Dj mitsos

Καλησπέρα παιδιά
Έφτιαξα αυτό το topic για να βοηθήσω όσους αντιμετωπίζουν τριγμούς στο αυτοκίνητο τους και συγκεκριμένα στο golf 5 μιας και εγώ επειδή είμαι ψύρας με τους ήχους, τα έλυσα όλα και πλέον δεν ακούγεται το παραμικρό.
1. Αν ακούτε κάποιο τριγμό μέσα απο το ντουλαπάκι του συνοδηγού και συγκεκριμένα όταν πέφτετε σε λακκούβες ή το αμάξι περνάει απο τραχύ δρόμο ή σε πολύ χαμηλές ταχύτητες η λύση είναι μία. Κάτω απο το ντουλαπάκι υπάρχουν 3 βίδες που πιθανόν είναι για τον αεραγωγό του κλιματιστικού, αυτές λόγω των ετών χαλαρώσανε. Βιδώστε τις καλά και οι τριγμοί θα εξαφανιστούν. Είχα το πρόβλημα για πάνω απο έναν χρόνο και δεν μπορούσα να βρω την λύση με τίποτα. Εν τέλει την βρήκα και όλα καλά.
2.Αν ακούτε κάποιον τριγμό στο ρελαντί απο το ύψος της κολώνας του συνοδηγού, οφείλετε στο σωληνάκι της βενζίνης που το κλιπ που το κρατάει έχει χαλαρώσει ή ο σωλήνας της βενζίνης λόγω χρόνου έχει μαλακώσει.
3.Αν ακούτε έναν εκνευριστικό ήχο απο την εσοχή των παραθύρων την ώρα που πέφτετε σε λακκούβες ή περνάτε απο τραχύ δρόμο οι λύσεις είναι οι εξής. 1. βάζετε σιλικόνη στην εσοχή των τσιμουχών, αν το πρόβλημα συνεχίσει κοιτάξτε τις πόρτες όταν είστε απέξω αν την ώρα που είναι κλειστές εφαρμόζουν ακριβώς στο σασί, υπάρχει η πιθανότητα να έχουν ένα μικρό κενό και απο εκεί να έρχεται ο ήχος ή και ακόμα σε μεγάλες ταχύτητες να ακούτε τον αέρα. Σε αυτήν την περίπτωση πάτε σε έναν φανοποιό και τραβώντας την πόρτα μέσα σε δευτερόλεπτα επαναφέρει την πόρτα στο σωστό σημείο και ο ήχος σταματάει. Αν και πάλι ο ήχος συνεχίζει όσο παράξενο και να ακουστεί βάλτε λάδι στους μεντεσέδες της πόρτας. Λόγω σκληρότητας όταν το αμάξι πέφτει σε λακκούβες ο ήχος μεταφέρεται απο εκεί σε όλο το τζάμι. Μετά απο πολύ καιρό σε αυτό εν τέλει βρήκα την λύση.
4.Αν ακούτε τριγμούς απο την ταπετσαρία κάποιος πόρτας, να το πάτε σε φανοποιό ο οποίος θα βάλει απο μέσα αφρολέξ με κόλα και οι τριγμοί θα εξαφανιστούν.
5.Αν ακούτε τριγμούς απο την κεντρική κονσόλα ρίξτε μπόλικη σιλικόνη και οι τριγμοί εξαφανίζονται.
6. Αν ακούτε τριγμούς απο το πλαστικό την κολώνας του τιμονιού, ρίξτε σιλικόνη.
Σκέφτηκα να τα μοιραστώ μαζί σας γιατί μετά απο πάρα πολύ καιρό που είχα αυτά τα προβλήματα, πλέον δεν ακούγεται το παραμικρό και το αμάξι είναι σαν να βγήκε απο το εργοστάσιο. Είναι κρίμα στην εποχή που ζούμε να χαλάμε άσκοπα τα χρήματα και να μην λύνετε το πρόβλημα. Ήμουν έτοιμος να αγοράσω τσιμούχες και ταπετσαρία παρόλο που είναι πολύ ακριβές για να μην υποφέρουν τα αυτιά μου.
Ελπίζω να σας βοήθησα αν έχετε τα συγκεκριμένα προβλήματα.

