Derv_7

53 minutes ago, topmar said:

 

 

Δεν τίθεται θέμα αίσθησης ωραίου ή όχι, είναι εντός εύρους βλέπω, αυτό.

Και με τα Castrol και με τα Liqui Moly σε παραπλήσιες θερμοκρασίες έφτανε, βέβαια πρέπει να κινείται στο ίδιο δρομολόγιο με παρόμοιες συνθήκες για άμεση σύγκριση.

Τέλος πάντων, θα μπει και το άλλο δοχείο στην επόμενη αλλαγή τέλος του μήνα.... ή θα το δώσω και θα γυρίσω στο Castrol.



Από Ebay.de....γιατί;

VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater
 

 

55 minutes ago, topmar said:

 

 

Δεν τίθεται θέμα αίσθησης ωραίου ή όχι, είναι εντός εύρους βλέπω, αυτό.

Και με τα Castrol και με τα Liqui Moly σε παραπλήσιες θερμοκρασίες έφτανε, βέβαια πρέπει να κινείται στο ίδιο δρομολόγιο με παρόμοιες συνθήκες για άμεση σύγκριση.

Τέλος πάντων, θα μπει και το άλλο δοχείο στην επόμενη αλλαγή τέλος του μήνα.... ή θα το δώσω και θα γυρίσω στο Castrol.



Από Ebay.de....γιατί;

VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater
 

 

έλεγα μην είναι καμιά ρώσικη ή πολωνέζικη μαιμουδιά….αλλά από ebay με τίποτα.

Πάντως και εγώ που είχα βάλει τα mobil esp formula 5w30 είχα ανεβασμένες θερμοκρασίες. Υπάρχει καταγραμμένο πόστ μου

και τα δικά σου και τα mobil είναι υποτίθεται PAO (polyalphaolefin) που θεωρούνται top.  

Είχες οδηγήσει σε τέτοιες συνθήκες και με τα castrol? 

Εκτός από το θέμα τις θερμοκρασίας έχει παρατηρήσει κάτι άλλο?

Δεν μπορεί να φταίνε μόνο τα λάδια 

23 hours ago, topmar said:

Καλησπέρα, μέτρηση λαδιών σήμερα μετά από αρκετά εξαντλητικά χιλιόμετρα εν μέσω θέρους, με την συμπλήρωση 10.370 ΚΜ χρήσης του λαδιού Ravenol VMP 5W-30 USVO.

Ο δείκτης είναι περίπου στο 75% της ένδειξης, οπότε υπολογίζω 200-250 ml κατανάλωση λαδιού στα χιλιόμετρα που αναφέρω πιο πάνω.

Θα γίνουν άλλα 650 ΚΜ εντός της επόμενης εβδομάδας και μετά θα τα πετάξω (στους 5 μήνες - 11.000 ΚΜ χρήσης δηλαδή) και θα βάλω και το 2ο - και τελευταίο - δοχείο από το ίδιο λάδι (που έχω ήδη στην αποθήκη μου).

Μετά, επιστροφή στο κλασσικό και παραδοσιακό Castrol Edge, με αλλαγές έως τα 15.000 ΚΜ (max).

Υ.Γ: Θερμοκρασίες δεν είδα ποτέ πάνω από 128 C, πουθενά.

VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater
 

από που τα αγόρασες?

5 hours ago, activious said:

για αρχη γνησια ανταλλακτικα βαζουν μονο οι επισημοι.ειναι 4...

οτι αλλο και αν βαλεις θα ειναι ΣΑΝ την οθονη του iphone...αλλα 4/10 φορες που φτιαχνεις στα iphone κατι εκτος "αντιπροσωπειας",σου δημιουργουν καποιο αλλο προβλημα.

μάλλον προς αντιπροσωπεία πάω. Οι εναλλακτικές είναι επίσης ακριβές και όπως είπες δεν σου εξασφαλίζουν εφάμιλλο ή το minimum αποτέλεσμα.

Πρόσφατα μου έπεσε το iphone με αποτέλεσμα να σπάσει η οθόνη.

Το τηλέφωνο δουλεύει κανονικότατα απλά υπάρχουν ραγίσματα στην οθόνη.

