giannisb

Ο λεβιές έχει λιώσει βγήκε και το καπάκι με την ένδειξη των ταχυτήτων και το δέρμα έχει και αυτό φθαρεί και με 260.000χλμ στο κοντέρ εντός πόλης τα περισσότερα είναι απόλυτα λογικό να έχει αυτήν την φθορά..Τελικά θα το πουλήσω αυτό που πήρα από ebay εδώ Ελλάδα γιατί ο Κινέζος μόνο έκπτωση μπορεί να μου κάνει, δεν μπορεί να το πάρει πίσω και θα πάρω αυτήν την φορά το σωστό τώρα που ξέρω ότι πρέπει να έχει μεγάλη υποδοχή νόμιζα ότι αυτό χωρίζεται και μπορώ να βάλω την μεγάλη υποδοχή απο το παλιο αλλά αφού είναι σίγουρο ότι δεν γίνεται τότε οκ. Ευχαριστώ απο όλους για την βοήθεια (το πάθημα γίνεται μάθημα)

δεν είναι μέταλλο είναι πλαστικό αυτό λέω μήπως βγαίνει και μπαίνει το καινούριο με την μικρή υποδοχή αλλά από ότι κατάλαβα μετά δεν θα μπαίνει η όπισθεν και έτσι δεν επιχείρησα να το βγάλω...

φαίνεται σαν προσθήκη αλλά λίγο που προσπάθησα να το βγάλω δεν βγαίνει φοβήθηκα να βάλω παραπάνω δύναμη για να μην το αχρηστεύσω λες να βγαίνει τελικά... και να κάνω τράμπα με το παλιό υπάρχει κάποιος να το επιβεβαιώσει ?

Άρα δεν βγαίνει αυτό το μαύρο που φαίνεται για να μπει ο καινούριος..θέλω άλλο με πιο μεγάλη υποδοχή να φανταστώ

Από την παραγωγή βγήκε 16/11/2000 είναι με τα διάφανα φλασάκια και είναι immo 2-can-bus,τώρα με τον λεβιέ γίνεται να βγάλω το πλαστικό ή πάω για άλλο λεβιέ?

Από την παραγωγή βγήκε 16/11/2000 είναι με τα διάφανα φλασάκια και είναι immo 2-can-bus,τώρα με τον λεβιέ γίνεται να βγάλω το πλαστικό ή πάω για άλλο λεβιέ?

Και εδώ το παλιό + ο επιλογέας :

Λοιπόν σε αυτές φαίνεται το καινούριο πώς είναι:

Καμιά βοήθεια ρε παιδιά ?

Για σας αγόρασα από ebay ένα λεβιέ (ίδιο με το παλιό) για να αλλάξω το παλιό Για να μην τα πολύ λέω έβγαλα το παλιό και εκεί που πήγα να βάλω το καινούριο παρατήρησα ότι έχει μικρότερη τρύπα από το παλιό και επιπλέον είδα ότι έχει ο λεβιές ένα μαύρο πλαστικό με μια βίδα από επάνω,τα οποία μάλλον βοηθούν στο να μπει η όπισθεν πατητή,τώρα γίνεται να βγει αυτό το πλαστικό για να βάλω τον λεβιέ από ebay όπως αυτός στο παρακάτω video όπου είναι σκέτος ο επιλογέας χωρίς κάποιο πλαστικό ή κάτι τέτοιο ή πρέπει να κάνω καμία πατέντα (πρώτη φορά αλλάζω τον επιλογέα οπότε βοηθήστε λίγο) ευχαριστώ

Οκ,ευχαριστώ τελικά το 12.12 θα πάρω διότι είναι συμβατό με windows 7 64bit ενώ το 409.1 δεν είναι

Για σας έχω την εξής απορία,θα μπορέσω με το κινέζικο καλώδιο vcds από ebay-aliexpress να κάνω coding και adaptation σε κάποια modules του αυτοκινήτου όπως στο 046-central conv ή στο 017-instruments ώστε να ενεργοποιήσω κάποιες λειτουργίες αλλά και να προγραμματίσω μετά από κάποια αλλαγή υλικού ή θα λειτουργεί απλά σαν διαγνωστικό που βλέπει τα dtc και λοιπές μετρήσεις?Επίσης δεν με ενδιαφέρει η αγορά γνήσιου. σκέφτομαι για αγορά αυτό εδώ: https://www.aliexpress.com/item/VAG-COM-12-12-VAGCOM-12-12-0-VCDS-HEX-CAN-USB-Interface-FOR-VW-AUDI/32771495986.html?spm=2114.13010308.0.0.8TKOqu ή αυτό εδώ :http://www.ebay.com/itm/New-VAG-409-1-OBD2-USB-Auto-Diagnostics-Scanner-VCDS-Software-for-VW-Audi-/221784167854?hash=item33a35dd5ae:g:gsoAAOSwl8NVZSo8&item=221784167854&vxp=mtr

ωχ και άμα βάλεις και τα λάστιχα που θα αλλαχτούν σε λίγο άλλο ένα 200ρι καήκαμε...

