George_Chania

Τελικά 2 έμβολα (2 πιστόνια άλλαγμα) ήταν κολλημένα θα δω πόσο τελικά θα βγει η επισκευή, μου είπαν ότι από υπερθέρμανση την πάτησε (2 ώρες στα κόκκινα δούλεψε και τα έφτυσε γμτ και δεν είδα να ανεβάζει πάνω από 100 βαθμούς θερμοκρασία )

καλησπέρα και πάλι παιδιά τελικά δεν ήταν ωστήρια κάτι σε πίρος πιστονιού πρέπει να είναι αν και δεν άνοιξα καπάκι ακόμα τι λέτε να προχωρήσω σε άνοιγμα καπακιού μήπως και βγάλω άκρη ο ήχος δυναμώνει και πάει άρα σε λίγο καιρό μάλλον θα μας αφήσει χρόνους, λάδια και περίεργα δεν κάνει και τραβάει μια χαρά τι γνώμη έχετε? περίπου πόσο να περιμένω το μαλλί ? και αξίζει να το φτιάξω για να το κρατήσω σαν δεύτερο αμάξι για 2-5 χρόνια ?

ΝΑ συμπληρώσω ότι τα ωστήρια δεν ελέγχονται με το δάχτυλο ούτε με το χέρι αλλά 30 το ένα είναι πολλά χρήματα και για αυτό δεν τα άλλαξα 600 ευρώ είναι πολλά χρήματα για τεστ τα βρήκα από έξω με 120 + εργασία οι εκκεντροφόροι δεν έχουν γρατζουνιά τους είδα με τα μάτια μου ούτε από κάτω φάνηκε πρόβλημα μια και έλυσα Κάρτερ όσο για τα λάδια τόσα χρόνια 10w40 βάζω δεν νομίζω να φταίει το 10w40 ίσως το full synthetic να το χάλασε αλλά μέχρι εκεί μπορεί να φταίει η αντλία ποιο πιθανό το κόβω ή το λάδι να ήταν για τα μπάζα με ένα έλεγχο στο χημείο θα το βρω μια και έχω λίγο από αυτό εν τέλη με μια μέτρηση της πίεσης λαδιού θα έβλεπα πολλά περισσότερα και με πολύ λιγότερα χρήματα από ότι έδωσα αυτό που τσέκαρα είναι ότι αργεί να ανέβει το λάδι απάνω από την τάπα του λαδιού μετά από 1-2 λεπτά αρχίζει να στάζει δηλαδή αργεί να ανέβει το λάδι στα ωστήρια πιθανών λόγω πίεσης χαμηλής

Το λαμπάκι δεν άναψε και μια και ανοίξαμε το Κάρτερ τσεκάραμε και την αντλία λαδιού και από ότι μου είπε ο αρχιμηχανικός δεν έχει πρόβλημα μια και συνήθως κάνει ένα γρέζι αλλά η δικιά μου ήταν μια χαρά πίεση λαδιού δεν μου είπαν αν την μέτρησαν αλήθεια από που την μετράνε αυτήν? Τελικά το έβαλα το amsoil 10w40 full synthetic μαζί με ΜΙLITEC-1 και ο θόρυβος είναι σχεδόν σταθερός κρύο ζεστό αλλά δεν εξαφανίστηκε ίσως να μειώθηκε λίγο , επίσης νομίζω ότι ο θόρυβος όταν βγάλαμε τα ωστήρια και τα ξαναβάλαμε μετακινήθηκε από αριστερά προς το κέντρο που σημαίνει ότι μάλλον είναι τα ωστήρια και μια και τα βρήκα πολύ φτηνότερα μάλλον θα τα αλλάξω αν δεν μειωθεί δραματικά με τα λάδια που του έριξα μέσα , το όλο θέμα είναι ότι ακούγετε σαν ξεχαρβαλωμένο και για αυτό θέλω να τα αλλάξω , επίσης κάτι οι στροφές κάτι το γκάζι και κάτι το air condition δεν άκουσα τίποτα από ωστήρια να χτυπάνε και μπορεί να την πάτησα έτσι απλά αλλά με τα λάδια δεν θα ξαναπαίξω θα συνεχίσω μόνο με amsoil μια και πρέπει να είναι κορυφή

