koukouroukou

χαχαχα

παρολιγο να φυγει και να παρω μια 318 του 2002 αλλα ενα προβλημα υγειας στην οικογενεια δεν μου το επιτρεπει πια, οποτε για να μην οδηγαω με μπουφαν πρεπει να το φτιαξω... 

 

Δεν θα βαλω το εργοστασιακο γτ δεν το βρισκω αλλα ουτε και αυτο που προτεινει ο φιλος πιο πανω, θα βαλω αυτο που βαζουν οι υδραυλικοι στα κλιματιστικα. Ειναι σαν σφουγγαρι απο μεσα αλλα πιο σκληρο απο εξω. θα ειναι πιο συμμαζεμενο νομιζω. Βεβαια ειναι ταλαιπωρια να το κανω μονος μου. Ειχα προσπαθησει μια φορα ακομα αλλα κολλησα στο να βγαλω την μοναδα του κλιματισμου γτ εχει μια μεταλικη μπαρα εμενα μεσα στο ταμπλο απο την μια ακρη στην αλλη που ειναι βιδωμενη στο τιμονι και φοβηθηκα να την βγαλω. Και οτι εχω βρει στο νετ δεν βοηθαει τοσο. Δεν εχω και χωρο οποτε πρεπει να περιμενω να κανει και καλο καιρο . 

 Το καλυτερο θα ηταν να το παω σε κανενα μαστορα αλλα δεν παιζουν ευρα για χαλασμα αυτη την περιοδο για κανενα λογο...

Κάτσε ρε συ, αυτή τη μπάρα την έχουν όλα. Για λόγους ασφαλείας νομίζω. 

Αλλά γιατί να τη βγάλεις; Δε νομίζω ότι χρειάζεται!

Θα είναι πιο συμμαζεμένο ναι, απλά είναι ταλαιπωρία. Άλλο υλικό δεν παίζει να βρεις;

ΥΓ: Ωραία η BMW, αλλά παλιά ρε συ συν του ότι θα έχει καταναλώσεις κτλ.. Ψάξε κανα κουβαδάκι ντιζελάκι να κάνεις δουλειά!

Χαχαχαχαχα Γιώργο!

Τι ιστορίες είναι αυτές; Άρχισε κι εσένα να στα πετάει όταν ανοίγεις τον εξαερισμό; Χαχαχα!

Μη βάλεις το αργοστασιακό, αλλά το ασπράκι που πρότεινε ο φίλος πιο πάνω. 

Ακόμα πάντως με το 3άρι; Καιρός δεν είναι να φεύγει;

Ναι αυτο σου έγραψα οτι δυστυχώς θα πρέπει να το κανεις συγχρόνως!! Μάλιστα αποσο θυμάμαι στο δικό μου που έκανα απόσυρση την απόσυρση μου την ζήτησαν να γίνει κοντά στην παραλαβή του αυτοκινητου! Ούτε καν στην παραγγελία ... Δλδ το παρηγγειλα Ιούνιο και την απόσυρση την εκανα μια βδομάδα πριν έρθει τον Σεπτέμβρη ... Όλα αυτά φυσικά με βάση τις υποδείξεις του πωλητή!!

Γενικά το ποσό που θα πάρεις (1000 ή 300κατι) εξαρτάται απο το αν θα πάρεις καινούργιο η όχι δλδ προϋποθέτει την αγορά νέου αυτοκινητου ή όχι παντως να προσεχείς παρα πολυ την διαδικασία γιατι εύκολα γίνονται λάθη και τρέχεις!! Εγω προσωπικά σαν τρελός έτρεχα για να πιέσω για υπογραφές και ιστορίες...

Sent from my iPhone

Κοίτα, η όλη υπόθεση γίνεται για τα τέλη.

Αφού θα πάρω καινούριο είναι κρίμα να πληρώσω τα τέλη κερατιάτικα. Επίσης και να το δώσω σε ιδιώτη πάλι δε με συμφέρει γιατί δε θα πάρω €1000, αλλά τα μισά αν κρίνω από την αγορά.

Τέλος, αμάξι άμεσα δε χρειάζομαι οπότε θα πρέπει να φεύγει. Εξ ου και η απόσυρση τώρα και η χρησιμοποίησή της μελλοντικά (εντός του 2014).

Αυτό στο έκανε η VW, οπότε εκτιμώ ότι άλλες μάρκες μπορεί να το δέχονται, μιας και VW group δε νομίζω ότι θα κοιτάξω.

