jef1243

Πάντως το tsi 105ps βάζει "φωτιά" στην άσφαλτο, αν κλείσεις το asr, άνετα το σπινιαρεις το αυτόκινητο, ενω το tdi θα επιταχύνει ομαλά και προοδευτικά, εξάλου στο 0-100 είναι πιο αργό (tsi 90ps 0-100: 10,9s/ 1.6 tdi 90ps 0-100: 11,5) εννοείς ότι αλλάζουν την εξάτμιση, με μια after-market χωρίς καταλύτη; όποιος το κάνει αυτό καταστρέφει το περιβάλλον, είναι αδιανόητο

ωραία σύμφωνα με τους υπολογισμούς με βάση τους μήνες θα έπρεπε να ήμουν στα 6600 km (4 μήνες) αλλά το αυτοκίνητο έχει μόλις 1900km, επίσης η greenpeace προτείνει τα βενζινοκίνητα οχήματα σε σχέση με τα πετρελαιοκίνητα, μπορείς να δεις τα ασυντήρητα ταξί να βγάζουν ενα μαύρο νέφος πίσω τους αλλά τα ρημάδια να μην μένουν όμως

έχεις το tsi ή tdi;

σαν την Αγγλία η βενζίνη είναι πιο φθηνή απο το πετρέλαιο, άλλα εκεί σέβονται την λέξη αιθαλομίχλη

απο το pdf της greenpeace σχετικά με την πετρελαιοκίνηση: Ούτε η τιμή πώλησης των οχημάτων, ούτε αυτή των καυσίμων συνεκτιμά το πραγματικό κόστος της πετρελαιοκίνησης. Αν κανείς κοστολογούσε τις απώλειες ζωών και την αυξημένη νοσηρότητα, αν δηλαδή ενσωμάτωνε το λεγόμενο ‘εξωτερικό κόστος’, θα κατέληγε στο συμπέρασμα ότι τελικά η πετρελαιοκίνηση θα έπρεπε να αξιολογείται διαφορετικά από την κοινωνία. Το παρακάτω διάγραμμα, το οποίο προέρχεται από το κοινοτικό πρόγραμμα Externe [23], δείχνει το εκτιμώμενο εξωτερικό κόστος σε διάφορες πόλεις για βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα αντίστοιχα. Είναι σαφές ότι, σε όλες τις περιπτώσεις τα πετρελαιοκίνητα οχήματα επιβαρύνουν την κοινωνία με ένα συγκριτικά μεγαλύτερο κόστος.

απο τον Δεκέμβρη του 13, 1700km

και με πόσα χλμ κάνεις απόσβεση της διαφοράς; το polo είναι επιβατικό και όχι επαγγελματικό όχημα.

να πω την αλήθεια 4 άτομα χωρίς αποσκευές με polo tsi 1.2l 105ps , ήθελα πιο πολύ δύναμη, αισθανόμουν το αυτοκίνητο να έχει κάτσει και ότι έπρεπε να φρενάρω πιο νωρίς

polo 1.6 tdi 0-100km 11,5 s / 1.2 tsi 0-100km: 9,7s /

οδηγώ το r-line (12/13) και το αυτοκίνητο δεν έχει start- stop άρα δεν μηδενίζει η κατανάλωση είτε με νεκρά είτε με την 6η, με την νεκρά στο κιβώτιο βλέπω 0,6l, σιγά τα ωα, επίσης αν η ταχύτητά σου είναι 40 χλμ και έχεις την 6η αν για κάποιο λόγο ασφαλείας χρειαστεί να επιταχύνεις, θα πρέπει να κατεβάσεις, αν πατησεις γκάζι το αυτοκίνητο δεν θα επιταχύνει, δεν ξέρω τι είναι πιο γρήγορο να βάλεις απο νεκρά κάποια ταχύτητα , ή να κατεβάσεις απο την 6η μάλλον το πρώτο, το λέγομενο φρενάρισμα με τον κινητήρα για μένα δεν πρέπει να υιοθετείται π.χ. αυτό που λένε κατεβαίνω την κατηφόρα με 1η για να κόβει, καταπονείς τον κινητήρα αντί για τα φρένα, αν θες να κόψεις πάτα φρένο άσε το κιβώτιο ήσυχο (για αυτό το λόγο υπάρχει το abs κλπ κλπ)

Μια φίλη μου είχε οδηγήσει το polo 1,2 tdi και το είχε περιγράψει με μια λέξη: κουβάς, δεν έχεις δύναμη να κινηθείς, ναι, κάνεις οικονομία αλλά αν είναι να σπάνε τα νεύρα σου άστο καλύτερα, επιπλέον το diesel είναι πιο ακριβό να το αποκτήσεις και αν δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα η απόσβεση της διαφοράς τιμής θα αργήσει να γίνει.

Ευχαριστώ για την πληροφόρηση, επίσης αν καεί κάποια λάμπα πρέπει να πάει το αυτοκίνητο στην karenta για αλλαγή ή μπορώ να το πάω στο ηλεκτρολογείο της γειτονιάς μου; επίσης μπορεί το αυτοκίνητο να πάει σε άλλο φαναρτζίδικο εκτός των εξουσιοδοτημένων χωρίς να ακυρωθεί η εγγύηση; ευχαριστώ εκ των προτέρων

Θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση: έχω παρατηρήσει τον σχηματισμό σκουριάς στις δισκόπλακες σε καινούριο Polo 1.2 tsi 105ps r-line (Δεκέμβρης 2013), είναι φυσιολογικό;

τυπικά είμαι οδηγός απο το 2005, έχω κάνει πολλά χιλιόμετρα αλλά με toyota avensis που είναι τελείως διαφορετικό αυτοκίνητο, πεντάρι κιβώτιο αντί για εξάρι, η όπισθεν πίσω δεξιά, ατμοσφαιρικός κινητήρας vs turbo, σχετικά με την κατανάλωση είμαι νευρικός οδηγός οπότε το να βλέπω κατανάλωση 11l είναι φυσιολογικό και οι δρόμοι στην περιοχή μου (Λαμπρίνη) είναι πολύ απότομοι

βασικά να πούμε την αλήθεια είχα μπερδέψει την στιγμιαία κατανάλωση , με την μέση

λιγότερα απο 1000km και διάστημα είναι 2 μήνες ολόκληροι, πάντως τις ταχύτητες δεν τις κρατάω εξάλλου το αυτόκινητο δεν είναι ακόμα στρωμένο δεν είμαι τόσο άσχετος, αμέσως κουμπώνω δευτέρα, σχετικά με τον έλεγχο της ντίζας του λαδιού το αυτοκίνητο πρέπει να είναι σε επίπεδο δρόμο όχι σε κατηφόρα έτσι;

θέλω να κάνω μια ερώτηση εκτός από τα λάδια το polo 1.2 tsi 105ps r-line (καινούριο) , χρειάζεται κάτι άλλο π.χ. τακάκια ή κάτι άλλο; πάντως το αυτοκίνητο είναι απίστευτο μέχρι στιγμής, πολύ δυνατό αλλά η κατανάλωση είναι στον Θεό, βλέπω εντος πόλης 12 , 13l αλλά δεν είμαι έμπειρος οδηγός οπότε ίσως δεν οδηγώ ομαλά το αυτοκίνητο