Dj mitsos

εχεις προγραμμα στ αμαξι;; το κακο στα πενταρια ειναι οτι τα πιστονια τους δεν εχουν και τις τρελες αντοχες και σπαει το δαχτυλιδι που εχουν και οσο συνεχιζει το μοτερ να δουλευει το ξεσκιζεις το μπλοκ μεσα. το ιδιο ισχυει και στα 6αρια. στο 7 και τωρα στο 8 το εχουν φτιαξει αυτο υποτιθεται.
απο λαδια κτλ πως τα πας;; εχεις χασει καθολου;; τα εχεις κοιταξει αυτα;;
η θα πας σ αλλο μηχανικο να στο δει ή αν ειναι κατι απλο θα σου απαντησει ο μεγαλος γκορου (nikdev)
 

Καταρχάς αν είναι πολλαπλασιαστης η μπουζί έχεις άμεσα check engine και με το που συνδέσεις εγκέφαλο σου πετάει και το σφάλμα και με 2 πολλαπλασιαστες κιόλας η μηχανή με το ζόρι κρατιέται αναμμένη συνήθως δε περνει καν μπροστά και στο ρελαντί ζήτημα να βλεπεις 500 στροφές.
Δε θα αλλάξεις εγκέφαλο αν δεν είσαι σίγουρος στη καλύτερη να κάνεις reset με το αρχικό πρόγραμμα.
Εμένα το μυαλό μου πάει αλλού.
Η σε κάποια καλωδίωση που θέλει άλλαγμα
Η στην καδενα..
Που ακούγεται πιο πιθανό σενάριο.

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αρχικά το στορι έχει ως εξής. Είχα ένα θόρυβο από το σπιράλ της εξάτμισης και πήγα στον εξάτμισα και με λέει ο μάγκας ότι άλλο είναι το πρόβλημα  και δν είναι από την εξάτμιση αλλά από την μηχανή. Του λέω πως ο ήχος είναι ξεκάθαρα ένας μεταλλικός λες και ξεκόλλησε η εξάτμιση. Με λέει άνοιξε καπό να δω την μηχανή. την είδε πως δουλεύει και με λέει το μηχανάκι τριαριζει. Με κατεβάζει από την ράμπα και μ λέει πάνε στο ηλεκτρολόγο λίγο πιο πάνω. αφού φτάνω μου το βάζει στον υπολογιστή και δείχνει πρόβλημα στον 1ο και στον 3ο. Μου άλλαξε πολλαπλασιαστή και το πρόβλημα δν έφυγε. Γιαυτο λέω μήπως αλλάξω εγκέφαλο και στρώσει το πραμα. Επίσης πριν 2.5 μήνες έκανα σέρβις όποτε αλλαχτήκαν και μπουζια. Όποτε αποκλείουμε και πολλαπλασιαστή και μπουζί. 

Καλησπέρα και καλές γιορτές! Θελω να αναφέρω ένα προβληματάκι στο golf μου (tsi 1.4 2007) έχει μάλλον κάποιο μηχανικό πρόβλημα γιατί οι 2 κύλινδροι του αυτοκινήτου δεν δουλεύουν καλά και κάνει διακοπές. Αυτό ευθύνεται ή στο μπουζί ή στον πολλαπλασιαστή το θέμα είναι ότι δεν γίνεται να τα αλλάζω κάθε 2-3 μήνες. Εγώ θεωρώ ότι μπορεί να είναι και πρόβλημα εγκεφάλου. Τι λέτε εσείς ;

Καλησπέρα και χρόνια πολλά παιδιά

Θα συμφωνήσω και εγω με τον φίλο παραπάνω. Είναι πεταμένα λεφτά ή τουλάχιστον η αποδοτηκοτητα του είναι 50-50 πιθανότητες να δουλέψουν όλα σωστά.
Ουσιαστικά παρεμβαίνεις στο βασικό πρόγραμμα του εγκεφάλου με έναν παράλληλο εγκέφαλο αλλά το κύριο πρόγραμμα έχει ένα κάρο πληροφορίες που το chip μπορεί να παρακάμπτει.
Με αποτέλεσμα να ξεκινάμε με check engine, λαθοι στην καύση και κακή εκτίμηση στην ομαλή λειτουργία του κινητήρα.
Λάβε υπόψη σου ότι δεν πάνε όλα τα αμάξια το ίδιο με τα χρόνια. Ο βασικός εγκέφαλος είναι έξυπνα προγραμματισμενος να προσαρμόζετε συνέχεια.
Αυτού του είδους η μετατροπή κόλλαγε παλιά σε κάποια ατμοσφαιρικά αλλά στα σημερινά τουρμπο είναι πρόβλημα.

