Derv_7
-
Posts
484 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
31
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Posts posted by Derv_7
-
-
τα σημάδια είναι ενσωματωμένα μέσα στο τζάμι?
Βγαίνουν αν τα καθαρίσεις με αζαχ?
Μήπως έχουν μείνει στάμπες από τις βεντούζες που τα τοποθέτησαν
-
ενημέρωσε από που το πήρες, αν το πήρες καινούργιο ή μεταχειρισμένο και αν έχει γίνει κάποια αλλαγή λαδιών από μερους τους πριν το παρεις στα χέρια σου
-
και το τούρμπο κάνει πολύ θόρυβο.
Το κλακ που κάνει στο τέλος εμένα δεν το έχει κάνει ποτέ
Ζήτα τους έλεγχο, βάλε τους να γράψουν στην εντολή ελέγχου αναλυτικά την περιγραφή του προβλήματος και να στο λύσουν.
-
Καλησπέρα,
Έχω τον ίδιο κινητήρα.
Κάνει αρκετό κροτάλισμα το δικό σου.
Αρχικά έλεγξες τα βασικά? Στάθμη λαδιού, υγρών κτλ?
Τον θόρυβο στον κάνει όταν είναι μόνο κρύο ο κινητήρας?
Πήγαινε το άμεσα ΚΑΡΕΝΤΑ για έλεγχο
-
On 10/14/2023 at 9:07 PM, topmar said:
Από το 0W-30, χίλιες φορές καλύτερο το 5W-30 (ειδικά για τις 2 τουρμπίνες στο δικό μου), οπότε ρευστότητα 5W-30 μόνο βάζω.
Παρήγγειλα τελικά τα Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30, για να δω κι αυτά.
Παραθέτω από κάτω τα χαρακτηριστικά τους για σύγκριση με τα Castrol Edge Professional LL 5W-30:
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 5W-30
Pour Point: -48 °C
Flash Point: 240 °C
Density 848 kg/m³ (0.848 g/cm³) at 15°C
Viskosity Index: 159
Viscosity: Kinematic: 74 mm2/s at 40°C // 12,2 mm2/s at 100°C
TBN: - mg KOH/gr
HTHS 100 °C: -
-------------------------------------
Castrol Edge Professional III 5W-30 VW 507 00
Pour Point: -39 °C
Flash Point: 196 °C
Density 851 kg/m³ (0.851 g/cm³) at 15°C
Viskosity Index: 173
Viscosity: Kinematic: 66 mm2/s (66 cSt) at 40°C // 11,6 mm2/s (11,6 cSt) at 100°C
TBN: 6 mg KOH/gr
HTHS 100 °C: 3,58
Γιατί δεν παίρνεις το Castrol για δοκιμή; Βγαίνει 49€ το 5λιτρο.
On 10/14/2023 at 9:07 PM, topmar said:Από το 0W-30, χίλιες φορές καλύτερο το 5W-30 (ειδικά για τις 2 τουρμπίνες στο δικό μου), οπότε ρευστότητα 5W-30 μόνο βάζω.
Παρήγγειλα τελικά τα Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30, για να δω κι αυτά.
Παραθέτω από κάτω τα χαρακτηριστικά τους για σύγκριση με τα Castrol Edge Professional LL 5W-30:
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 5W-30
Pour Point: -48 °C
Flash Point: 240 °C
Density 848 kg/m³ (0.848 g/cm³) at 15°C
Viskosity Index: 159
Viscosity: Kinematic: 74 mm2/s at 40°C // 12,2 mm2/s at 100°C
TBN: - mg KOH/gr
HTHS 100 °C: -
-------------------------------------
Castrol Edge Professional III 5W-30 VW 507 00
Pour Point: -39 °C
Flash Point: 196 °C
Density 851 kg/m³ (0.851 g/cm³) at 15°C
Viskosity Index: 173
Viscosity: Kinematic: 66 mm2/s (66 cSt) at 40°C // 11,6 mm2/s (11,6 cSt) at 100°C
TBN: 6 mg KOH/gr
HTHS 100 °C: 3,58
Γιατί δεν παίρνεις το Castrol για δοκιμή; Βγαίνει 49€ το 5λιτρο.
Τελικά πήρα 35 ευρώ προχθές που είχε εκπτώσεις αυτο https://www.liqui-moly.com/en/longlife-iii-sae-5w-30-p003758.html#20820 από autodoc.
θα το δοκιμάσω και θα σας πω.
