leonenero

6 λεπτά πριν , pettros said:

Δεν βρισκω το λογο να μην μπορει να μπει αλλα σιγουρα το κοστος δεν θα ειναι ευκαταφρονητο.. Λογικα περιελαμβανει μπρος - πισω προφυλακτηρα, μασκα, προβολεις ομιχλης και πλαινα μαρσιπιε.. Τωρα αν προσθεσεις και ζαντες θα ανεβεις ακομα παραπανω..

 

Στο Leon 20VT4 που ειχα βαλει το body kit του Cupra R για τα παραπανω χωρις ζαντες με βαψιμο και τοποθετηση αν θυμαμαι καλα ειχε βγει κοντα στα 1500 ευρω.. (το 2003)

ευχαριστω για την πληροφορια..αρα μπαινει το κοστος ναι δεν ειναι μικρο..

Συμφωνω σε ολα πλην ομως δε λαμβανεις υποψιν σου το γεγονος οτι τα 18.000 χλμ και τα 30.000 χλμ δεν ειναι για αλλαγες πολυδισκου και μετα να αλλαζεις και παλι τα ιδια.Και να παρατηρεις οτι και αλλοι εχουν το ιδιο προβλημα και να μπαινεις Youtube και να εχει ενα σωρο videos με το ιδιο προβλημα..αρα κατι φταιει και δεν ειναι ο οδηγος. Και να εχει αλλαξει η VW 3 κωδικους στα πιστονια του scirocco γιατι σπαγανε..και να πηγαινουν ολα τα VW για καδενα.Ε αυτα οπως και να το κανουμε δεν δικαιολογουνται φιλε μου. και εγω μαζι σου ειμαι αλλα η VW δεν ειναι μαζι μας σε αυτα 

κ παλι καλοταξιδος

δοκιμασε και AVIO που ανεφεραν μερικοι 

On 10/5/2016 at 5:28 ΠΜ, nikdev said:

Ο maf διαβαζει Ελαχιςτα παραπανω λογω πολυ μικρου τουρμπο.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

nikdev θυμασαι τι τουρμπινα φορανε τα 1.6 tdi (ΜΚVI & MKVII?)

έχει περιθωρια βελτιωσης το συγκεκριμενο μοτερ όπως στα 1.4 TSI MKV που επερναν αλογα για πλάκα?

@pettros

Η VW ειτε μας αρέσει είτε όχι έχει κάνει λάθη σε διάφορους τομείς -μερικά είναι τραγικά για το μέγεθος της Εταιρίας -πχ καδένες χρονισμού, DSG 7, dieselgate,  θα πρότεινα να το δεις αλλιώς και χαλαρά γιατί όλοι μας έχουμε δώσει ενα σκασμό λεφτα και έχουμε πάρει αυτοκίνητα "σειράς".

θα το διαπιστώσεις εν καιρο, εαν κρατήσεις το αμάξι σου και δε το αλλάξεις.

ευχομαι να μη σου βγαλει τιποτα

ερωτηση,

το πακετο R Line όσον αφορά το εξωτερικό body kit μπορεί να μπει ως εξτρα αργότερα και αν ναι έχει ρωτήσει κανείς τιμες?

οχι δε λυνεται με αυτα που αναφερεις

ξερει κανεις μεχρι ποτε εβγαιναν προβληματικες παρτιδες με τα 7ρια DSG ?μετα το 2012 σταματησε το κακο?

2 hours ago , Nrgakos3 said:

Σε ποιό κινητήρα; Το έβαλες μόνος σου με το bluefin ή σε αντιπρόσωπο; 

 

Η ροπή κατέβηκε καθόλου στις πιο χαμηλές στροφές (πχ κάτω από 1500 που στο δικό μου 1,6TDI Tiguan έχει μια "καθυστέρηση" )

εσυ τι εκανες το γκολφ το πουλησες και πηγες tiguan μερια?

ρώτησα γιατί γνωρίζω μόνο την αντίπερα όχθη και τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα εκεί μπορώ να σου αραδιάσω τόσους κ άλλους τόσους.

ποιος παραπέμπει σε σιελόρροια?

επίσης είμαι κατά του παράλληλου εγκεφάλου..

ποια εταιρια εχει  καλό προγραμμα για τα VAG TDI?

μαλλον ηθελε να πει bar 

On 10/9/2016 at 0:16 ΠΜ, DubbeR_ChRoniS said:

το καρμπον βαρελακι της ΒΜC εχει νοημα να το βαλει κανεις σε αυτο το μοτερ η τσαμπα λεφτα?

εσυ γιατι ρωτας?

το προγραμμα αφορά μονο ECU ή αφαίρεση DPF/egr delete Και ECU?

στο site της REVO δεν ειδα αναφορα για τα GOLF VII 1.6 D

εχει πλυνει κανεις το αμαξι του με ατμο>?

