ntalkos

Όχι καθόλου. Μόνο στην οπισθεν έγινε αυτό και μια φορά μόνο. Και εδώ και δυο μέρες δεν έχει ξαναπαρουσιασε κάτι. Εντωμεταξυ έχω την απορία αν έπρεπε να κάνω κάποιου είδους συντήρηση στο σασμάν, π.χ. αλλαγή κάποια λάδια ή βαλβολινες ή κάτι άλλο. Είμαι στα 160,000χλμ και δεν έχω κάνει ποτέ κάτι τέτοιο, ούτε βέβαια το συνεργείο μου πρότεινε κάτι. Πρέπει αλήθεια να γίνεται κάτι τέτοιο ή μόνο όταν προκύψει κάποια φθορά;

Καλησπέρα. Έχω ένα golf diesel 7 και απλό μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων. Σήμερα όπως παρκάρισα και πήγα να κάνω μια τελευταία όπισθεν (για μισό μέτρο) παρατήρησα ότι η οπισθεν δεν έβγαινε με τίποτα. Μάλιστα και ο λεβιές κάπως περίεργος μου φάνηκε όταν μπήκε και μετα ήταν νομίζω πιο στραβος σε σχέση με το σύνηθες, όσο ήταν μέσα η σχέση. Με τα πολλά, άφησα απότομα τον συμπλέκτη και έσβησε το αμάξι και ευτυχώς τότε βγήκε πολύ απλά η οπισθεν. Τι συνέβη όμως; Δεν ξαναδοκίμασα αλλά φοβάμαι το πρωι τι θα συμβεί που θα θέλω να πάω δουλειά. Έχει κανείς κάποια ιδέα;

Τι να πω και γω. Υποστηρίζει πως πρέπει να την αποσυνδέσει για να την μετρήσει και αυτό θα αποσυντονισει τον εγκέφαλο. Τέλος πάντων, ευχαριστώ. Θα επισκεφτώ κάποιο από τα καταστήματα αυτά.

Ευχαριστώ για τις συμβουλές. Επίσης, δεδομένου ότι ο μηχανικός μου δεν έχει από ο,τι φαινεται τροπο να μετρήσει την μπαταρία μου, αυτά τα καταστήματα μπορούν λέτε να με μετρήσουν πριν αγοράσω μια καινούργια; Καλημέρα!

Προσωπικά αποφεύγω την αντιπροσωπεία όπως ο διάολος το λιβάνι. Θα προτιμήσω όποια μάρκα ειναι σχετικά αξιόπιστη και να είναι συμβατή με το αυτοκίνητο. Ή έστω και τη varta, αλλά όχι από αντιπροσωπεία. Δεν μπορώ να δίνω κερατιατικα πλέον. Αν μπορεί κάποιος να προτείνει συνεργείο που να ειδικεύεται στο θέμα θα το εκτιμούσα (έστω και με pm). Βρίσκομαι στην Αθήνα στα νότια (Αργυρούπολη). Ευχαριστώ

Καλησπέρα στην ομάδα. Έχω ένα Golf 1.6TDi, αγορασμένο από το 2015 και ακόμα με την εργοστασιακή μπαταρία επάνω. Τον τελευταίο καιρό έχω άγχος για το πότε πρέπει να την αλλάξω γιατί δεν θέλω να μου μείνει στα καλά καθούμενα. Ο μηχανικός μου μου είχε πει πως η ένδειξη ότι η μπαταρία αρχίζει και αδυνατίζει είναι να μην δουλεύει το start-stop. Τέτοιο σύμπτωμα ακόμα δεν έχω, ωστόσο κάποια πρωινά αργεί λίγο να πάρει μπρος. Όπως επίσης παρατηρώ κάποιες φορές να έχουν χαθεί οι σταθμοί από το ηχοσύστημα. Τι προτείνετε; Εντωμεταξύ δεν θέλω να την αλλάξω έτσι απλά, γιατί είναι και ένα αξιοσημείωτο κόστος. Ο μηχανικός μου είχε πει για 160-170€, ίσως και πάνω από 200€ αν πάω στην ίδια με αυτή που φοράει.

Καλημέρα. Ναι από Αθήνα είμαι. Θα ρίξω μια ματιά. Ευχαριστώ πολύ!!

