psou1983

Σωστά, 2 έχει! Ακύρωσα τα μπουζί και μίλησα με αντιπροσωπεία. NGK PZFR6R8EG (VW 03C 905 601A) χ4 λοιπόν. Εν τω μεταξύ δε μπορώ να τα βρω και σε κανένα μαγαζί εκτός vw. Εξού και η τιμή που ξεφεύγει. Κομμάτια να γίνει όμως, μια φορά στιε 60.000χιλ δεν είναι τραγικό. Ξέρουμε τον αναγνωριστικό κωδικό πλαισίου για τα Golf 5 GT;

Ενδιαφέρον! Υπάρχουν και στο εμπόριο με κάποιον κωδικό ή είναι διαθέσιμα μόνο στην αντιπροσωπεία;

Ευχαριστώ πολύ για την άμεση ανταπόκριση! Παρήγγειλα ήδη λάδι και μπουζί: http://www.g-market.gr/ProductDetails.aspx?product=1ea5d606-de7d-44c0-ba6d-48507c367bb6&Code=002791%20005&Description=Mobil%201%20ESP%20Formula%20SAE%205W-30%205lit. & http://www.g-market.gr/ProductDetails.aspx?product=83a842e0-1d57-45d1-a9d4-aa18f0c63bd3&Code=011%2005758&Description=NGK%20PZFR6R%20%CE%9C%CF%80%CE%BF%CF%85%CE%B6%CE%AF To αυτοκίνητο έχει 58.000χλμ αλλά θα κάνω σέρβις με το που θα το παραλάβω! Όσο αφορά στις βαλβίδες θέλω να δω πρώτα αν είναι οι τελευταίες εκδόσεις ή η παλιά που χρήζει αντικατάστασης... Βρήκα και τα υπόλοιπα στο g-market οπότε θα κάνω μια συνολική παραγγελία από εκεί! Λογικές τιμές και δωρεάν μεταφορικά!

Καλησπέρα! Την τρίτη λογικά θα παραλάβω το νέο μου μτχ Golf Gt. Η πρώτη μου δουλειά θα είναι να του κάνω σέρβις οπότε, θα πάω προς τη Φρατζή για τα αναλώσιμα και μετά σε συνεργείο. Επειδή δεν έχω το βιβλίο ξέρετε τι λάδια προτείνονται για το συγκεκριμένο μοτέρ και πόσα λίτρα παίρνει; Επίσης, έχουμε κωδικούς για: 1. Φίλτρο λαδιού 2. Φίλτρο αέρα 3. Φίλτρο καμπίνας 4. Τους 2 ιμάντες που έχει Προδιαγραφές μπουζί και υγρών φρένων; Βαλβολίνες για το dsg; Έχετε κάποιο συγκεκριμένο μαγαζί κατά νου; Θα κοιτάξω αν έχουν αλλαχτεί οι 2 βαλβίδες που διάβασα πως την ακούν εύκολα καθώς επίσης και οι πολλαπλασιαστές. Πιθανότατα θα το πάω και σε ένα εξουσιοδοτημένο για να δούμε αν έχει περασμένη την τελευταία έκδοση λογισμικού ο εγκέφαλος. Υπάρχει τρόπος να το δω εγώ άραγε; Ευχαριστώ τα μέγιστα. :]

Όποιος έχει γκαράζ αξίζει να πάρει έναν συντηρητή μπαταρίας. Το κόστος είναι αστείο και διατηρεί τη μπαταρία στην καλύτερή της κατάσταση για χρόνια.

To τιμόνι είχε γυαλιστικό όντως και έχει κάποια φθορά. Φθορά επίσης έχει και το κάθισμα του οδηγού στην αριστερή μεριά από το σήκω-κάτσε σε πολύ μικρό βαθμό.

Έγινε έλεγχος του αριθμού του με την Καρέντα. Δε βρέθηκε κάτι! Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είναι ιδιώτης και όχι εταιρεία leasing. Κοίταξα στο σύστημα των ασφαλιστικών για κάποια εγγραφή με την πινακίδα και δεν εμφάνισε ζημιές. Αν είχε τακτική να γυρνάει χιλιόμετρα τότε λογικά δεν θα το έκανε για όλα του τα οχήματα; Πουλάει και άλλα όμως με 110Κ+. Για τον συγκεκριμένο έχω ακούσει καλά λόγια και δε συνεργάζεται καν με το μαγαζί της Γλυφάδας. Τώρα τι να πω...πήγε για έλεγχο το βρήκαν άψογο. Όπως και να χει, θα ασφαλίσω το μοτέρ με 130€/έτος για παν ενδεχόμενο.Όποιος ενδιαφέρεται ασφαλίζει και τα υπόλοιπα με 290€/έτος.

Συγκεκριμένα ποιο είναι;; Δεν το ξερα αυτό! Χαζομάρα! Τότε τι γράφουν "airbag" εκεί;; Μούρη κ έτσι; Χαχα!

