PsilosTdi

@alex12 ευχαριστώ για τα αναλυτικά σχόλια σου ,βρήκα το revenol vmp στα 59€ το 5 λίτρο . Μια χαρά την βρίσκω την τιμή ,ποιο φθηνό από το amsoil που βάζω . Το μόνο μαγαζί που βρήκα Αθήνα είναι το LubeOil .

Τα νούμερα της VW λένε 110Hp 250Nm Πρώτη δυναμομετρηση έβγαλε 118,6Hp 274,8 Nm Μετά το stage 1 έβγαλε 133,2Ηp 300,9Nm Και μια μικρή βελτίωση στην οικονομία όταν πας νορμάλ, με 7 άτομα αποσκευές και μπαγαζιερα είδα στο ταξίδι μέχρι και 5,3/100.

Εγώ κάνω μια αλλαγή το χρόνο σε λάδια και φίλτρο ,αυτό που κοιτάω είναι η ποιότητα και να μην είναι μαϊμού ,φθηνά λάδια και προσφορές της κοιτάω λίγο διστακτικά,μια φορά το χρόνο να δώσω και 30€ παραπάνω για να πάρω κάτι ποιοτικό δεν με πειράζει .βλέπω πολλά λάδια ίδιες προδιαγραφές αλλά με διάφορες στα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Ευχαριστώ για την απάντηση. Σε 1,6 TDi 2016 Touran . Έχω δοκιμάσει LM 4200 Top tech Amsoil European και Motul xclean+ Νομίζω έχει καλά χαρακτηριστικά περιμενω να δω τι θα πουν τα παιδιά που έχουν παραπάνω γνώση με τα λάδια . Γιατί εγώ δεν καταλαβαίνω και πολλά από τους αριθμούς ,απλά θέλω να βάλω ένα καλό ποιοτικό λάδι στο αμάξι .

Γνώμες για αυτό το λάδι RAVENOL VMP SAE 5W-30 τα στοιχεία του Density at 20 °C kg/m³ 849,0 EN ISO 12185 Colour gelbbraun VISUELL Viscosity at 100 °C mm²/s 11,9 DIN 51562-1 Viscosity at 40 °C mm²/s 66,3 DIN 51562-1 Viscosity Index VI 179 DIN ISO 2909 HTHS Viscosity at 150 °C mPa*s 3,7 ASTM D5481 CCS Viscosity at -30 °C mPa*s 4740 ASTM D5293 Low Temp. Pumping viscosity (MRV) at -35 °C mPa*s 12.000 ASTM D4684 Pourpoint °C -60 DIN ISO 3016 Noack Volatility % M/M 6,4 ASTM D5800 Flashpoint °C 238 DIN EN ISO 2592 tbn mg KOH/g 8,8 ASTM D2896 Sulphated Ash %wt. 0,7 DIN 51575

Αν και παλιό το θέμα αυτό θα απαντήσω μιας και έκανα stage 1 στο δικό μου 2016 1,6 Tdi ,την έκανα εδώ https://tuningonroad.com/ Πριν από την βελτίωση μου πέρασε 2 update της εταιρείας που είχαν βγει και δεν είχαν περάσει απο την αντιπροσωπεία που το πήγαινα για σέρβις .πριν το πάω το αμάξι έκανα μια δυναμομετρηση και έβγαλε μαμά 118Ηp Και 18 κιλά παραπάνω ροπή απο ότι λέει η μαμά (καλό αυτό ) Έχω κάνει 1500 χλμ και όπως μου είπε και αυτή την εβδομάδα είναι να ξανά κάνω δυναμομέτρηση για να δω τα τελικά νούμερα ,σε αίσθηση εγώ κατάλαβα λίγο καλύτερο νεύρο ,και λίγο καλύτερη κατανάλωση .ακόμα μου έφτιαξε λίγο την πρώτη που έσπαγε αμέσως (αυτό το ζήτησα εγώ ) . Μόλις έχω τα νούμερα από την 2τερη δυναμομετρηση θα τα γράψω . Μέχρι στιγμής όλα καλά .

