faniaros

Είναι μια καλή ιδέα αυτό, αλλά είναι ίδιο το σήμα, εννοώ ο τρόπος που κουμπώνουν τα γράμματα και το μέγεθός τους?

Έχεις δίκιο φίλε μου, δεν πρόσεξα ότι δεν έχει VW ο φίλος παραπάνω! Γενικά πάντως, το κονσεπτ με την αναγέννηση του dpf είναι ότι πρέπει να φτάσει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία (ενεργά ή παθητικά) και να μείνει σε αυτή τη θερμοκρασία για λίγη ώρα ώστε να καούν τα μικροσωματίδια που είναι παγιδευμένα και να αδειάσει το φίλτρο.

Αουτς! Περαστικά Στέλιο! Τι θα κάνεις τώρα? (Ευτυχώς να λέμε που δεν βρήκε στο χρώμα γιατί θα έκανε αρκετά μεγάλη ζημία!)

Από τη στιγμή που ανάψει λαμπάκι, με το κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας, το βιβλιαράκι λέει να κάνεις μια διαδρομή περίπου 20 λεπτών με 4η και 70-80. Αν δεν σβήσει, σταματάς επί τόπου, φωνάζεις οδική να σε πάει συνεργείο για να κάνουν εκεί αναγέννηση στο φίλτρο. Καλό είναι να το βγάζεις μια φορά κάθε μία ή δύο βδομάδες για μια βόλτα καμία ωριτσα και να πιεζεις λίγο για να ανεβάζει θερμοκρασία το φίλτρο. Δυστυχώς δεν έχουμε κάποια ένδειξη για το πότε γίνεται η αναγέννηση, το καταλαβαίνεις από τις υψηλότερες στροφές στο ρελαντί, απενεργοποιειται το S/S και είναι λίγο πιο νευρικό στο γκάζι. Επίσης, καταλαβαίνεις ότι έχεις διακόψει αναγέννηση, όταν αφού σβήσεις το αμάξι, υπάρχει μυρωδιά καμένου και ακούς τους ανεμιστήρες να δουλεύουν στο τέρμα. Οπότε την επόμενη φορά που το ξεκινάς, κάνεις μια καλή βόλτα για να ολοκληρωθεί.

Alej το σέρβις το έκανα στην αντιπροσωπεία από την οποία πήρα και το αυτοκίνητο στη Φλώρινα. Αν θέλεις περισσότερες πληροφορίες στείλε μου pm Για άλλη μια φορά με καθησυχάζεις Στέλιο! Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση!