Την εργοστασιακή δεν την έχω πλέον. Την έχω δώσει εδώ και 3 χρόνια, οπότε δεν μπορώ να ξέρω. Αλλά όσο καιρό την είχα πάνω, πριν αγοραυσω το NAVIS (κάπου 7-8 μήνες), δεν είχα τέτοιο πρόβλημα. Ελαττωματικό canbus δεν θα προκαλούσε κι άλλα προβλήματα; Έχω τρόπο να ελέγξω κάτι άλλο που ίσως έχει επηρεαστεί;

Ναι σωστά. Αυτοί είναι νομίζω ο επίσημος αντιπρόσωπος και σ αυτούς είχα πάει να το ελέγξουν κιόλας.

Να σε ενημερώσω ότι χειριστήρια στο τιμόνι δεν έχω. Το πρόβλημα δεν είναι σταθερό, αλλά μπορεί να εμφανιστεί εντελώς τυχαία. Το έχω γύρω στα 5 χρόνια και μου το έχει κάνει 6-7 φορές. Άλλοτε έκανε μήνες να εμφανιστεί και άλλοτε δύο φορές σε ένα μήνα. Και όταν συμβεί, παγώνει όλο το ηχοσύστημα. Η οθόνη δείχνει ότι έδειχνε, ο ήχος δεν ρυθμίζεται, να αλλάξω σταθμό δεν μπορώ κλπ κλπ... Για την ακρίβεια, δεν συμβαίνει όταν τραβάω το κλειδί αλλά κάποια στιγμή πιο πριν. Αλλά ένα από τα συμπτώματα, εκτός από τα παραπάνω, ειναι να παραμένει ανοιχτό ακόμα και όταν τραβήξω το κλειδί και άρα να τραβάει ρεύμα. Στο μυαλό μου λοιπόν θεωρώ πως είναι θέμα software του ηχοσυστήματος, που όταν κρασαρει προκαλεί διάφορα προβλήματα τριγύρω του. Και μόνο με μια επανεκκίνηση συνέρχεται. Κουμπί reset δεν έχει, άρα τραβάω και γω την ασφάλεια. Εκτιμώ την προσπάθειά σου να με βοηθήσεις, αλλά πλέον το έχω παρατήσει. Στην Καρέντα το πήγα και απλά "κάτι έκαναν" χωρίς να μου πουν (αφού έφαγα και 2 ώρες) απλά για να ξεκολλήσει. Στον επίσημο αντιπρόσωπο πήγα, μπας και βρουν κάτι, αλλά τίποτα. Παλιό μοντέλο είπε, το έψαξε κάμποσο αλλά τζιφος. Το μοντέλο είναι το NAVIS NS-2860. Παλιό, αλλά το λέω ενημερωτικά, αν τυχόν βρεθεί κανένας ταλαιπωρημένος σαν και μένα και αναρωτιέται αν μπορεί να βρει λύση. Και το αστείο είναι πως το πρότεινε και το τοποθέτησε η ίδια η Καρέντα!! Βέβαια, κάτι έμαθα και γω από αυτό. Να στέκομαι μακριά από αυτούς. Λάμπρος

Προφανώς ως τώρα έχω μάθει να ζω με το προβληματικό μου ηχοσύστημα. Η ερώτηση μου ωστόσο είναι συγκεκριμένη, όπως φαίνεται και στον τίτλο, και αφορά τις ασφάλειες.

Καλησπέρα. Αυτός που μου το είπε δεν ασχολείται με ηλεκτρονικά. Μου το πρότεινε σαν λύση ανάγκης, γιατί κάποιες φορές έμενα και από μπαταρία. Και μάλιστα αυτό το infotainment μου το είχε βάλει η καρεντα, ως προτεινόμενο after market. Εσύ τώρα προτείνεις να πάρω νέο infotainment; Ούτε χρήματα υπάρχει για αυτό ούτε να τους κυνηγήσω να μου το αλλάξουν, γιατί το έχω κάνει ήδη χωρίς αποτέλεσμα, οπότε εγκατέλειψα. Οπότε το βαλε-βγαλε την ασφάλεια με καλύπτει για την ώρα, αν και προφανώς δεν μου αρέσει. Αλήθεια, είναι πιθανό να προκληθεί βλαβη; Λάμπρος

