Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

Dj mitsos

Members
  • Content Count

    47
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Dj mitsos

  1. Ανάλογα σε ποιο θα πας. Μπορείς να επισκευτεις συμβεβλημενα με όμιλο vag που πάνω κάτω είναι τα ίδια με της αντιπροσωπείας. Αλλά μη φανταστείς αμα η ζημιά είναι καταχωρημένη στον εγκέφαλο όπου και να πας θα στο δείξει. Της αντιπροσωπείας απλά κάνει και άλλες μετρήσεις και μπορεί να βγάλει περίπου καμία 15αρια περίπου ακόμα κωδικούς σε βλάβες εκ των οποίον οι περισσότερες είναι άκυρες η στιγμιαίες απλά αυτό πληρώνεις το κάτι παραπάνω. Έχεις αναμμένο check στο καντράν η κάτι άλλο? Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  2. Γύρω στα 30-40 για το διαγνωστικό. Αλλά πολλά εξωτερικά συνεργεία ίσως να το κάναν με κάτω από το μισό κόστος η και δωρεάν. Περαιτέρω έλεγχος χρεώνεται ανάλογα. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  3. Σου λέει αισθητήρα στροφάλου και θερμοκρασίας έχει αλλάξει. Διαρροές αέρα στην εισαγωγή θα του το κάνε ζεστό η κρύο Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  4. Ο μαφ είναι αισθητήρας αέρα. Ελέγχει τη θερμοκρασία του αέρα που μπαίνει στην εισαγωγή και ρυθμίζει το μίγμα στο Κινητήρα Ανάλογα. Π.χ. Πιο χαμηλές εξ. θερμοκρασίες = πιο πλούσιο μίγμα ή πιο ηψηλες θερμοκρασίες = λιγότερο πλούσιο κ.λ. Θα μπορούσε να είναι και αυτό.. Ειδικά στα κρύα μπορεί να σκαλώνει κάπου. Σαν ανταλλακτικο εχει μέτρια τιμή και σχετικά φθηνά εργατικά. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  5. Εγώ βασικά λέω κρίμα που σε ένα τέτοιο αμάξι που έχεις ρίξει τόση συντήρηση και έχει αυτά τα χλμ. Που τα έχει φτάσει αξία, έχεις βάλει αέριο. Τεσπα μένει αισθητήρας θέσης στροφάλου και αισθητήρας maf. Φαντάζομαι ότι φίλτρο αέρα και καθαρισμό πεταλούδας γκαζιου (όπως και ρύθμιση) έχει κάνει... Απο κει και πέρα θεωρώ ότι είσαι ένας από τους 100αδες άτυχους που έχουν κάνει ζημιά στο κινητήρα με το υγραέριο και μόνο αν λύσεις το καπάκι θα βγάλεις άκρη. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  6. Η κλειδαριά είναι στα τελευταία της και θέλει την πλήρη υσχη από την μπαταρία για να πάρει τα πάνω της. Εφόσον το πατάς λίγο το δυναμό επαναφορτιζει την μπαταρία αλλά ότι και να κάνεις όσο αυτή αποδυναμονει και η αδύναμη κλειδαριά τα φτηνει. Αν αλλάξεις μπαταρία θα ψευτιδιορθωσεις το πρόβλημα αλλά λίαν σύντομος θα αλλάξεις τον μηχανισμό. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  7. Για ρελαντί 2.5 δεν είναι και τόσο άσχημο αλλά μόνο 3 στις γκαζιες είναι λίγο. Πάντως σου έχει δώσει καλή τιμή για μένα πρέπει να την αλλάξεις. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  8. Για να δεις αν φταίει η όχι μπορείς να κάνεις και μια μέτρηση πίεσης ο μηχανικός σου θα σου πει Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  9. Δυστυχώς δίκιο φαίνεται να έχει δεν σκευτομαι κάτι αλλο. Οταν το τεποζιτο φτάνει στο πάτο η αντλία δουλεύει πιο έντονα και αν έχει φάει τα λισακα της τόσα χρόνια με τη χρήση και αν είσαι και τύπος που οδηγάει συχνά με ρεζέρβα είναι αναποφεκτη ζημιά. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  10. Τα fsi δεν είχαν τίποτα τα tsi απλώς θελουν λίγο πιο "στοργή". Το μόνο που πιστεύω θα έλεγα είτε στη μια περιπτωση είτε στην άλλη είναι λίγο προσοχή στα λάδια, τακτικοτερη συντήρηση και καθαρά καύσιμα. Καλοτάξιδο. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  11. Δεν υπάρχει κάτι συγκεκριμένο σε αυτό το αυτοκινητο μόνο το ότι τα χλμ. Φαινονται λίγα για 14ετιας αυτοκίνητο. Εμένα θα με έβαζε λίγο σε υποψίες ένα τυπικό τσεκ στην αντιπροσωπεία κακό δε θα κανε. Καντο και εσύ μια βόλτα με την Εμπειρία σου αν διαπιστώνεις κάτι που σε χαλάει τουλάχιστον από οδιγικη συμπεριφορά. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  12. Το αμάξι εχει δυζωνικο κλιματισμο? Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  13. Καλησπέρα και χρόνια πολλα Η ζέστη και η ψύξη για να δουλέψουν απαιτούν να υπάρχει ροή στο ψυκτικό υγρό που περνάει μέσα από τη σωλήνωση του κομπρεσορα στο κλιματισμό. Στη περίπτωση σου πρέπει να υπάρχει διαρροή κάπου στο σύστημα ψαξτο και λογικά θα διορθώσεις το πρόβλημα. