ilias1.4tsi

Προσωπικα θα το πουλουσα οπως ειναι και τα υπολοιπα χρηματα που θα χρειαζομουν για βελτιωση θα τα εβαζα για να παρω ενα 18αρι 20vt γκολφακι!!

Πχ ποσο πιανει τωρα το 14αρι σου? και αλλα 2 χιλιαρικα η βελτιωση? με 7-8χιλιαρικα περνεις ενα καλο 20vt ειτε σε οκταβια ειτε σε ιμπιζα ειτε σε γκολφ.

Πιστεψε με επειδη ειχα ατμοσφαιρα, για να πεις οτι θα κανεις αξιολογη βελτιωση θες πολλα χρηματα και πιο συγκεκριμενα στο 14αρι δεν αξιζει...αν ειχες κανα civic vti το συζητουσαμε..

Για κινητηρα με τα 101hp παλι νομιζω πρεπει να δηλωθει αν εχει διαφορετικο κωδικο. Και παλι θα πρεπει να εισαι σιγουρος οτι το μοτερ θα ειναι καλο...ομως πιστευω εν τελει οτι δεν θα σε ικανοποιησει.

Ναι αυτό είναι.

Το ανταλλακτικό είναι πάμφθηνο και δεν είναι ανάγκη να είναι της VW. Τα γενικά συνεργεία χρησιμοποιούν aftermarket που είναι πιο γερά και πιο φθηνά. Εαν τους πας την φωτογραφία που έχω παραπάνω θα στο δώσουν τζάμπα.

Κώστας

Πολυ ωραια, μενει μονο να το εξακριβωσω(ισως και με κανα καθρεφτακι) οτι απο κει συγκεκριμενα εχω διαρροη!

Ευχαριστω ξανα!

Ηλιας

Ευχαρίστως να βοηθήσω,

Είχα διαροή, αλλά δεν μπορούσα να εντοπίσω από πού!!

Mπραβο Κωστα!!

Σε ευχαριστω!

Και εγω δεν μπορω να την εντοπισω και εντελως προχειρα εκρινα (μαζι και ο μηχανικος) οτι ειναι ο κεντρικος διακλαδωτης με τον θερμοστατη...

Εννοεις οτι χανει απο το μικρο ταφακι που το εχω κυκλωσει με κιτρινο ε? Μηπως σου ειναι ευκολος ο κωδικος του?

το πιστονι εκανε την τρυπα του οζοντος χαχαχ.. τωρα 8α το ολυσω να δω κ τις υολοιπες στεναχωριες

καπακι θελει παλι σιγουρα κ οτι αλλο προκυψει .η τουρμπινα πιστευω να την γλιτωσε γιατι πηγαινα σιγα σιγα κ το εσβησα κατευθειαν.. προσεχως κ τα υπολοιπα

Δυστυχως με μια τοσο μεγαλη βελτιωση πρεπει παντα να υπαρχει και ο φοβος αστοχιας γενικοτερα...

Αντιμετωπισε το με ψυχραιμια μιας και τα σιδερα διορθωνονται.

ευχομαι να μην εγινε ζημια στον κυλινδρο...

τα αλλα πιστονια ειναι σε καλη κατασταση?

Τι μπεκ εχεις?

μπορει να μ πει καποιος πως μπορει να κοψει βαλβιδες,(στην εισαγωγη εχει κοψει 2,εξαγγη δεν εχω λυσει χταποδι να δω ακομα,)το καπακι ο οποιο σ εχει φτασει 5 χιλαρικακια τετοια εποχη?στον τεταρτο κυλιωδρο με 3000 χιλιομετρα..κ βαλιδες supertech +1mm με διπλα ελατηρια τιτανιο retainers μηχανικα ωσστηρια κ τα σχετικα.. τοσο ατυχος ?να κολλησε το μπεκ?γτ ρε παιδια? το εγκεφαλικο ειναι απεναντι μ κ με περιμενει... πειτε μ τισ γνωμες σας

Κανε ογκομετρηση οπωσδηποτε σε ολα τα μπεκ σου και επισης σημαδεψε το μπεκ του κυλινδρου που εγινε η ζημια για να δεις πως ψεκαζει ...

Το πιστονι ηταν αρπαγμενο απο φτωχο μιγμα?

Εκανε και αλλου ζημια?

