katsj

Ειναι γνωστο προβλημα στην 805 να χανει συχνα το registration.Το μονο που μπορεις να κανει ειναι απεκγατασταση και εγκατασταση παλι!!

Εγω με αυτον τον τροπο λύνω το προβλημα....

To ειχα δοκιμασει και αυτο φιλε. Εσενα πιανει αυτο το κολπο παντα;

Παίδες υπάρχουν ήδη ανοιχτά θέματα γι αυτό που κουβεντιάζετε...

Συγνώμη Χρήστο από αλλού το ξεκινήσαμε και αλλού κατέληξε! Έχεις δίκιο!

Ναι, το witson 720 περιμένω από Ελλάδα (www.car-gps.gr). Είχα παραλάβει το RNS 510 look alike από το ίδιο μαγαζί πριν λίγο καιρό, αλλά δίνοντάς το πίσω επειδή "χάλασε" τους είπα να μου στείλουν το witson 720 επειδή με βολεύει περισσότερο (μεγαλύτερη οθόνη, ποιο εύκολο μενού...).

Μόλις παραλάβω θα γράψω εντυπώσεις.

Κώστα βρήκα το απόλυτο μηχάνημα! Εκτός του οτι έχει οθόνη 800Χ480 (διπλάσιες γραμμές από τα περισσότερα) εχει τα πάντα και μέχρι και σύστημα που σου δείχνει πίεση και θερμοκρασία των ελαστικών!

Ρίξε μια ματιά!

http://www.autodvdgps.com/index.php?main_p...products_id=377

Σε τι τιμή το πήρες το witson; Το RNS-510 look δεν είναι τόσο καλό; Σε τι υστερεί;

¶ν είναι τα ίδια καλώδια τότε όποιο CD (805.0) και να βάλεις δεν έχει σημασία.

Το witson 720 το περιμένω μέχρι τέλος του μήνα οπότε θα το δώ τότε πόσο καλό είναι και στη πράξη.

Witson 720? Εκανες παραγγελια απο το ipmart το στερεοφωνικο; Με τρελλανες τωρα! Περιμενω εντυπωσεις!!!

Sorry που άργησα,

Ωραίο το μηχάνημα στο ipmart, όταν έρθει η ώρα να το παραγγείλεις πες μου και εμένα να πάρουμε δύο σε χαμηλότερη τιμή και πάντα με απλό ταχυδρομείο (registered air mail) για να αποφύγουμε το τελωνείο.

Μετά την παρένθεση να σου πω ότι έχω το καλώδιο 704... το οποίο είναι μάλλον πιο παλιό από το δικό σου αλλά κάνει δουλειά.

Σου αρεσε το μηχανημα ε; Οντως ειναι τελειο! Εχει τα παντα Bluetooth, DVD, TV, Destinator η οτι αλλο τους ζητησεις και ειναι πληρως συμβατο με τα χειριστηρια στο τιμονι και την MFD οθονη!

Μαλλον θα πρεπει να παρω netbook και να δοκιμασω το CD που μου εστειλαν χωρις να μπω καν στο ιντερνετ! Πηρα 2 καλωδια ενα για μενα και ενα για εναν φιλο και το καθενα ειχε το δικο του CD λες να παιζει ρολο και πιο CD θα εγκαταστησω απο τα 2; Τα εχω μπερδεψει και δεν ξερω πιο ειναι πιο!

Εδω μπορειτε να δειτε και σε βιντεο πως ακριβως γινεται η αλλαγη στα μακτρα.Το βιντεο ειναι απο το http://www.streetstyle24.de/downloads/file...otwinfilme.html Για οσους θελουν τους γνησιους ο κωδικος για GOLF V απο 2005 και μετα ειναι 979S και ο πισω Α330.

Και εγώ στο passatουλι μονος μου τα αλλαξα οπως ακριβώς δείχνει στο βιντεακι!