Τώρα έχω 45.000χλμ ,τον καθαρισμό τον έκανα γιατί κάποια στιγμή είχα στείλει ένα email στην Liqui moly (για το αν κάνει να βάζω 5w/40 )και μου είχε πει τότε ότι καλό είναι να γίνεται κάθε 30-35.000χλμ ,εγώ έκανα λίγο διαφορετικά την διαδικασία (κόστισε παραπάνω αλλά μια φορά κάθε 30Κ δεν είναι κάτι )έβγαλα τα παλιά λάδια ,έβαλα καινούργια (ώστε να μπορούν να απορροφηθούν οι βρωμες) και έβαλα και το υγρό καθαρισμού το άφησα 20 λεπτά ρελαντί ,το έβγαλα (τουλάχιστον 20 λεπτά γιατί έβγαζε συνέχεια σε σταθερή ροή ,ήταν Πίσα σκέτη από μαυρίλα !!)έβαλα ξανά ένα φθηνό λάδι ,το έκανα μια μικρή βόλτα και το ξανά άδειασα (πάλι αρκετή ώρα να σταματήσει να τρέχει το λάδι ,πάλι έβγαλε μαυρίλα αλλά όχι τόσο πολύ )άλλαξα φίλτρο και έβαλα τα amsoil αυτό που μου έκανε εντύπωση ήταν το εξής στης αλλαγές πάντα έβαζα 4,6 λίτρα (πάντα και το φίλτρο )και ο δείκτης έφτανε στο Top . Έβαλα 4,73 amsoil και έφτασε στην μέση !!αναγκαστικά πήγα και πήρα άλλο ένα λίτρο ,δεν μπόρεσα να το καταλάβω αυτό (τα amsoil έχουν 946ML στο κουτί λόγο άλλου μέτρου μέτρησης ). Θερμοκρασία λαδιού στο ταξίδι με 6 άτομα ,αποσκευές και μπαγαζιερα έπαιζε από 95 στο χαλαρό με 118 σε πάτημα.

Μέχρι τώρα έβαζα liqui moly Toptec 5w/30 C3 507.00 σε Touran 1,6 TDi Τώρα έβαλα Amsoil 5w/30 C3 507.00 Μου τα σύστησαν σαν κορυφαία έκανα και έναν καθαρισμό στο μοτέρ με το αντίστοιχο προϊόν της amsoil . Έχω κάνει από την αλλαγή 1200χλμ σε επαρχιακούς δρόμους και το λάδι είναι ακόμα καθαρό ,σαν λάδι δεν είδα καμιά διαφορά σε θερμοκρασίες τα ίδια με τα liqui moly.

Το πήγα αντιπροσωπεία,το κράτησαν 4 ώρες δεν βρήκαν τίποτα απολύτως ,το αμάξι εξακολουθεί να καπνίζει στο ρελαντί και στο δυνατό πάτημα .μου είπαν να κάψω και το δεύτερο ντεπόζιτο και να δω αν θα στρώσει .μετά από σκέψη πήγα σε έναν που κάνει carbon off , του είπα το πρόβλημα ,μου είπε ίσως είναι κολλημένη η egr το έβαλε στο μηχάνημα ,και μου έβγαλε και τους αισθητήρες πίεσης του dpf ,και τους έριξε αέρα με πίεση ,στον πρώτο έβγαζε μόνο αέρα η εξάτμιση,στο επόμενο δεν πέρναγε αέρας , επέμεινε και ξαφνικά έβγαλε ένα ντουμάνι από πίσω ,μου είπε ότι μάλλον είχε μαζέψει καπνά το σωληνάκι του αισθητήρα και δεν δούλευε σωστά ,έσβησα το check engine,μου είπε να αποφεύγω το V-power , και να βάλω Bp ultimate (το ίδιο μου είπαν 2 διαφορετικά συνεργεία),αύριο θα το βγάλω εθνική να δω αν ξανά ανάψει το λαμπάκι που δεν νομίζω μιας και σταμάτησε να καπνίζει στο ρελαντί τώρα αλλά καπνίζει πολύ ποιο λίγο στο δυνατό πάτημα με Δευτέρα. Θέλω να πιστεύω ότι εκεί ήταν το πρόβλημα .