και μια αναμνηστική φωτογραφία από την επισκευή (ανασκαφή) που είχα κάνει.. για το βρώ και να το αλλάξω

Κωστα μηπως εχεις πιο κοντινη φωτο ή αν μπορεις να μας κανεις μια καλυτερη περιγραφη για το που ειναι το ταφακι αυτο γιατι εχω διαρροη και εγω σε εκεινη την πλευρα και ετοιμαζομαι για ολοκληρο διακλαδωτηρα με θερμοστατη....μπας και γλιτωσουμε το 200ευρω,

Μπορει να τα εχει παιξει ή να ειναι στα τελευταια της η αντλια νερου(η οποια εχει διπλη λειτουργια), κατι που το ενισχυει και τα χιλιομετρα που εισαι...

Συνηθως βγαζει εντονο θορυβο αλλα εχει εμφανισει και κοψιματα στο φασμα λειτουργιας του κομπρεσορα.

Κοιταξε την παντως...

Κομπλαρει ο κομπρεσορας κανονικα? Ακουγεται το κλακ κλακ?

Μια τελευταία ερώτηση. Αληθεύει αυτό που λένε μερικοί μηχανικοί, να γεμίζουμε τις βαλβολίνες από την βαλβίδα της όπισθεν, μιας και με αυτήν την μέθοδο μπορούμε να βάλουμε όλη την ποσότητα που απαιτείται.

Δεν γνωριζω αν το δικο σου σαζμαν ειναι ιδιο με το δικο μου....

Για να μην την πατησεις, πρωτα θα βγαλεις την κλασικη κατω ταπα και θα μαζεψεις τις βαλβολινες που θα τρεχουν, αν δεν μαζεψεις 2 λιτρο θα βγαλεις διπλα και το αναγλυφο σηματακι VW και θα αδειασει και το υπολοιπο 1 λιτρο.

Προσοχη λοιπον να μαζεψεις ολη την βαλβολινη.

Για να βαλεις τωρα την νεα βαλβολινη καποιοι λενε οτι δεν χωρανε 2 λιτρα απο την πλαινή ταπα πληρωσης και πρεπει να μπουν απο ψιλοτερο σημειο και συγκεκριμενα απο την βαλβιδα της οπισθεν..

Στο δικο μου θα δοκιμασω με την πρωτη ευκαιρια ξανα...

Αλλαξα τελικα τις βαλβολινες στο δικο μου 1.4τσι με τον εξης τροπο,

Αφαιρεθηκε η κατω ταπα και την αφησαμε να στραγκισει πολυ καλα και βγηκε περιπου 1,8-1,9λιτρα

στην συνεχεια ο μηχανικος αφου κλειδωσε τον μοχλο στο σαζμαν αφαιρεσε εναν πυρο διπλα απο το αναγλυφο σηματακι vw (το αναφερει και στις οδηγιες της vw) αλλα δεν εσταξε σταγονα απο κει,

στην συνεχεια αφαιρεσε την βαλβιδα της οπισθεν και εβαλε 2 λιττρα απο κει και τελος.

Προσοχη λοιπον μην αφαιρεσετε αναγλυφο σηματακι ή τον πειρο αν δεν γνωριζεται πως πρεπει να γινει...Καλο ειναι να γινει η εργασια απο καποιον που το εχει ξανακανει και γνωριζει!

Έχοντας περάσει το τελευταίο ΕΤΚΑ 7.3 PLUS και ψάχνοντας βάση κωδικού σασμάν που έχω ΗΒM ο κωδικός για τις βαλβολινες είναι G 052 171 A2 και απ ότι βλέπω στο side της Fuchs δίνει την TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80.

Τώρα εάν πάω στο Fuchs Poduct Chooser και με βάση το μοντέλο μου GOLF 1,6 FSI μου βγάζει την TITAN SINTOFLUID FE SAE 75W.

ποιο από τα δυο να θεωρήσω το σωστό, και τελικά φοράει GL 4 η GL 5 ?

(προηγουμενη σελιδα., ποστ 272)

Συμφωνα με τον νεο καταλογο της fuchs και για την G052171A2 προτεινει πλεον την σκετη 75W που ειναι ακομα πιο λεπτορευστη και οχι την 75W80.....εδω http://www.fuchs-eur...passenger0.html

Θεωρητικα αφου σου δινει την 171, ισως φορας GL5 αλλα δεν υπαρχει κανενα προβλημα αν βαλεις GL4....μονο στην αντιθετη περιπτωση, δηλαδη να φορουσες GL4 και να εβαζες GL5 που υπαρχει φοβος οξιδωσης στα μπρουτζινα μερη.

ο αριθμός πλαισίου είναι απο το μαμά...