Μηχανήματα είναι και χαλάνε καποια στιγμή, τώρα χαλάνε τελείως ή μερικώς και όποτε θέλουν. Εμένα μου κάηκε ο φορητός μου τέσσερις μέρες μετά την εγγύηση πρίν αρκετά χρόνια :lol:

Εγώ με το netbook μου δεν είχα θέμα με στατικό ηλεκτρισμό εδώ και 3 μήνες που το χρησιμοποιώ.

Τουλάχιστον έχει φτηνά netbook στην αγορά για να κάνεις τη δουλειά σου.

Απλα σκεφτομουν να παρω αυτο:

http://www.ipmart.com/main/product/Interac....php?prod=74361

Και τωρα τα λεφτα θα πανε για netbook! Και να φανταστεις οτι είχα συνεννοηθει μέχρι ελληνικο destinator να εχει!

Να ρωτησω κιολας! Εχεις και εσυ καλωδιο σαν το δικο μου;

Μάλλον εχει κρατήσει κάτι στο Registry των Windows όπως λές και εσύ. Ένας τρόπος ειναι να σβήσεις με το regedit ότι αναφορά εχει στο Vag-Com και στο όνομα της εταιρίας που δεν θυμάμαι τώρα. Μετά κάνε οτι ξανά εγκατάσταση όπως σου είπα παραπάνω.

Εκανα εγκατασταση τα windows απο την αρχη! Εγκατεστησα το vagcom απο το CD που μου δωσανε χωρις να συνδεθω στο ιντερνετ κατεβηκα στο αμαξι με το laptop και με το που συνδεσα το laptop βάζωντας το φις στο αμαξι το laptop εσβησε και δεν ξανανοιξε ποτε! Μαλλον παω για βραβειο γκαντεμιας! Το μονο καλο της υποθεσης ειναι οτι θα παρω netbook νωρίτερα απο ότι υπολόγιζα!

Ακομα δεν μπορω να καταλάβω γιατί κάηκε το laptop! Στατικός ηλεκτρισμός; Έμαθα με τον άσχημο τρόπο!

Μάλλον κάποια στιγμή υπήρξε πρόσβαση στο ίντερνετ από το VAG-COM. Το πρόγραμμα που σου δίνουν από Κίνα δεν είναι το original αλλά "σπασμένο-hacked" και δεν πρέπει ποτέ να κάνεις update από το ίντερνετ γιατί θα σου κλειδώσει το πρόγραμμα και όχι το καλώσιο!!!

Απεκατέστησε λοιπόν το πρόγραμμα και μετά κανε έναν καθαρισμό με ένα καλό προγραμματάκι και ξανακάνε εγκατάσταση το VAG-COM που σου στείλανε από Κίνα. ΜΗΝ κάνεις ποτέ update από το ίντερνετ και βάλε ένα τοίχος προστασίας να εμποδίζει την πρόσβαση του VAG-COM στο ίντερνετ. Επίσης μέσα απο τις ρυθμίσεις του VAG-COM απέτρεψε το αυτόματο update για να είσαι τελείως ήσυχος.

Το έκανα και αυτό που είπες παρόλα αυτά συνεχίζει να μου λέει ότι το καλώδιο δεν είναι tested και ότι πρέπει να το συνδέσω με το αμάξι παρόλο που έκανα test στο αμάξι και τα έβγαλε όλα οκ! Λες να κράτησε κάτι στο registry των windows? Πάντως ευχαριστώ για την απάντηση σου! Η αλήθεια είναι ότι δούλεψε κάποια στιγμή σαν κανονικό registered καλώδιο αλλά από εκείνη την στιγμή και μετά τέλος! Έχω απογοητευτεί!

Το καλώδιο δέν είναι γνήσιο οπότε αν κάνεις registration το πιο πιθανόν είναι να σου κλειδώσει και να σου είναι άχρηστο.

