man

Θα σου πρότεινα να ισιώσεις λίγο τον γραπτό σου λόγο και να αφησεις στην άκρη λεξεις όπως "γατάκι" κλπ. και ειρωνίες.

Εσύ άνοιξες θέμα για αγορά μεταχ.polo.

Αν θες γενικότερη συζήτηση περι ολων των αυτοκινήτων ας αλλάξεις το θεμα του τόπικ.

Αφου εχεις σχηματίςει την άποψή σου γιατί μας ρωτας;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Μια χαρά είναι ο γραπτός μου λόγος και δεν δέχομαι συστάσεις-παρατηρήσεις επί αυτού. Επιπλέον, δεν έθιξα κανέναν στο forum.

Αλήθεια, τι εστί απλό αυτοκίνητο; Οκ και τα VW είναι απλά αυτοκίνητα και υποκατάσταστα ακριβότερων (βλ. Porsche), αλλά δεν νομίζω ότι πρέπει να αγοράσεις μία για να μην ξεπέσεις χαμηλότερα.

Τελοσπάντων, αν ο διάλογος δεν ωφελεί κάπου, τότε καλύτερα ας μην κάνουμε.

Θα μπορούσες να κοιτάξεις και το Corsa μιας και το έχουν ρίξει αρκετά επειδή βγήκε το καινούριο μοντέλο.(και το diesel το δίνουν σε καλή τιμή)..

Θα το δω και αυτο. Ειναι εμπορικα διαθεσιμο το καινουριο corsa;

Ειχα ιβιζα 101ps για 6 χρόνια καθημερινά. Πάει καλά και σταθερό για αυτό που ειναι, δεν υπόσχεται πολλά κ ειναι τίμιο.

Εχω οδηγήσει πάμπολες φορές το i20 1,2λιτρα της δικιά μου.

Κράτημα μηδέν, κακό αυτοκίνητο ακόμα και για την κρίση της γυναίκας μου. Το έδωσε και πηρε ibiza 1,2 tdi. Ακόμα και η ίδια λέει πόσο καλύτερο είναι το ibiza απ το hyundai i20 που είχε μεχρι πρόσφατα.

Καμία σχέση τα 2 αυτοκινητα μεταξύ τους.

Οδηγική απόλαυση σε hyundai απλά δεν υπάρχει.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εγώ Εχω οδηγήσει! Και να μου το χάριζαν δεν θα το παιρνα!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ας μην το επαιρνες λοιπον αν στο χαριζαν.

Την ποιοτικη ανοδο της Hyundai και ειδικα για το i30 εχει παραδεχθει on camera και ο CEO της VW. Αλλα τι ξερει το γατακι..

Με ibiza 1.4 16v ηταν ισως το αμαξι που εμαθα να οδηγω,οδηγηση σε ταξιδια,πολη,μεχρι αναβαση σε βουνα,και οτι αλλο καρνιβαλισμο μπορεις να φανταστεις.

Το πουλησε ο κολλητος μου με 240.000χλμ,και πηρε ibiza cupra dsg.

Με αυτο,ακομα περισσοτερα χιλιομετρα,τοσο σαν οδηγος,οσο και σαν συνοδηγος.

Αν θελεις υλικο,βιντεο και φωτογραφιες,στειλε μου π.μ,εχω αφθονο.

Δεν μου ειπες,εσυ,εχεις απολαυση την οδηγηση ενος Huyndai?

Ναι. Δεν έχει τεράστια διαφορά.

Εχεις οδηγησει ποτε huyndai?

Εχω οδηγησει ibiza. Εσυ;

Αν θες να πας σε καινούριο μην κοιτάς το i20. Αλλάζει μοντέλο και ο Δάβαρης προσπαθεί να διώξει το στοκ. Απ΄το να το φορτωθείς εσύ άσε καλύτερα να το φορτωθούν τα leasing...

Ibiza 1.2 TSI ελαφρώς μτχ. θα κοίταζα στη θέση σου...