Καλησπέρα σε ολή την ομάδα!
Ο πατέρας μου, μου έδωσε το Golf του και θέλω να το φέρω στην καλύτερη δυνατή κατάσταση. Το έχει αγοράσει καινούργιο και του έχει όλα τα service του στην ώρα τους χωρίς κανένα πρόβλημα μέχρι σήμερα.
Το αυτοκίνητο έχει 320000 χιλιόμετρα και γνωρίζω ότι ίσος απο θέμα λογικής να μήν συμφέρει οικονομικά. Γνωρίζει κάποιος που μπορώ να κάνω ρεκτιφιέ μηχνής; Το αυτοκίνητο απο νερό και λάδι είναι ok. λάδι βάζω Long mileage 5W-40 VW. Απο άλογα είναι εργοστασιακό 200hp απλα περνάει απο το μυαλό μου να το ανεβάσω λίγο... χαχα
Ευχαριστώ!

τα κοκκινα ξεκινανε στις 6000 και τελιωνουν στις 8000 στις 6500 τερματιζει η βελονα κοφτις οπως εκανε και πριν αλαξω turbina το ιδιο.Η καινουργια turbina ειναι aftermarket evoron.

Καλησπερα παιδια εχτες αλαξα turbina στο αμαξη επειδη η παλια ειχε διαλυθει και εχανε πιεση ποτε εδεινε ποτε οχι....τελος παντον με την καινουργια ολα καλα ανεβαζει ομιομορφα και γραμικα απλα σε full γκαζει απο τις 2900-3000 στροφες και στον κοφτι στα κοκινα ακουγετε ενας ελαφρης ηχος ενα χρρρρρρρ σαν σφιριγμα ελαφρι σαν γραντζουνισμα σαν κατι να γδερνετε δεν μπορω να το εξηγησω.αυτο δεν το ειχα πριν αλλα δεν δουλευε και σωστα πριν γραμικα με full πιεση.εκτος απο ακουστικο δεν επιρεαζει καπου στην αποδοση το αμαξη.ουτε ο μηχανικος μπορει να καταλαβει τι μπορει να ειναι......γιατι δεν εχει θεμα καπου παρα μονο ακουστικο εχει κανεις καμια ιδεα τι μπορει να ειναι? εχω το vw golf vi 1.4 tsi 122.

https://cdn4.pelicanparts.com/techarticles/Volkswagen_Golf_GTI_Mk_V/23-ELEC-Outside_Air_Temperature_Sensor_Replacement/images_large/pic19.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Τελικά φθηνά την γλιτώσαμε ήταν το καπάκι από το δοχείο υπερπλήρωση έχει μια βαλβίδα πάνω που μετά από κάποια πίεση απελευθερώνει αυτή είχε κολλήσει με αποτέλεσμα να κατεβαίνει η στάθμη του υγρού και μόλις το άνοιγες ερχόταν στα ίσα του. 

Γεια σας , εχω νε golf 5 tsi με τον κινητήρα BMY και εχει χαλάσει ο αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας , επειδή εχω ψαξει , μηπως ξερει κανεις που ειναι ή υπαρχει καποιο βιντεο για να μπορεσω να τον αλλαξω μονος μου
 
Ευχαριστω !!!

Όχι τα λάδια είναι μπομπα τα κοίταξα και εγώ γιατί σκεφτικά μήπως και ειχε τρυπήσει η φλάντζα από το καπάκι αλλά είναι οκ. Ναι έτσι το έκανα ανοικτή τάπα μέχρι να ζεσταθεί. Όταν λες κανονική εξαερώσει; Το ψυκτικό το έχω αλλάξει έβγαλα την χαμηλή σωλήνα και το άφησα να στραγγίξει.

Καλησπερα,
 
Σερπατινα εννοεις; μπορει και μην χρειαστει ομως;

Καλημέρα έχω ένα golf 4 και σκέφτομαι να κάνω επισκευή μοτέρ λόγω πολλών χιλιομέτρων (318.000) ξέρει κάποιος ένα είναι σωστή επιλογή. το κόστος. και τι πρέπει να αλλαχτεί για να έχω μια εικόνα;

Κανονικά η εξαερωση γίνεται με τον κινητήρα σε λειτουργία και μέχρι να αναπτύξει θερμοκρασία. Αυτό συμαινει ότι ο κινητήρας κάπου εγκλωβιζει αέρα.
Πρωτεινω μια κανονική εξαερωση στο σύστημα και φλασαρισμα-αλλαγη του ψυκτικού.
Τα λάδια όταν τα αλλάζεις πως είναι? Έχουν μια υφή σαν milkshake?

