Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

PsilosTdi

Members
  • Content Count

    138
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

PsilosTdi last won the day on September 12 2020

PsilosTdi had the most liked content!

Community Reputation

23 Excellent

About PsilosTdi

  • Rank
    VWClub Member

User Information

  • Gender
    Male | Άνδρας
  • Δήμος
    Αττικής - Μεταμόρφωσης
  • Νομός
    ???????

Other Info

  • Car Type
    Touran

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Το πήγα αντιπροσωπεία,το κράτησαν 4 ώρες δεν βρήκαν τίποτα απολύτως ,το αμάξι εξακολουθεί να καπνίζει στο ρελαντί και στο δυνατό πάτημα .μου είπαν να κάψω και το δεύτερο ντεπόζιτο και να δω αν θα στρώσει .μετά από σκέψη πήγα σε έναν που κάνει carbon off , του είπα το πρόβλημα ,μου είπε ίσως είναι κολλημένη η egr το έβαλε στο μηχάνημα ,και μου έβγαλε και τους αισθητήρες πίεσης του dpf ,και τους έριξε αέρα με πίεση ,στον πρώτο έβγαζε μόνο αέρα η εξάτμιση,στο επόμενο δεν πέρναγε αέρας , επέμεινε και ξαφνικά έβγαλε ένα ντουμάνι από πίσω ,μου είπε ότι μάλλον είχε μαζέψει καπνά το σωληνάκι του αισθητήρα και δεν δούλευε σωστά ,έσβησα το check engine,μου είπε να αποφεύγω το V-power , και να βάλω Bp ultimate (το ίδιο μου είπαν 2 διαφορετικά συνεργεία),αύριο θα το βγάλω εθνική να δω αν ξανά ανάψει το λαμπάκι που δεν νομίζω μιας και σταμάτησε να καπνίζει στο ρελαντί τώρα αλλά καπνίζει πολύ ποιο λίγο στο δυνατό πάτημα με Δευτέρα. Θέλω να πιστεύω ότι εκεί ήταν το πρόβλημα .
  2. Καθαριστικό έβαλα τώρα λόγο του προβλήματος , Συνήθως βάζω κάθε 5000χλμ αυτό https://www.doktoris.gr/lipantika/katharistika/mikitoktono-stanadyne-500ml.html Φίλτρο πετρελαίου αλλάζω κάθε 15,000χλμ . Λάδια κάθε 7500χλμ η χρόνο ότι έρθει πρώτο. Λόγο ότι έχω ένα σκούτερ για την δουλειά και η σύζυγός ένα Toyota Yaris 1,0cc. Δεν κάνω πολλά χλμ στο Vw .
  3. Επανέρχομαι Μέσα 4 μέρες εκαψα όλο το ντεπόζιτο,και γέμισα με avio έβαλα και ένα καθαριστικό για το dpf της Liqui moly , Βγήκα εθνική Πατρών Πύργου έκανα ένα καλό πάτημα ,έφτασε η θερμοκρασία στο dpf στους 780c ,έσβησα και το λαμπάκι ,και μέχρι στιγμή έχω κάνει 80χλμ χωρίς να ανάψει ξανά το λαμπάκι ,τα αμαξι δεν καπνίζει τόσο όσο πριν ,πιστεύω ότι μόλις καθαρίσει λίγο από την καπνά που μάζεψε θα σταματήσει τελείως και θα επανέλθει στο πριν επίπεδα .μόλις επιστρέψω θα γίνει ένας έλεγχος και ίσως δω και το φίλτρο πετρελαίου να δω σε τι κατάσταση είναι .
  4. Ευχαριστώ πολύ για το link Το είχα διαβάσει,και σήμερα θα κάνω τον οπτικό έλεγχο,την Δευτέρα θα το πάω σε κάποιο συνεργείο εδώ στο Πύργο Ηλείας να το δουν ,αν κάποιος έχει κάποια άποψη για καλό vw συνεργείο εδώ μου λέει . Φοβάμαι ότι αν περιμένω να γυρίσω Αθήνα το φίλτρο θα χαλάσει .
  5. Touran 1,6 Tdi 2016 με 35,000χλμ όλα σε εθνική . Χθες μου άναψε λαμπάκι κινητήρα,από το obd scanner είδε ότι βγάζει κωδικό σφάλματος P2002 . Ακόμα είδα ότι η εξάτμιση έχει μαυρίλα κάτι το οποίο μέχρι τώρα δεν είχε καθόλου ,έβαζες χαρτοπετσέτα και έβγαινε πεντακάθαρη ,τώρα το αντίθετο ,το πρόβλημα είναι ότι είμαι στο χωριό ,και σε τηλέφωνο στην αντιπροσωπεία μου είπαν "αφού δεν έχει μπει σε safe mode όταν γυρίσω να το πάω να το δουν " το θέμα είναι παίζει να γίνει ζημιά (πολύ πιθανόν πιστεύω ) στο DPF αφού δεν θα μπορεί να κάνει αναγέννηση;θα έχω συνέχεια πάνω το app που δείχνει το πόσο γεμάτο είναι το dpf,και ελπίζω να με βγάλει χωρίς πρόβλημα μέχρι την επιστροφή.εχει κανείς άλλος πάθει το ίδιο πρόβλημα;