Να συμπληρώσω ότι η συμπίεση είναι μια χαρά και δεν έχει διαφορά από κύλινδρο σε κύλινδρο όπως και ότι δεν καίει λάδια το αμάξι

όπως το λέω και στον τίτλο το αμάξι στο ρελαντί κάνει ένα τακ τακ τακ τακ , ήμουν 3 μέρες στη αντιπροσωπεία λύσαμε ψευτοκάπακο και κάρτερ βγάλαμε εκκεντροφόρους και πήρα τα ωστηρια στο χέρι και τα πήγαμε σε έναν που ασχολείται με ρεκτιφιέ και τα συναφή και μου είπε πως μάλλον είναι καλά αφού τα καθάρισε και τσέκαρε ένα ένα με το χέρι επίσης μπιέλες και ότι φαίνεται από κάτω δεν φάνηκε με μια οπτική μάτια αφού ανοίξαμε το Κάρτερ να έχουν πρόβλημα , όλα ξεκίνησαν πριν 10 μέρες όταν πήγα Ηράκλειο πλακωμένος και γυριζα Χανιά την ίδια μέρα 2 ώρες το αμάξι στα κόκκινα αλλά θερμοκρασία δεν σήκωσε πανω απο το κανονικό μετά πήγα να το πλύνω απέξω για να καθαρίσουν τα κουνούπια και είχε αρχίσει ο θόρυβος λάδια είχα βάλει συνθετικά Valvoline 10w 40 DURABLEND full Synthetic πρώτη φορά είχα βάλει τελείως συνθετικά λάδια πάντα 10w40 ημισυνθετικά του έβαζα , τέλος πάντων τα βγάλαμε και βάλαμε ημισυνθετικά την άλλη μέρα γιατί μου είπαν ότι το αμάξι δεν παίρνει full Synthetic και ότι για αυτό κόλλησαν τα ωστήρια και με άλλο λάδι μπορει να ξεκολλήσουν αλλά που να ξεκολλήσουν ο θόρυβος ζει και βασιλεύει, ωστηρια στην αντιπροσωπεία δεν άλλαξα γιατί ζητούσαν 400+ και δεν τα έδωσα για να κάνουμε πείραμα απλά επίσης στην αντιπροσωπεία μια από τις πολλές γνώμες είναι ότι ίσως "ραβδίζει ένα πιστόνι" και για αυτό ακούγετε έντονα στο ρελαντί , επίσης διαπίστωση δικιά μου είναι ότι στης ψιλές στροφές κάνει σαν κάτι να κουδουνίζει στον κινητήρα μου αλλά τραβάει κανονικά και δεν βλέπω να έχει πρόβλημα στην συμπεριφορά. Για πείτε μου αν ξέρετε κάτι μπας και βγάλω άκρη ? Εγώ σκεφτόμουν να κάνω τα εξής να ρίξω ένα amsoil 10w40 full synthetic μαζί με ΜΙLITEC-1 και αν δεν ισιώσει να αλλάξω και ωστηρια μια και τα βρήκα έξω πολύ φτηνότερα από την αντιπροσωπεία , λύσιμο κινητήρα και επισκευή δεν θα σκεφτόμουν θα προτιμήσω να βρω έναν μεταχειρισμένο με εγγύηση και να τον βάλω πάνω για πείτε μου και εσείς την γνώμη σας για αυτά που σκέφτομαι, επίσης έχω το μπουκάλι με λίγο Valvoline πως μπορώ να βρω αν είναι οκ το λάδι ή τι στο καλό μου την έκανε γιατί δεν μπορώ να το χωνέψω ότι πήγε άκλαφτος ο κινητήρας μου με 134000 χιλιόμετρα