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλημερα,  
 
Ευχαριστω για την αμεση απαντηση.
Εχω cruise control αλλα με διακοπτη στο πλάι, αυτο μπορει να μην μου δουλεψει η η ενταση και τα υπολοιπα που εχει;
 
 

Καλημερα στο group,
 
Θελω να κανω αλλαγη στο τιμονι στο golf 7.
Εχω το απλο και θελω να βάλω αυτο με τα χειριστηρια.
Εχω βρει 1 σε καλη τιμη, ειναι ακριβώς το ιδιο απλα εχει χειριστηρια.
Ειναι plug and play η πρεπει να κάνω και κατι αλλο.
 
Ευχαριστω εκ των προτέρων 

Καλησπέρα παιδιά, είμαι καινούριος στην παρέα σας και θα ήθελα να ρωτήσω 2-3 θεματάκια-προβληματισμούς μου σχετικά με το αυτοκίνητο μού. 
 
 
Πρόσφατα αγόρασα ένα gkolf 4 συγκεκριμένα το 1.6 μοντέλο του 2002 είναι το  generation αυτό με τα 115 άλογα με τον κινητά bcb. 
 
 
Το αυτοκίνητο το έχω εδώ και ένα μήνα σχεδόν, το πήρα από ιδιώτη από αγγελία που βρήκα στο *μη επιτρεπόμενο @ URL* και επειδή είχα παλαιότερα το 1.4 το ίδιο μοντέλο και μετά από ένα μπέρδεμα που προέκυψε με κάτι φοροτεχνικά  και λοιπά το αυτοκίνητο το έθεσα σε ακινησία και είπα να πάρω κάτι που γνωρίζω ξανά και είχα μείνει ικανοποιημένος μόνο που ήθελα λίγο περισσότερο γκάζι, γιατί η δουλειά μου έχει να κάνει με δρομολόγιο Πάτρα-Καλάβρυτα και με το 1.4 που είχα όταν έκανα προσπεράσεις ήμουν με το τίμιο ξύλο στο χέρι...για όποιον γνωρίζει το οδικό δίκτυο για Καλάβρυτα από Αίγιο με καταλαβαίνει...!!!!
Λοιπόν μην πλατιάζω και κουράζω και εσας.
 
 
Το θέμα μου είναι το εξής. 
1) Πολλές φορές όταν βάζω όπισθεν για να παρκάρω όταν τερματίζω το τιμόνι είτε δεξιά, είτε αριστερά ακούγεται ένα περίεργος ήχος δεν ξέρω πως να τον περιγράψω κάτι σαν γκρουυυυυ ένα πράγμα. 
 
2) Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε βάλει φώτα led κι όταν δουλεύει το ράδιο αρκετές φορές κάνει παράσιτα, γνωρίζουμε που οφείλεται αυτό;
 
Και τελευταίο, ίσως και να είναι η ιδέα μου σε αυτό, όταν κάνω αλλαγές στις ταχύτητες, νιώθω ένα μικρό ανεπαίσθητο κενό στις αλλαγές, κάτι σαν να σου "πετάει" ελαφριά το πόδι απ το γκάζι για κλάσματα δευτερολέπτου και μετά επανέρχεται!
 
Όποιος μπορεί ας με βοηθήσει να μου λυθούν οι συγκεκριμένες απορίες, πριν πάω στο συνεργείο εννοείται, απλά περισσότερο να έχω μια ιδέα του τι μπορεί να είναι γιατί πολλά ακούμε για τα συνεργεία, πας ένα αυτοκίνητο "χαρτί" επειδή άκουσες έναν ήχο της πλάκας, και επειδή τον προϊδεάζεις σου χρεώνει την μαμά και τον πατέρα του μολονότι σε κοζάρει άσχετο!
 
Ευχαριστώ εξ των προτέρων!

Καλησπέρα στο  forum ! Είμαι κάτοχος ενός VW GOLF IV 1.6 16V με κωδικό κινητηρα AZD  και αντιμετωπίζω πρόβλημα με τον αισθητήρα MAP.  Πριν λίγες μέρες αφαίρεσα τον προκαταλυτη και την ίδια μέρα το αμάξι αφού πήγα να παρω δεν έπαιρνε μπροστά. Το έβαλα στο διαγνωστικό μου έβγαλε την βλάβη P0106 ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ MAP . Σήμερα τον άλλαξα ,καθάρισα την πεταλουδα του γκαζιου και καθάρισα και την EGR αλλά δεν έγινε τίποτα συνεχίζει να κάνει τα ίδια δηλαδή να έχει ΑΣΤΑΘΕΣ ΡΕΛΑΝΤΙ ΚΑΙ δεν παίρνει αν δεν πατήσω τέρμα το γκάζι . Επίσης καθάρισα και τον παλιό τον MAP όπου τον δοκίμασα χωρίς κάποιο αποτέλεσμα .Θα ήθελα την βοήθεια σας μήπως κάποιος γνωρίζει ή του έχει τύχει το ίδιο πρόβλημα διάβασα σε παλαιότερα post αλλά δεν έβγαλα κάποια άκρη 