Χαιρετώ το club! Σήμερα, έκανα το πρώτο σέρβις των 15.000 χιλιομέτρων. Έγινε αλλαγή λαδιών και φίλτρου λαδιού και ένας γενικός έλεγχος του αυτοκινήτου, τόσο οπτικός, όσο και με τη χρήση του διαγνωστικού. Τα αποτελέσματα: -Οπτικός έλεγχος και διαγνωστικό βρήκαν το αυτοκίνητο μια χαρά. -Το αυτοκίνητο είχε κάψει λίγο λάδι, ήταν όμως πάνω από το ελάχιστο στον δείκτη (να σημειωθεί ότι δεν έχει συμπληρωθεί σταγόνα λαδιού από τη πρώτη μέρα) -Η στάθμη του ψυκτικού ήταν καλή, αν και είχε συμπληρωθεί στα 7.500 χιλιόμετρα επειδή είχε πέσει λίγο κάτω από το ελάχιστο. -Μπήκαν 4,9 λίτρα λάδια castrol προδιαγραφών 5 w30 longlife III -Συμπληρώθηκε υγρό υαλοκαθαριστήρων, ένα μικρό μπουκαλάκι. Συνολικό κόστος 121€ και κάτι ψιλά. Πάμε τώρα στα πιο σημαντικά προβλήματα/απορίες που είχα και έχω αναφέρει διάσπαρτα σε άλλα θέματα και θα τα συνοψίσω εδώ. -Είχα αναφέρει πως η πόρτα του οδηγού δεν ευθυγραμμίζεται τέλεια με τη πίσω και ότι εξέχει λίγο το μπροστινό μέρος. Αυτό που μου είπαν σχετικά με αυτό είναι ότι επειδή το πάνω μέρος της πόρτας κλείνει καλά και επειδή δεν έχω αεροδυναμικούς θορύβους (αυτοί που ακούω είναι φυσιολογικοί και προέρχονται από τον καθρέφτη), καλό είναι να μην τη πειράξουμε. Επίσης, σχετικά με το μπροστινό μέρος που εξέχει, κοίταξα άλλο ένα BlueMotion που βρισκόταν εκεί και ήταν ακριβώς ίδιο με το δικό μου και μου είπαν ότι το μέρος εκείνο της πόρτας είναι λάστιχο το οποίο είναι λίγο παραμορφωμένο και πως δεν υπάρχει πρόβλημα. -Ένα άλλο, πιο ανησυχητικό θέμα που είχα ήταν ότι υπό ορισμένες συνθήκες (αν ενδιαφέρεται κανένας και έχει το ίδιο πρόβλημα, μετά χαράς να περιγράψω πως συμβαίνει) ακούγεται ένας θόρυβος όπως αυτός στο παρακάτω βίντεο: https://www.youtube.com/watch?v=d15Wb6Yj4tg Η απάντησή τους, είναι ότι πιθανόν προέρχεται από το βολάν διπλής μάζας και ότι δεν είναι κάτι ανησυχητικό. Μου είπαν να το παρακολουθήσω για κανένα μήνα και αν δω ότι χειροτερεύει θα κάνουμε τα απαραίτητα για να αλλαχτεί εντός εγγύησης. Εντωμεταξύ, εκείνη είπαν θα επικοινωνήσουν με τα κεντρικά για να δουν αν είναι "χαρακτηριστικό" του αυτοκινήτου και δεν θα βελτιωθεί αν αλλαχτεί το βολάν ή αν είναι πρόβλημα με το δικό μου αυτοκίνητο. Να πω ότι δοκιμάσαμε ένα 4motion, στο οποίο δεν καταφέραμε να ακούσουμε τον ίδιο ήχο. Αυτά μέχρι στιγμής, θα ενημερώσω όταν έχω νέα. Μια παρατήρηση, βλέποντας πρώτη φορά του αυτοκίνητο από κάτω, μου έκανε τρομερή εντύπωση πως τα πάντα είναι καλυμμένα με πλαστικά πάνελ, εκτός από το τούνελ της εξάτμισης, και το πόση μελέτη έχει πέσει στην αεροδυναμική βελτίωση. Επίσης, είμαι πολύ ικανοποιημένος από το προσωπικό στο σέρβις, οι οποίοι ήταν πολύ πρόθυμοι να απαντήσουν σε κάθε προβληματισμό και απορία μου και ασχολήθηκαν με το αυτοκίνητο σχεδόν δύο ώρες. Ακόμα, με παρότρυναν να είμαι παρόν καθόλη τη διάρκεια των εργασιών, πράγμα που με εντυπωσίασε.

Όταν το ξεφόρτωσες, άλλαξε η πίεση στα πίσω ελαστικά λόγω του ότι μειώθηκε το βάρος, γι'αυτό και το λαμπάκι. Κάνε ένα reset και λογικά θα είσαι μια χαρά! Νομίζω ότι αναφέρει και στο βιβλίο ότι υπάρχει περίπτωση να ανάψει η ένδειξη σε περίπτωση που είναι φορτωμένο το αυτοκίνητο κλπ.

Παιδιά, έχω την εντύπωση πως ο υπολογιστής δεν αναγνωρίζει το επιπλέον καύσιμο, δηλαδή μετά το σκάσιμο της αντλίας! Εννοώ πως δεν έχει σημασία αν το γεμίσετε μέχρι το σκάσιμο, ή αν γεμίσετε και το χώρο διαστολής, ο υπολογιστής θα δείχνει το ίδιο και στις δύο περιπτώσεις. Επίσης, έχω αναφέρει και σε άλλο θέμα, πως για λόγους προστασίας του συστήματος τροφοδοσίας, ο υπολογιστής στο δικό μου, δείχνει 0 χιλιόμετρα, ενώ στη πραγματικότητα μπορώ να κάνω άλλα 120!