Καλημέρα να συμπληρώσω κάτι που έμαθα από το service της vw στο συγκεκριμένο μοτέρ είχε δοθεί οδηγία να ανοίγουν το ψευτοκάπακο και να βάζουν φλαντζόκολα γιατί θα έβγαζε πρόβλημα, επίσης καλό θα ήταν να αποφύγεις να αλλάξεις τις φλάντζες γιατί μετά από τόσα χρόνια έχουν γίνει σαν ξύλο και για να τις βγάλεις μπορεί να κάνεις ζημιά στο καπάκι εγώ απλά έβαλα κόλα και η διαρροή σταμάτησε , έπλυνα και τον κινητήρα και είναι μια χαρά τώρα , επίσης άλλαξα λάμδα με έναν bosh 032906265C που βρήκα με 45 ευρώ καινούργιο στο ebay και έριξα περίπου 8-10% την κατανάλωση και ψάχνω για κάνα knock sensor γιατί πρέπει να έχει πρόβλημα ο δικός μου από την αρχή που το πήρα και χτυπάει πυράκια στην πρώτη με ελαφρό γκάζι , για πείτε έχει αλλάξει κανένας τέτοιον sensor ή τζάμπα θα τον αλλάξω

Καλησπέρα και χρόνια πολλά σε όλους μετά από τόσες μέρες και αρκετά προβλήματα θα σας πω τι ανακάλυψα με το Polo μου αφού έσκασα 500 ευρώ δύσκολο να βρεις άκρη με τα δήθεν μαστόρια και με το χαλασμένο ρελαντί μου και τα σβησίματα του αυτοκινήτου μου , τελικά χτες τα πήρα και ξήλωσα τον εγκέφαλο και πέρασα τις κολλήσεις της φύσας του γιατί μου φάνηκε ότι είχε ψυχρές κολλήσεις (ναι είμαι ηλεκτρονικός) από χτες η συμπεριφορά του κινητήρα άλλαξε και το ρελαντί είναι πολύ καλύτερο άσε που ανοίγει νορμάλ και του έφυγε ο όποιος δισταγμός στο πάτημα του γκαζιού , από χτες δεν μου έσβησε ακόμα και κάποιες ελάχιστες φόρες τρέμει το γκάζι ελάχιστα και για 2-3 (από 950-1050) φορές μέχρι να σταθεροποιηθεί , σήμερα έβαλα μεμβράνες τις ποιο ανοιχτόχρωμες για τα τζάμια μου και δρόσισε λίγο μέσα ο μάστορας μου έβαλε σφραγίδες και μου έδωσε ένα χαρτί για το ΚΤΕΟ ότι είμαι νόμιμος τι λέτε υπάρχει περίπτωση να έχω πρόβλημα? Επίσης ανακάλυψα ότι κάποιος μάστορας μου είχε βάλει λάθος μπουζί από πέρυσι , αλήθεια στο AFH τι μπουζί πρέπει να βάζουμε, τώρα έχω NGK BKUR6ET . Και μια ερώτηση ποιος τεμπέλης με ποτηροθήκη μπαίνει σε αυτό το POLO και να μην είναι κάτι κακάσχημο , επίσης που μπορώ να βρω μερικά πλαστικά από το αμάξι και να μην μου τον ακουμπήσουν (πλαϊνή θήκη καθισμάτων πλαστική ποδιά μηχανής ασφάλειες από την ταπετσαρία των πορτών έχω το δίπορτο και τρίζουν οι ταπετσαρίες από τις πόρτες ) να είστε καλά και καλό Πάσχα παιδιά

"ροϊκη..." τι είναι αυτό πάλι , γενικά είμαι σε περίεργη φάση και δεν έχω αποφασίσει τι να κάνω αλλά μάλλον δευτέρα θα πάω να το φτιάξω το καπάκι γιατί η λαδίλα πρέπει να είναι από εκεί και μόνο και μετά με ένα πλύσιμο από κάτω στον κινητήρα (μην πάρουν νερά τα καλώδια) να τον αφήσω λίγο καιρό να δω αν χάνει από κάπου αλλού λάδια