Έχει 2 μετωπικούς, 2 πλευρικούς στα καθίσματα, 2 στα κολονάκια της πόρτας, 2 στα μπροστινά κολονάκια και 2 για τους πίσω. Σύνολο 10! Ωραία θα ήταν να είχε και ξένον & οροφή αλλά μου έκανε και καλό deal για το παλιό μου. Για σέρβις θα το πάω σε εξειδικευμένο μη εξουσιοδοτημένο (νομίζω). Στο τηλ που του μίλησα φάνηκε να ξέρει ακριβώς τι πρέπει να κάνουμε. Ξέρουμε κωδικούς για τους aftermarket πολλαπλασιαστές & που μπορώ να τους προμηθευτώ;

Σωστός! Το πρώτο είναι! Όσο για το 2ο ωραίο φαίνεται και αυτό αλλά έχει 6 αερόσακους και όχι 10. Προτιμώ 4 παραπάνω από ξένον και ηλιοροφή. Άσε που έχω υποσχεθεί στον εαυτό μου να μην ξαναπάρω μαύρο αυτοκίνητο.. Βαλβολίνες θα αλλάξω έτσι και αλλιώς.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Σέρβις θα γίνει μόλις το παραλάβω σε δικό μου συνεργείο όπου δουλεύουν VW & Audi. Το να αλλάξω 2 βαλβίδες και πολλαπλασιαστές δεν είναι τραγικό κόστος. Θα γίνει! Για τον εξοπλισμό τώρα δεν ξέρω τι είναι στάνταρ και τι όχι αλλά είναι 3θυρο με 10 αερόσακους, dsg με f1, dual clima,bluetooth και διάφορα άλλα μπλιμπλίκια σε χρώμα σκούρο γκρι μεταλλικό. Τιμή 12.500€ με νέα μπαταρία, σήμα, κτεο & μεταβίβαση δώρο. Το πήγα βόλτα σήμερα και μου άρεσε πάρα πολύ! Εντύπωση μου έκανε πως με ελάχιστο γκάζι δεν σήκωνε πίεση στο boost άρα δε δούλευε ο κομπρέσορας ή η τουρμπίνα (τα λέω καλά?). Αν ισχύει αυτό τότε, μέχρι να ζεσταθεί μπορεί να κινηθεί σε χαλαρούς ρυθμούς.Με το βύθισμα του ποδιού όμως το boost πήγαινε στο τέρμα και η επιτάχυνση γινόταν αισθητή..! Με μια γρήγορη ματιά πάντως δεν εντόπισα ένδειξη για τη θερμοκρασία του κινητήρα, όντως δεν έχει;

Που αλλού θα μπορούσε να ενταχθεί ένα ερώτημα η απάντηση του οποίου είναι συνηφασμένη με τα προβλήματα που παρουσιάζει το αυτοκίνητο; Προφανώς, διάβασε την πρώτη δημοσίευση του νήματος. beru ή valeo; n75 και σκάστρα ε; Δεν είναι μεγάλο το κόστος. Θα ασφαλίσω το μπλοκ του κινητήρα πάντως με 130€/έτος. Με 290€/έτος κανείς αγοράζει πλήρη κάλυψη (μοτέρ,μετάδοση & ηλεκτρονικά).

Μήπως η "πηγή" είναι ο ίδιος άνθρωπος; Πάντως την ώρα που μίλαγα στο τηλ και με συμβούλευαν να μην το πάρω πέρασε ένα από μπροστά μου και γενικότερα, βλέπω αρκετά στο δρόμο. Θα μιλήσω και σήμερα με κάποια άλλα συνεργεία για απόψεις. Επίσης, θα κοιτάξω για ασφάλιση μηχανικών βλαβών μέσω μιας εταιρείας. Οι ιδιοκτήτες τι έχουν να πουν;

Γεια σας και χαρά σας! Έχω βρει ένα GT 05/2007 DSG με 58Κ χιλιόμετρα. Έγινε τεχνικός έλεγχος και το αμάξι πήγε και σε φανοποιό. Κρίθηκε άριστο. Όμως, με συμβούλεψαν κατόπιν πληροφόρησης που είχαν από την καρέντα πως έχουν πολλά προβλήματα με βαλβίδες,τούρμπο,καπάκια μέχρι και...σπασμένα μοτέρ. Διάβασα εδώ μέσα όσο μπόρεσα και δε βρήκα τραγικές αναφορές. Αυτό που μεταφέρθηκε πάντως ήταν πως "Τα περισσότερα Golf 5 GT έχουν ακινητοποιηθεί. Μιας και δεν υπέπεσε στην αντίληψή μου κάποιο νήμα με αναφορές μετά από αρκετά χιλιόμετρα, ανοίγω το παρόν. Αξίζει τελικά η αγορά του και είναι μύθος όσα ακούγονται ή όντως βγάζει σοβαρές βλάβες; Ευχαριστώ εκ των προτέρων!