Κάνοντας μια έρευνα αγοράς για να το επισκευάσω έμαθα τα εξής:

- η επίσημη αντιπροσωπία istorm χρησιμοποιεί γνήσια ανταλλακτικά και σου παραδίδει το τηλέφωνο όπως πρέπει. Για παράδειγμα γίνεται πάλι αδιάβροχοποίηση,  δουλεύει το face id κτλ. Το κόστος 160 euro για αλλαγή οθόνης

- σε γνωστές επισκευαστικές αλυσίδες προσφέρονται 3 τύποι επισκευών. Η φτηνή οθόνη των 70 eur, η premium των 100 και η «γνήσια» των 170eur ! Σε καμία από τις πιο πάνω επισκευές δεν διασφαλίζεται η ποιότητα της επίσημης αντιπροσωπείας. Για παράδειγμα δεν γίνεται αδιαβροχοποίηση κτλ. Επίσης έμαθα οτι και στην ακριβότερη επιλογή δεν βάζουν γνήσια οθόνη.

Γνωρίζει κάποιος ένα αξιόπιστο μαγαζί για επισκευή που θα είναι ποιοτική σαν της αντιπροσωπείας και σε λογική τιμή?

15 hours ago, topmar said:

 

 

Με 60Κ ΚΜ, όλα είναι σχετικά καινούρια, όσο για το αντιψυκτικό θα ρωτήσω στην αντιπροσωπεία κάθε πότε προβλέπεται αλλαγή.

Όσον αφορά τις θερμοκρασίες τώρα, στο κάθε μοτέρ είναι και διαφορετικό το εύρος. Νομίζω ότι είχα δει κάπου (θα ψάξω την πηγή ξανά) ότι οι φυσιολογικές τιμές θερμοκρασίας στο δικό μου μοτέρ είναι μεταξύ 90-140 C, οπότε είναι εντός ορίων (ψείρας είμαι ).

Για το HTHS, έχουμε και λέμε:

HTHS Viscosity at 150 °C

Ravenol = 3,7
Castrol = 3,58
Liqui Moly = >3,5 (όχι ακριβές νούμερο)

Οπότε, το Ravenol έχει το καλύτερο HTHS.

Υ.Γ: Δεν θα ξαναγράψω κακή κουβέντα για τα Liqui Moly




Σε ευχαριστώ πολύ, κι εσύ το δικό σου.

VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater
 

 

Στα 50000 αλλάχτηκε η αντλία πριν ´ένα χρόνο στην επέκταση εγγύησης. Η προηγούμενη δεν είχε δείξει κανένα σφάλμα, καμία ένδειξη παρά μόνο μικρά σημάδια διαρροής

13 hours ago, topmar said:

 

 

Αυτό είναι το ζουμί της υπόθεσης, αφού από αλλαγή σε αλλαγή (15.000 ΚΜ) δεν το καίει το Castrol, γιατί το άλλαξα; Πειράματα κάνω ο π@παρας



Έχω δει και με το Castrol έως 128 C σε καυτή μέρα και με πάτημα γερό... Οπότε, τζάμπα το +50% κόστος του νέου λαδιού ίσως.... Μακροπρόθεσμα δεν γνωρίζω στο θέμα των τριβών - φθοράς μόνο....

Υ.Γ: 2 Turbo κιόλας... Η πίεση με το remap αυξήθηκε ελάχιστα, μόλις 0,1 bar

VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater
 

 

δεν φταίει το λάδι. Θες καλύτερη ψύξη.Αν έχεις βάλει πρόγραμμα ένας λόγος παραπάνω να θες καλύτερη ψύξη.

Μήπως να κάνεις ένα πιο εκτενές έλεγχο και σέρβις στο σύστημα ψύξης την επόμενη φορά? 
Εμένα για παράδειγμα με τον 1.0 tsi βάραγε 120άρια και μόλις άλλαξα την αντλία και όλα τα υγρά με καινούργια δεν βλέπω πιο πολύ από 110.

Αναφορικά με το λάδι, φυσικά και έχει σημασία τι βάζεις. Δεν είναι πανάκεια όμως και θεραπεία πάσης νόσου.

Όμως όσο μεγαλύτερο HTHS, τόσο μεγαλύτερη η προστασία όταν ο κινητήρας σου βαράει 130αρια…..