Σήμερα τελικά καθάρισα μπεκ και άλλαξα την βαλβίδα ψυχρής (που ήθελε άλλαγμα γιατί η φλάντζα της είχε τρυπήσει και πρέπει να είχα μικρή διαρροή ψυκτικού υγρού ) σύνολο 85 ευρώ μαζί με κάτι λαμπάκια και κάτι ασφάλειες που μου άλλαξαν , όμως όταν ο βοηθός έβαζε τα μπέκ πίσω πάνω τα μπεκ είχαν κάτι πλαστικά μοβ σαν δαχτυλίδι νομίζω και δεν πρόσεξε και τα έσπασε σε δυο μπεκ (όπως μου είπε ο μηχανικός θα ψάξει να τα βρει να μου τα περάσει αλλά προς το παρόν μου τα έβαλε έτσι αφού λέει το μόνο που εξυπηρετούν είναι να ξεχωρίσουμε ποιας εταιρείας είναι και ότι αυτά είναι marelli αλήθεια ψέματα δεν ξέρω αν ξέρετε πείτε μου). Τώρα στην συμπεριφορά αν και το οδήγησα πολύ λίγο στην σβελτάδα σαν να μου φάνηκε κάπως καλύτερο όσο για το ρελαντί κάποιες φορές κάνει λίγα σκαμπανεβάσματα για μερικά δευτερόλεπτα και μετά ηρεμεί δηλαδή σχεδόν όπως πριν επίσης ο ήχος του κινητήρα σαν να μου φάνηκε ότι απέκτησε ένα κροτάλισμα και είναι ποιο υπάκουος, στο γκάζι του έχουν φύγει κάποιοι δισταγμοί στην επιτάχυνση αν και δεν το άνοιξα να δω τελικές, επίσης οι στροφές πέφτουν άμεσα και μου άρεσε πάρα πολύ αυτό. Επίσης το παλικάρι μου είπε να πάω να κάνω ένα σέρβις στην μίζα γιατί μετά από 10 χρόνια θέλει άνοιγμα και καθάρισμα γιατί μαζεύει όλα τα ρινίσματα από τον συμπλέκτη επίσης μπορεί να αναλάβει να μου φτιάξει το ψευτοκάπακο με την φλάντζα (θα δω με ποιο τόπο θα το φτιάξω τελικά ) με κόστος λέει για την μίζα γύρω στα 70 ευρώ για το ψευτοκάπακο δεν ξέρω εξαρτάτε τι θα του κάνω φλαντζόκλα με αλουμινένια φλάντζα και ίσιωμα του καπακιού είναι το καλύτερο μετά έρχεται η φλάντζα που δίνει τελικά σαν ανταλλακτικό επιτέλους η αντιπροσωπεία με 20 ευρώ περίπου αλλά πάλι με καλή φλαντζόκολα απλά δεν ξέρουν στην αντιπροσωπεία αν ταιριάζει με το καπάκι που έχω τώρα ή αν θέλω νέο καπάκι αν ξέρει κάποιος ας μου πει αυτά τα ολίγα για την ώρα. Σας ευχαριστώ παιδιά γιατί με την εμπειρία σας γλυτώνω πολλές λούμπες που μάλιστα θα μπορούσα να τις ακριβοπληρώσω τα λέμε.

γιατί σε λίγο μπορεί να του το πάω να καθαρίσω τα μπέκ και αν ειναι να του πω να μου την αλλάξει

Μια διευκρίνηση για την βαλβίδα ψυχρής μπορεί κάποιος να μου πει ποια βαλβίδα ακριβώς είναι? Γιατί μπορεί να του είπα εγώ βλακεία και για αυτό να μην την άλλαξε .

Τελικά η πεταλούδα είχε παραδώσει την δευτέρα γύρναγα από Ηράκλειο και το βράδυ μου έσβησε 5-6 φορές στο ρελαντί μόνο όμως, όπως επίσης δεν είχε απόκριση όταν έπεφταν οι στροφές αργούσε να τις ρίξει και την άλλαξα με την καινούργια η οποία ρυθμίστηκε απλά στο ρελαντί δεν κολλάει στις 900 στροφές και έχει ένα σκαμπανέβασμα που δεν ξέρω αν είναι φυσιολογικό (το είχε και η παλιά πεταλούδα) αλλά έχει καλύτερη απόκριση στο γκάζι η νέα (βαλβίδα ψυχρής δεν έχει αλλαχτεί γιατί στο διαγνωστικό έβλεπε σωστές τις θερμοκρασίες ) απλά δεν μου αρέσει που παίζουν οι στροφές, όχι συνέχεια, από 900-1000 είναι λογικό αυτό? Επίσης την φλάντζα πριν από λίγο καιρό που ρώτησα εδώ στα Χανιά δεν μου είπαν ότι υπάρχει σκέτη άλλα αφού μου το είπες φίλε μου θα ξαναρωτήσω μήπως και την φέρει τώρα. Σχετικά με το air condition να πω ότι και 1500 τα αξίζει γιατί το αμάξι έχω σκοπό να το κρατήσω 5 χρονάκια ακόμα μια και από κινητήρα αλλά και από λαμαρίνες είναι μια χαρά , πέρυσι γύρναγα από Αγία Γαλήνη και έκαψα χέρι και πόδι γιατί είχα ανοικτό παράθυρο για να μην ζεσταίνομαι πολύ, ήμουνα 3-4 μέρες με αλοιφές .