Κατι που ηθελα να ρωτησω,

Εννοεις στο παραπανω οτι γνωριζεις τον αριθμο πλαισιου του αυτοκινητου που αφαιρεθηκε ο κινητηρας-σαζμαν?

Αν το πλαισιο ειναι απο vw θα το δωσεις στην vw, αν ειναι απο σεατ, θα το δωσεις στην σεατ για να απαντησουν κωδικο βαλβολινης.

1)Παλι την ίδια εννοείς την G052 171 A2 (οπότε είσαι σίγουρος οτι είναι αυτή)?

2) Οπότε προτειμάω 1η ή 2η.....Που κάνουν την ίδια δουλεια και δεν θα περιμένω όπως λες...

Αν δεν μας γραψεις εσυ ποιον κωδικο σου δινει η vw φυσικα δεν μπορω να ειμαι σιγουρος 100% γιαυτο αλλωστε λεω το "συνηθως".

Αυτο το G50 SAE 75W-90 που λες παραπανω δεν λεει τιποτα...

Ειδαλλος αν κουραστηκες να ψαχνεις προτεινω να πας στην 2η, 3η, 4η επιλογη. Αν εχεις υπομονη συνεχιζουμε μεχρι τελους! :smile:

Είδε στο ετκα αυτος.Το αμάξι μου είναι μετατροπή όμως και ο αριθμός πλαισίου είναι απο το μαμά...Λοιπόν?Τι κωδικό να τους δώσω τώρα?

Eτσι πες να καταλαβουμε!!!

Μηπως γνωριζεις απο τι αμαξι ειναι ο κινητηρας-σαζμαν που εβαλες? Θα βοηθησει πολυ!!

Λοιπον στα 20βαλβιδα18αρια με 6αρι σαζμαν ο κωδικος που δινουν συνηθως ειναι ο G052 171 A2 (συνθετικη 100%) που σημαινει πολυ ψιλη βαλβολινη (στα ορια υγρων αυτοματων κιβωτιων).

Τα κινηματικα της ιξωδη ειναι πολυ χαμηλα και περιπου στα μισα μιας 75w90.

H προταση μου για το δικο σου αν φορας οριστικα αυτον το κωδικο ειναι

1η επιλογη παλι την ιδια, 25 ευρω το λιτρο αλλα σιγουρη επιλογη

2η επιλογη fuchs 75w, ιδια κινηματικα ιξωδη με την μαμα

3η επιλογη elf nfp 75w80 και λιγο πιο παχια απο την μαμα

4η επιλογη redline mtl 70w80 παρομοια με την 3η αλλα πολυ καλη ποιοτητα

η 1η και η 2η ειναι οι καλυτερες επιλογες για χαμηλες θερμοκρασιες και κρυες εκκινησεις

η 3η και 4η επιλογη θα χρειαζονται λιγο ζεσταματακι στα κρυα.

Με εξωτερικη θερμοκρασια πανω απο 10-12 βαθμους δεν θα εχεις προβλημα .

Ναι μου λέει οτι εμεις στην vw μόνο αυτό τον τυπο χρησημοποιούμαι.... G50 SAE 75W-90

Δηλαδη δεν κοιταξε στο προγραμμα τους και πιθανον απαντησε στα τυφλα....

Ρωτα καποια αλλη vw με τον τροπο που σου λεω και θα σου απαντησει συγκεκριμενο κωδικο βαλβολινης για να να βγαλεις εγκυρο συμπερασμα...

Οι περισσοτεροι απο αυτους στα ανταλλακτικα τους πιθανον δεν γνωριζουν(δεν το δειχνει πουθενα) τι ιξωδες(75w90,75w,75w80) ειναι οι μαμα βαλβολινεςτους και πρεπει να σου πουν ξεκαθαρα εναν κωδικο βαλβολινης. πχ. G052 171 A2 ....

Πήρα τηλ στην αντιπροσωπεία και μου είπε G50 75W-90 ....Αλλα ξέχασα να ρωτήσω αν ειναι full synthetic....Γνωρίζει κάποιος?

Δηλαδη εδωσες ή σου ζητησαν τον αριθμο πλαισιου σου και σου ειπαν χυμα οτι ειναι 75w90? χωρις να σου πουν ποιος κωδικος βαλβολινης ειναι? πχ VW G 052 145??VW G 052 171??