Η καλύτερη λύση είναι ιδιότης με πλήρες βιβλίο σέρβις. Βέβαια αυτά σπανίζουν λόγω της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης τα προηγούμενα χρόνια.. Οπότε τα περισσότερα που θα βρεις είναι δυστυχώς εισαγωγής. Καλό είναι αν έχεις δικό σου μηχανικό που εμπιστεύεσαι, να δει και εκείνος το αυτοκίνητο που σε ενδιαφέρει για να το δει πιο προσεκτικά!

Παίδες, ένα απόσπασμα από την επίσημη σελίδα της vw: Anti-Slip Regulation (ASR) ASR is a traction control system that prevents the wheels from spinning under acceleration by reducing engine torque. It is active at speeds above 40km/h. Αναφέρει ότι το ASR είναι ενεργό για ταχύτητες άνω των 40km/h. Άρα, μάλλον κάτι τέτοιο ισχύει για τα δικά σας...

Παιδιά φαίνεται πως τα μοντέλα που είναι του 14' δεν έχουν αυτή την επιλογή, δηλαδή όσο έχουν κατασκευαστεί πριν τον Μάιο του 2014. Αν θέλετε, να ψάξω να βρω και τις πηγές, αλλά δεν φαίνεται αν λύνεται με κάτι απλό, όπως ένα update. Η μόνη λύση είναι αυτή που περιγράφει ο Δημήτρης, αλλά σκέφτομαι ότι και αυτό χρειάζεται να προγραμματιστεί με VAG-COM, άρα θα είναι πιθανό και να εμφανιστεί η επιλογή στο μενού μέσω αυτού. Επίσης, χωρίς να είμαι σίγουρος, θυμάμαι ότι είχα διαβάσει πιο παλιά, για μια εξελιγμένη γενιά ESP η οποία αναγνωρίζει πότε πρέπει να απενεργοποιηθεί το ASR και το κάνει αυτόματα. Δεν θυμάμαι αν ήταν για το Polo, απλά φαντάζομαι ότι το πέρασαν πειραματικά στα πρώτα μοντέλα και έπειτα το άλλαξαν. Ίσως κάποιο μελλοντικό update το διορθώνει..

Παιδιά, πότε έχετε πάρει τα αυτοκίνητά σας? Διάβασα σε γερμανικό φόρουμ, ότι στα πρώτα facelift, έλειπε η δυνατότητα απενεργοποίησης του ASR..

Έχει δίκιο ο Στέλιος! Απλά, το θέμα είναι ότι αν είναι εισαγωγής, 90% δεν είναι αυτά τα πραγματικά χιλιόμετρα...

@Vassilis63Βασίλη χαίρομαι που το βρήκες χρήσιμο. Προσωπικά, θεωρώ ότι έτσι είναι πιο απλό και κατανοητό για τους άλλους και πιο εύκολο για μένα, να περιγράψω τη διαδικασία που θέλω. Θα προσπαθήσω όσα περισσότερα posts γίνεται να έχουν αυτή τη μορφή από εδώ και στο εξής. Σχετικά με το θέμα τώρα, υποθέτω πως δεν υπάρχει κουμπάκι στο ταμπλό για να απενεργοποιήσεις το ASR, οπότε αν δεν υπάρχει ούτε στο μενού, όπως λες, σημαίνει ότι δεν υπάρχει η δυνατότητα να απενεργοποιηθεί... Το οποίο μου φαίνεται πολύ παράξενο και λάθος... Αναρωτιέμαι αν έχει να κάνει με τον κινητήρα, ή την έκδοση... Αν απαντήσουν και άλλα παιδιά θα βρούμε μια άκρη..

Σε περίπτωση που κάποιος δεν ξέρει πως να απενεργοποιήσει το ASR, έβγαλα μερικές φωτογραφίες από τη διαδικασία στο δικό μου, λογικά έτσι θα είναι και στο Polo.

Θα σου κάνω την ερώτηση που πρέπει κάθε άτομο που σκέφτεται το diesel να κάνει στον εαυτό του. Τι διαδρομές θα κάνεις? Αν κάθε διαδρομή που κάνεις διαρκεί μισή ώρα και πάνω, είσαι μια χαρά, αλλιώς κοιτάζεις σε βενζίνη.