μάλλον θα το κάνω για να γλιτώσω την λαδίλα μία και καλή αν δεν μου ζητήσουν την μάνα και τον πατέρα μαζί και τα μπεκ, το air condition είναι που με προβληματίζει αν μπορώ να το βάλω ή όχι θα κάνω μια βόλτα από μερικές μάντρες μήπως και βρω κάνα κομένο να του το ξηλώσω όπως είναι με τα καλώδια και τις φύσες παιδιά είστε φοβεροί με έχετε βοηθήσει αρκετά με τις γνώσεις και την εμπειρία σας πάνω στο αμάξι ,σας ευχαριστώ πολύ.

Για πόσο κόστος μιλάμε? πολύ πάνω από το να αγοράσω νέο ψευτοκάπακο?Και τι άλλα προβλήματα θα λύσω?

Σκεφτόμουνα για φλαντζοκολα στο ψευτοκάπακο αλλά δεν χάνω τίποτα να πάω και από την Seat σίγουρα η φλαντζοκολα είναι και η φτηνότερη λύση αν και όχι η ποιο ενδεδειγμένη, αλλά σίγουρα οι αναθυμιάσεις λαδιού μπορούν να σταματήσουν , όσο για τον στρόφαλο δεν έχει κάτι απλά ιδρώνει λίγο λάδι από την τσιμούχα του και δεν μου αρέσει γιατί γεμίζει λάδια ο κορμός του κινητήρα θα έλεγα ότι είναι και αισθητικό το πρόβλημα αφού από αλλαγή σε αλλαγή δεν συμπληρώνω λάδια αφού δεν χάνει σχεδόν καθόλου και τα αλλάζω κάθε 2 εποχές δηλαδή 2 φορές το χρόνο μαζί με τα φίλτρο λαδιού και κάθε 2 αλλαγές φίλτρα αέρα βενζίνης που νομίζω είναι και το σωστότερο.

Μπα με την πεταλούδα έχουμε δρόμο ακόμα μια και του έχω δώσει 100 ευρώ και στέκουν άλλα 200 αλλά δεν με βλέπω να του την πληρώνω (άσε που την έχω στα χέρια μου , να φανταστείς παρακάλαγα να φταίει η πεταλούδα γιατί ο μάστορας που μου την πούλησε είναι φίλος του κολιτού μου ) γιατί αυτός μου είπε ότι η πεταλούδα είχε πρόβλημα και το πρόβλημα ήταν το διαγνωστικό του που δεν μπορούσε να κάνει βασική ρύθμιση στον εγκέφαλο μου και που λίγο κόντεψε να μου βγάλει και όλο το αμάξι άχρηστο και με τον τρόπο που αυτός επέμενε νόμιζα ότι είχε δίκιο και σχεδόν τον είχα πιστέψει, καλά που πήγα στο παλικάρι του έδωσα 80 ευρώ μέσα τα μπουζί και το ράουλο ( ήταν ραγισμένο) αλλά έκανα δουλειά εκεί που δεν το περίμενα. Τελικά το μάζεψα λίγο το POLO μου μετά το τρακάρισμα που μου έκαναν το μόνο που θέλει είναι ένα καλό πλύσιμο μέσα στο σαλόνι, να κάνω κάτι γιατί από το ψευτοκάπακο χάνει λίγο λάδι και λερώνετε ο κινητήρας και από τον στρόφαλο να δω ποιος θα μου αλλάξει την φλάντζα γιατί χάνει λάδι και λερώνετε και από εκεί ο κινητήρας και αν έβρισκα ένα air condition να του βάλω θα ήμουν πασάς για άλλα 5 χρόνια, αλήθεια από Golf ΙΙΙ μπαίνει το air condition στο POLO μου ή θέλει βαρβάτες μετατροπές ?