Προτιμώ να περιμένω το καινούριο i20 που θα είναι πολύ καλύτερο από το ibiza..

Aga. Σα να λεμε VW ή τιποτα δηλαδη.

Παιδια, ανταλλαγη αποψεων κανουμε οχι κουβαδων.

Για ορισμενους γνωμονας ειναι η αξιοπιστια για αλλους κατι διαφορετικο.

Η ασφαλεια ειναι το πιο σημαντικο πιστευω και αυτο το εχουν ολα αποδεδειγμενα.

Γιατι σε υποχρεωσα να παρεις vw?

Εν μερη εχεις δικιο λειπει και απο τους οδηγους...σου ανεφερα την αποψη μου οσον αφορα την εμφανιση του αυτοκινητου και μονο...να σου πω δηλαδη ψεματα οτι μου αρεσει οταν στα ματια μου φαινεται κουβας?το ιδιο μπορει να λεει ενας με yaris για μενα

Ενημερωτικα και μονο, η ΚΙΑ εχει επικεφαλη σχεδιασμου τον Peter Schreyer ο οποιος ηταν στην Audi και η Hyundai τον Christopher Chapman ο οποιος ηταν στην BMW.

Γιατι σε υποχρεωσα να παρεις vw?

Εν μερη εχεις δικιο λειπει και απο τους οδηγους...σου ανεφερα την αποψη μου οσον αφορα την εμφανιση του αυτοκινητου και μονο...να σου πω δηλαδη ψεματα οτι μου αρεσει οταν στα ματια μου φαινεται κουβας?το ιδιο μπορει να λεει ενας με yaris για μενα

Η αποψη σου ειναι σεβαστη και ευχαριστω που μπηκες στον κοπο να τη γραψεις. Σκεψου καποτε αν καταφερναμε ως χωρα να παραξουμε και μεις ενα αυτοκινητο πως θα μας αντιμετωπιζαν οι υπολοιποι κατασκευαστες..

Η οδικη συμπεριφορα μαλλον λειπει απο τους οδηγους και οχι απο τα αυτοκινητα. Μα κουβαδες και τενεκεδες ρε παιδια; Για αυτοκινητα μιλαμε.. τι νεοελληνιστικη αντιληψη ειναι αυτη;

Θα παω για test drive συντομα, οποτε θα το τσεκαρω αυτο για τον εξοπλισμο του i20. Fabia οδηγησα, Ibiza οχι αν και δε μου αρεσε πισω που κατεβαινει λιγο αποτομα ο ουρανος και βρισκει το κεφαλι. :-) Λεπτομερεια.. Yaris ειναι καλη επιλογη αν και εχω την εντυπωση οτι βγαινει στα 14 οπως το polo. Και ειλικρινα αν εδινα τοσα, μαλλον θα πηγαινα για το Leon.

Παντως σε οποια αντιπροσωπεια και αν πηγα για βενζινη παραδοση εχει 3 μηνες, ενω για πετρελαιο 10 μερες.. Ολοι συνεννοημενοι..

Το χω στα υποψη αν και πιστευω θα βγει στα ιδια χρηματα με το polo. Στην αξιοπιστια θεωρειται top η συγκεκριμενη. Για τα υπολοιπα που ανεφερα ποια η γνωμη σου;

Οντως θα καιει λιγο παραπανω. Η ζαντα ειναι "μαμα" απο το GTI, πολυ ωραια αν και ελαφρως υπερβολικη.

Συμφωνω, παιζει ρολο η ροπη και οχι τα αλογα. Βεβαια οι μετακινησεις μου θα ειναι κυριως στην πολη και λιγοτερο εκτος.

Οσον αφορα την ποιοτητα τα γερμανικα ειναι καθε φορα 1 κλικ πιο πανω. Εντουτοις στην αξιοπιστια, το autobild βαθμολογησε τα κορεατικα καλυτερα απο τους υπολοιπους κατασκευαστες.