θα βγάλω και φώτο όταν μου έρθουν να το δείτε
-
2
-
-
2 hours ago, alex12 said:
στην ιδια κατηγορια με τα περισοτερα ειναι οσον αφορα την ποιοτητα.τα χαρακτηριστικα του ειναι μετρια προς καλα,ενα λαδι για 8-9000 χιλιομετρα.
οι διαφορες που εχει με το 4200 ειναι στις προδιαγραφες.το 4200 εχει περισοτερες και 2 ακομα σημαντικες,η μια οπως ειπαμε ειναι η πιο σημαντικη της μερτσεντες.
λεει μεσα
https://www.q8oils.com/automotive/the-importance-of-the-mb-229-52-specification/
οχι οτι της βαγκεν δεν ειναι αυστηρη,μετα της μερτσεντες ειναι η πιο αυστηρη και καλο ειναι να εχουμε και τις 2 στο λαδι που θα χρησιμοποιησουμε αν ψαχνουμε την καλυτερη επιλογη λαδιου.αυτο πληρωνεις παραπανω στο 4200 οπως επισης οτι ειναι πιο χοντρο λαδι για Χ30αρι,το KV100 ειναι 12,2.
Βασικά θα το πάρω να το δοκιμάσω.
-
1
-
-
Επειδή ψάχνω για εναλλακτική στο LM TOP TEC 4200 λόγω οτι έχει πάει στα ουράνια η τιμή του έβλεπα το Longlife III 5W-30 το οποίο έχει approval για 504.00.
Εδώ είναι τα specs του.
https://pim.liqui-moly.de/pdf/en_GB/liqui/34/P003758
Το έχει δοκιμάσει ποτέ κανείς.
Έχει όντως διαφορές με το 4200?
-
Άσχετο με το θέμα. Έχω dsg7 και μόλις το πήρα ξαφνιάστηκα με το γεγονός οτι σε κάθε λακούβα έκανε ένα απίστευτο θόρυβο λές και είναι ένα κουτί ξεχαρβαλωμένο από κάτω από το αυτοκίνητο και με λίγο κούνημα θα πέσει στην άσφαλτο. Τελικά είναι το dsg:)
-
On 9/2/2023 at 12:25 AM, topmar said:
Αυτό κοστίζει 10,75€/λίτρο λοιπόν... Μέτρια τιμή/λίτρο.
Παίζει και πολύ νοθεία στο συγκεκριμένο λάδι Castrol, υπόψιν.
Βέβαια, υπάρχει και η λύση του 20L δοχείου από Ebay, που κοστίζει 10€/L με τα μεταφορικά στην πόρτα σου (και γνήσιο 100%).
στείλε κάμα λινκ δάσκαλε:)
εγώ παντώς έχω κάνει τρέλο απόθεμα από autodoc.
Γενικά είναι άστα να πάνε αλλά 2 φορές το χρόνο κάνουν πραγματικά καλές τιμές απλά να έχεις υπομονή και γερά νεύρα
-
είχε πάρει το μάτι μου την παρακάτω προσφορά
https://www.todos.gr/castrol-edge-professional-longlife-iii-5w-30-4l
43 ευρώ το 4 ltr castrol.
Ξεκαθαρίζω οτι δεν έχω αγοράσει ποτέ τίποτα από αυτό το κατάστημα. Απλά πήρε το μάτι μου την προσφορά ας πούμε.
-
On 8/27/2023 at 11:51 AM, geopro said:
Χρησιμοποιώ εδώ και χρόνια το LM top tec 4200 5W-30 και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος.
Η τιμή του πλέον είναι υπερτιμημένη και έχουν πάψει να το φέρνουν αρκετοί.
Είμαι και εγώ στην αναζήτηση λιπαντικού για το golf v FSI
άστα να πάνε….το λάδι είναι πανάκριβο πλέον…
Ειλικρινά δεν παλεύετε η κατάσταση
-
1
-
-
-
τελικά μου τα επιστρέψανε. Η αλήθεια είναι οτι είχα σκιαχτεί γιατί κάθε φορά που μίλαγα στο τηλέφωνο μαζί τους άκουγα την ίδια φωνή με βαριά Ρώσικη προφορά να μου συστήνεται με διαφορετικά επώνυμα πελλοπονησιακής καταγωγής π.χ Αποστολόπουλος, Νικολόπουλος και άλλα.
Καταλαβαίνεις τι εννοώ
-
16 hours ago, topmar said:
Κινείται σε χιόνια ή πάγο; Εάν όχι, είναι πεταμένα λεφτά... Μιλώ εκ πείρας...