PS: Καλά να πάθεις που κατηγορούσες τα LM

1 hour ago, ovs said:

Καλησπέρα!

 

 

 

Μπορεί να είναι παλιά η καταχώρηση σου στο forum ωστόσο το θέμα παραμένει επίκαιρο. Όπως και εσύ, φίλε Αιτωλοακαρνάν, έτσι και εγώ έχω αυτό το θέμα στο VW Amarok 180 PS και ξεκίνησα με αλλαγή σταυρών άξονα (οι οποίοι όντως είχαν λίγο θέμα). Είδα όμως ότι το πρόβλημα είναι στατικό στις 1200-1700 στροφές, οπότε πρόκειται για θέμα στο σασμάν ή πριν το σασμάν.

 

 

 

Κανένα συμβατικό διαγνωστικό δεν θα δώσει ενδείξεις του προβλήματος. Σίγουρα το αντιμετωπίζουν και άλλοι συνάδελφοι ιδιοκτήτες VW και ειδικά Amarok με το σασμάν 8 ταχυτήτων με μόνιμη τετρακίνηση.

 

 

 

Η ZF κατασκευάστρια του σαζμάν δίνει οδηγίες συντήρησης με αλλαγή λαδιών ATF και φίλτρου για τουλάχιστον κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 8 χρόνια.

 

 

 

https://aftermarket.zf.com/sea/en/aftermarket-portal/passenger-cars-and-lcv/know-how/useful-tipps/transmission-oil-change/

 

 

 

Η απαράδεκτη VW λέει ότι το σασμάν είναι lifetime και δεν υπάρχει οδηγία συντήρησης από την κατασκευάστρια. Συνεπώς τα λάδια και το φίλτρο ΔΕΝ αλλάζονται τακτικά, και η φθορά στα σασμάν γίνεται εμφανής μέσα στον χρόνο. Το δικό μου άρχισε να ρετάρει στα 250 χιλιάδες χιλιόμετρα, και πάλι καλά!

 

 

 

Συστήνω λοιπόν να το πας, και για τους νέους αναγνώστες να το πάτε, σε έναν ειδικό για αυτόματα σασμάν ώστε να γίνει έλεγχος και επισκευή. Δεν έχω κάποια σύσταση ακόμα γιατί το δικό μου επισκευάζεται την ερχόμενη εβδομάδα.

 

 

 

Επίσης, εάν κάποιος άλλος διαβάσει αυτό το forum να μαζέψουμε υπογραφές να κυνηγήσουμε τη VW για αποζημιώσεις. Δεν νοείται να μην υπάρχει αυτή η οδηγία από την κατασκευάστρια στους εξουσιοδοτημένους, οι οποίοι δυστυχώς δεν έχουν και την τεχνογνωσία να αλλάξουν τα λάδια και τα φίλτρα.

 

Στη διάθεσή σας.

τα ίδια ισχύουν και στα ξηροσύμπλεκτα dsg7 .Lifetime…..

7 hours ago, FiDh said:

Καλησπέρα παιδιά! Εμένα με κατέκλεψαν και δευτερη φορά στο 2ο σερβις του t-cross στην καρεντα στην ηλιούπολη. Με χρέωσαν 316 ευρώ, 340 την πρωτη. Μόνο εμένα μου φαίνεται εξωφρενικό το ποσό; 

τι σου χρέωσαν?

Τελικά όλα καλά παιδιά. Τα ανταλλακτικά ήταν εντάξει. Αυτά που είχα παραγγείλει (και δεν ήταν λίγα) ήταν αυτά που έπρεπε και ταίριαξαν όλα!

Σας ευχαριστώ για τις συμβουλές.

Είχα πάθει ένα μικρό σοκ από τις πάρα πολλές αρνητικές αξιολογήσεις που διάβαζα και θεώρησα βέβαιο οτι είχα εξαπατηθεί. 

καλησπέρα,

Το δέμα μου ήρθε τελικά εχθές. 

Επίσης μου επέστρεψαν και το ποσό που περίσσευε.

Σημειωτέον οτι πλήρωνα και συνδρομή expert για γρήγορη και ασφαλής αποστολή.