Θα κάνω βόλτα από τα μαγαζιά και βλέπουμε τι και πως..!

Σ' ευχαριστώ πάντως.  

Φίλε νομίζω ισχύει, έχει "στεγνώσει" η αγορά στα καινούρια, ειδικά από κάποια best seller που δεν υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα. Εκεί προχωράς την απόσυρση, κλείνεις αμάξι - δίνεις παραγγελία και κάνεις την αγορά 1ο τρίμηνο του 2014 μόλις έρθει το αυτοκίνητο που έχεις παραγγείλει. Επιβεβαίωσε το στην αντιπροσωπεία που έχει το μοντέλο που σε ενδιαφέρει.

Τώρα αν εννοείς να προχωρήσεις σε απόσυρση έως 20/12 και να κάνεις αγορά ή παραγγελία π.χ. Οκτώβριο του 2014 δεν ξέρω αν έχει αναδρομική ισχύ η απόσυρση και καλό είναι να μην εμπιστεύεσαι ειδικά αυτό το αλλοπρόσαλο υπουργείο αλλά και να λάβεις υπόψη σου το εξαιρετικά εύθραστο πολιτικό περιβάλλον που έχουμε και που μπορεί να ανατραπούν τα πάντα και να αλλάξει η κυβέρνηση σε ένα βράδυ μέσα...

Τυπικά για να πάρεις τα 1000 ευρώ πρέπει να αποσύρεις και συγχρόνως να επισυναψεις στο συμβόλαιο αγοράς νέου αυτοκινητου τα σχετικά αποδεικτικά απόσυρσης. Αλλιώς σου δίνουν 300 κατι ευρώ στο χέρι. Αν κάποιος τώρα μπορεί με γνωστό του να επιμηκύνει αυτόν τον χρόνο επειδη δεν θέλει να Προχωρησει σε αγορά τώρα , αυτο δεν ξερω κατα πόσο γίνεται

Sent from my iPhone

Ακριβώς αυτό. Θέλω να αποσύρω το 3άρι μέχρι 20/12 ώστε να μην πληρώσω τσάμπα τα €265 των τελών κυκλοφορίας και να προχωρήσω σε αγορά νέου μέσα στο 2014, άγνωστο σε ποιο μήνα ακριβώς.

Κάπου διάβασα ότι αν συνεχιστεί το μέτρο της απόσυρσης το 2014, θα μπορώ να το κάνω αυτό. 

Αλλά λογικά τελευταία στιγμή θα ανακοινώσουν εαν θα συνεχιστεί ή όχι.

AlexkSeRRes σαφώς και στο νέο θα επισυνάψω τα πιστοποιητικά καταστραφής, απλά το θέμα είναι αν μπορώ να το κάνω 6 μήνες μετά πχ. Θα το έδινα στην αντιπροσωπεία να τα κανονίσουν αυτοί, απλά για την ώρα δε γίνεται να αγοραστεί νέο όχημα.

Θέλω να ξέρω μια λεπτομέρεια όσον αφορά την απόσυρση και κάποιος μπορεί να το έχει αντιμετωπίσει!

Η απόσυρση για φέτος ισχύει μέχρι τις 20/12/2013.

Γνωρίζετε εαν κάποιος αποσύρει το αυτοκίνητο φέτος κερδίζει και το όφελος της απόσυρσης αν πάρει καινούριο αυτοκίνητο μέσα στο 2014; Εαν δηλαδή δε γίνει αγορά και εκτελωνισμός εντός του 2013.

Ο λόγος για ένα Golf mk3 1.6L του 1993.

Κοίταξε και διάφορα πράγματα που μπορεί να φαίνονται αστεία αλλά στην πορέια βγαίνουν, όπως:

1) Εγγύση. Εργοστασιακή ή αντιπροσωπείας μετά από ένα σημείο με ασφαλιστική τύπου "επέκταση VW";

2) Τι καλύπτουν οι εγγυήσεις όσον αφορά ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά και γενικότερα στο αμάξι;

3) Έχουν ιμάντες αυτοί οι κινητήρες ή όχι; Γιατί αν έχουν κοντά στα 60Κ θα φας ένα πακετάκι καλό για να τους αλλάξεις

Και άλλα πολλά αλλά το σημαντικότερο είναι το after sales. Δε λέω, ωραία αυτοκίνητα τα VW αλλά θα ήθελα να την ανάλογη υποστήριξη μετα την πώληση. Κάτι για το οποίο δε φημίζεται η VW εδώ στην Ελλάδα, αντίθετα με την ΚΙΑ για παράδειγμα.