Αν μπορεις πες μας ποιον κωδικο σου δινει παντα σε αντιστοιχια με το πλαισιο σου και ριξε μια ματια απο κατω(αν λειπει ο κωδικος σου απο κατω μπορουμε να ψαξουμε να βρουμε τι ιξωδες μπορει να εχει).

Οι 2 παραπανω κωδικοι σαν παραδειγμα εχουν εντελως διαφορετικο ιξωδες και GL.και δεν κανουν για ολα τα σαζμαν.

VW G 009 317 - VW gear oil for manual & automated 6 speed transmissions.

VW G 052 145 - Special synthetic gear oil, SAE 75W-90.

VW G 052 162 - VW spec for Esso LT 71141. Special ATF with additional friction modifier for some ZF automatic gearboxes (ZF 4HP20, 5HP19, 5HP24, etc).

VW G 052 171 - Gearbox oil SAE 70W-75.

VW G 052 175 - Special fluid for Haldex clutch. Developed by Haldex and Statoil.

VW G 052 178 - Gearbox oil SAE 75W.

VW G 052 180 - Special VW fluid for multitronic CVT.

VW G 052 190 - Special VW fluid for multitronic CVT transmissions and differential, built in one.

VW G 052 300 A2 - Compressor oil.

VW G 052 726 - Gear oil SAE 75W.

VW G 052 798 - Gearbox oil SAE 70W-75.

VW G 052 911 - Audi spec, for gearboxes of FWD cars with longitudinal engines. Meets API GL-5, SAE 75W-90.

VW G 052 990 - Special ATF, for VW automatic transmission and differential built in one.

VW G 055 005 - Special ATF, for VW automatic transmissions and transaxles.

Πηγη http://www.vwaudifor...yone-know/page2

Οι προδιαγραφες της βαλβολινης ειναι GL-4 τα σασμαν αυτα τι παιρνουν γιατι εψαξα και δεν μπορεσα να βρω τιποτα.

Ναι GL-4 ειναι.

Καλα ολα που αναφερες αλλα υπαρχει περιπτωση να αναψει σασμαν διαφορικο και να γινουν μπουρδελο επειδη ειναι πιο χοντρη?

Δεν το γνωριζω αυτο φιλος αλλα για 40-50 ευρω ειναι κριμα να ρισκαρεις.

Παντως οπως ειπα παραπανω οσο πεφτει η θερμοκρασια τοσο θα ζοριζεσαι στο κουμπωμα...

Ελπιζω να βοηθησα!

Μια τελευταία ερώτηση. Αληθεύει αυτό που λένε μερικοί μηχανικοί, να γεμίζουμε τις βαλβολίνες από την βαλβίδα της όπισθεν, μιας και με αυτήν την μέθοδο μπορούμε να βάλουμε όλη την ποσότητα που απαιτείται.

Δεν γνωριζω αν το δικο σου σαζμαν ειναι ιδιο με το δικο μου....

Για να μην την πατησεις, πρωτα θα βγαλεις την κλασικη κατω ταπα και θα μαζεψεις τις βαλβολινες που θα τρεχουν, αν δεν μαζεψεις 2 λιτρο θα βγαλεις διπλα και το αναγλυφο σηματακι VW και θα αδειασει και το υπολοιπο 1 λιτρο.

Προσοχη λοιπον να μαζεψεις ολη την βαλβολινη.

Για να βαλεις τωρα την νεα βαλβολινη καποιοι λενε οτι δεν χωρανε 2 λιτρα απο την πλαινή ταπα πληρωσης και πρεπει να μπουν απο ψιλοτερο σημειο και συγκεκριμενα απο την βαλβιδα της οπισθεν..

Στο δικο μου θα δοκιμασω με την πρωτη ευκαιρια ξανα...

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σου και για τον χρόνο που διέθεσες Ηλία.

Πάντως πολύ μυστικοπάθεια αυτή η VW με τις βαλβολίνες.

Nα΄σαι καλα φιλε!!

Βασικα οι βαλβολινες ξεμειναν στο συνεργειο απο ενα λεωφορειο που παιρνει 75w/90

Για λεοφoρεια ειναι αυτη Castrol Syntrans AT 75W-90 http://www.castrol.c...rans_B13127.pdf

Και εσυ χρειαζεσαι την Castrol TAF-X 75W90 http://www.uleiauto....strol/TAF-X.pdf

Ριξε και εδω μια ματια http://www.castrol.c...ntentId=7029506

Και οι δυο ειναι 100% συνθετικες αλλα εσυ χρειαζεσαι την atf-x 75W90.

