Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

leonenero

Members
  • Content Count

    155
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by leonenero

  1. Ελατηρια πιστονιων και μπεκ λαδιου καρατσεκαρισμενο? ποσο πανε αυτα?
  2. απο οσο διαβασα καταλαβα οτι λυση δεν εχει βρεθει απο την VW και το μονο που μπορει να κανει καποιος ειναι να αλλαξει ελατηρια βαλβιδων
  3. τελικα με αλλαγη βαλβιδας λυθηκε το προβλημα καταναλωσης?
  4. δηλαδη εαν ενα πολο καιει 200ml στα 1000 χλμ ειναι καλα? πως ελεγχεις εαν καιει λαδια εκτος απο τονδεικτη? ελεγχεις εξατμιση, συμπιεση και τουρμπινα?
  5. Ποσά ml είναι αποδεκτά στο να τα καίει το GTI ?100 ml?200ml ?1 lt σε κάθε 15.000 η σε κάθε αλλαγή λαδιών
  6. καταρχην χρονια πολλα σε ολους, θα ηθελα να ρωτησω ποσο παει το πακετακι R line (μπρος πισω και πλαινα)
  7. ουτε καλο συνερχειο υπαρχει ουτε καλος βαφεας. ολοι ειναι μετριοι αντε ανοιξτε ενα να τελειωνουμε πχια
  8. Την λύση με TGI δεν την βλεπω και πολυ θετικα ειναι λιγο σπανια να βρεις μεταχειρισμενα δεν εχει περιθωρια βελτιωσης προτιμω σταθερη αξια οπως το πετρελαιο στο οποιο και κατεληξα εξαιτιας αποστασεων ξεχασα να αναφερω οτι προερχομαι απο VW Golf MKV TSI stage 1 (εισαγωγη προγραμμα εξατμιση)
  9. επειδη ψαχνω μεταχειρισμενο δε νομιζω να καταφερω να βρω euro 6 το οποιο ακομα και αν βρεθει θα ειναι αρκετα ακριβο. απλα οπως καταλαβαινεις επειδη ολα ειναι ρευστα περι diesels και δη στη χωρα μας που δεν υπαρχει ιχνος σοβαροτητας ανησυχω για μελλοντικη απαγορευση εισοδου μεσα στην πολη
  10. επομενως σωστα παρατηρω στις αγγελιες τα 105hp euro 5 και τα 110 hp euro 6. κριμα να βγαινει με 2 διαφορετικους κινητηρες. με ανησυχει το θεμα euro 5, euro 6 γιατι ειναι βλακες και δε ξερω τι μέλλει γενεσθαι
  11. Γεια σε ολους, Οπως ολοι ξερουμε μετα το dieselgate υπαρχει εντονη συζητηση αλλα και παραφιλολογια σχετικα με τις προδιαγραφες των κινητηρων και την απαγορευση τους στα κέντρα μεγάλων πόλεων του εξωτερικου, κατι που δε θα αργήσει να υιοθετήσει και η χωρα μας. Το golf mkvi ειναι euro 5, ο διαδοχος mkvii ειναι αποκλειστικά euro 6 η κυκλοφόρησε αρχικά με τον ίδιο ντιζελοκινητηρα? Το ρωτάω γιατι βρίσκω αγγελιες που αναγραφουν GOLF MKVII 105HP/euro 5 και GOLF MKVII 110HP/euro 6.
  12. αλλαξε κανεις mechatronic, πολυδισκο σε dsg7 σε αυτοκινητο κατασκευης απο το 2012 και μετα?
  13. γιατι δεν πας στην μεμβρανη? προτιμας να το βάψεις?
  14. ναι μιας και μιλαμε για CAI και οχι για ενα απλο φιλτρο! επίσης καλό είναι μια εισαγωγή να έιναι σχεδιασμένη για το μοτερ
  15. εχει βγαλει και ο ταξοπουλος εισαγωγη για tdi ομως δεν γνωριζω εαν ειναι καλη http://www.tmg-performance.com/products/intake/tmg-carbon-1-6-tdi.html
  16. σε ευχαριστώ, το ΟΕΜ μεσα ξερουμε τη μαρκα ειναι? τα BOSCH ποσο έχουν?
  17. δεν το εχω ψαξει για το δικο σου το μοτερ η αληθεια ειναι αλλα βαση εμπειριας μετα το φιλτρο πηγαινεις σε CAI κυριως για να ακους την τουρμπινα, εκτος και αν δεν σε ενδιαφερει αυτο το κομματι.Αν ομως σε ενδιαφερει θα χασεις 50-60 ευρω ( το κόστος του φιλτρου) δες ολοκληρωμένες λύσεις apr, injen, awe (επειδη στο εξωτερικο παιζει ο 2.0L θα πρεπει να ρωτήσεις/ψαξεις αν ταιριαζει χωροταξικα στο δικο σου engine bay) δες ενα παραδειγμα http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=33253&page=2
  18. γιατι δεν κοιτας τιποτα σε CAI και πας σε φιλτρο?
  19. επρεπε απο την αρχη να παρεις gti. δεν αξιζει η βελτιωση σε ατμοσφαιρικα αμαξια, εκτος αν δε ζητας κατι το ιδιαιτερο και ψαχνεις να το βελτιωσεις μια ιδεα (αλλα και παλι δεν αξιζει να δωσεις 1000 για μια ιδεα)
  20. off topic ενω λετε οτι στα CC δουλευει αψογα διαβασα οτι στα TDI δεν τα πηγε πολυ καλά http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5762606-APR-Carbonio-Intake-for-TDI-issues
  21. αν εξαιρεσεις το ομορφο engine bay εχει διαφορα στην αποδοση ενα panel μια custom χωανη και η carbonio?
×
×
  • Create New...