Κοίτα, δεν μπορείς να κατηγορείς την Audi επειδή έχει ένα -όντως μπουρδέλο κατα τα λοιπά- μοντέλο.

Το ότι έχει ένα θέμα με το radio-cd δε σημαίνει ότι μηχανικά και γενικά είναι άχρηστο, άσχετα που με το σχήμα που έχει, τη μη πρακτικότητα και τα λεφτά που ζητάει είναι άνευ λόγου.

Γενικά θεωρώ ότι τα VAG είναι υπερτιμημένα και αρκετά δήθεν αυτοκίνητα πλέον για τα χρήματα που ζητάνε, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω εσας που πάτε και τα δίνετε.

Γεια σας παιδιά.

Έχω ένα Corsa D 1.4L, αγορασμένο τον Απρίλη του 2008 και πρόσφατα προέκυψε ένα θέμα με το συναγερμό.

Ο συναγερμός πρέπει να είναι περασμένος από την Opel εδώ στην Ελλάδα και όχι ο εργοστασιακός μιας και η πλακέτα του είναι πιασμένη με δεματικό κάτω από το Multifuction Control Module που έχει και τις ασφάλειες πίσω από το διακόπτη των φώτων, όπως και η ασφάλειά του που είναι χύμα μαζί με την καλωδίωσή του.

Τα προβλήματα είναι 2:

1) Ο συναγερμός ενεργοποιείται κι απενεργοποιείται κανονικά με το κλείδωμα/ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου. Το θέμα είναι ότι ενεργοποιείται ακόμα και όταν είμαι εν κινήσει και πατήσω το κεντρικό κλείδωμα από το ταμπλό του αυτοκινήτου. Γιατί συμβαίνει αυτό και τι θα μπορούσα να κάνω για να το φτιάξω;

2) Ο συναγερμός παρότι ενεργοποιείται κανονικά, δε φαίνεται να λειτουργεί καθώς δε χτυπάει όταν κουνάω δυνατά το αυτοκίνητο ή ακόμα και όταν ξεκλειδώνω το κλειδί και βάζω μπροστά. Έχει ένα μπλε LED κοντά στον αριστερό αεραγωγό του οδηγού.

Η ένδειξη της πλακέτας του συναγερμού γράφει επάνω: BM-A200.

Έχετε καμμια ιδέα;

Για αξιοπιστία θα πας είτε σε Ιαπωνέζικο είτε σε Κορεάτικο. Μακρυά από group VAG.

Θα πρότεινα Yaris που είναι και κουκλί, αλλά ξεφεύγει από τα χρήματα που δίνεις.

Μιλάμε για το τι προβλέπεται και για το σκεπτικό της απόφασης.

Αν αρχίσουμε με τους "τρόπους"...οκ. Χαίρω πολύ. Στην Ελλάδα είχαν βρει εν ενεργεία οδηγό ταξί να λαμβάνει σύνταξη αναπηρίας λόγω ολικής τύφλωσης.

Και επί του θέματος, κυκλοφορούν ήδη πολλά πετρελαιοκίνητα στην Αθήνα δηλωμένα σε γειτονικούς νομούς.

Μα, επειδή βροσκόμαστε στην Ελλάδα, γι' αυτό μιλώ για τρόπους κτλ.

Γνωστό μου πρόσωπο κυκλοφορεί με Αθηναϊκές πινακίδες στο κέντρο της Αθήνας έχοντας δηλώσει κάτοικος Μεσογείων, όπου κι επιτρέπεται η κυκλοφορία των diesel.

Επίσης γείτονας κυκλοφορεί και παρκάρει (πάνω στο πεζοδρόμιο κιόλας) εδώ και κανα 1-2 χρόνια σε κεντρικό δρόμο του κέντρου με Navara diesel.

Αν θες την άποψή μου, καλά κάνουν γιατί δεν μπορεί εν έτει 2011 να μην επιτρέπονται τα πετρέλαια στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη από την άλλη να βλέπεις κάτι ερίπεια ταξί να πετάνε ντουμάνια από πισω και να έχουν περασμένο ΚΤΕΟ. Κοροϊδία δηλαδή..