Οπως ειπα παραπανω η βαλβολινη που εβαλες και κοιταζοντας τα κινηματικα της ιξωδη ειναι θεοχοντρη μιας και ειναι για φορτηγα...

Και πιο συγκεκριμενα η taf-x εχει

Viscosity at 40ºC, mm²/s 73

Viscosity at 100ºC, mm²/s 14.4

ενω η φορτηγησια Syntrans AT 75W-90

Viscosity at 40ºC, mm²/s 120

Viscosity at 100ºC, mm²/s 18.5

Δηλαδη η διαφορα τους ειναι αρκετη και καλο θα ηταν να εβαζες τις σωστες!!!!

Καταλληλη επισης φαινεται και η Syntrax Universal 75W-90(η οποια δεν ειναι φουλ συνθετικη) που ισως αναφερεται και ισως φοραει ο συμφορουμιστας karaman παραπανω αλλα ειναι και αυτη λιγο πιο χονδρη απο την taf-x...

Βασικα οι βαλβολινες ξεμειναν στο συνεργειο απο ενα λεωφορειο που παιρνει 75w/90 αλλα το σασμαν δεν γρατσουναει απλα το πρωι τα πρωτα 500 μετρα ειναι λιγο ζορικα μετα κανενα προβλημα.

Τι μονετλο ειναι? 1999?

Ισως η 75w90 που εβαλες ειναι πιο χονδρη απο αλλες 75w90...αλλα οσο πεφτει η θερμοκρασια θα σφιξει περισσοτερο ο λεβιες σε κρυα εκκινηση..

Aν μπορεις να τσεκαρεις ποιον κωδικο σου δινει η vw για τις βαλβολινες.

Παιδες αλλαξα βαλβολινες στο σασμαν και εβαλα Castrol 75w/90 και το πρωι ζοριζομαι λιγο με τις ταχυτητες εκανα βλακεια που τις εβαλα θα παθει τιποτα το σασμαν?

ΥΣ. τις βαλβολινες τις πηρα τζαμπα μη ρωτατε γιατι δεν εβαλα τις εργοστασιακες.

Διαβασε και εδω http://www.vwclub.gr...pic=6305&st=260

Η πιο σιγουρη λυση ειναι η μαμα...

Ρωτα ποιον κωδικο σου δινει η vw για τις βαλβολινες σου και πραξε αναλογα.

Εμενα παντως δεν θα μου αρεσε να "προβληματιζομαι" απο γρατζουνισμα στο κιβωτιο ή απο σκληρο λεβιε ταχυτητων, ποσο μαλιστα αν δεν γνωριζω αν οι βαλβολινες ειναι συμβατες ή οχι για το σαζμαν.

Εαν είναι σωστά τα στοιχειά που έχω από το VIN DECODER το σαζμαν μου είναι ΗΒΜ και στο ΕΤΚΑ μου βγάζει κωδικό G052 178 A2.

Τώρα ρευστότητα και τι GL ειναι 4 η 5 δεν ξέρω. Θα το ψάξω λίγο ακόμα.

Και παλι σε καλυπτει η fuchs 75w καθως και η 178 δειχνει να ειναι αρκετα λεπτορευστη και αυτη. http://www.fuchs-eur...passenger0.html

Kαι πολυ πιθανον παιρνει gl4 το σαζμαν σου.

Ρωτα και την vw ποσο την χρεωνει την 178...(η μαμα βαλβολινη ειναι η πλεον σιγουρη λυση.)

Ας βαλουμε αλλο ενα λινκ με τους κωδικους της vw http://www.vwaudifor...yone-know/page2

Τωρα σαν 2ες επιλογες (ισως σε βολευει αντικατασταση αν ειναι απο το γνωστο μαγαζι) θα μπορουσαν να ειναι η red line mtl (70w80 GL4) και η elf nfp (75w80 GL4+).

Και η 2 αποτελουν μια ενδιαμεση λυση απο την 75w και την 75w90 και θα θελουν λιγο ζεσταματακι στα κρυα (κατω απο 10 βαθ. θερμ.). σιγουρα λιγοτερο απο την 75W90.

Για μενα την 75W90 μην την βαζεις.

Φιλικα Ηλιας.

ηλια ποιος ειναι ο κωδικςο για τις καλες μαμα?θελω για golf 1.6 iv και για golf gt

Μην μπερδευεσε θεωρωντας οτι η vw δινει καλες και μη καλες βαλβολινες.

Το καθε μοντελο εχει τον δικο του κωδικο βαλβολινης...