Καθαριστικό έβαλα τώρα λόγο του προβλήματος , Συνήθως βάζω κάθε 5000χλμ αυτό https://www.doktoris.gr/lipantika/katharistika/mikitoktono-stanadyne-500ml.html Φίλτρο πετρελαίου αλλάζω κάθε 15,000χλμ . Λάδια κάθε 7500χλμ η χρόνο ότι έρθει πρώτο. Λόγο ότι έχω ένα σκούτερ για την δουλειά και η σύζυγός ένα Toyota Yaris 1,0cc. Δεν κάνω πολλά χλμ στο Vw .

Επανέρχομαι Μέσα 4 μέρες εκαψα όλο το ντεπόζιτο,και γέμισα με avio έβαλα και ένα καθαριστικό για το dpf της Liqui moly , Βγήκα εθνική Πατρών Πύργου έκανα ένα καλό πάτημα ,έφτασε η θερμοκρασία στο dpf στους 780c ,έσβησα και το λαμπάκι ,και μέχρι στιγμή έχω κάνει 80χλμ χωρίς να ανάψει ξανά το λαμπάκι ,τα αμαξι δεν καπνίζει τόσο όσο πριν ,πιστεύω ότι μόλις καθαρίσει λίγο από την καπνά που μάζεψε θα σταματήσει τελείως και θα επανέλθει στο πριν επίπεδα .μόλις επιστρέψω θα γίνει ένας έλεγχος και ίσως δω και το φίλτρο πετρελαίου να δω σε τι κατάσταση είναι .

Ευχαριστώ πολύ για το link Το είχα διαβάσει,και σήμερα θα κάνω τον οπτικό έλεγχο,την Δευτέρα θα το πάω σε κάποιο συνεργείο εδώ στο Πύργο Ηλείας να το δουν ,αν κάποιος έχει κάποια άποψη για καλό vw συνεργείο εδώ μου λέει . Φοβάμαι ότι αν περιμένω να γυρίσω Αθήνα το φίλτρο θα χαλάσει .

Touran 1,6 Tdi 2016 με 35,000χλμ όλα σε εθνική . Χθες μου άναψε λαμπάκι κινητήρα,από το obd scanner είδε ότι βγάζει κωδικό σφάλματος P2002 . Ακόμα είδα ότι η εξάτμιση έχει μαυρίλα κάτι το οποίο μέχρι τώρα δεν είχε καθόλου ,έβαζες χαρτοπετσέτα και έβγαινε πεντακάθαρη ,τώρα το αντίθετο ,το πρόβλημα είναι ότι είμαι στο χωριό ,και σε τηλέφωνο στην αντιπροσωπεία μου είπαν "αφού δεν έχει μπει σε safe mode όταν γυρίσω να το πάω να το δουν " το θέμα είναι παίζει να γίνει ζημιά (πολύ πιθανόν πιστεύω ) στο DPF αφού δεν θα μπορεί να κάνει αναγέννηση;θα έχω συνέχεια πάνω το app που δείχνει το πόσο γεμάτο είναι το dpf,και ελπίζω να με βγάλει χωρίς πρόβλημα μέχρι την επιστροφή.εχει κανείς άλλος πάθει το ίδιο πρόβλημα;

Εγώ από την αρχή με vpower. Έχω κάνει 18000χλμ από κάπνα ( oil ash) στο dpf είμαι στο 4,5% Βάζω και stanadyne performance formula, σε κάθε γέμισμα και καθε 15000χλμ βάζω το pro tech καθαριστικό (το οποίο όταν το βάζω το μοτέρ γίνεται τόσο αθόρυβο που πραγματικά σκέφτομαι να το βάζω σε κάθε γέμισμα). Όσο αφορά την αναγέννηση, μόνο αν ακούσω το βιντιλατερ, η δω την θερμοκρασία στο obd μπορώ να τη καταλάβω συνήθως κάθε 700-800 χλμ μου κάνει αναγέννηση. Τα περισσότερα χλμ τα κάνω εθνική.