Είναι αυτό που είπε στην αρχή ο Βασίλης! Όλα τα λαμπάκια και οι ειδοποιήσεις σχετίζονται με τους αισθητήρες του ABS, οι οποίοι εντόπισαν ασυνήθιστη διαφορά κύλισης μεταξύ μπροστινών και πίσω τροχών και ο υπολογιστής θεώρησε ότι υπάρχει βλάβη. Επίσης, το λαμπάκι του ABS ανάβει μόνο όταν υπάρχει βλάβη στο σύστημα και όχι σε φρενάρισμα, όσο δυνατό και αν είναι! Στο Golf υπάρχει επιλογή για το ESP από την οθόνη, όπου απενεργοποιεί το ASR. Το ίδιο πρέπει να ισχύει και στο Polo, μια και το ASR πρέπει να είναι απενεργοποιήσιμο

Δεν έχω εμπειρία με το συγκεκριμένο, αλλά έχω το 7ρι tdi. Όσον αφορά στα diesel, για να αποφύγεις προβλήματα με dpf αρκεί μια φορά τη βδομάδα να κάνεις μια καλή σε διάρκεια διαδρομή και είσαι εντάξει. Για την egr, καλό είναι σε κάθε μεγάλο σέρβις να βγαίνει και να καθαρίζεται. Επίσης να είσαι προσεκτικός με το καύσιμο που βάζεις.

Νομίζω ότι από το εργοστάσιο δεν γίνεται, επειδή υπάρχει σαν σύστημα ασφαλείας η νοοτροπία ότι το φρένο ακυρώνει το γκάζι. Θα σε αφήσει να το κάνεις για λίγα δευτερόλεπτα για heel - toe, αλλά μέχρι εκεί. Περίμενε τα υπόλοιπα παιδιά που ασχολούνται περισσότερο με το θέμα να σου απαντήσουν

Σχετικά με αυτό, να σου πω ότι στις αρχές ο υπολογιστής μου έδειχνε περίπου μισό λίτρο κάτω από το πραγματικό, ενώ τώρα δείχνει ακριβώς! Ίσως αυτό να έγινε και στη δική σου περίπτωση... Ίσως να βοηθήσει και να αλλάξεις πρατήριο / καύσιμο. Εγώ π.χ. βάζω μόνο το ακριβό πετρέλαιο των εταιριών και γενικά όλα τα γεμίσματα πλην ενός τα έχω κάνει με Avio

Νομίζω είναι νορμάλ. Μια δικιά μου από τη Κυριακή. Δύο άτομα με λίγα πράγματα, Εγνατία, με A/C στη μισή διαδρομή με 110... Νομίζω ότι αν πας κ εσύ με 110 θα δεις νούμερο κοντά στο 4 - 4.5

Δώσε μας λίγο περισσότερες πληροφορίες, όπως πόσα χιλιόμετρα έκανες, πόσα από αυτά ήταν σε πόλη, πόσα σε εθνική, πόσο φορτωμένο ήταν το αυτοκίνητο, αν είχες A/C κλπ... Προσωπικά μου φαίνεται φυσιολογική τιμή...

Με σβηστο κινητήρα δεν ακούγεται; Εγώ δεν έχω κανένα ήχο από τον συμπλεκτη..

Είναι κλασικά σημάδια ότι χρειάζεται εξαέρωση... Δεν ξέρω να σου εξηγήσω γιατί συμβαίνει αυτό, απλά ξέρω ότι είναι σύμπτωμα το ότι μετά από πολύωρη ακινησία είναι κουφιο το πενταλ και με 2-3 πατήματα γεμίζει.. Απλά όπως σου, είπα καλό είναι να ρυμουλκηθεί το αυτοκίνητο, μη τυχόν χάσεις απροειδοποίητα τα φρένα και έχεις κανένα ατύχημα...

Δεν ξέρω αν υπάρχει σαν ενημέρωση Στέλιο, απλά θυμάμαι ότι παρατήρησα αυτή την αλλαγή συμπεριφοράς όταν είχα κάνει test drive ένα μοντέλο του 13 και μετά ένα του 15. Έπειτα το έψαξα και βρήκα ότι άλλαξαν το προγραμματισμό του συστήματος.. Το πιθανότερο είναι ότι αν ρωτήσεις στην αντιπροσωπεια θα σε κοιτάζουν σαν εξωγήινο και δεν θα βγάλεις άκρη..[emoji14]