Σαν παραδειγμα στα 2λιτρα tfsi s3, cupra, gti παιρνουν την G052 171 A2 (GL-5)

Tα 18αρια tsi καποια περνουν αυτη αλλα και καποια αλλα 18αρια tsi αλλη βαλβολινη,

στο δικο μου (1,4tsi BMY) περνει την G052 512 A2 (GL-4) και ολα τα παραπανω εχουν 6αρι σαζμαν.

(Το GL ειναι κωδικος καταλληλοτητας και σε προηγουμενες σελιδες ή και σε αλλα θεματα εχει γινει ιδιαιτερη μνεια!!) Κυριως θελει προσοχη οταν ενα σαζμαν περνει gl4 ! Θα ρισκαρουμε αν του βαλουμε gl5 βαλβολινη διοτι η gl5 μπορει να κανει ζημια σε μπουτζινα μερη του σαζμαν. Εκτος και αν μια βαλβολινη αναγραφει gl4/5 μαζι.

To θεμα μας ειναι οτι δυστυχως η vw δεν ανακοινωνει τιποτα(ουτε ιξωδη ουτε gl) για τις βαλβολινες της και θελει πολυ προσοχη η επιλογη εμποριου.

Αρα σε πρωτη φαση θα πρεπει ο καθενας να γνωριζει ποιος κωδικος της vw αντιστοιχει στο μοντελο (με βαση το πλαισιο) και μετα ψαχνει (αν υπαρχει) για συμβατη βαλβολινη εμποριου.

Εχτές πήγα σε συνεργείο VW για να αλλάξω σετ αμπραγιάζ στο Golf 1.6 fsi 6τάχυτο που έχω (έβαλα LUK).

Μαζί μου πήρα και βαλβολινες για να αλλάξω μια και ήταν ευκαιρία. Οι βαλβολινες που είχα αγοράσει ήταν οι Amsoil MTG 75w/90 GL4. Ο μηχανικός μου όμως μόλις τις είδε μου είπε ότι δεν κάνουν για το αυτοκίνητο μου και ότι φοράει 75W, μου έδειξε μάλιστα και τον κατάλογο της Fushs ο οποίος όντως δίνει 75αρα βαλβολινη.

Τελικά δεν τις άλλαξα και είπα ότι θα το ψάξω λίγο μόνος μου και θα δω τι θα κάνω.

Έχοντας διαβάσει όλα τα σχετικά άρθρα στο forum μάλλον θα έπρεπε να τις έχω βάλει.

Έχει αλλάξει κάτι σε σχέση με τις βαλβολινες και τώρα δίνουν ξερά 75αρα ?

Πάντως το Hayns workshop manual που έχω στα χέρια μου δίνει 75W/90 VW G50.

Τι λέτε να κάνω?

Ποιον κωδικο σου δινει η vw για το δικο σου? G052 512 A2? Αν ναι τοτε η fuchs 75W σε καλυπτει! Επισης η μαμα 512(αν τελικα φορας αυτην) ειναι αρκετα φθηνη απο vw και στην προτεινω παλι!

Η fuchs ειναι η μια απο τις 2 εταιριες που προτεινει βαλβολινες για το γκρουπ vag με βαση τους κωδικους της vw!! Και ισως οχι τυχαια...

Και η αλλη ειναι η penrite αλλα δεν εισαγετε στην χωρα μας.

Δεν υπαρχει καμια αλλη.

Την 75w την δοκιμασα και πραγματικα συμβαδιζει με τα μαμα κινηματικα ιξωδη και ακομα και με 0 εξωτ θερμοκρασια κουμπωνουν οι ταχυτητες μια χαρα!!

Αν βαλεις 75W90 ενω χρειαζεσαι πχ 75W, θα σφιξει αρκετα ο λεβιες και στα κρυα θα χρειαζονται ζεσταμα γιατι η 75W90 εχει διπλασια κινηματικα ιξωδη απο την 75W..

Απο κει και περα αν μας πεις τον κωδικο που σου δινει η vw μπορουμε να ψαξουμε μηπως υπαρχει και καμια αλλη λυση!

Φιλικα Ηλιας.

Γνωριζει κανεις που μπορουμε να βρουμε τα NGK PZFR6R8EG εκτος vw?

Μπραβο φιλε!!

Η τσιμουχα ειναι σετ με τΗν αντλια ή παραγγελνεται ξεχωριστα?

Η παλια μπορει να ξαναμπει?

ΕκανΕς τιποτα τΕλικα φιλΕ?