TASOS M,

Το infotainment, δεν έχει ελληνική ορολογία; Ωραία και σου είπαν που είναι το ασφαλειοκαπάκι και μετά ξέρεις να διαγνώσεις;

Για χρονισμό και καδένα και λουρί........δύσκολο.

Βιαστικός πολύ. Συγχώρεσε τα μέλη, που δεν είναι παραπόδα πάνω από τον υπολογιστή, για να απαντούν αμέσως στον κάθε πικραμένο.

Είναι εργασία προ δεκαετίας, μαζί με cruise-control. Δεν θυμάμαι να σου απαντήσω για κόστος. Δεν έχει εξωτερικό αισθητήρα. Μόνο ο διακόπτης είναι.

Μπορείς να χρησιμοποιήσεις τον VW 1K0 052 431 BE. Επίσημο ανταλλακτικό αναβάθμισης. Τον τοποθέτησε η αντιπροσωπία. Έχει, με κατάλληλη ρύθμιση, φώτα ημέρας, leaving-coming home.

Το συνεργείο σου, οπού χωρίς έλεγχο, προχώρησε σε αντικατάσταση εξαρτημάτων, τι λέει;

Σε βάθος χρόνου (3-5 έτη), ναι.

Η μετατόπιση κατά ένα δόντι σημαίνει δημιουργία διαφοράς μεταξύ των δυο γωνιών στροφής, με περισσότερη διαδρομή τιμονιού, μέχρι το στοπ, στα περισσότερα δόντια και το αντίθετο στην άλλη πλευρά, ήτοι δεν ειναι το ίδιο τιμόνι δεξιά και αριστερά.

Ίδιο αμάξι, ίδιες ζάντες δεν σημαίνει ότι και το μπουλόνι ασφαλείας είναι το ίδιο, γιατί απλά δεν θα ήταν πια ασφαλείας. Τηλέφωνο στα βουλκανιζατέρ της περιοχής μήπως έχουν τη σειρά με τα μπουλόνια ασφαλείας, τηλέφωνο στην αντιπροσωπεία, εάν μπορούν να δώσουν καινούργιο. Σετ Καρυδάκια για Μπουλόνια Ασφαλείας Τροχού 23 τεμ. VAG

Και επειδή δεν δίνετε σημασία για τη σωστή ερμηνεία, σε αυτά που γράφουν οι άλλοι χρήστες, αλλά εμμένετε μόνο σε αυτό που θέλετε να πείτε, για να την πείτε, εάν ερμηνεύσετε σωστά, αυτό που έχω γράψει είναι ότι ο οδηγός εάν είναι ‘’αλλήθωρος’’ και θέλει το τιμόνι έτσι και γιουβέτσι γιατί τότε θα το βλέπει ίσιο, ο τεχνικός δεν θα το ακολουθήσει βεβαίως, διότι είναι κάτι το υποκειμενικό και θα ακολουθήσει το τεχνικό αντικειμενικό. Ο παραπονούμενος δήλωσε ότι το τιμόνι το θέλει όπως το φαντάζεται, αρά το αλφάδι πρέπει να συμφωνήσει με αυτόν και όχι αυτός με το αλφάδι, το λέιζερ και οποίο άλλο τεχνολογικό επίτευγμα εφαρμοστεί στο μέλλον. Όσο για τον αδιάψευστο παράγοντα; Υφίσταται μόνο εάν συμφωνεί με τον παραπονούμενο.

Τι λε ρε παιδί μου, υπάρχει τέτοια διαστημική τεχνολογία. Μένω ενεός.

Το σύστημα διεύθυνσης (σ.δ.) χτίζεται με αρχική βάση τον άξονα της κολώνας του σ.δ. σε σχέση με την κρεμαγιέρα. Η κολώνα- κρεμαγιέρα πρέπει να είναι σε θέση μέσον, ήτοι όσα δόντια έχει η κρεμαγιέρα αριστερά , τα ιδιά να έχει και δεξιά. Αυτό είναι βασικό για πολλούς λογούς, όπως η τελική γωνιά στροφής της κρεμαγιέρας να είναι ίδια δεξιά -αριστερά, όπως ο λεβιές του φλας να επανέρχεται στις ιδίες μοίρες, όπως αν εμπλέκεται η γωνία (μοίρες) της κολώνας στο σύστημα των φρένων. Όταν επιτευχθεί το μέσον της κολώνας, τότε μπορούν να ρυθμιστούν τα ακρόμπαρα που θα κατευθύνουν ευθεία το όχημα και να τοποθετηθεί ίσια και το βολάν. Έτσι έχουμε ένα βολάν οπτικά ίσιο, μια κολώνα με την κρεμαγιέρα της, τεχνικά στη σωστή θέση και ακρόμπαρα στη σωστή ρύθμιση για ευθύγραμμη πορεία. Η θέση που θα τοποθετηθεί το βολάν ακολουθεί τη ρύθμιση του σ.δ., δεν την κανονίζει.

Και πολύ καλά έκανε. Ο επαγγελματίας δεν κάνει τα καπρίτσια του πελάτη, γιατί έχει ευθύνη για το όνομα , τη φήμη του και την δουλειά του και δεν μπορεί να δέχεται παρεμβάσεις που δεν στηρίζονται σε τεχνική βάση , αλλά σε υποκειμενική άποψη. Παρεμπιπτόντως, αν λέμε για τον ίδιο (199 Παλαιάς Καβάλας Περιστέρι) και σε μένα έχει αρνηθεί ευθυγράμμιση και το εκτίμησα.

Το πιο πιθανό για μένα είναι: αφού είχε ψοφήσει το υπάρχον αμορτισέρ, το ελατήριο το έκανε να μπορεί να ανοίγει μέχρι την αντικατάσταση του.

Από που η αγορά;