TASOS M,

Πάλι  άρχισες  τις  μανιβελιές.
Να  κάνεις  παρέα  με  τον  άλλο  του  ΄92  να  το  παίζετε  κοπτική ραπτική.
 

Θα  συμβιβαστείς  με  το  ότι  τα  αυτόματα  θέλουν  ειδικό  χειρισμό  για  απανωτά  φρεναρίσματα.  Να  χρησιμοποιείς  και  τη  μηχανή  στο  4-3  κλπ  για  ενίσχυση  του  φρένου.

Τα  αυτόματα  αυτοκίνητα  υγρού  συμπλέκτη(όχι DSG)  λόγω  του  ότι  δεν  έχουν  το  μεσοδιάστημα  χρόνου  από  την  απεμπλοκή  του  πεντάλ  γκαζιού,  και  της  έναρξης  της  προοδευτικής  επιβράδυνσης,  με  την  εμπλοκή  και  την  έναρξη  του  επιβράδυνσης  από  τα  φρένα, άλλα  έχουν  άμεση  εναλλαγή  από  επιτάχυνση  και  ομαλή  κίνηση  σε  επιβράδυνση  θέλουν  μαλακά  τακάκια  για  να  δημιουργούν  προοδευτική  ομαλή  επιβράδυνση.
Σκληρά  τακάκια  δεν  δημιουργούν  προοδευτική  επιβράδυνση.
Χρησιμοποίησε  και  οποία  άλλη  μάρκα  άλλα  μόνο  σε  μαλακή  πάστα.
Με  μια  πρόταση  τα  τακάκια  να  λερώνουν  τη  ζάντα.
 

Οι  SACHS  παντρεύονται  μόνο  με  ΑΤΕ.
Επίσης  λόγω  αυτόματου  δεν  έχεις  το  φρένο  της  μηχανής, γι΄αυτό  μην  συγκρίνεις  με  άλλα  αυτοκίνητα.
Όταν  θες  καλό  φρένο  να  βάζεις  Ν
 

ΑΤΕ  ότι  καλύτερο.

Να σου πω την πάσα αλήθεια, ζω και χωρίς αυτά!

Έδωσες  το  κατάλληλο  πλαίσιο. Ας  είμαστε  και  να  παραμείνουμε  οδηγοί—χειριστές   και  όχι  αποχαυνωμένοι  θαυμαστές  τεχνολογίας  με  τη  μετατροπή μας  σε  οδηγούς—επιβάτες.

Άρα  δεν  έχεις  την  εγκατάσταση, γιατί  όσα  αναφέρεις  δεν  είναι  μόνο  πρόγραμμα  λειτουργίας. Είναι  καλωδίωση, διακόπτες, εξαρτήματα  και  ενεργοποίηση  της  δυνατότητας.
Δεν  φταίνε  τα  25.500€  και  το  αυτοκίνητο σου  εν  γένει. Η  ευθύνη  βαραίνει  εσένα  διότι  θεωρείς  κάποια  πράγματα  ως  δεδομένα.
Ο  καθρέπτης  πχ με  αισθητήρα  βροχής, φωτεινότητας  και  αντανάκλασης    είναι  ολόκληρη  εγκατάσταση  που  κατεβαίνει  από  την  οροφή  προς  τον  καθρέπτη  και  δεν  είναι  απλά  ένας  καθρέπτης  κολλημένος  στο  παρμπρίζ.
Και  βέβαια  όλα  αυτά  ως  δυνατότητες  εκθειάζονται  από  τον  πωλητή  και  γνωστοποιούνται  στον  αγοραστή  ως  στάνταρ  και  ως  έξτρα  εξοπλισμός.
Το  vag-com  δεν  κάνει  θαύματα.

Αναφέρεσαι  σε  προγράμματα  που  δεν  υπάρχουν, συνεπάγεται  ότι  έχεις  τις  εγκαταστάσεις  αλλά  δεν  είναι  ενεργοποιημένες;

Αναζήτησε  στο  ηχείο  εάν  έχει  διακόπτη  επιλογής  έντασης.
Υπάρχουν  μοντέλα  με  αυτή  τη  δυνατότητα.

Άνοιξε  την  παραπομπή. Θα  βρεις  και  άλλες  χρήσιμες  πληροφορίες.
Στη  διάθεση σου  όπως  πάντα.
 

Volkswagen Passat 1.8 5V  96 125 Hp, petrol4 s., automatic

http://www.cars-data.com/en/volkswagen-passat-1.8-5v-trendline-specs/51635

Γράψε  και  άλλα  για  την  καθημερινότητα, να  μαθαίνουμε.

 

 

http://www.eval.gr/Product/237/%CE%91%CE%BC%CE%BF%CF%81%CF%84%CE%B9%CF%83%CE%B5%CF%81_%CE%91%CE%B5%CF%81%CE%AF%CE%BF%CF%85

Κοίτα  εδώ  και  εάν  τα  καταφέρνεις  είναι  ότι  καλύτερο.