Καλησπέρα σας. Έχω golf 7 1600cc 105hp diesel r-line. Σήμερα έκανα μια αλλαγή σε κάποια ασφάλεια και δεν είμαι σίγουρος αν ξανατοποθετήθηκε σωστά. Ο λόγος που έγινε αυτό είναι διότι έχω ένα προβληματικό after market infotainment, το οποίο ενίοτε αποφασίζει να κολλήσει και να μην κλείνει όταν τραβάω το κλειδί, οπότε και καταναλώνει ρεύμα. Έχω μείνει από μπαταρία με αυτόν τον τρόπο. Λύση δε βρέθηκε ποτέ. Οπότε ένας μηχανικός μου πρότεινε να αφαιρώ και να ξαναβάζω την αντίστοιχη ασφάλεια. Βέβαια όταν μου το είπε, μου έδειξε απλώς μια κίτρινη 20αρα. Εγώ λοιπόν αφαίρεσα κατά λάθος μια άλλη (διότι δεν έσκυψα αρκετά να δω και την σωστή - και επίσης δεν μπήκα στον κόπο να διαβάσω το βιβλιαράκι). Εκ των υστέρων το διάβασα. Και επειδή λέει πως οι θέσεις και η διάταξη μπορεί να διαφέρουν από μοντέλο σε μοντέλο, ήθελα να ρωτήσω κάποιον που έχει το ίδιο μοντέλο με τον ίδιο εξοπλισμό, αν η ασφαλειοθήκη του είναι όπως στη φωτογραφία που επισυνάπτω. Επίσης ήθελα να ρωτήσω: μια λάθος ασφάλεια τι πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει; Εγώ θεωρώ πως δε θα λειτουργήσει το αντίστοιχο κύκλωμα, όχι πως θα προκληθεί βλαβη σε άλλα κυκλώματα. Σωστά; Ευχαριστώ Λάμπρος

Καλημέρα. Το ίδιο αμάξι έχω από το 2015 με 115000 χλμ. Το βεντιλατερ κάνει συχνά έτσι, η αλήθεια είναι. Αλλά προσωπικά δεν με απασχόλησε ποτέ, ούτε το συνέδεσα με κάποια βλάβη. Τώρα από βλάβες (χοντρές) δεν έχει βγάλει ακόμα και ελπίζω να μην βγάλει και ποτέ! Εγώ το οδηγω Αθήνα και η μέση κατανάλωση του είναι γύρω στο 6,5 λτ. Από κει και μετά πιστεύω είναι καλό αμαξάκι. Αυτό που κάνω εγώ και σταυρώνω δαχτυλα είναι αλλαγή λαδιών κάθε 10-12Κ, τα νερά του τακτικά, φίλτρα νερού και αέρος στα μισά από ο,τι λέει η VW και όλα καλά ως τώρα. Καλή απόφαση σου εύχομαι

Το μόνο που μπορώ εγώ να δώσω είναι πως με το 1600 TDi 105Hp (μοντέλο 2014) έχω κατανάλωση μέσα στην πόλη 6-6.5 lt/100km. Βεβαια μένω Αθήνα. Γενικά, οι τιμές που δίνει η VW είναι για γέλια, να το ξέρεις. Εμένα έδινε 3,9lt/100km μέση κατανάλωση, που μπορεί να το πιάσει μόνο με ένα άτομο και σταθερά 80km/h!! Στο ταξίδι, εθνική με 130km/h και κλιματισμό, θέλω για Αθήνα-Θεσσαλονίκη 45€ για πετρέλαιο. Αυτά από μένα.

Παιδιά έχω το golf Mk7 TDI και από σήμερα δεν βγαίνει ζεστός αέρας στα πόδια. Τον στέλνει όλο στο ταμπλώ ή ό,τι έχω με ανοιχτές θυρίδες. Καταλαβαίνω ότι στα πόδια δυσκολεύεται να τον στείλει. Ζεστός αέρας υπάρχει δηλαδή άφθονος. Σαν κάτι να έχει βουλώσει από τους αεραγωγούς. Καμία βοήθεια; Ευχαριστώ edit: Σήμερα που ρώτησα έναν μάστορα, χωρίς να έχει χρόνο να το ξεκουμπώσει, είπε ότι πιθανόν το κλαπέτο που φέρνει αέρα στο ταμπλό να μην απομονώνει καλά και να φεύγει εν τέλει όλος ο αέρας από εκεί αντί να προωθείται στα πόδια.

Φίλε μου το λινκ παραπάνω δεν οδηγεί πουθενά. Αλλά από την φωτογραφία αν κρίνω, δεν πρέπει να υποστηρίζει Bluetooth

Και εγώ έχω κάνει περίπου 100.000 σε 3,5 χρόνια. Δείχνει να συμπεριφέρεται καλά και νιώθω καλά που το πήρα τελικά. Τώρα τι μέλλει γενέσθαι, ποιος ξέρει;; Σε άλλα τόσα χρόνια και 200,000χλμ ίσως βγάλω πόρισμα. Αλλά η αγορά έχει ήδη αρκετά ντιζελοκινητα. Θέλω να πω ότι ίσως τελικά να μην προκύπτουν τόσες πολλές ζημιές όσες φοβόμαστε. Το ότι είναι μεταχειρισμένο όμως εξακολουθεί και είναι προβληματισμός. Συμφωνώ με όλους τους παραπάνω σε αυτό το θέμα.