Σας διαφεύγει ίσως ότι η απόφαση αναφέρεται σε αυτοκίνητα προδιαγραφών Euro 5 και 6.

Υπάρχει ο "τρόπος" κατά τον εκτελωνισμό να γίνει euro 5 ή 6 όπως τα 5ετίας που έφερναν τα βάφτιζαν με έτος 1ης κυκλοφορίας στην Ελλάδα το 2007 ή 2008 και είχαν απαλλαγή από τα πολλά τέλη κυκλοφορίας...

Το τέλος της βενζίνης πλέον θα είναι οριστικό από δω και μπρος.Η αγορά πετρελαιοκίνητου θα ανέβει σε υψηλά επίπεδα.Τα μεταχειρισμένα από Γερμανία θα κατακλύσουν σιγά-σιγά τους δρόμους.Περιττό να πω τι θα πάθουμε όσοι μείναμε με τα βενζινοκίνητα.....

Σε 1-2 χρόνια θα παραμείνουν στα αζήτητα.

Θα γεμίσουμε με τη μεταχειρισμένη σαβούρα των 300k km, όπως είχε γίνει με τα BMW coupe που έφερναν κτλ.

Αλλά δε νομίζω να ανέβει τόσο η αγορά αν σκεφτείς την οικονομική κατάσταση. Βέβαια ο Έλληνας όλο και κάπου θα βρει λεφτά για το αμάξι.. Πάντα έβρισκε γι΄ αυτό!

Όσο για τα βενζινοκίνητα.. Ειδικά κάτι FSi... Πάνε.

...και τιμη 13.000 ευρω

ευχαριστω δεν θα παρω

Ακριβώς.

Από κοντά που το είδα, δε θα έδινα πάνω από 7-8Κ γι αυτό το αμάξι. Καλή η προσπάθεια αλλά οι Ιάπωνες και οι Κορεάτες είναι μπροστά στην κατηγορία, αλλά και οι έταιροι Γερμανοί με το Smart που, για τον σκοπό που έχει φτιαχτεί, είναι για μένα το top στην κατηγορία του.

Ελπίζω η VW να κάνει και λίγο downpricing εκτός από το downsizing που ξεκίνησε.

Κρύβε λόγια...

Δηλαδή οι βενζινάδες τι θα απογίνουν; Τα συνεργεία με τους πολλαπλασιαστές, τις χαλασμένες πεταλούδες και τα συναφή; Κάτσε ρε συ..

Πέρα από την πλάκα, αν μιλάμε για VW δεν τα βλέπω και πολύ αισιόδοξα τα πράγματα καθότι τα αξιόλογα πετρέλαια που έχει είναι από 2 λίτρα και πάνω.

Δηλαδή ναι μεν θα πάρεις ένα αμάξι που θα πληρώνεις τέλη κυκλοφορίας σαν 1400κεκ με τα παλιά δεδομένα (ίσως και λιγότερο), θα τρως φόρο πολυτελείας δε καθότι 2λιτρος. Συνεπώς εταιρείες που έχουν 1.900κεκ ντίζελ είναι πιο συμφέρουσες γενικότερα όπως οι Opel και Fiat που έχουν αξιόλογους ντιζελοκινητήρες (ίδια μοτέρ έχουν).

Για κάτω από 2 λίτρα είναι ό,τι πρέπει για Αθήνα τα μικρά VW.

Ένα καλό βέβαια είναι ότι με την πάροδο του χρόνου λογικά τα TSi και FSi θα πέσουν τρελά στην τιμή μεταπώλησης (λόγω κατανάλωσης) οπότε για κάποιον που δεν κάνει και πολλά χλμ ίσως να συμφέρει η αγορά του.

Όλα αυτά μέχρι να γίνουν 2 πράγματα:

1) Μέχρι να σε φορολογήσουν πολύ παραπάνω επειδή θα έχεις ντίζελ και όχι βενζίνη (είτε έμμεσα στην τιμή πώλησης του ντίζελ είτε άμμεσα)

2) Και μέχρι να αρχίζεις να βλέπεις τις εξατμίσεις των ντιζελοκίνητων να καπνίζουν σαν τον μουτζούρη... Μην ξεχνάμε ότι ζούμε στην Ελλάδα..

Επιτέλους βενζίνη τέλος και με τη βούλα!

Τα λόγια είναι περιττά πιστεύω!

