koukouroukou

Φοβερό value for money.

Απλά επειδή με ενδιαφέρει, έχει αγοράσει κάποιος το facelift;

Είναι τραγικό το τιμόνι του. Δεν σε πληροφορεί σωστά και πετάει μούτρα για πλάκα.

Το είχα κοιτάξει πριν αρκετά χρόνια το seafoam αλλά φοβήθηκα από αυτά που διάβαζα στους Αμερικάνους.

Σαν κομπογιαννίτικο "γιατροσόφι" μού φαίνεται όπως το Motorkote και άλλα. Χημικά δηλαδή που προστατεύουν, καθαρίζουν κλπ τη μηχανή.

Εμένα προσωπικά η γνώμη του καθενός για το πριν και μετά δε μετράει όσο μια σωστή φωτογραφία. Συνεπώς... Όσοι μπορείτε, βγάλτε ένα πριν-μετά..

Αν στην αθηνα παρεις ταξι παιζει να μην εισαι μονος σου μεσα?

Δηλαδη περνει και αλλους?????

Ε ναι. Τι το πέρασες; Επαρχία και είναι single η βόλτα; Πού τέτοια τύχη!

Η επαρχία έχει κερδίσει τρελό έδαφος στην ποιότητα σε όλους τους τομείς την τελευταία 10ετία.

Σκεφτηκα μετα να παω με ταξι αλλα παλι σκεφτηκα που να στριμωχτω με 4 ατομα μεσα σε ενα οχημα που τις περισσοτερες φορες σιχαινεσαι να αουμπησεις απο τη βρωμα και δε μπορεις να αναπνευσεις απο τον καπνο..Συν τα 15 ευρω που θα σκασεις στο νερο..

Εδώ ήταν το λάθος σου... Σημασία έχει ότι θα έκανες τη δουλειά σου και το αμάξι σου θα ήταν σώο.

Δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα.

http://kavvathas.wordpress.com/2011/02/01/t%CE%B1-%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B2%CE%BB%CE%AE%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%81%CF%89%CE%BD-fsi/

Αμάν! Τι λες τώρα!

Ένας εκεί γράφει ότι μπορεί να παίζει ρόλο και ο τρόπος οδήγησης.

Εσείς τι έχετε να πείτε;

Το πρόβλημα δεν είναι ότι είναι στα Γερμανικά, αλλά σε μια γραμματοσειρά που δε ξέρω καν αν είναι γλώσσα ή λάθος του προγράμματος!

Έστρωσε. Ευχαριστώ για τη βοήθεια!

Και το τελευταίο. Πώς απενεργοποιώ το update γιατί πραγματικά μου έχει σπάσει τα νεύρα;

Και για να μιλάμε σωστά:

Κάνε δοκιμές από τα μενού (στα τυφλά) ωστε να επιλέξεις άλλη γλώσσα. Τώρα τα βλέπεις σε κάποια γλώσσα που εμείς δεν έχουμε την αντίστοιχη γραμματοσειρά. Το άλλο που λες πρέπεινα είναι για να κάνεις ενημέρωση μέσω internet σε νεότερη έκδοση.

To δοκίμασα ρε γμτ και πάλι τα ίδια. Ψάχνω στα τυφλά για γλώσσα αλλά τζίφος.

Μπορείς να μου υποδείξεις ακριβώς τι πρέπει να κάνω; Θα σου ήμουν ευγνώμων!

Το έκανα setup αλλά κάτι κάνω λάθος μάλλον.

Μου βγάζει τις ταμπέλες με περίεργη γραμματοσειρά. Τι παίζει;

Επίσης μου πετάγεται μια παπαρίτσα συνέχεια και λέει για internet operation timed out και κάτι τέτοια!

Τι κάνω;

Επειδή έχω ένα θέμα με τη χωριτηκότητα του δίσκου, ολοκληρωμένο σαν εγκατάσταση πόσα GB απαιτεί;

Γενικευμένο αλλά κολλάει:

Αμαρτίες γονέων, παιδεύουσι τέκνα...

υπαρχει δοση ειρωνιας??? δε μπορω να καταλαβω το λογο... συζητηση γινεται.. και αν θες να σου πω και τι ζημια ηταν.. εσπασε η μηχανη σε BMW X5 ...μοτερ 4.4 με τα περιπου 300 αλογα... στα περιπου 100.000 χιλιομετρα... η συνολικη ζημια πηγε 11.000 ευρω..