Τέλος καλό όλα καλά ήταν τελικά ένα σωληνάκι αριστερά και δεν φαινόταν γιατί είχε κόψει από κάτω, σήμερα πήγα και σε κάποιον άλλο εκτός αντιπροσωπίας και το φτιάξαμε , αλλάξαμε μπουζί με bosch 3ακιδα , ράουλο ντρισιμπιτέρ , ψεκάσαμε καθαρίσαμε ότι φύσα έχει σχέση με τον κινητήρα ακόμα και του εγκεφάλου , ρυθμίσεις έγιναν και στις 2 πεταλούδες μια χαρά έπαιρνε βασικές ρυθμίσεις ο εγκέφαλος , αφήσαμε την παλιά πεταλούδα αφού φαινόταν να δουλεύει μια χαρά, θα το τσεκάρω αυτήν την εβδομάδα επίσης μου είπε να περάσω να τσεκάρουμε την αντλία και τα μπέκ από βδομάδα γιατί μου φένετε ακούω πιράκια καμιά φορά, την αντλία μπορεί να την τσεκάρει τα μπεκ όμως πρέπει να τα βγάλει για να τα δει(40 ευρώ να τα καθαρίσει ) τι λέτε να το κάνω με τα μπεκ έχω 130000 χιλιόμετρα α και μου έδωσε και ένα αμερικάνικο υγρό δώρο για πρόσθετο στην βενζίνη για καθαρισμό των μπεκ , μια χαρά ήταν το παλικάρι , το διαγνωστικό του δεν ήταν VAS5051 - 5052 - 5053 αλλά έκανε παπάδες, 14000 λέει έκανε (φτιάχνει και φορτηγά το συνεργείο) και φυσικά ρύθμισε τα πάντα με την πρώτη, ένα έχω να πω προσοχή στους φακίρηδες επίσης η αντιπροσωπεία σίγουρα θα το έβρισκε απλά ήθελε ώρα να το ψάξει, το παλικάρι στην εδώ αντιπροσωπεία μου είπε ότι από κάπου παίρνει αέρα και ότι θέλει ψάξιμο απλά χτες δεν προλάβαινε και έπρεπε να πάω μετά την πέμπτη.

Δευτέρα πρωί με βλέπω να τρέχω να τα φτιάξω (την πεταλούδα την έχω την βαλβίδα ψυχρής ελπίζω να την έχει στο service στο Ρέθυμνο) αυτά που μου είπατε είναι χρήσιμα να είστε καλά παιδιά

Σε ευχαριστώ για την απάντηση φίλε μου , όταν αλλάξαμε την πεταλούδα το πρόβλημα δεν έφευγε και πιθανώς το διαγνωστικό πρόγραμμα που έτρεχαν δεν ήταν το καλύτερο μια και για το μοντέλο μου δεν είχε δυνατότητα βασικών ρυθμίσεων της πεταλούδας , και όχι δεν έβγαλε τους πόλους της μπαταρίας και έκανε ταρζανιές πηγαίνοντας από άλλα μοντέλα που του έδιναν δυνατότητα ρύθμισης για την πεταλούδα πολύ φοβάμαι ότι είναι φακίρηδες μερικοί και στους στραβούς βασιλεύει ο μονόφθαλμος (βλέπε τοπική αντιπροσωπεία εκεί βγάλανε τους πόλους και ήξεραν ότι αν είναι παιγμένη η μπαταρία κάνει μαμακιες με το ρελαντί, ακόμα και εγώ αν μου έκανε ανεβοκατεβάσματα το ρελαντί απλά έβγαζα τους πόλους και το άφηνα 1-2 λεπτά και ίσιωνε ) τα σωληνάκια υποπίεσης αλλάχθηκαν με νέα μια ήταν ψωριασμένα αλλά ακόμα ανεβοκατεβαίνει το ρελαντί και επίσης έχουμε γυρίσει την παλιά πεταλούδα προς το παρόν μετά την πέμπτη αν δεν φύγω δευτέρα να πάω Ρέθυμνο να το κοιτάξω στην εκεί αντιπροσωπεία, θα κοιτάξω και αυτά που είπες ( ο δικός μου είπε να το αφήσω 3 μέρες να βρει άκρη με αλλαγές εγκεφάλου ιμοπιλάιζερ κτλπ και του είπα ίσως αν δεν βγάλω άκρη (δεν μου άρεσε η ιδέα αλλαγής εγκεφάλου για πειράματα )).