  6. Εγώ από την αρχή με vpower. Έχω κάνει 18000χλμ από κάπνα ( oil ash) στο dpf είμαι στο 4,5% Βάζω και stanadyne performance formula, σε κάθε γέμισμα και καθε 15000χλμ βάζω το pro tech καθαριστικό (το οποίο όταν το βάζω το μοτέρ γίνεται τόσο αθόρυβο που πραγματικά σκέφτομαι να το βάζω σε κάθε γέμισμα). Όσο αφορά την αναγέννηση, μόνο αν ακούσω το βιντιλατερ, η δω την θερμοκρασία στο obd μπορώ να τη καταλάβω συνήθως κάθε 700-800 χλμ μου κάνει αναγέννηση. Τα περισσότερα χλμ τα κάνω εθνική.
  7. Τελικά μετά από 6 μήνες αφού είχα ενημερώσει για το πρόβλημα (το έκανε μόνο μια φορά) με πήραν τηλέφωνο να το πάω για αναβάθμιση στο ηλεκτρονικό χειροφρενο. Μιας και ήταν κοντά και το σέρβις Τα έκανα όλα μαζί.
  8. Νομίζω είναι λογικό, για αυτό υπάρχει και η βαλβίδα αναθυμιάσεων, δημιουργείται πίεση λόγο της κίνησης μέσα στο μοτέρ πιστόνια μπίλιες κτλ αυτό το σύννεφο αέρα λαδιού υπάρχει σε κάθε κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το καλύτερο που μπορείς να κάνεις πριν το πάρεις είμαι ένας έλεγχος συμπίεσης, να δεις σε τι κατάσταση είμαι τα Ελατήρια.
  9. Απάντηση από την liqui moly για το αν μπορώ να βάζω 5w/40 505.00 αντί του 5w/30 507.00 που βάζουν στην αντιπροσωπία. The 507.00 is for the longlife intervall, oil change every 30.000 km/ 24 Month. There you have to use the top tec 4200 5W-30. You have also the possibility to drive the short oil change intervall VW 505.01, oil change every 15.000 km/ 12 Month. If you drive the longlife intervall your bord computer hase to be reprorammed to the short intervall. Then you can alos use the Top Tec 4100 5W-40. That means it is also suitable but you have to do your oil change every year, ore every 15.000 km. Freundliche Grüße / Best regards i. A. Marc Polzer F & E / Anwendungstechnik Phone: +49 731 1420-421 Mobil: +49 173 3420728 Fax: +49 731 1420-44895 marc.polzer@liqui-moly.de LIQUI MOLY GmbH Jerg-Wieland-Straße 4 | 89081 Ulm | GERMANY www.liqui-moly.de Έτσι και αλλιώς κάθε 15,000χλμ τα αλλάζω οπότε έβαλα 5w/40 liqui moly top tec 4100 Έχει διαφορά στην θερμοκρασία λαδιού, Σε χαλαρή οδήγηση πάει 95c-98c και σε πλακωμα πάει μέχρι 110c Ενώ πριν ήταν 20c παραπάνω ακόμα στο ρελαντί ποτέ δεν έπεφτε κάτω από 98c ενώ τώρα όταν το αφήνω λίγο ρελαντί πριν το σβήσω από πορεία φτάνει τους 92c. Μάλλον θα συνεχίσω με 5w/40 και αλλαγές κάθε χρόνο η 15000 χλμ. Σε κάθε αλλαγή αλλάζω και το φίλτρο λαδιού.
  10. Που είναι αυτό το καλό SHELL; Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  11. Εγώ πλέων απλά δεν ασχολούμαι, οδηγώ και απολαύανω την οδήγηση. Δεν σκέφτομαι dpf, adblue κτλ. Τα κάνει όλα μόνο του. Απλά το πατάω οπότε βρω ευκαιρία έτσι και αλλιώς οικονομικό είναι ακόμα και με βάρη πόδι 0,5-1 λίτρο παραπάνω δεν υπάρχει πρόβλημα (για μένα πάντα έτσι ;-)) Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  12. Μα αφού κάνει μόνο του αναγέννηση, και μπορείς να μετράς πόσο κορεσμό έχει το dpf, πως θα γίνει ζημιά;;
  13. Από τι βλάβες γλυτώνεις το μοτέρ; αφαιρώντας το dpf;
  14. Ααα Οκ μπερδεύτηκα γιατί στο ποστ 181 λες ότι έχεις βγάλει το dpf. Κόστος; από εγγύηση τι παίζει;
×
×
  • Create New...