Με διαβεβαίωσαν ότι δεν κλειδώνει το συγκεκριμένο καλώδιο! Και μάλιστα το πρωί όταν το δοκίμασα σε κάποια στιγμή φαινόταν κανονικά registered! Μήπως φταίνε τα Vista; Πάντως το πρωί δούλεψε κανονικότατα σαν γνήσιο και έκανε και το πλήρες ελεγχο του αυτοκινήτου χωρίς το μήνυμα ότι πρέπει να γίνει registered! Σε κάποια φάση έμεινε από μπαταρία το laptop (πάνω στον ενθουσιασμό μου χαμπάρι δεν πήρα) και όταν το ξανάνοιξα ναι μεν το βλέπει κανονικά αλλά λέει ότι θέλει registration!

Σήμερα μου ήρθε το καλώδιο από κίνα. Μαζί είχε σε CD την έκδοση 805.0 την οποία όπως μου είπαν και αναβάθμισα στην τελευταία 805.3

Το πρόβλημά μου είναι ότι ενώ το πρόγραμμα βρίσκει κανονικότατα το καλώδιο και όλα είναι οκ στο τεστ με το αυτοκίνητο συνδεδεμένο παρόλα αυτά δεν γίνετε registration κανονικά. Έχεις κανείς κάποια ιδέα του τι μπορεί να κάνω λάθος; Το πρόγραμμα λειτουργεί κανονικά αλλά για πολλές λειτουργίες μου βγάζει ότι πρέπει να είναι registered για να τις εκτελέσει!

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Εγώ στο Passat 1.6FSi που έβαλα τα ηχεία μόνος μου εμφανίστηκε από μόνο του το Fader στο setup χωρις καμμια κωδικοποιηση με το vagcom

Παιδιά καμμία βοήθεια; Έχω βρει το σετ όλο μόνο 600 ευρώ αν μπαίνει είναι κρίμα να το χάσω! Pleaseeeeeeee

Μετά από πολύ ψάξιμο κατάφερα να βρω Xenon μαμά φώτα για το Passat 1.6FSi μου από γερμανία. Το σετ περιλαμβάνει τα 2 φανάρια τον εγκέφαλο Xenon των εγκέφαλο στροφών και τις ανάλογες πλεξούδες και τους 2 αισθητήρες για το ύψος και για τις στροφές. To kit ειναι AFS δηλαδή τα κανονικά xenon που στρίβουν στις στροφές. Το πρόβλημα μου είναι ότι δεν μπορώ να βρω κάποιον ηλεκτρολόγο με γνώσεις να μου τα περάσει. Μίλησα με KARENTA και μου είπαν ότι προσπάθησαν σε κάποια Passat αλλά σε μερικά δεν κατάφεραν να τα βάλουν να λειτουργήσουν σωστά. Κανείς που να έχει εμπειρία επί του θέματος ή να ξέρει κάποιον ηλεκτρολόγο με τις ανάλογες γνώσεις;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Όσο για το Auto Hold και μενα δεν ειχε οταν το πήρα αλλά με 20ευρώ από την αντιπροσωπεία αγόρασα τον διακόπτη τον πέρασαν με κάποια εργατικά και έχω AUto Hold πλεον. Γνώμη μου; ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ!!!

Εγώ πάλι τα Dunlop που δεν τα είχα ποτέ σε εκτίμηση στο Passat μου τα καταευχαριστηθηκά! Μόνο τώρα και μετά 21 μήνες συμβίωσης μαζί τους σκοπεύω πλέον να τα αλλάξω γιατί έχουν κάνει και 78.000 χλμ! ΝΑΙ 78.000χλμ εντελώς απροβλημάτιστα και συμπεριλαμβανομένων των ξυσημάτων των πεζοδρομίων της συζύγου τα οποία δεν τα πτόησαν!

Φυσικά και δεν σκοπεύω να βάλω κάτι διαφορετικό! Τα ίδια με κλειστά μάτια!