Οι φωτογραφίες θα πουν πιο πολλές λέξεις όσες κι αν γράψουμε!

Ένα μεγάλο μπράβο στους υπεύθυνους για τη διοργάνωση όλης της εκδρομής και ιδιαίτερα στον Κοσμά. Πραγματικά η οργάνωση ήταν εκπληκτική.

Πάντα τέτοια!

Για αρχή ελεγξε εάν έχει τα στοιχεία σου σε λατινικούς χαρακτήρες ή μόνο ελληνικά. Αλλά καλού κακού βγάλε το νέου τύπου, αν μπορείς.

Για την συμμετοχή διάβασε το εγχειρίδιο - οδηγό της εκδρομής που περιλαμβάνει και την δήλωση συμμετοχής.

Κατόπιν τηλεφωνικής επικοινωνίας με την πρεσβεία της Ελβετίας στην Ελλάδα, μπορούμε να μπούμε στη χώρα μόνο με την ταυτότητα νέου τύπου (με λατινικούς χαρακτήρες) καθώς και να οδηγήσουμε με το ροζ τρίπτυχο αφού αναγνωρίζεται!

Δε νομίζω να έχουμε πρόβλημα στα υπόλοιπα κράτη.

Όσοι δεν έχουν το δίπλωμα νέου τύπου και επιθυμούν να εκδόσουν θα πρέπει να ακολουθήσουν την διαδικασία που έχει αναρτηθεί στην σελίδα του υπουργείου: http://www.yme.gr/?getwhat=1&oid=372&id=&tid=372#3

Επειδή φαίνεται να έχει διαδικασία καλό θα ήταν να γίνει άμεσα.

Επίσης μιλώντας με την Ελληνική πρεσβεία στην Ελβετία επαλήθευσα ότι αν το δίπλωμα είναι ευρωπαϊκού χαρακτήρα ή νέου τύπου ισχύει κανονικά. Εμείς εξάλλου θα κάνουμε απλή διέλευση από την χώρα και δεν θα παραμείνουμε σε αυτή.

Έχω το κλασικό ροζ τρίπτυχο με το GR μπροστά. Ισχύει και στις άλλες χώρες ή πρέπει να βγάλω το νέο;

Btw μιας και έχεις παιδί και όσο το λιγότερο "ρίσκα" παίρνεις τόσο το καλύτερο ας σταματάγατε για 1 λεπτό και ας ξεκινούσατε μετά!!

Θα είχε απομακρυνθεί ο golfάκιας και θα κάνατε πιο ξέγνοιαστο ταξίδι!!

Στις στροφές πώς το είδες??

το αμαξακι ειναι μια χαρα.

το μονο που δεν μου αρεσει στα οπελ ειναι η αισθηση απο το σασμαν.

στο 1.6 ASTRA GTC που ειχαμε πριν στην οικογενεια και στο CORSA 1.4 που εχουμε τωρα ειναι απεσιο το σασμαν..

λες και ανακατεβεις κατσαρολα

δεν ξερω στις αλλες εκδωσεις αν ειναι καλυτερα τα πραγματα στα Turbo GTC ή τα OPC corsa ας πουμε..

σημερα αν αγοραζα και ηξερα πως εχω ενα ποσο στην ακρη για το μελλον opc θα χτυπουσα

Έτσι είναι. Η κλιμάκωσή του είναι μια χαρά, η αίσθηση του επιλογέα δε τραγική. Φοβερά λαστιχένια με ανακρίβεια στο κούμπωμα. Συγκρίνοντάς τη με το Golf III είναι χάλια. Αναφέρομαι σε Corsa D 1.4.

Ένα άλλο μείον είναι η αίσθηση του τιμονιού. Δε λέω, ακριβής είναι, αλλά δε σε πληροφορεί για το τι γίνεται στο δρόμο (συγκρινόμενο πάντα με το γκολφ μιας και τα ζω και τα 2).

Για τα λεφτά τους, τα Opel είναι super.

Αν διόρθωσε τιμόνι και σασμάν λιγάκι η Opel, και προχωρήσει σε αυτόματα τύπου dsg, τότε πάει η VW μια για πάντα!

Από μεμβράνες που έχω δεί σε διάφορα αυτοκίνητα, συμπέρανα ότι αν τοποθετηθεί μεμβράνη σε τζάμι που δεν είναι κάθετο (π.χ. παρμπρίζ) θα φαίνονται "κυματάκια". Ίσως όχι τόσο έντονα, όμως αντιληπτά από το μάτι.