Όταν άνοιξα το δέμα τα μπουζί ήταν έξω από τα κουτιά τους και είχαν διασκορπιστεί στο κουτί, τα βρήκα κάτω από τα τακάκια.

Τα τακάκια ήταν ανοιγμένα και είχαν χαραγματιές σαν να είχαν επιχειρήσει να τα βάλει κάποιος άλλος πριν.

Ευτυχώς μου στείλανε οτι παράγγειλα και όχι μαρκα με έκαψες.

Την Τετάρτη θα πάω στο μάστορα να τα βάλει και να τα ελέγξει και αυτός.

Αν είναι σπασμένα ή χαλασμένα θα πρέπει να τα επιστρέψω.

Γενικά η συσκευασία ήταν άστα να πάνε.

Τα συναισθήματα μου ανάμεικτα.

11 minutes ago, nikolakis said:

Και με paypal να μην πλήρωσες και πάλι έχεις δικαίωμα υπαναχώρησης 14 ημερών από την ημέρα που θα παραλάβεις τα προιόντα σου αν δεν απατώμαι.

φίλε μου αν από την άλλη πλευρά έχουν ως σκοπό ίδρυσης της εταιρείας τους να δαγκώνουν υποψήφια θύματα δεν νομίζω να με σώνει τίποτα.

Θα προσπαθήσω με όλα τα μέσα να κάνω οτι μπορώ και θα δούμε.

Ο σκοπός του ποστ είναι η ενημέρωση. Προφανώς εγώ δεν ήμουν ενημερωμένος για αυτό την πάτησα.

Ας μην την πατήσει και κάποιος άλλος στο μέλλον λοιπόν.

3 hours ago, nikolakis said:

Αν έχεις πληρώσει με paypal μπορείς να αμφισβητήσεις την συναλλαγή σου και θα πάρεις όλα τα λεφτά σου πίσω. 

αυτό είναι το πρόβλημα….δεν έχω πληρώσει με paypal

τελικά έχω φάει τρελό δάγκωμα από autodoc…..

Στο τιμολόγιο που μου έχουν στείλει δεν αναφέρουν καν την μαρκα των ανταλλακτικών!

Ποιός ξέρει τι θα παραλάβω.Αν δεν παραλάβω μόνο χαρτόνια.

Μόνο αριθμό προϊόντος….Απορώ πως στην ηλικία μου την πάτησα σαν 12χρονο.

Προσοχή μην την πατήσει κάποιος άλλος.

49 minutes ago, nikolakis said:

Έχω παραγγείλει περίπου 5 φορές (αρκετά μεγάλες παραγγελίες) από autodoc  σε διάστημα περίπου 4 χρόνων χωρίς να αντιμετωπίσω κάποιο πρόβλημα. Ότι είχα παραγγείλει ήρθε κανονικά.
Το ότι ήταν γενικά αργή η παράδοση του πακέτου από τη στιγμή της παραγγελίας τουλάχιστον σε εμένα ήταν γνωστό.
Επίσης θα μπορούσες να επικοινωνήσεις και μέσω chat μαζί τους. Οποτεδήποτε είχα πρόβλημα ή έψαχνα τι part number πρέπει να παραγγείλω πάντα με βοηθούσανε.
Βέβαια ίσως να ήμουνα και τυχερός όσες φορές παρήγγειλα.

Μα έχω επικοινωνήσει και τηλεφωνικά. ´Αλλα αντι άλλον. Με άλλες τιμές παράγγειλα, με άλλες με χρέωσαν.

Το ποσό που έμεινε ακόμα περιμένω να το επιστρέψουν στο λογαριασμό μου

Η παραγγελία έχει γίνει πριν 10 μέρες. Δεν έχω μεγάλες προσδοκίες με αυτά που διαβάζω και με την μέχρι τώρα αντιμετώπιση τους.

Για μένα είναι σίγουρα scam. Προσοχή!

Καλησπέρα σε όλους,

Ανοίγω αυτό το θέμα σχετικά με το διαδυκτιακό μαγαζί autodoc.

Έκανα πρόσφατα μια παραγγελία για ανταλλακτικά σχετικά μεγάλο ποσό.