Για να μην παρεξηγηθω και μενα το polo μου αρεσει περισσοτερο. Ομως βλεπω και τι αλλες επιλογες εχω καθως οικονομικα θα μου κοστισει σχεδον το ιδιο με οποιοδηποτε απο τα καινουρια που ανεφερα. Το μεταχειρισμενο που εχω υποψη εχει αρκετα extra και δε μπορει να συγκριθει με τις απλες εκδοσεις που κοιταω σε καινουριο, ομως δε με πειραζει αν το αυτοκινητο εχει a/c και οχι κλιμα για παραδειγμα.

Σαφως και την θεωρω υποδεεστερη εταιρια απο το vag group,δεν ειναι προκαταληψη,ειναι η αληθεια.

Εγω στην θεση σου θα επαιρνα 1.2tsi,και οχι 1.4 ατμοσφαιρα 85 ψωφια αλογα.

Τωρα οσο αναφορα τα 4 χιλιαρικα που θα δωσεις για να το παρεις καινουργιο,δεν νομιζω οτι θε εχεις ζαντες,xenon,κλπ κλπ.

Η αλήθεια είναι κάτι υποκειμενικό στην περίπτωση αυτή. Ποια είναι τα δεδομένα που λαμβάνεις υπόψη σου;

Πάντως, δεν μπορώ να θεωρήσω υποδεέστερη μια εταιρεία που δεν επενδύει παραπάνω σε κάποιο μοντέλο για να το κάνει ακριβώς ίδιο με κάποιο άλλο. Ο λόγος είναι διαφορετικός και όχι επειδή δεν υπάρχει τεχνογνωσία ή προμηθευτής να τους παρέχει καλύτερα πλαστικά, αναρτήσεις, κτλ.

Κάποτε τα 85 άλογα ήταν αρκετά και τώρα είναι ψόφια; Άλλωστε οι στατιστικές δείχνουν ότι το μεγαλύτερο μέρος των μετακινήσεων γίνεται εντός των πόλεων.

Με τα 4.000€ παραπάνω απλά το παίρνεις καινούριο και δεν έχει κανένα extra, συμφωνώ μαζί σου.

Όσον αφορά το καινούριο, επειδή το έκανα test drive, ο κινητήρας είναι σπιρτόζικος, η ανάρτηση αρκετά μαλακή και η ποιότητα των υλικών παραπέμπει σε αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας. Ο θόρυβος του κινητήρα καθώς και ο αεροδυναμικός θόρυβος όμως ήταν το λιγότερο θα πω ενοχλητικός. Και ο πωλητής μου έλεγε έχεις δίκιο, λες να ξεχάσαμε καμιά πορτα ανοιχτή;  

Καταρχας μην μπερδευεσαι συγκρινοντας huyndai με vw.

Λαστιχα εισαι κανα 400ρι,ιμαντα εχει;η εχει καδενα;

Μαζι με τα τελη δεν ξεπερνας τα 1000 ευρω σε καμια περιπτωση.

Το θεμα ειναι,

Ibiza και fabia απο εξοπλισμο τι λενε,εχουν κασετοφωνο με αυτα τα λεφτα;

Δεν τα συγκρίνω, απλά είπα ότι είναι σχετικά κοντά στην τιμή γι' αυτό και το σκέφτομαι ως εναλλακτική.

Ιμάντα χρονισμού έχει όχι καδένα.

Θεωρείς γενικά τη hyundai υποδεέστερη εταιρεία; Γιατί καταλαβαίνω ότι υπάρχει μια προκατάληψη.

Σε ορισμένα σημεία μπορεί και να είναι, γι'αυτο και έχει χαμηλότερο κόστος κτήσης. Συγκριτικά, το νέο VW Polo 1.2 TSI 90ps πρώτη έκδοση κοστίζει 14.000€ με το κλειδί.

