Ελατηρια πιστονιων και μπεκ λαδιου καρατσεκαρισμενο? ποσο πανε αυτα?

απο οσο διαβασα καταλαβα οτι λυση δεν εχει βρεθει απο την VW και το μονο που μπορει να κανει καποιος ειναι να αλλαξει ελατηρια βαλβιδων

τελικα με αλλαγη βαλβιδας λυθηκε το προβλημα καταναλωσης?

δηλαδη εαν ενα πολο καιει 200ml στα 1000 χλμ ειναι καλα? πως ελεγχεις εαν καιει λαδια εκτος απο τονδεικτη? ελεγχεις εξατμιση, συμπιεση και τουρμπινα?

ενα λιτρο στα χιλια? ειναι δυνατον?

ολη την πληροφορια

Ποσά ml είναι αποδεκτά στο να τα καίει το GTI ?100 ml?200ml ?1 lt σε κάθε 15.000 η σε κάθε αλλαγή λαδιών

καταρχην χρονια πολλα σε ολους, θα ηθελα να ρωτησω ποσο παει το πακετακι R line (μπρος πισω και πλαινα)

ουτε καλο συνερχειο υπαρχει ουτε καλος βαφεας. ολοι ειναι μετριοι αντε ανοιξτε ενα να τελειωνουμε πχια

Την λύση με TGI δεν την βλεπω και πολυ θετικα ειναι λιγο σπανια να βρεις μεταχειρισμενα δεν εχει περιθωρια βελτιωσης προτιμω σταθερη αξια οπως το πετρελαιο στο οποιο και κατεληξα εξαιτιας αποστασεων ξεχασα να αναφερω οτι προερχομαι απο VW Golf MKV TSI stage 1 (εισαγωγη προγραμμα εξατμιση)

επειδη ψαχνω μεταχειρισμενο δε νομιζω να καταφερω να βρω euro 6 το οποιο ακομα και αν βρεθει θα ειναι αρκετα ακριβο. απλα οπως καταλαβαινεις επειδη ολα ειναι ρευστα περι diesels και δη στη χωρα μας που δεν υπαρχει ιχνος σοβαροτητας ανησυχω για μελλοντικη απαγορευση εισοδου μεσα στην πολη

επομενως σωστα παρατηρω στις αγγελιες τα 105hp euro 5 και τα 110 hp euro 6. κριμα να βγαινει με 2 διαφορετικους κινητηρες. με ανησυχει το θεμα euro 5, euro 6 γιατι ειναι βλακες και δε ξερω τι μέλλει γενεσθαι

Γεια σε ολους, Οπως ολοι ξερουμε μετα το dieselgate υπαρχει εντονη συζητηση αλλα και παραφιλολογια σχετικα με τις προδιαγραφες των κινητηρων και την απαγορευση τους στα κέντρα μεγάλων πόλεων του εξωτερικου, κατι που δε θα αργήσει να υιοθετήσει και η χωρα μας. Το golf mkvi ειναι euro 5, ο διαδοχος mkvii ειναι αποκλειστικά euro 6 η κυκλοφόρησε αρχικά με τον ίδιο ντιζελοκινητηρα? Το ρωτάω γιατι βρίσκω αγγελιες που αναγραφουν GOLF MKVII 105HP/euro 5 και GOLF MKVII 110HP/euro 6.

αλλαξε κανεις mechatronic, πολυδισκο σε dsg7 σε αυτοκινητο κατασκευης απο το 2012 και μετα?

γιατι δεν πας στην μεμβρανη? προτιμας να το βάψεις?