Επειδή λόγω κωδικών ακυρώθηκαν κάποια parts έμεινε ένα ποσό και το βάλαν στον λογαριασμό μου στο autodoc.

Περιμένω εδω και μια εβδομάδα τα ανταλλακτικά και από οτι βλέπω τα έχει αναλάβει μια μεταφορική της πλάκας πολωνική….

Διάβασα σήμερα κριτικές και…… ανακάλυψα οτι μάλλον είναι scam οι τύποι.

Το 98% των κριτικών λέει οτι δεν έλαβε ποτέ τα ανταλλακτικά και όσοι τα έλαβαν βρήκαν ανταλλακτικά άστα να πάνε και άλλα αντί άλλων.

Δεν μπορώ να το πιστέψω οτι έπεσα θύμα …

Όσοι έχετε εμπειρίες παρακαλώ μοιραστείτε τις….

PS: έχω στείλε 2-3 mail και τηλέφωνα να μου επιστρέψουν το ποσό που έμεινε.Σιγή ασυρμάτου από την άλλη πλευρά…..

34 minutes ago, doggy said:

Αμφιβάλλω πως έχεις το ίδιο.
Πρόκειται για το 6N και εκείνα τα χρόνια το 6Ν 1.0 έβγαινε αρχικά με 45 (1995 μέχρι το 1996) και αργότερα με 50 άλογα.

Εσύ έχεις είτε το 6R ή μεταγενέστερο με τον 1.0TSI κινητήρα


Sent from my KB2003 using Tapatalk
 

συγνώμη έχεις δίκιο….τα μάτια μου είδαν 6n αλλά το μυαλό 6c. Δεν θυμάμαι πως ονομάζεται επιστημονικά αυτή η συμπεριφορά 

Παρόλα αυτά η δεύτερη πρόταση με τις ερωτήσεις είναι σχετική με το θέμα που άνοιξε ο φίλος.

5 hours ago, Vaggelisp said:

Καλησπέρα σας. Πρόσφατα αγόρασα ένα polo 6n1 και σε ανηφόρα μου σβήνει. Στην αρχή νόμιζα ότι εγώ κάνω κάτι λάθος αλλά μετά από μερικές μέρες που το κοιτάω και σε μικρές ανηφόρες πέφτουν οι στροφές και σβήνει. Τι μπορεί να φταίει ξέρει κανείς?

Έχω το ίδιο μοτερ 1.0 95 ps αυτόματο όμως. Ποτέ δεν μου έχει σβήσει σε καμία ανηφόρα όσο μεγάλη και να είναι. 
Σου σβήνει όταν είσαι σταματημένος και ξεκινάς ή καθώς κινείσαι και παρόλο που πατάς δυνατά το γκάζι και έχεις πρώτη σου σβήνει. Όταν λες σου σβήνει..πως το κάνει αυτό? Για παράδειγμα σου σβήνει απότομα ή ξεψυχάει σιγά σιγά και ακούς πιράκια? 

On 3/16/2022 at 4:21 PM, topmar said:

Το νέο λάδι προς δοκιμή στο αυτοκίνητο της υπογραφής... Ravenol VMP 5W-30 USVO

VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater
 

να ξέρεις από τότε που ανέβασες το πόστ μου έχεις βάλει μεγάλο σαράκι 

285…..έκανα το λάθος πήγα ΥΕΑ όμως

καλησπέρα θα ήθελα να ρωτήσω κάτι που είναι σχετικό με το θέμα.

Υπάρχουν τακάκια της ΑΤΕ κεραμικά. Μπορούν να συνδυαστούν με τις συνηθισμένες δισκόπλακες ή θέλουν συγκεκριμένες που είναι συμβατές με κεραμικά τακάκια. Τέλος αν κάποιος έχει βάλει κεραμικά κάνουν θόρυβο και αυτά? 

Λοιπόν έκανα όπως μου είπατε. Μάλιστα οι συγκεκριμένες πιτσιλήθρες αν ανοίξεις το καπό μπορείς και να τις βγάλεις αν ξεκουμπώσεις το κλιπ. Είναι ψιλοψεύτικες σε σχέση με τις ποιο παλιές με τα μεταλλικά μπεκάκια που είχα σε προηγούμενα αυτοκίνητα. 