Φίλε μου, πετάς τέτοια νούμερα και απογοητεύεις τον κόσμο. Μπορεί να είναι αλήθεια, ειλικρινά δεν ξέρω. Αλλά το ζήτημα είναι πόσο πιθανό είναι να χρειαστεί κάποιος να αλλάξει μπεκ ή αντλία πετρελαίου. Γιατί αν φθείρονται τόσο εύκολα, κανείς δεν θα αγόραζε diesel τελικά. Άρα, αν γνωρίζεις (και μένα με ενδιαφέρει παρεπιμπτόντως) πες μας τι συντήρηση πρέπει κάποιος να κάνει ώστε να αποφύγει τέτοιου είδους ζημιές. Εγώ προσωπικά, αλλάζω λάδια-φίλτρο κάθε 10-12.000 χλμ, βάζω πετρέλαιο από 1-2 συγκεκριμένα βενζινάδικα, κάνω ούτως ή άλλως 20.000-25.000 χλμ / έτος και κάνω και το σταυρό μου. Τι άλλο;;;

Καλησπέρα φίλε μου. Έχω ήδη 4 χρόνια ένα 1.6TDi 1.6 ΜΚ7. Και εγω φοβόμουν αυτά που λες (και ακόμα τα φοβάμαι). Αλλά δεν μπορείς να πορεύεσαι έτσι. Εγώ μετά από τόσα χρόνια, λειτουργώ ως εξής: κάνω την συντήρηση που πρέπει (και ακόμα πιο συχνότερα από ό,τι συστήνει η VW) όσον αφορά λάδια, φίλτρα, νερά & ελπίζω να μην στραβώσει η δουλειά. Ίσως πάλι τελικά τα νέα μοντέλα που είναι φτιαγμένα για πόλη να μην είναι και τόσο ευαίσθητα όσο παλιά. Αλλά και πάλι νομίζω πως πρέπει να κάνεις αρκετά χιλιόμετρα για να έχει νοήμα να πάρεις ένα diesel. Διότι α) ο κινητήρας κάνει πιο πολύ αυτό για το οποίο φτιάχτηκε (να κάνει πολλά χλμ) και β) γιατί αν στραβώσει κάποια στιγμή και σου βγάλει ζημιά, τότε να έχεις λάβει ήδη κάποια αξία από το αυτοκίνητό σου και να έχεις κάνει κάμποσα χιλιόμετρα με μειωμένο κόστος σε σχέση με ένα βενζινοκίνητο. Δεν ήταν και πολύ καλή η τεκμηρίωσή μου. Πιο πολύ ψυχολογική θα την έλεγες. Ελπίζω να σε βοήθησα.

Ευχαριστώ για τις γνώμες. Ωστόσο είχατε πάει σε κάποιο κατάστημα συγκεκριμένο που δεν μείνατε ευχαριστημένοι; Μήπως αλλάζει και από κατάστημα σε κατάστημα. Αν έχετε την καλοσύνη πείτε μου (και με προσωπικό μήνυμα αν θέλετε)

Η αλήθεια είναι ότι μίλησα με την carglass και ρώτησα για το ανταλλακτικό, γιατί και εμένα με απασχολεί, και μου είπε πως είναι το αυθεντικό που βάζει και η VW, με πιστοποιητικό αυθεντικότητας, απλά δεν θα έχει τη στάμπα της VW. Η μάρκα όμως θα είναι pilkington, αν θυμάμαι καλά.

Κατάλαβα.

Γιατί;; Με τρομάζεις. Τι έπαθες;

Καλησπέρα. Μόλις χτες έπεσε μια πέτρα στο παρμπρίζ μου (Golf VII) και έγινε μια ρωγμή, η οποία κιόλας μεγαλώνει. Προτείνετε να το αλλάξω στην αντιπροσωπεία η carglass? Η carglass λειτουργεί πιο γρήγορα η αλήθεια είναι, απλά δεν είμαι σίγουρος αν βάζουν γνήσιο ανταλλακτικό και πώς μπορώ να το ελέγξω. Υπάρχουν κάποια marks που τσεκάρουμε; Παίρνουμε πιστοποιητικό; Έχει αλλάξει κανείς στην carglass? Και μου κάνει εντύπωση που η καρεντα ζητάει να μείνει το αμάξι μέσα για μια μέρα για να κάτσει το παρμπρίζ, ενώ η carglass στο δίνει σε 2-3 ώρες.