Πάντως μετά από 18 μήνες συμβίωσης με το 1.6FSi Sportiline Passat μου και 65.000χλμ μαζ΄θ του έχω να πω μόνον τα καλύτερα! Service το πρώτο στα 33.000χλμ με κόστος 89 ευρώ και το δεύτερο στα 55.000χλμ με κόστος 210ευρώ (Είναι ρυθμισμένο στο αυτόματο με αισθητήρα λαδιού). Αν και διάβασα παραπάνω ότι θεωρείται τον 1.6 λίγο για το αμάξωμα έχω να πω ότι το υπέροχο και ακριβές 6αρι κιβώτιο, η απίστευτη ποιότητα κύλισης και ο υπέροχος και οικονομικότατος 1.6 κινητήρας δικαίωσαν απόλυτα την αρχικά διστακτική επιλογή μου. Το συνιστώ ανεπιφύλακτα μετά από 65.000 υπέροχα απροβλημάτιστα χλμ!!!

Σιγα μην κανω δεξια...Φερε κανα διλιτρο ατμοσφαρικο να γελασουμε...Και τουρμπο επισης...

Tooooooooooooooo much για Passat...Α ρε Audi...που εισαι να διδαξεις...Ουκ εν τω πολλω το ευ...

Sorry Michail και με όλο το σεβασμό στο πρόσωπο ενός moderator! ΑΛΛΑ το Α4 δεν πιάνει μια μπροστά στο Passat. Ίσως το επόμενο μοντέλο που θα έχει παραπλήσιους χώρους και το κάνουν λιγότερο συντηριτικό από το ήδη υπάρχον! Πάντως προσωπικά αν δεν υπήρχε το Passat δεν θα ήμουν καν μέλος του forum σας.

Η δημοσιευση ειναι off topic και θα διαγραφει εντος των ημερων.

με καλυψε ο κωνσταντινος..

"κιτακι" να μπει σε απλο fsi με τουρμπο και κομπρεσορα δε προκειται να γινει με τπτ πιστευω..

οποτε ειτε προγραμμα-εισαγωγη-εξατμιση για να παρεις 10-15 αλογα max..

η βρισκεις εναν tfsi μιας και αρχισε να φοριεται σε παρα πολλα αμαξια και εχεις 200 τουρμπατα αλογακια..

δυστυχως αλλη λυση δεν υπαρχει..

εκτος αν πουλησεις το δικο σου και πας κατευθειαν για πασσατ tfsi η tsi αν φορεθει και στο passat αυτο το μοτερ..

Ευχαριστώ πολύ παιδιά και ιδιαίτερα τον Κώστα που με βοήθησε ακόμα περισσότερο αφου μιλήσαμε και εκτός forum. Το να αλλάξω κινητήρα για τι κόστος μιλάμε; Δηλαδή αγορά και αλλαγή!

Αν δεις πιο πανω ο Ounkas μιλησε για TFSI τροπετο και οχι TSI

Το τροπετο TFSI ειναι το μοτερ,μαζι με φρενα,κιβωτιο και κατι αλλα ψιλα που χρειαζονται απο το τουρμπατο Passat με τα 200 αλογα.

Οταν λεμε τροπετο δηλαδη,συνηθως εννοουμε μοτερ,κιβωτιο,φρενα και ο,τι αλλο χρειαστει για να λειτουργησει το αμαξι στο οποιο θα μπουν.

Ειναι κατι αντιστοιχο που κανουν πχ τα παιδια με Golf IV 1.4 που το μετατρεπουν σε GTI.

Ελπιζω να βοηθησα.

Με τα μεσάνυχτα που έχω λίγα πράγματα! Το θέμα είναι να μην αλλάξω κινητήρα ούτε να κάνω την ψευτοβελτίωση του Παπαζαρόπουλου. Μιλάω για κάτι άλλο όσο το δυνατόν πιο "εργοστασιακό" και να δίνει κάποια αξιόλογη δύναμη παραπάνω. Μάλλον δεν υπάρχει τουλάχιστον για την ώρα. Αυτό που με τρελλαίνει είναι ότι στην Αμερική το 3.6V passat στοιχίζει 29 με 30 χιλιάδες δολάρια και εδώ με τα ίδια πέρνουμε 1.6 αντε το πολύ φτηνό 2.0FSi. Γιατί;;;;;;

Εννοει να βαλεις μηχανη απο καποιο Passat 2.0TFSI μαζι με ολα τα παρελκομενα που χρειαζονται.