Ευχαριστώ

Βρήκα βίντεο στο YouTube.

Το άνοιξα αύριο πάω να πάρω μία μπαταρία....

Θα το βάλω καμία πιο βελτιωμένη να ανοίγει σφαίρα...

Εσύ  το  βρήκες  και  θα  κανείς  τη  δουλειά σου. Βαλε  παραπομπή  να  το  έχουμε  και  εμείς.

Ετσι όπως πάνε οι Tsi θα σπάνε με σβηστό μοτέρ.

Chrispant δεν ήταν παπαριά αυτο που πέταξα,καλώς η κακώς οι tsi ειναι ξεφτύλα στο θέμα αξιοπιστιά.

Cupra κολλητου μου,με 120 αττική οδο αναψε όλο το καντράν και έκλασε 2 και 3 κυλινδρος.

Μακρια.....

Ενώ  στην  πρώτη  δημοσίευση  το  πήγες  καλά  και  το  θεώρησα  ως  ευχάριστη  παρέμβαση  στην  αποφόρτιση  του  θέματος, στη  δεύτερη  που  ξεκαθάρισες  τις  προθέσεις  έχω  να  προσθέσω  ότι  ακόμα  έχεις  πολύ  δρόμο για  να  καταλάβεις  πως  λειτουργούν  οι  MEK και  να  μπορείς  να  κανείς  διαπιστώσεις.

Δική σου  προσωπική  εμπειρία  από  γεγονότα  και  διαχείριση  βλαβών  έχεις; Γιατί  μέχρι  τώρα  αναφέρεις  τι  συνέβη  στον  κουμπάρο  της  ξαδέρφης  της  συννυφάδας  του  μπατζανάκη  του  περιπτερά  στη  γωνία.

Tι  ερωτήσεις  είναι  αυτές  πόσοι  είμαστε  και  φωτώ  κλπ.

Για  τσιγάρα  σταματάς  και  αν  δεν  προσέξεις  μπορεί  να  μπεις  σε  ξένο  αμάξι.

Είμαι  ο τρίτος : 1.8 TSI TIPTRONIC

 

 

 

 

screen shot capture

 

Όχι μην ρίξεις τίποτα.Δεν πρόκειται να στρώσει.Αντικατάσταση χρειάζεται.

Ετσι για να το γνωριζουν και οι υπολοιποι φιλοι το μπουτον κανει τωρα 32 ευρω!!αλαζει πολυ ευκολα !τα ιδια προβληματα ειχα και εγω και μετα την αντικατασταση απλα καμια σχεση με πρην!!!!!!!

Μετά  από  τα  συνήθη  προβλήματα, άνοιξα  το  διακόπτη  με  προσοχή.

Μέσα  έχει  δυο  πλακέτες  μικρές  και  δυο  εμβολάκια  που  κλείνουν  διακόπτες  σε  διαφορετική  χρονική  στιγμή.

Έριξα  σπρέι  WD40. Μετά  από  οκτώ  μήνες  δεν  παρουσιάζει  κανένα  πρόβλημα.

Ένα  βίντεο  προς  επιβεβαίωση  όσων  γράφονται  δεν  υπάρχει;
Εδώ  έχουμε  την  πλήρη  εφαρμογή  της  παροιμίας  ‘’Γιάννης  κερνάει, Γιάννης  πίνει’’.
Α και  μην  ξεχάσω:  οι  καταδιώξεις  αποφεύγονται  για  να  μην  κατηγορηθούν  τα  όργανα  ότι  ανάγκασαν  τον  χερά  σε  extreme  αποφάσεις  που  μπορεί  να  οδηγήσουν  σε  ατύχημα. 
 

Φυσιολογικό είναι, αφού ο συμπιεστής του a/c δεν είναι inverter και δεν ενεργοποιείται όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι κάτω από τους 6 βαθμούς κελσίου. Οπότε αν θέλεις ζέστη το γυρνάς στο econ που τότε δουλεύει όπως το απλό "καλοριφέρ", δηλαδή φέρνει ζεστό αέρα από τον κινητήρα και δεν τον παράγει από τον συμπιεστή. 

Ο  συμπιεστής  του  a/c  δεν  λαμβάνει  καθόλου  μέρος  στην  παραγωγή  ζεστού  αέρα.

Τα  περί  inverter  κλπ  δεν  έχουν  εφαρμογή  στα  αυτοκίνητα.

Ρε  παλικάρι μου  τι  το  ήθελες  το  αυτόματο, χάθηκαν  τα  χειροκίνητα;

Γιατί  δεν  ρωτάς  κάποιο συγγενή σου, φίλο σου  με  αυτόματο,ζήτα  του  να  το  οδηγήσει  και  μπορεί  να  ξέρει  να  σου  απαντήσει.