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Παιδιά πραγματικά το χειρότερο όλων δεν είναι να χαλάει κάτι και να το φτιάχνεις αλλά πραγματικά να μην ξέρεις τι φταίει και να πηγαίνεις ψάχνοντας.

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το αλλάξαμε στην αντιπροσωπεία λέτε να απευθύνω πάλι εκεί... Νομίζεις Δημάδη πως είναι καθαρά θέμα εγκεφάλου? 

Όχι είχε πρόβλημα έβγαζε βλάβες τον είχαμε στείλει σε προγραμματιστη ο. Όποιος τον κατέστρεψε και έτσι βάλαμε καινούριο... 

Ο εγκέφαλος μπήκε και αυτός καινούριος.. Λέτε να παίζει ρόλο ο πρόγραμματισμος? 

Καλημέρα είμαι νέος στο forum.. Έχω ένα μεταχειρισμένο vw amarok 2015..το πρόβλημα είναι.. Ανάβει λαμπάκι check engine με σφάλμα στο διαγνωστικο φτωχο μιγμα.. Έτσι. Λοιπόν μπήκαμε σε διαδικασία για αντλία υψηλής με μεγαλο κόστος.. Το πρόβλημα όμως συνέχισε... Μας είπε ο τεχνικός μας για αλλαγή μπεκ αφού μετά από διάγνωση ήταν σε μαύρα χάλια... Και εκεί που είχαμε ηρεμήσει νομίζοντας όλα καλά το ροβλημα παραμένει... Μόλις βγει στο δρόμο και πατηθεί στο γκαζι αρκετά βγάζει πάλι την ένδειξη... Έχετε ιδέα τι άλλο μπορεί να φτάιει...επισης να σας πω ότι έχουμε καθαρίσει ντεπόζιτο και σωληνάκια όλα.. Όπως επίσης έχουμε αντικαταστήσει και μια βαλβίδα καυσίμων.. 

Εμένα κλείνει κανονικά απλά δεν ανοίγει απο έξω.Οποτε πάω για μηχανισμό.Ολο το χερούλι του πορτμπαγκάζ αλλάζει? Είναι Φιξ?

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλησπέρα.Εχω ένα golf mk5 gti και ξαφνικά δεν μου ανοίγει το πορτμπαγκάζ από έξω από μέσα ανοίγει κανονικά.Εχει τύχει σε κάποιον? Είναι με ασφάλεια αυτό? Έχει κάποιο ρελέ? Μήπως έχει κοπεί κάποιο καλώδιο? Κάποιος που να ξέρει να με βοηθήσει.
 
Στάλθηκε από το ONEPLUS A6003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
 
 

Και επίσης για να δεις που παίζουν η τιμές για προφυλακτήρα ΧΩΡΙΣ ΤΗΣ ΤΙΜΕΣ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΆ ΠΟΥ ΛΈΝΕ.
 
Δες εδώ.
 
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=5K0+807+221+&_sacat=0
 
 
Με τα λεφτά που σου ζήτησαν από Rline  βάζεις.

Στο να πάρεις μεταχειρισμένο τι ακριβώς  σε προβληματίζει??
 
Σου έβαλα κάποια link τα οποία είναι και σε άσπρο χρώμα. 
 
Να ξέρεις πάντως ότι καλύτερα μεταχειρισμένο και ΓΝΉΣΙΟ  και να του κάνεις βάψιμο.
 
Πάρα κάτι άλλο που δεν είναι ΓΝΉΣΙΟ.
 
 
Γιατί μετά ξεκινάνε άλλα θέματα με αυτού του είδους τους προφυλακτήρες.
 
Δεν έχουν κάποιες φορές  καλή εφαρμογή, αφήνουν απόστασης μεταξύ τους ,κενα , τριξιματα ενδεχομένως κτλ.
 