μπορεις να μου εξηγησεις το λογο της ειρωνιας?? Οτι ειπα το ειπα σε τελειως φιλικο κλιμα.. δεν ειχα σκοπο να ειρωνευτω καποιον

Αν έκανε τα σέρβις σε dealer της BMW τότε λογικό.

Αρκετοί χρεώνουν 6 λίτρα λάδι και αλλάζουν το 1.

Εξαρτάται βέβαια και πώς το οδηγούσε..

Ξέρουμε που μπορούμε να βρούμε το VCDS Lite (fully registered);

Έχω το καλώδιο για 409.1 μόνο.

EDIT:

Βρέθηκε.

Στο Peugeot 205 που έχω (μοντέλο '92) μετά από 750.000 χιλ. έχω αλλάξει τρόμπα νερού 1 φορά

Έτσι εξηγείται γιατί πολλοί είναι υπέρμαχοι των VW.

Χρησιμοποιούν άλλα αυτοκίνητα για καθημερινά. χαχαχαχαχ

αντ/πος της citroen.αν ψαξεις καλα στο νετ θα βρεις και το ονομα της αντ/πιας.

Δεν αντιλέγω. Αλλά στην Αλεξάνδρας πέρα από μάντρα έχει και κάθετη μονάδα (συνεργείο);

Πιθανότατα αναφέρεται στην Auto Marin.

http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=15454&subid=2&pubid=84409148

ε! αρχισε να λεει τα δικα του αλλα στα π@π@ρια μου τον εγραψα και πηρα αρ πλαισιου και εκανα ελεγχο και ειχε αλλες 40.000χλμ επιπλεον! α! και μου ειπε ξερεις ποιος ειμαι εγω?? ο ποδοσφαιριστης ο ταδε και καλα...

Αυτός με τα γυαλιά ή ο άλλος;

Τα χλμ είναι σε όλα κατεβασμένα.

πηγα να παρω εγω γιατι το ειδα μεσω *μη επιτρεπόμενο @ URL* αλλα μολις πηγα να το δω τα χιλιομετρα ηταν μουφα

Δέχτηκε να κάνεις έλεγχο στα χλμ; Δε σε άρχισε στα βρισίδια;!

Έχει αγοράσει κανείς αυτοκίνητο από αυτή τη μάντρα; Εμπειρίες/εντυπώσεις;

http://www.adslgr.com/forum/showthread.php?t=254091

http://autosmart.*μη επιτρεπόμενο @ URL*/cars/

Ωραία Mate, αφού κολλάς στην κατηγορία, σύγκρινε το Accent με το A3, και το Carina με το 190E. Επίσης και το Hyundai Coupe πούλησε περισσότερα κομμάτια απ'ότι το ΤΤ. Το τι λένε οι πωλήσεις είναι καθαρά θέμα αγοραστικού κοινού και επειδή στην Ελλάδα είμαστε "κάπως", νομίζουμε ότι μερίδιο στην αγορά αποτυπώνει και την συνολική εικόνα του αυτοκινήτου.

Μα δε διαφωνώ. Συμφωνώ και μπορώ να φέρω σαν παράδειγμα Volvo και Saab που είναι φοβερά αξιόλογα αυτοκίνητα κι όμως ο Έλληνας...

Είπα συγκεκριμένα στον άλλο φίλο ότι η σύγκριση S-Class kai Accent δε στέκει απλά.

Ας περιμένουμε τι θα πει ο Ιάπωνας με τον άμεσο ψεκασμό και το τούρμπο.

Το ότι θα είναι 5 χρόνια πιο πίσω από τον Γερμανό με αφήνει αδιάφορο. Ειδικά όταν δε θα με αφήνει στο δρόμο..

Όσο για την SClass και το Accent που σύγκρινε με κριτήριο τις ταξινομήσεις, είναι άστοχη τοποθέτηση μιας και δεν ανήκουν στην ίδια κατηγορία.

Μόλις διαβασα ότι και η Toyota θα προχωρήσει στην υιοθέτηση τούρμπο και άμεσου ψεκασμού για τους κινητήρες της!

Kio δώσε τις πηγές σου!!!! Ενδιαφέρομαι!