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  14. Ο μηχανικός σου μιλάει με γρίφους. Η Μιχανιερα τριαριζει..... Άλλαγμα η ηλεκτροβανα..... Τι στο καλό είναι η ηλεκτροβανα? [emoji2962] Ρε άνθρωπε πήγαινε το στην αντιπροσωπεία να βγάλεις μια άκρη θα σκάσω με ότι ακούω. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  15. Δηλαδή τι? Απλά γύρνας τον διακόπτη των φώτων στο τιμόνι και δεν ανάβει η μεγάλη σκάλα? Λίγη σαφήνεια δε βλάπτει. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  16. Άλλο και αυτό έχω ακούσει για κάποια θέματα στα vag αλλά ελλατωματικα μπιστονια δεν είχα ακούσει ποτέ κάτι. Άμα τα πειράζεις εκεί αλλάζει το θέμα έτσι και αλλιώς. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  17. Επίσης ένας έλεγχος συμπίεσης θα ξεκαθαρίσει πολλά. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  18. Καταρχάς αν είναι πολλαπλασιαστης η μπουζί έχεις άμεσα check engine και με το που συνδέσεις εγκέφαλο σου πετάει και το σφάλμα και με 2 πολλαπλασιαστες κιόλας η μηχανή με το ζόρι κρατιέται αναμμένη συνήθως δε περνει καν μπροστά και στο ρελαντί ζήτημα να βλεπεις 500 στροφές. Δε θα αλλάξεις εγκέφαλο αν δεν είσαι σίγουρος στη καλύτερη να κάνεις reset με το αρχικό πρόγραμμα. Εμένα το μυαλό μου πάει αλλού. Η σε κάποια καλωδίωση που θέλει άλλαγμα Η στην καδενα.. Που ακούγεται πιο πιθανό σενάριο. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  19. Καλησπέρα και χρόνια πολλά. Στο διαγνωστικό τι σου βγάζει? Καιγοντε και οι δύο μαζί? Τι πολλαπλασιαστες έβαλες? Γενικότερα υπήρχε μια αδυναμία στους πολλαπλασιαστες σε αυτή τη γενιά αλλά όχι και έτσι. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  20. Καλησπέρα και χρόνια πολλά παιδιά Θα συμφωνήσω και εγω με τον φίλο παραπάνω. Είναι πεταμένα λεφτά ή τουλάχιστον η αποδοτηκοτητα του είναι 50-50 πιθανότητες να δουλέψουν όλα σωστά. Ουσιαστικά παρεμβαίνεις στο βασικό πρόγραμμα του εγκεφάλου με έναν παράλληλο εγκέφαλο αλλά το κύριο πρόγραμμα έχει ένα κάρο πληροφορίες που το chip μπορεί να παρακάμπτει. Με αποτέλεσμα να ξεκινάμε με check engine, λαθοι στην καύση και κακή εκτίμηση στην ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Λάβε υπόψη σου ότι δεν πάνε όλα τα αμάξια το ίδιο με τα χρόνια. Ο βασικός εγκέφαλος είναι έξυπνα προγραμματισμενος να προσαρμόζετε συνέχεια. Αυτού του είδους η μετατροπή κόλλαγε παλιά σε κάποια ατμοσφαιρικά αλλά στα σημερινά τουρμπο είναι πρόβλημα. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  21. Παιδιά πραγματικά το χειρότερο όλων δεν είναι να χαλάει κάτι και να το φτιάχνεις αλλά πραγματικά να μην ξέρεις τι φταίει και να πηγαίνεις ψάχνοντας. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  22. Καθαρά δε είναι τίποτα αλλά εφόσον μου λες ότι άλλαξες αντλίες, μπεκ να φανταστώ μπουζί και πολλαπλασιαστες έχεις ελέγξει. Τότε δε πάει το μυαλό μου πουθενά αλλού. Από την αντιπροσωπεία έχεις 2 χρονια εγγύηση και αν προκειτε όντως για τον εγκέφαλο είναι υποχρεωμένοι να στα κάνουν όλα τσάμπα. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  23. Τοτε καλύτερα τσέκαρε το προγραμμα πάλι στον άνθρωπο που στον έβαλε και τον προγραμματίσε. Αν ο εγκέφαλος είναι καινούργιος λογικά ο προγραματιστης δε θα σου πάρει λευτα η θα σου πάρει πολύ λίγα. Ανέφερε του ότι κάνει μπερδεματα στα μίγματα και πως έχουν αλλαχτεί αντλίες και μπεκ. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  24. Οταν λες καινούργιος τι εννοείς τον είχες αλλάξει γιατί είχε κάποιο πρόβλημα ή για να πειράξεις το αμάξι? Τα προβλήματα ξεκίνησαν όταν τον άλλαξες? Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  25. Είχα μια παλιά περίπτωση που το πρόβλημα διορθώθηκε με μια αναπρογραματιση στον εγκέφαλο. 150ευρω είχε κοστίσει. Εκείνο έκανε αρρυθμίες στο ρελαντί ενώ όλα είχαν αλλαχτεί και καθαριστεί Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
×
×
  • Create New...