όχι Αθήνα είμαι. Αλλά μια στις τόσο που χιονίζει γιατί να αγχώνομε?
Όπως είπα το αμάξι δεν το οδηγώ πλέον εγώ και θέλω να είμαι σίγουρος για κάθε ενδεχόμενο.
Επίσης δεν βγάζει κάτι άλλο η pirelli σε συμβατικό και θέλω να πάρω pirelli λόγω έκπτωσης.
Εσύ ποιό είχες? σου κρατήσανε γενικά πολλά χιλιόμετρα?
-
καλησπέρα σε όλους.
Τα goodyear Goodyear EfficientGrip 185/60 15 για το πολάκι παρέδωσαν πνεύμα στα 35 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα πήγα για έλεγχο ρουτίνας πρώτη φορά και έχουν σκάσει στο πέλμα και τα τέσσερα στη μέση……Παίζει να είναι έτσι καιρό.Ο λαστιχάς μου είπε οτι είναι ελαττωματικά και θα μου δώσει μια έκπτωση για καινούργια.
Σκέφτομαι να βάλω τα all season της Pirelli.
Τι εμπειρίες έχετε από all season ελαστικά.
Το αμάξι χρησιμοποιείτε για δεύτερο και δεν με νοιάζουν καθόλου οι επιδόσεις.
Μόνο η ασφάλεια και να καρατήσουν πολλά χιλιόμετρα
-
On 2/23/2023 at 11:22 PM, OMINUS said:
Δυστυχώς η καθηστερησεις είναι σε όλες σχεδόν της εταιρίες και δεν αλλάζει δυστυχώς η κατάσταση....
Και + της άλλης έχουμε κάθε τρεις και λίγο αυξήσεις στης τιμές
Εγώ σκέφτομαι της αγοράς του HYUNDAI i30 Nline στο οποίο είχα πάρει τιμή τον περασμένο μήνα στα 25.000€ και σήμερα μου ανακοίνωσαν ότι αυξάνονται η τιμές σε ΟΛΑ τα αμάξια της HYUNDAI και η τιμή η δικιά μου ανεβαίνει άλλο ένα χιλιάρικο επάνω....
είναι απίστευτη η κατάσταση.
Πραγματικά αν δεν το έχεις ανάγκη προσωπικά δεν θα αγόραζα αυτοκίνητο τώρα.
Έχει δημιουργηθεί το εξής φαινόμενο, που γενικά συμβαίνει σε εποχές υψηλού πληθωρισμού.
Δημιουργείτε η αίσθηση οτι οι τιμές θα ανέβουν και άλλο με αποτέλεσμα να δημιουργείτε πανικός και ο κόσμος να συνεχίζει να αγοράζει χωρίς να συνειδητοποιεί οτι κάνει κακή αγορά.
Και αυτό αυτότροφοδοτεί τον ήδη υπάρχοντα υψηλό πληθωρισμό δημιουργώντας ένα φαύλο κύκλο.
-
1
-
-
επανέρχομαι στο θέμα autodoc. Παράγγειλα πριν ένα μήνα 2 φανάρια για ένα αμάξι στην οικογένεια να τα αλλάξω μόνος μου γιατί τα υπάρχοντα ήταν σε κακά χάλια. Μου ήρθε το ένα σπασμένο. Το στέλνω πίσω και μετά από 20 μέρες και αφου εγώ τους έστειλα μαιλ για να τους ρωτήσω την εξέλιξη μου λένε οτι θα μου επιστρέψουν τα χρήματα σε 2-3 μέρες. Εγώ είχα ζητήσει εγγράφως να γίνει αντικατάσταση του σπασμένου φαναριού και όχι να μου επιστρέψουν τα χρήματα. Αυτοί μου λένε όχι θα σου επιστρέψουμε τα χρήματα (δεν έχω δει κάτι στον λογαριασμό μου ακόμα) και αν θέλεις εσύ ξανά παράγγειλε το φανάρι σε άλλη τιμή φυσικά.
Πραγματικά μετά από αυτό δεν πρόκειται να ξαναπάρω κάτι από το συγκεκριμένο μαγαζί. Οι άνθρωποι είναι το λιγότερο απατεώνες.
-
2 hours ago, karlos said:
Καλησπέρα στην παρέα.
Μου ήρθαν σήμερα κάποια λάδια valvoline που αγόρασα. Ενώ στην φωτογραφία στο σάιτ τα λάδια εμφανίζονταν να είναι full synthetic το μπουκάλι λέει πάνω synthetic.