Κοίτα έκανα καλό οπτικό έλεγχο και δεν βρήκα κάτι αντιληπτό τουλάχιστον
Δεν ξέρω αν υπάρχει κάτι που δεν βλέπω.
Θα πάω συνεργείο και ελπίζω να μην αρχίσουν ας αλλάξουμε το ένα και το άλλο και βλέπουμε....
 

Μα είναι αξιοπερίεργο ότι όταν πάρει το αμάξι μπρος δεν υπάρχει κανένα απολύτως πρόβλημα.
Μόνο μετά από πολύωρη ακινησία.
Μήπως χάνω κάπου πίεση καυσίμου μετά από ώρα?
 

Όχι γιατί το σφάλμα αυτό είναι από το ότι η καδένα θέλει κάποια στιγμή αλλαγή.
Το σφάλμα όμως αυτό εμφανίζονταν ανέκαθεν εδώ και καιρό και δεν είχα το σύμπτωμα του τελευταίου μήνα.
Το αμάξι όμως δεν παίρνει μπροστά τα πρωινά και δεν είναι συνθήκη ότι θα βγάλει αυτό το σφάλμα.
Άρα το ότι δεν παίρνει μπροστά δεν οφείλεται κατά πάσα πιθανότητα στο συγκεκριμένο σφάλμα

Καλημέρα!.
Έχω ένα Golf 5 1.6 Fsi Sportline του 2004 με κινητήρα BAG.
Τον τελευταίο μήνα αρχικά σποραδικά και πλέον σχεδόν κάθε φορά, τα πρωινά ή μετά από πολύωρη στάση του όχηματος, δεν παίρνει μπροστά. Παίρνει μετά από 7-8 προσπάθειες. Μετά δουλεύει ρολόι ενώ αν ξανά βάλω μπρος χωρίς να περάσει πολύ ώρα από όταν έσβησε παίρνει τσακμακι.
Το αμάξι χτυπάει μίζα και ακούω την αντλία να δουλεύει. 
Η μπαταρία είναι μια χαρά. Η αντλία ακούγεται και η μίζα είναι καλή.
Μέσω διαγνωστικού που διαθέτω δεν υπάρχει κανένα σφάλμα εκτός από σποραδικό 17748/P1340/004928 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation- intermittent, το οποίο οφείλεται στην καδένα .
Ωστόσο το σφάλμα εμφανίζεται όταν κάνει τον κλασσικό θόρυβο γκρρρρρ στην εκκίνηση και όχι όταν κάθε πρωί δεν παίρνει μπρος.
Έχω σπασει το κεφάλι μου και ολα στο διαγνωστικό μου φαίνονται ρολόι.
Παρακαλώ πολύ έχει τύχει σε κάποιον κάτι παρόμοιο ή γνωρίζει κάποιος κάτι που μπορεί να μου διαφεύγει?
 

Παιδες ειμαι νεο μελος και αυτη η πρωτη μου δημοσιευση στο φορουμ το οποιο παρακολουθω αρκετα χρονια.
Ο λογος που μπηκα σε αυτη την διαδικασια ειναι για να παραθεσω κι εγω μια απο τις εμπειριες με επισημο αντιπροσωπο της vw.
 
Ειμαι κατοχος ενος golf V  fsi 1.6 115hp αγορασμενο καινουριο το 2004.
Καποια στιγμη το μακρινο 2008 ή 9 ειχα επισκεφθει την χιονισμενη αραχωβα.Με τον φοβο οτι ισως να υπηρχε αλατι σε σημεια του δρομου εκανα ενα πλυσιματακι στο κατω μερος του αυτοκινητου.Εκτοτε,εκτος και αν υπηρχε απο πριν αλλα δεν το ειχα αντιληφθει,κατα την συμπλεξη-αποσυμπλεξη ακουγοταν ενας θορυβος σαν σκουριασμενο ελατηριο οταν το τεντωνεις.Αυτος ο θορυβος ηταν πολυ χαμηλος σε ενταση και για να γινει αντιληπτος επρεπε να μην παιζει μουσικη στο αμαξι,να εχω ανοιχτο παραθυρο και να υπαρχουν δεξια-αριστερα εμποδια ωστε να αντανακλαται ο ηχος...καποιος αλλος μπορει και να μην εδινε καμια σημασια.
 