Καλησπέρα σας παιδία έχω το αυτοκίνητο που λέω στο τίτλο και έχω μεγάλο πρόβλημα με τους άσχετους εδω κάτω που είμαι , έκανα την βλακεία να το πάω εκτός service αντιπροσωπείας και φοβάμαι ότι μου το έκαναν σαν τα μούτρα τους , ας αρχίσω να σας λέω να μου πείτε την γνώμη σας , είχα κάποιο πρόβλημα που μάλλον εντοπιζόταν στην πεταλούδα (υπόψη είναι το ισπανικό με εγκέφαλο marelli) γιατί πολύ συχνά στο ρελαντί έσβηνε οπότε το πάω σε ένα κολλητό ενός φίλου μου ηλεκτρολόγο και μου είπε ότι δεν μπορούσε να το ρυθμίσει άρα η πεταλούδα είναι άχρηστη άρα να παραγγηλουμε μια άλλη του λέω πόσο μου είπε γύρω στα 300 περασμένη (άψαχτος εγώ είπα ναι , την βρήκα 215 ebay μεριά την vdo siemens) όλα καλά μέχρι εδω, έρχεται μετά από μια μέρα η πεταλούδα πάμε να την βάλουμε αλλά με τίποτα δεν μπορούσε να κάνει βασική ρύθμιση βρε από εδω σε έχω από εκεί σε έχω τίποτα, οπότε βλέπουμε ότι είχε ένα z παραπάνω στον κωδικό της η νέα πεταλούδα και την γυρίσαμε πίσω και μας έστειλαν μια άλλη, μετά από 10 μέρες που ήρθε η άλλη με τίποτα και πάλι δεν μπορούσε να την ρυθμίσει και να αυξομειώνει τις στροφές η νέα πεταλούδα, μου λέει ο τύπος αφού πήγε σε ένα γνωστό του συνάδελφο ότι ο εγκέφαλος του αμαξιού μου έχει πρόβλημα γιατί λέει δεν μπορεί να διαβάσει με το πρόγραμμα του τον κωδικό συνεργείου, εγώ φρίκαρα και του είπα άσε και θα το πάω σε κάποιον άλλο που τις είχε κάνει βασική ρύθμιση παλιότερα , την άλλη μέρα πήγα σε εκείνον μαζί με την νέα πεταλούδα και του είπα αν μπορεί να ρυθμίσει την παλιά ή αν δεν ρυθμίζει η παλιά να μου περάσει την νέα πεταλούδα ,πήγα μετά από κάτι ώρες και τον βρήκα να έχει βγάλει τον εγκέφαλο και να ψάχνει αν έχει πάρει νερά και τα συναφή, τελικά δεν βρήκε εγκέφαλο να δοκιμάσει και δεν μπορούσε και αυτός να κάνει βασική ρύθμιση στην πεταλούδα , στο τέλος μου ζήτησε και 20 ευρώ για την ώρα που έφαγε του τα έδωσα ,αλλά πηγαίνοντας να πάρω το αμάξι αυτό είχε σηκώσει 2000 στροφές ρελαντί και μόνο που δεν σκοτωθήκαμε και του πήρα τα χρήματα πίσω , σήμερα έμαθα ότι είχε πετάξει έξω την φύσα της πεταλούδας, κανονικά θέλει μήνυση ο δεύτερος γιατί κάπια ζημιά μου έκανε και το αμάξι δεν έχει ρελαντί, σήμερα λίγο που το πήγα στη αντιπροσωπεία μου έκαναν βασική ρύθμιση κανονικά αλλά πάλι ανεβοκατεβάζει στροφές και έχει κομπιάσματα οπότε είπαμε μετά την πέμπτη να τους το ξαναπάω για να το ψάξουν γιατί μπορεί από κάπου να παίρνει αέρα , για πείτε μου τι να κάνω γιατί δεν ξέρω έχω πάθει μια μικρή φρίκη . Ευχαριστώ και συγγνώμη για το μεγάλο ποστ