά και πάλι το αυτοκίνητο δείχνει την πραγματική δυναμή του σε στριφτερές ορεινές διαδρομές!!

Σόρι για το οφτοπικ...Είναι πολύ καλό αυτοκίνητο απλά με την αμόλυβδη στο 1.65 δεν μπορείς να το χαρείς όσο θες.Όταν το αγόρασα ήμουν μεταξύ leon cupra leon fr και golf gti αλλά τελικά προτίμησα τον Γάλλο και μέχρι τώρα δόξα το Θεό με έχει δικαιώσει

Δυστυχώς δεν μπόρεσα να το πάρω σε κίτρινο,σύμφωνα με τον αντιπρόσωπο της Ρενό έπρεπε να περιμένω 4 μήνες γιατί δεν υπήρχε ετοιμοπαράδοτο.Η πλάκα ήταν ότι μόλις είχα δει το κίτρινο με τους μαύρους καθρέπτες και την κόκκινη δαγκάνα brembo το ερωτεύτηκα κατευθείαν.Όμως τελικά υπέκυψα και πήρα το rs σε μπορντώ Μία χαρά είναι το γαλλάκι απλά θεωρώ κοροιδία για ένα αυτοκίνητο που κοστίζει στο εξωτερικό 29000 εδώ να χρειάζεται να πληρώνουμε 34000 χάρη στον γελοίο φόρο πολυτελείας...Πάντως αυτή την περίοδο έχω αφήσει το γαλλάκι στο πάρκινγκ γιατί έχω άλλο μεγάλο έρωτα...Το ταπεινό polaki φυσικά

Kαταρχήν έχω σαν δεύτερο αμάξι το ταπεινό πολάκι.Το megane rs έχω το καινούριο τσιπαρισμένο με 295 άλογα...Ο τυπάς που με προκάλεσε έχει honda 1600 vti με ''σαλίγκαρο'' και 330 ps...

Έχω εγώ στη γειτονιά μου 2 honda φτιαγμένα μάλιστα το ένα είναι βαμμένο πορτοκαλί....Η απόλυτη καγκουριά που μόνο οι χονταίοι μπορούν να επιδείξουν!!Το ένα honda έχει φορέσει πίσω και αεροτομή από evo και έχει χειροποίητους αεραγωγούς στο καπό και το χρώμα είναι το πράσινο της σαύρας μάλιστα αυτό το πρασινάκι έχει φορέσει και τουρμπίνα και έχει φτάσει τα 330 ps...Προχτές που είχα βγει μία βόλτα με το rs μου κολλούσε διαρκώς και τελικά όταν φτάσαμε δίπλα δίπλα μου είπε ότι ανοίγω μόνο με στοίχημα...Τον έχω πατήσει 2 φορές τον συγκεκριμένο με το rs αλλά την συγκεκριμένη στιγμή ήταν κάπως νωρίς και οι δρόμοι της Θεσσαλονίκης ήταν πολυσύχναστοι και δεν ήθελα να κερδίσω 200 ευρώ και να τρέχω πάλι στα αυτόφωρα... Πάντως έχουν πλάκα οι χονταίοι...Καλός κινητήρας ο vtec με πολύ καλό ήχο όταν φτάνει στα κόκκινα αλλά να μην τον θεοποιούμε κιόλας.Έχει να εξελιχθεί πάρα πολλά χρόνια.Χίλια μπράβο που καταφέρανε πριν 20 χρόνια και έβγαλαν από 1600 κυβικά 160 ατμοσφαιρικά άλογα τότε που η vw πάλευε να βγάλει 120 από 1800 κυβικά αλλά και οι 20vt και οι tsi έχουν ξεπεράσει νομίζω τους παρωχημένους vtec.Βέβαια κάτι άκουσα ότι τη νέα χρονιά η honda ετοιμάζει καινούριο crx με κομπρέσσορα και 200 άλογα στα 1500 κυβικά.Θα δείξει τι μπορεί να κάνει και αυτό στο δρόμο!!