Τις έβγαλα και τις έβαλα σε ένα μπολ με ξύδι και τις άφησα μια μέρα. Έπειτα τις φύσηξα και τις ξανά τοποθέτησα.

Το αποτέλεσμα δεν ήταν τόσο καλό. Το νερό ναι μεν περνάει αλλά όχι ελεύθερα όπως πριν.

Μάλλον θα πρέπει να τις αντικαταστήσω.

Μην βάζετε νερό από την βρύση στα πιο καινούργια μοντέλα. 

Υ.Γ Τα πιτσιλιστήρια στο πίσω τζάμι ούτε καν φαίνονται. Μάλλον είναι ενσωματωμένα στο φως των φρένων στο πίσω τζάμι και βγαίνουν όλα μαζί.

Καλησπέρα,

Έχεις ποτέ κανείς προσπαθήσει να ξεβουλώσει πιτσιλιστήρια σε polo 6c και μετά?

Πήγα χθές με μια βελόνα να τα ξεβουλώσω και είδα ότι δεν είναι όπως τα παλιά μεταλλικά που έβαζες μέσα τη βελόνα στο μπεκάκι και το ξεβούλωνες από τα άλατα.

Τα καινούργια είναι πλαστικά και μέσα στην τρύπα δεν χωράει η βελόνα. Είναι διαφορετικής φιλοσοφίας και δεν καθαρίζονται με βελόνα. Όταν αδειάσω θα τραβήξω μια φώτο να τα δείτε.

Έχει κανείς προσπαθήσει ποτέ να τα ξεβουλώσει?

15 hours ago, dimitris86 golf tsi said:

Έχω αλλάξει ανλια νερού πριν από 20000 χλμ περίπου αλλά δεν είχα κάποιο προβλημα.βεβαια λόγω δουλειάς (ναυτικος) και λόγω των συνθηκών που ζούμε δεν το είχα πάει κανα ταξίδι!

τσέκαρε ξανά το σύστημα ψύξης, επιβεβαίωσε οτι έχεις βάλει τα σωστά υγρά και βάλε λάδι με τις σωστές προδιαγραφές στο αυτοκίνητο (δες το μάνουαλ τι λέει) και όχι τι σου λέει ο καθένας

2 hours ago, topmar said:

Βασικά στο Skroutz έχουν 114€/5L, πανάκριβα, αλλά μπορώ από Γερμανία να τα έχω με ένα 65αρι €.

Γιατί πάνω από 60€ ειδικά, να μην τα πάρω;

VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater
 

θα ξεπεράσεις τα 12 euro ανα λίτρο. Θεωρώ οτι είναι αρκετά για συμβατικά λάδια σε συμβατικά αυτοκίνητα.

Αν είχαμε κάποιο ιδιαίτερο κινητήρα να πω οκ.

Αλλά και το καλύτερο λάδι να βάλεις δεν είναι και το ιερό δισκοπότηρο. 

Επίσης εμείς δεν έχουμε ούτε τα Ρώσικα , ούτε τα Γερμανικά κρύα που έχουν οι άνθρωποι εκεί πάνω και χρειάζονται ένα full συνθετικό λάδι για να μην τους γίνεται μέλι το λάδι μετά από 5 λεπτά.

Άλλωστε δεν είναι και το καλύτερο να αλλάζεις συνέχεια διαφορετικές μάρκες στο αμάξι.

Έτσι και αλλιώς μετά τα 7000 χλμ όλα τα λάδια αρχίζουν να φθίνουν.

Βρες ένα επώνυμο, original λάδι με νορμαλ τιμή που εσύ νομίζεις οτι σου ταιριάζει καλύτερα και άλλαζε το όσο πιο συχνά μπορείς.

Εγώ σκέφτομαι σοβαρά να πάρω μια τρόμπα ηλεκτρική και να κάνω ενδιάμεσες αλλαγές μόνος μου στα 7000 και 14000 που θα αλλάζω και το φίλτρο.

2 hours ago, topmar said:

Κι εγώ αυτό διαβάζω, ότι είναι κορυφή και έχω μια απορία πως θα είναι άραγε στο δικό μου αν τα δοκιμάσω.

VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater
 

αμά έχουν πάνω από 60 ευρώ μην τα πάρεις