Ibiza (reference) και Fabia (AMBITION) τώρα έχουν το βασικό εξοπλισμό, όχι ζάντες, clima, κτλ. Ραδιοκασετόφωνο ποιο καινούριο αυτοκίνητο δεν έχει;

το παιρνεις.τον χιλιοευχαριστεις του κανεις ενα ΓΕΝΙΚΟ σερβις με ιμαντες αλλαζεις και λαστιχα και επι της ουσιας εχεις ενα καινουριο αυτ/το με 9.600-9.800 ευρω

Με γενικό σέρβις (+ ιμάντες) + σήμα '15 + μεταβίβαση το έχω υπολογίσει στο +1.000€. Οπότε βγαίνει τουλάχιστον 10.000€ το αυτοκίνητο αν όχι και λίγο παραπάνω.

Ενδεικτικά τιμές με το κλειδί στο χέρι για καινούριο είναι:

• i20 - 11.200€
• ibiza - 11.400€
• fabia - 11.500€

Όταν λες να τον χιλιευχαριστήσω τι εννοείς; Το αυτοκίνητο το πουλάει, δε μου το χαρίζει.

Τελικά, πρώτη άδεια κυκλοφορίας είναι το '09. Πρακτικά όμως από το '11 και μετά έκανε τα χιλιόμετρα που αναφέρω.

Έχει κάποιος κάτι να προτείνει? Επειδή είμαι σε δίλημμα.

Η τιμή του είναι στα 9Κ και σκέφτομαι μήπως είναι καλύτερα να πάω σε καινούριο που θα 'χει και εγγύηση. Όχι όμως αναγκαστικά σε vw. Ενδεικτικά αναφέρω τα ibiza, fabia, i20 όλα πρώτες εκδόσεις με 85 άλογα.

Ο ιμάντας χρονισμού δεν αλλάζει ανάλογα με τα χρόνια και τη χρήση;

Θέλω να πω, η seat προτείνει αλλαγή ιμάντα από 75.000 έως 90.000 χλμ. ή κάθε 5 χρόνια.

λογικα με ενα καλο service ,θα ειναι ετοιμο..

 

τα λαστιχα οτι και να πουμε,μονο εσυ μπορει να καταλαβεις αν θελουν αλλαγμα...

Εννοείς με ένα απλό service, δηλαδή λάδια-φίλτρο.

Για τα λάστιχα έχεις δίκιο, γενικά φαίνονται σε καλή κατάσταση, πέλμα έχουν -σε γκαράζ είναι το αυτοκίνητο- απλά επειδή κοντεύουν 5ετία το είπα.

Ευχαριστώ.

Καλησπερα,

Σκεφτομαι να αγορασω ενα μεταχειρισμενο VW Polo 6R και θα ηθελα να ζητησω τη συμβουλη των εμπειροτερων.

Το αυτοκινητο ειναι εισαγωγης,1.4 85ps και μοντελο του '10. Αγοραστηκε το '11 απο γνωστο, ο οποιος το ειχε ως δευτερο και αποφασισε να το πουλησει με περιπου 19.000 χλμ. Το αυτοκινητο εχει πλουσιο εργοστασιακο εξοπλισμο, φωτα ημερας, bucket, clima, 17" ζαντες κ.α.

Αν και υπαρχει μια καποια εμπιστοσυνη στο συγκεκριμενο ανθρωπο, ο οποιος μου λεει οτι το αυτοκινητο δε χρειαζεται το παραμικρο, εντουτοις παρ'ολα τα λιγα χλμ.πιστευετε οτι μπορει να χρειαζεται να αλλαχθει κατι π.χ. λαστιχα, ιμαντας χρονισμου, κτλ. κυριως λογο της χρονολογιας του και οχι λογω χρησης. Τι Θα πρεπει να προσεξω; Επειδη προκειται να ειναι το πρωτο αυτοκινητο για μενα θα εκτιμουσα τη γνωμη του club. Ευχαριστω.