Αν θελεις μονο,ανοιξε ενα αλλο θεματακι γιατι εδω ειμαστε off topic.

Κωνσταντίνε μιλάμε για το αν είναι δυνατόν ένας 1.6FSI να γίνει 1.6TSI βέβαια μάλλον είναι απίθανο γιατί τα μέταλλα στα TSi είναι διαφορετικά για να αντέχουν. Απλά παραπάνω προτάθηκε να μπει ένα τρομπέτο από TFSi και δεν ξέρω τι ακριβώς είναι αυτό. Καμμιά βοήθεια;

περιμενε για κανενα tfsi τροπετο και θα εισαι αρχηγος

Επειδή μιλάς σε άσχετο και επειδή ακουστικά είναι καλό αυτό το tfsi τροπέτο για δωσε μου τα φώτα σου! Τι είναι τι κάνει τι πλεονεκτήματα εχει μια τετοια μετατροπή και τι μειονεκτήματα και τι αποτέλεσμα σε αλογάκια;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Δεν έχω ακούσει τίποτα αλλά μου φαίνεται ουτοπικό σε σχέση με αυτά που ξερω για την VW. Μακάρι να κάνω λάθος φίλε μου.

Σπύρο σίγουρα δεν κολλάει με την ως τώρα πολιτική της VW από όσο έχω διαβάσει και εγώ εδώ μέσα αλλά σίγουρα το Passat δεν το πήρα τόσο για τα τρελλά γκάζια του όσο για την απίστευτη για τα προσωπικά μου εως τωρα δεδομένα ποιότητα κύλισης του. Αλλά από την άλλη ποιος θα έλεγε όχι σε έναν καλό αριθμό αλόγων παραπάνω χώρις τις εως τώρα δυσβάσταχτες σε κατανάλωση καυσίμου μετατροπές λόγω της νέας αυτής τεχνολογίας που λέγετε TSi!

Διαβάζουμε ακούμε και βλέπουμε ένα πανδεμόνιο με τους νέους κινητήρες. Πρόσφατα άκουσα σε αντιπροσωπεία της VW ότι κάτι ετοιμάζουν και για τους 1.6FSi μιας και πολύς κόσμος ζητάει αύξηση υποδύναμης. Έχει κανείς κάποιες έγκυρες πληροφορίες για κάποιο κιτ αναβάθμισης του 1.6FSi από την μαμά VW; Προσωπικά άκουσα ότι ετοιμάζουν κάτι κοντά στα Χριστούγεννα.

Κατά πόσο είναι εφικτό να μπει compressor και turbo και στον 1.6FSi; Από ότι διάβασα οι TSi δεν έχουν απλά ένα compressor και Turbo παραπάνω αλλά έχουν γίνει πιο σημαντικές αλλαγές στα μέταλλα του κινητήρα ώστε να αντέχει τις επιπλέον πιέσεις.

Κάποιος από τους ειδήμονες ΠΑΡΑΚΑΛΩΩΩΩΩΩ να δώσει τα φώτα του και σε εμάς τους πιο άσχετους.

Το αμάξι έχει 2 επιλογές μια του στανταρ κάθε 15.000χλμ και μια ανάλογα με τους αισθητήρες ποιότητας λαδιού που έχει επάνω. Εγώ διάλεξα την δεύτερη. Το έχω από τον Αύγουστο και έχω αυτή τη στιγμή 24800χλμ και ακόμα δεν έκανα αλλαγή μιας και μου είπαν να κάνω όταν θα μου βγάλει.