Επισκεπτομαι λοιπον το συνεργειο επισημου αντιπροσωπου για το καθιερωμενο σερβις(75.000κμ) και τους αναφερω και το συγκεκριμενο θεμα με τον ηχο ωστε να το κοιταξουν.
Το μεσημερι με καλει ο συμβουλος σερβις ο οποιος μου αναφερει οτι υπαρχει προβλημα με το αυτοκινητο.Τι προβλημα τον ρωταω... μου απανταει οτι ηχος οφειλεται σε φθορα δισκο πλατω συμπλεκτη και οτι η φθορα ειναι πολυ προχωρημενη...δηλαδη?ρωταω....μου απανταει οτι οι τεχνικοι δινουν μεγιστη διαρκεια ζωης 5.000κμ και μετα θα με αφησει.Εγω του εξεφρασα την απορια μου πως ειναι δυνατον να μην εχω καταλαβει κατι τετοιο μπλα μπλα...Για να μην τα πολυλογουμε μου ανακοινωνει,αν προβουμε σε αντικατασταση,ενα ποσο καπου στα 600ευρω το οποιο δεν ηταν τελικη τιμη γιατι γιατι δεν ειχε συνηπολογιστει η εργασια ή το ΦΠΑ (εχουν περασει χρονια δεν θυμαμαι τι απο τα δυο) κατι το οποιο σαφως και δεν δεχτηκα.
 
Το αποτελεσμα ολων αυτων ειναι το εξης.
Η αντιπροσωπια μου εδινε 5.000κμ οριο ζωης στον δισκο πλατο συμπλεκτη... δηλ συμφωνα με αυτους στα 80.000 θα εμενα στον δρομο.
Εγω λοιπον δισκο πλατο συμπλεκτη αλλαξα στα 135.000κμ σε δικο μ μαστορα ο οποιος μου ανεφερε οτι εβγαζα ακομη 10.000κμ.
Αυτη ηταν η σταγονα που ξεχειλισε το ποτηρι(γιατι υπαρχουν κι αλλα που αν θελετε μπορω να σας αναφερω) και δεν ξαναπατησα σε επισημο αντιπροσωπο για να χρυσοπληρωνω τον καθε ασχετο κι εχω βρει την υγεια μου.

Καλησπερα σε ολη την παρεα. Σημερα παρκαρω και κλεινω τον εκτεθιμενο προς το δρομο καθρεφτη. 
 
Με το που κλεινω φευγει το τζαμακι σκετο και ευτυχως μενει αθικτο στο χερι μου.
 
Η ερωτησω ειναι η εξης με τι πρεπει να το κολλησω στη βαση του;
 
Σκεφτομαι κολλα σιλικονης αλλα δεν ξερω την συμπεριφορα της οταν θα θερμαινω το καθρεφτη.

90 hp ειναι κωδικός κινητήρα abs
 

Καλησπέρα ομάδα ειμαι κάτοχος ενός golf mk3 1.8 8v περνει κάποια βελτίωση αυτος ο κινητήρας να ζωηρεψει λιγο η δν αξίζει το κοπώ???? Ευχαριστώ προαιρετικά 

Καλησπέρα vw club.Όποιος μπορεί, παρακαλώ να με βοηθήσει.Golf 5 1.400 tsi 2009,έχω θόρυβο από την καδενα στα 245.000χλμ.Μετα από επίσκεψη σε συνεργείο ενημερώθηκα ότι πρέπει να τα αλλάξω ολα(Σετ καδενας,μεταβλητο,και καδενα αντλίας),φυσικά γνήσια μου πρότειναν, περίπου 800€+εργατικά κόστος.Παιρνοντας μια δεύτερη γνώμη, μου είπαν ότι το μεταβλητό δεν χρήζει αλλαγής και τα ανταλλακτικά δεν είναι απαραίτητο να είναι γνήσια αλλά να είναι μια καλή εταιρία, υπόψιν η δεύτερη γνώμη ηρθε από Γερμανία από άνθρωπο που δουλεύει στην Vw.Ολα αυτά με έχουν καταμπερδεψει και δεν ξέρω τι να κάνω.Γνησια η ιμιτασιον?Αλλαγή μεταβλητού η οχι?