On 17/2/2017 at 6:11 ΠΜ, dims3tfsi said:

Κανεις δε κραταει κανεναν με το ζορι,αυτη είναι η απαντηση που εδωσε παραπανω ο διαχειριστης του forum,αν εγω φιλε doggy δωσω τετοια απαντηση σε πελατη μου γιατι κατά καποιο τροπο σα πελατες ειμαστε ολοι εδώ μεσα το αποτέλεσμα θα είναι να το χασω από πελατη όπως επισης να δημιουργηθεί αρνητικη φημη για το κατάστημα μου και για εμενα.Δε νομιζεις ότι αξιζει μια καλυτερη απαντηση σε οσα παιδια αφιερωνουν το χρονο τους από το καθημερινο γολγοθα τους και μπαινουν εδώ μεσα για να ξεχαστουν για λιγο από τις διαγραφες post;Όλα τα φορουμ εχουν ερημωσει και γι αυτό είναι δικη σα ς ευθυνη διοτι με τους περιορισμους που βαζετε στερείται ελευθερια λογου οποτε καλο είναι να σβηνετε όλα τα φορουμ τα 10000+ μελη που εχετε διοτι πλεον με το ζορι είναι 100 και από αυτά 20-30 ενεργα κάθε μερα.Πριν από λιγους μηνες τα είχαμε ξαναπει πηξαμε στις ερωτήσεις για ελαστικα μπαταριες λαδια κτλ,που είναι η ποικιλια θεματων που θα προσφερει το κατι παραπανω ακομη και στο ποιο απαιτητικο μελος;Εγω με το λευτερη που τολμήσαμε το κατι το διαφορετικο και προσπαθήσαμε να το μοιραστουμε εδώ μεσα γι αυτό σταματήσαμε την ενημερωση των προτζεκτ μας από τέτοιες εκνευριστικες συμπεριφορές που το μονο που καταφερνουν είναι να σε ξενερωσουν.Αφου τετοια φορουμ θελετε να τα χαιρεστε.

το χαιρομαστε το φορουμ, αντε εσυ στο μαγαζι σου να βοηθησεις τους πελατες σου εδω δεν ειναι μαγαζι ουτε ειμαστε πελατες κανενος 

On 1/2/2017 at 1:57 ΜΜ, Shadowman said:

εγώ ακόμα δεν έχω βρει από που έρχεται αυτός ο θόρυβος που ακούγεται σαν μπίλια...έχουν σπάσει τα νεύρα μου!!

ειναι αρκετα σπαστικος. απο την κεντρικη κονσολα-αεραγωγο εγω υπολογιζω. αυτος με τις σιτες...

αναμενουμε νεα σου

On 17/8/2016 at 8:21 ΠΜ, nikdev said:

Map G71

ο ένας εκ των τριών map σε Twincharged μοτέρ

 

Flap Control Unit J808 μαζί με Ποτενσιόμετρο Flaps G584

(Κλαπέτο Εναλλαγής - Ρύθμισης Εισ. Αέρα Compressor / Turbo)

 

Ποτενσιόμετρο G336 Ρύθμισης Flaps (Κλαπέτων) Πολλαπλής Εισαγωγής

 

Σένσορας Air Flow Βαλβίδα N316 Πολλαπλής Εισαγωγής

(Προσομοίωση MAF)

H συγκεκριμένη όταν δυσλειτουργεί, μένουν ανοιχτά τα Flaps της πολλαπλής εισαγωγής με αποτέλεσμα σφάλμα στο διαγνωστικό και

χειρότερη καύση, ιδιαίτερα σε κρύο μοτέρ και χαμηλές στροφές.

 

τι απο τα παραπανω αλλαζουμε και ποτε?

οταν εχουμε ενα μικρο τρεμουλο στο ρελαντι?οταν αναψει το check engine και σβησει μονο του σε cold start δεν εχω καταλαβει...

δεν ειναι καλη ιδεα να διασχισεις ολη την πολη απο Νικης σε προ εορταστικη περιοδο και μαλιστα ημερα Σαββατο..

On 4/12/2016 at 1:28 ΜΜ, Nrgakos3 said:

Το ¨πρόβλημα" της καδένας το έχουν και τα tsi 122 ; Όχι ε; 

ναι

μπορει η καδενα να ειναι ενταξει και το προβλημα να ειναι στο γραναζι του μεταβλητου.

αν ακουγεται ηχος συχνα τοτε παμε για σερβις αν εμφανιστει λαμπακι κινητηρα τοτε παμε αμεσα στο συνεργειο με χαμηλες στροφες..

ψαξε  Λάμπα HB4 LED Can Bus 

βαλε led

ρε παιδια ποσο κανει ο καθαρισμος?αν δεν ειναι υψηλο το κοστος μηπως να γινει προληπτικα απο καθε εναν που φτανει τα 100.000 χλμ?

Επισης για να καταλαβω ποτε πρεπει να υποπτευομαστε προβλημα στις βαλβιδες η στα πιστόνια?

οταν βγαζει παντα check engine σε cold start?

αν εχουμε χαμηλη συμπιεση πχ 120 psi?

ρωταω γιατι ειναι αρκετα υπουλο το προβλημα με υψηλο κοστος αποκαταστασης

και για να απαντησω την προηγουμενη ερωτηση μου ο καθαρισμος κανει 150 που ρωτησα