Τα συγκεκριμένα λάδια τα βάζω εδώ και μια 5ετια. Έχοντας και το περσινό μπουκάλι γράφει ξεκάθαρα ότι είναι full synthetic.
Ποια η γνώμη σας. Τα κρατάω ή τα επιστρέφω;
Στάλθηκε από το Redmi Note 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
κάπου στη πίσω μεριά πρέπει να γράφει χώρα προέλευσης.Είναι ίδια και στα δύο?
Είναι από το ίδιο μαγαζί και το παλιό και το καινούργιό?
-
23 hours ago, Bill92 said:
Κωδικοποίηση είχα κάνει, καθαρισμό όχι. Φαντάζομαι αν βγει για καθάρισμα θα χρειαστεί πάλι.
ριξτου και κανά τέτοιο https://www.skroutz.gr/s/13663841/Liqui-Moly-Fuel-Injection-Cleaner-Πρόσθετο-Βενζίνης-300ml.html?from=featured&product_id=111344508 μετά από γέμισμα του τεπόζιτου και βγες σε κάνα αυτοκινητόδρομο να το πατήσεις λίγο
-
1
-
-
23 hours ago, topmar said:
Καλησπέρα, μετά από 11.000 ΚΜ δύσκολης χρήσης χρήσης (πολλά συνεχόμενα χιλιόμετρα εντός καλοκαιριού και όλα τα χιλιόμετρα χρήσης του σε 5 μήνες!) αλλά και κατανάλωσης 200ml στο συγκεκριμένο λάδι, αποφάσισα να κάνω αλλαγή λαδιών για νέο ξεκίνημα φθινοπώρου - χειμώνα.
Μπήκαν όμως τα κλασσικά Castrol Edge Professional 5w30 LL αυτή τη φορά.
VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater
και το castrol αν του κάνεις τα ίδια χιλιόμετρα με τις ίδιες συνθήκες το ίδιο θα σου κάψει
-
7 hours ago, PsilosTdi said:
Τώρα έχω 45.000χλμ ,τον καθαρισμό τον έκανα γιατί κάποια στιγμή είχα στείλει ένα email στην Liqui moly (για το αν κάνει να βάζω 5w/40 )και μου είχε πει τότε ότι καλό είναι να γίνεται κάθε 30-35.000χλμ ,εγώ έκανα λίγο διαφορετικά την διαδικασία (κόστισε παραπάνω αλλά μια φορά κάθε 30Κ δεν είναι κάτι )έβγαλα τα παλιά λάδια ,έβαλα καινούργια (ώστε να μπορούν να απορροφηθούν οι βρωμες) και έβαλα και το υγρό καθαρισμού το άφησα 20 λεπτά ρελαντί ,το έβγαλα (τουλάχιστον 20 λεπτά γιατί έβγαζε συνέχεια σε σταθερή ροή ,ήταν Πίσα σκέτη από μαυρίλα !!)έβαλα ξανά ένα φθηνό λάδι ,το έκανα μια μικρή βόλτα και το ξανά άδειασα (πάλι αρκετή ώρα να σταματήσει να τρέχει το λάδι ,πάλι έβγαλε μαυρίλα αλλά όχι τόσο πολύ )άλλαξα φίλτρο και έβαλα τα amsoil αυτό που μου έκανε εντύπωση ήταν το εξής στης αλλαγές πάντα έβαζα 4,6 λίτρα (πάντα και το φίλτρο )και ο δείκτης έφτανε στο Top .
Έβαλα 4,73 amsoil και έφτασε στην μέση !!αναγκαστικά πήγα και πήρα άλλο ένα λίτρο ,δεν μπόρεσα να το καταλάβω αυτό (τα amsoil έχουν 946ML στο κουτί λόγο άλλου μέτρου μέτρησης ).
Θερμοκρασία λαδιού στο ταξίδι με 6 άτομα ,αποσκευές και μπαγαζιερα έπαιζε από 95 στο χαλαρό με 118 σε πάτημα.
για μένα είναι πολύ νωρίς που έβαλες καθαριστικά στον κινητήρα σου.
Να έχεις κάνει γύρω στις 120 χιλιαδ. χλμ οκ.
+ οτι τα καθαριστικά ξεραίνουν οτι ελαστικό υπάρχει στον κινητήρα πχ φλάντζες στεγανοποίησης
-
2
-
-
20 hours ago, topmar said:
Μπα, από Ebay εγγύηση είναι.