οι διακοπές ξανά λέω είναι σπάνιες και λέγοντας σπάνιες να το κάνει μια φορά το μήνα και αυτό όταν το ντεπόζιτο είναι μισοάδειο αλλιώς δεν το κάνει με γεμάτο ντεπόζιτο και να πω πως το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σχεδόν κάθε μέρα εντός και εκτός πόλης

το λάθος είναι το λάμδα δεν θυμάμαι ακριβώς κωδικό που έβγαζε το vag com απλά πρίν δεν είχε κανένα πρόβλημα και επειδή ο πρώην πλέον μάστορας ( ο οποιος είναι εξειδικευμένο συνεργείο OPEL) θεώρησε πως πρέπει να αλλαχτεί αυτό για ένα πρόβλημα που δεν είχε στο τέλος καμία σχέση με το λάμδα έε μετά απο αυτό πάω σε έναν σωστό μάστορα εξειδικευμένο στα vag

ωχ μην λες τέτοια και δεν είναι καιροί για καινούριο αυτοκίνητο αλλά ούτε μεγάλες ζημιές

η αλήθεια είναι πως λόγω σφηγμένων οικονομικών έχει παραμεληθεί λίγο τουλάχιστον μηχανικά γιατί αλλιώς είναι σαν καινούριο

Άρα η κατανάλωση του δεν είναι νορμάλ..... πάντως να πώς συμπλήρωσα λάδι 2 φορές σε αυτά τα 10.000 αλλά μέσα σ το καλοκαίρι προηγήθηκε μεγάλο ταξίδι κοντά στα 1.200χλμ εντός 5 ημερών και με πρόχηρους υπολογισμούς απο την ημέρα που έκανε service(αλλαγή λαδιών) μέχρι και σήμερα έκαψε την κατανάλωση πιο πάνω οπου ανέφερα αλλιώς συνήθως τα λάδια άλλαζαν κανονικότατα στα 7.500χλμ με 8.000 χωρίς να κάψει λάδι πολύ και χωρίς να ανάψει η λυχνία,γενικά το αυτοκίνητο βγήκε πολύ αξιόπιστο απο την αρχή ούτε λάδια ούτε τίποτα Το check engine ανάβει επειδή έχει λάθος λάμδα μπροστα το πιο πιθανό πρόβλημα σαν πρόβλημα δεν υπάρχει έχει τσεκαριστεί απο vag-com όσον αφορά το άλλο πρόβλημα είναι σίγουρο ότι είναι πεταλούδα?? να πώ πως είναι το ηλεκτρόγκαζο.πάντος το κάνει αυτό μόνο όταν το ντεπόζιτω τίνει να αδειάσει γεμάτο ποτέ δεν το κάνει ούτε στην μέση αλλά και λίγο πρίν την μέση

1)Το αυτοκίνητο έχει 255.000 χλμ είναι το 1.4 AXP 75hp. Τα 2000ml στα 10.000+ χλμ είναι νορμάλ? πριν 30.000 περιπου χλμ έχουν γίνει καθαρισμός πεταλουδας,EGR,ΜΠΕΚ,κλπ.Τα λάδια του είναι συνήθως10w40 της motul. 2)Κατά καιρούς όταν το λαμπάκι τις βενζίνης έχει ανάψει στην εθνική συνήθως πέφτουν απότομα στροφές και όσο και να πατάω γκάζι δεν ανταποκρίνεται και μετά απο λίγο οι στροφές επανέρχονται,Δεν το κάνει ποτέ όταν το ντεπόζιτο είναι γεμάτο μόνο λίγο πριν και μετά το λαμπάκι της βενζίνης έχει ανάψει.Επίσης το αυτοκίνητο έχει αναμένο το check engine απο βλακία μηχανικού,δηλαδή αλάχτηκε το μπροστά λάμδα χωρίς να έχει θέμα... ευχαριστώ

Με 200 ευρό πάρε την εργοστασιακή MFD 1 μεταχειρισμένη από ebay αυτήν έχω και εγώ είναι πιο όμορφο πάνω και έχει διάφορες επιλογές όπως navi,tv/video,usb/mp3,parking camera κ.α δεν θα το μετανιώσεις αυτό που έχεις στην φώτο θέλει πολύ κόψε ράψε και δεν θα είναι ωραίο όσο και λειτουργικό να είναι το OEM πάντα είναι καλύτερο