Σίγουρα η τοποθέτηση μεμβράνης στο παρμπρίζ είναι αποτελεσματική για τον ήλιο, αλλά πριν κάποιος πάρει την απόφαση να βάλει,ας προσπαθήσει να τις δεί φορεμένες σε άλλο αυτοκίνητο.

Στα πλαινά τζάμια δεν τίθεται τέτοιο θέμα, βάζεις απροβλημάτιστα για ό,τι αυτοκίνητο κι αν μιλάμε.

Δεν το ήξερα αυτό! Σ' ευχαριστώ

Δεν θα χρεωθεί ίδια τιμή, αλλά δεν φαντάζομαι να έχει και μεγάλη διαφορά.

Για εντελώς "προβλεπέ" υπάρχει και η διάφανη 3M CRYSTALLINE-70 ( http://www.3m-ssl.gr/index.php?cat_id=28 )

η οποία όμως κοστίζει κάτι παραπάνω.

Μια χαρά. Θα το κοιτάξω.

Δε με απασχολεί το αισθητικό κομμάτι γενικά γι αυτό δε με απασχολεί και η απόχρωση όσο η αποτελεσματικότητα.

Εκτός από το παρμπρίζ τα υπόλοιπα παράθυρα του γκολφ είναι αρκετά κάθετα ωστε η επιβάρυνση από τον ήλιο να μην είναι τόσο μεγάλη όσο σε άλλα αυτοκίνητα.

Δε θα τοποθετηθούν σε Golf.

Παίζει ρόλο η καθετότητα στις μεμβράνες;

καλα μην περιμενεις και τρελες διαφορες!

θα δεις αισθητη διαφορα αλλα το κλιμα παντα θα χρειαζεται!

εκτος αν βαλεις πισσα μαυρο που θα εισαι η χαρα του μπατσ...

Σε καμμία περίπτωση πίσα.

Σκεφτόμουν για το άχρωμο Clima Select της Llumar. Όσο πιο προβλεπέ είσαι με το αμάξι, τόσο λιγότερα τρεχάματα θα έχεις με τα όργανα.

Παίζει ρόλο το μέγεθος του αυτοκινήτου πέρα από το αν είναι 3θυρο; Ίδια τιμή ας πούμε θα χρεωθεί σε ένα Golf κι ένα Smart;

Πάνω κάτω εκεί παίζουν. Πέρυσι που έβαλα 3Μ στο Golf μου (5θυρο) μου έκανε τιμή στα 200 ευρώ.

Αν και δεν πολυκυκλοφορώ πρωινές ώρες με το αυτοκίνητο, μπορείς να μου πεις αν έκοψε καθόλου την κάψα του ήλιου; Να μπω στη διαδικασία να το κάνω; Δε με ενδιαφέρει το αισθητικό κομμάτι...

Ανοιχτά παράθυρα δε λέει να έχεις. Τρελή φασαρία... Οπότε ψάχνω τρόπο με κλειστά παράθυρα να έχω όσο το δυνατόν δροσερότερο περιβάλλον ακόμα και με το a/c στο off.

Φοβερό value for money.

Απλά επειδή με ενδιαφέρει, έχει αγοράσει κάποιος το facelift;

Είναι τραγικό το τιμόνι του. Δεν σε πληροφορεί σωστά και πετάει μούτρα για πλάκα.

Τι κακό είναι αυτό... Μπαίνω κάθε 3 και λίγο με το που βλέπω ποστ μπας και μάθω τίποτα ενδιαφέρον, και τα μόνα που διαβάζω είναι αν αρέσει στον καθένα ή όχι. Κρατήστε την άποψη για την πάρτη σας, κανέναν δε νοιάζει! Αφήστε που γίνεστε κακοί..

Εν προκειμένω, αν έχει κάποιος κάνει κάποια χλμ με το facelift (όχι opc) ας ποστάρει γιατί από ένα test drive στην Αθήνα με 1η-νεκρά-1η δε βγάζεις σωστά συμπεράσματα.

Ρωτώ γιατί βιώνοντας με μοντέλο 2008 μπορώ να πώ ότι το τιμόνι του είναι τραγικότατο από όλες τις απόψεις. Ας όψεται ο 1.3 CDTi βέβαια...