Τι θερμοκρασίες είδες στο δικό σου δηλαδή και ποιο μοτέρ είναι;
Είδα πολύ γρήγορη - πιο γρήγορη από τα Castrol & LM - πτώση θερμοκρασίας του λαδιού, όταν πήγαινα χαλαρά μετά από πίεση, έπεφτε πολύ πιο γρήγορα η θερμοκρασία του λαδιού στο Ravenol.
Τίποτα άλλο δεν παρατηρήθηκε, πλην της κατανάλωσης 200ml στα 11.000 ΚΜ περίπου (στο Castrol δεν είχα δει καμία κατανάλωση στα ίδια ΚΜ, το δε LM το άλλαξα στα 5.000 ΚΜ).
Δεν έγραψα ότι φταίνε κάπου τα συγκεκριμένα λάδια ρε παιδιά, απλά την εμπειρία μου στις θερμοκρασίες τους καταγράφω.
Με 2 Turbo και καλοκαίρι, είναι μάλλον φυσιολογικές οι τιμές αυτές, στο συγκεκριμένο μοτέρ.
VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater
παντώς αν έχεις κατανάλωση να ξέρεις δεν είναι πολύ καλό.
Αυτό μάλλον συμβαίνει οτι λόγω μεγάλων θερμοκρασιών εξατμίζονται.
Με τα mobil esp 5w30 είχα δει 120άρες έχω τον 1.0 tsi.
Μάλιστα τα πέταξα σε 2000χλμ τα λάδια γιατί νόμιζα οτι μου είχε βάλει ο μάστορας μούφα λάδια.
-
1
-
-
έχω το 6c του 17 βενζίνη. Στα ταξίδια και γενικά στους επαρχιακούς δρόμους είναι πολύ καλό.
Γενικά είναι σαν να οδηγάς αμάξι μεγαλύτερης κατηγορίας.κλασικός Γερμανός.
Επίσης αίσθηση μου έκανε η απουσία αεροδυναμικών θορύβων στα πολλά χιλιόμετρα.
Από χώρους επίσης για το μέγεθος του πάρα πολύ καλό. Έχω το 5πορτο.
Μηχανολογικά δεν μπορώ να πολλά πράγματα. Γενικά τα vw όλο και κάτι βγάζουν και θέλουν κυνήγημα στα σερβις τους.
Τώρα σχετικά με την τιμή που στο δίνει και αν συμφέρει.
Αν είναι πρώτο χέρι αγορασμένο από Ελληνική αντιπροσωπεία, άβαφτο και ατρακάριστο γενικά και έχεις από κτεο εξασφαλίσει οτι έχει τόσα χιλιόμετρα οκ.
Επίσης πριν το πάρεις πήγαινε σε μια αντιπροσωπεία vw και ζήτα πλήρη έλεγχο σε διαγνωστικό τους.
Δες τα σερβις που τα έχει κάνει και αν είναι όπως πρέπει.
Τέλος, ζήτα του να το πας και εσύ ο ίδιος μια καλή βόλτα.
Μετά από τη βόλτα άνοιξε το καπό, δες τη στάθμη των λαδίων και το χρώμα τους, δες την κατάσταση του μηχανοστασίου και τα υπόλοιπα υγρά και ας μην είσαι ειδικός.
Αυτά για αρχή. Αν σε όλα αυτά είναι άψογο τότε αρχίζεις να το σκέφτεσαι.
-
η ερώτηση σου είναι πολύ γενική.
Πως μπορούμε να γνωρίζουμε με κάποιο μαγικό τρόπο αν το. αυτοκίνητο του φίλου σου είναι άψογο όπως λέει ή οχί
Πρόβλημα κινητήρα 1.0 tsi 2023 polo
in Engine - Petrol
Posted
Εντάξει ψυχραιμία χρειάζεται τώρα και μην το πολυχρησιμοποιείς.
Απαράδεκτο αυτό με το φόρτο εργασίας. Αν δεν μπορείς να εξυπηρετήσεις να προσλάβεις κόσμος.
Επίσης πόσο καιρό το παρέλαβες? Αν περάσουν οι 14 ημέρες λήγει νομικά και η περίοδος υπαναχώρησης DOA.
Βάλτους να σου απαντήσουν γραπτώς οτι είναι από δική του υπαιτιότητα η καθυστέρηση.
Επίσης δες και σε άλλη αντιπροσωπεία αν έχουν διαθεσιμότητα.