Φίλε μου δεν διαφωνώ με το σκεπτικό σου και την καχυποψία που επιβάλλεται να έχουμε στις μέρες μας και στον κλάδο των αυτοκινήτων!

Όμως το 10W50 είναι χοντρό λάδι για τα διάκενα των κινητήρων TSI 140,160,170 ίππων, και λάθος SAE!

Το λάδι όπως θα ξέρεις δεν παίζει μόνο τον ρόλο της λίπανσης στους κινητήρες μας! Αλλά και τον ρόλο της μόνωσης, και τον ρόλο της μείωσης των ρύπων, και τον ρόλο του καθαρισμού!

Όταν λοιπόν μου βάλεις ένα πιο χοντρό λάδι και με λάθος SAE -που δεν μπορεί να βρίσκεται σε όλα τα απαραίτητα σημεία του κινητήρα και κάτω από όλες τις συνθήκες για να παίξει όλους αυτούς τους ρόλους- τότε το μόνο που καταφέρνεις είναι να δημιουργείς πρόβλημα στον κινητήρα εκεί που δεν υπάρχει!

Συμφωνώ στο θέμα της θερμοκρασίας που γράφεις αλλά υπάρχει η λύση με το 5W40 και 0W40 που υπάρχουν στην αγορά και μπορούν να ανταποκριθούν σε υψηλότερες θερμοκρασίες.

Όταν δούλευα ως τεχνικός σύμβουλος σε εξουσιοδοτημένο της VW, είχα πελάτες με Polo 16V του 2002-2003 που τους έκαιγε λάδι. Τους συμβούλεψα λοιπόν να βάλουν 5W40 (ενώ πριν έβαζαν 5W30). Από εκεί και στο εξής σε άλλους μειώθηκε κατά πολύ η κατανάλωση και σε άλλους εξαλείφθηκε! Και μιλάω για συχνούς πελάτες, δεν ήρθαν μια φορά και μετά τέλος! Τους είχα για χρόνια έτσι όσο δούλευα εκεί! Όσοι βάλανε 10W40 για να λύσουν το πρόβλημα, μετά και μέχρι το πρώτο σέρβις δεν τους έκαψε σταγόνα αλλά στο δεύτερο ήθελαν ρεκτιφιέ γιατί οι κύλινδροι είχαν γίνει μ***ί!

Σωστός. Επιτέλους κι ένας (έστω και πρώην) τεχνικός σύμβουλος που γνωρίζει.

Μού θυμίζεις μια φορά που ένας γνωστός έβαλε λίγο "μέλι" (ξέρεις το θεόπηχτο λάδι) στο μοτέρ του για να σταματήσει να καίει.

Τού είχα πει ότι θα είχε πρόβλημα. Μετά από πολλά χλμ, μού είπε ότι χάλασε τα κουζινέτα με τις βάσεις των μπιελών. Όταν είχα τονίσει ότι θα φράξει και αυτές τις τρύπες και το νορμαλ λάδι του δε θα περνάει, δε με άκουγε....

Το ίδιο "κάπως" προσπάθησε να κάνει και η Audi με το Quattro ειδικά στο πίσω μέρος.

Όσο για το Scirocco.... Ούτε καν πλησίασε.

Μην τρελένεστε. Η σωστή χρήση και το σωστό ζέσταμα είναι άλλο θέμα.

Αν θέλει ο συμφορουμίτης να δει γιατί του τα καίει, ας δει τα αντίστοιχα τόπικς κι ας βγάλει αποτέλεσμα μόνος του.

Εγώ θα πω ότι ο Argie58 καλά έκανε και μας είπε πώς δουλεύει το αμάξι του για να ξέρει ο επόμενος αγοραστής του οχήματος, πώς το δούλευε ο πρώην ιδιοκτήτης του. Προσωπικά θεωρώ ότι δεν είναι σωστή χρήση (από αυτά που διαβάζω τουλάχιστον) αλλά δε μου πέφτει λόγος! Περί ορέξεως..

Απλά να ξέρουν πολλοί ότι μιλάμε για βαρύ γκολφ με νορμάλ άλογα, όχι για μια καθαρόαιμη κατασκευή.

Αν και koukouroukou μίλησες ορθά

Νίκο, αν το καλοσκεφτείς το πράγμα βάσει λογικής, έτσι είναι τα πράγματα.