 

Παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις έκανα μια έρευνα *μη επιτρεπόμενο @ URL* αλλά από ανταλλακτικά βρίσκω πιο πολύ τον ευρωπαϊκό σε ανάλογα λεφτά. (80-150)
Από Μεταχειρισμενους δε βρίσκω πολλά πράγματα καθοτι πιο πολύ παίζει ο πίσω προφυλακτήρας πάρα ο μπροστά (μάλλον λογικό)
Και από τρακαρισμένα φαίνεται ότι πάλι στον πίσω πέφτουμε.

Επίσης ο ένας φανοποιος μου είπε ότι αν πάρω τον μεταχειρισμένο η εργασία θα πάει παραπάνω γιατί πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί και το παλιό του χρώμα να τριφτει και μετά να βαφτεί. Αν όμως βρεθεί στο ίδιο χρώμα το πράγμα αλλάζει.
Αυτα βέβαια μου ακούγοντε και λίγο μουφα.
Τέλος σκέφτηκα να ρωτήσω την ίδια την νw. Έχω ένα προαίσθημα ότι για τον γνήσιο δε θα με γδύσει τόσο όσο αυτοί.

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλησπέρα παιδιά.

Λοιπον τα λογια περιττά golf 6 2011 μοντέλο χρειάζεται άλλαγμα ο μπροστινος προφυλακτήρας.

(όχι δεν περνει επισκευή και είδη δείχνει κάπως)

Με μια έρευνα σε δύο φανοποιους έχουμε τις εξις λυσεις. Άσχετα με το ανταλλακτικό η εργασία από ότι κατάλαβα είναι +200 ευρώ (βάψιμο-τοποθέτηση) και είναι μάλλον στάνταρ καθότι και οι δύο τα ίδια ζητάνε.

Καινούργιος 400ευρω +200

Μεταχειρισμενος 300ευρω +200

Ευρωπαικου τύπου 150ευρω +200

Κινεζικος 40ευρω +200

Περιττο να αναφέρω ότι για κινέζικο δε το συζητάμε καν και για καινούργιο ή τιμή είναι απλησιαστη.

Ο μετάχειρα μου φαίνεται επίσης τραβηγμένος

Και ο ευρωπαϊκού τύπου είναι προσιτός αλλά ύποπτος.

Επίσης μιλάμε για το πιο απλό κομμάτι αυτής της γενιάς με την απλή μάσκα με τα προβολακια και όχι του gti η του R.

Θέλω την εμπειρία σας επί του θέματος και τι προτείνεται εσείς.

Αν ξερετε που μπορώ να βρω καλύτερες τιμές (τηλ.-διευθυνση)η ακόμα και αν κάποιος πουλάει ανταλλακτικά από το αντίστοιχο μοντέλο σε λευκό χρώμα.

Ευχαριστώ

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εν το μεταξύ το κούμπωσε στο διαγνωστικό που έχει (Bosch) αλλα δεν βρηκε καποιο σφάλμα
 

Μετρήσαμε τον διακόπτη σήμερα και όλα ειναι κομπλέ. Από ότι βρηκα στο ιντερνετ υπάρχει ενα ρελε ο 460 που μπορεί να οφείλετε η μη παροχη ρευματος αλλιώς πιθανόν να ειναι όλη η μονάδα/πλακέτα με τα ρελέ που βρίσκεται κάτω απο το τιμόνι. Το όνομα της ειναι J519.

Ναι ειτε το πας στην 1 ειτε στην 4 ειναι το ιδιο. Ο ανεμηστηρας δεν ξεκινάει!

Καλησπέρα στην ομάδα. Για κάποιο λόγο ο ανεμηστήρας του καλοριφέρ/AC σταμάτησε να δουλεύει. Κοιτάξαμε τις ασφάλειες δίπλα στο τιμόνι και όλες ηταν οκ. Δωσαμε ρεύμα 12v στον ανεμηστήρα κάτω απο το ντουλαπάκι του συνοδηγου και δουλεύει κανονικά. Απλά οταν γυρνάω το διακόπτη για να ανοιξει το καλοριφερ τιποτα. Υπάρχει κάποιο ρελέ που μπορώ να κοιτάξω? Έχει κάποιος παρόμοια εμπειρία?

Tα κοίταξα και την ασφαλειοθήκη (καμμία καμένη ασφάλεια) και την καλωδίωση. (Τα καλώδια είναι μια χαρά.)

Έχει ασφάλεια μόνο για την λάμπα της ομίχλης;;;

Καλημέρα

Έβαλες τη σωστή? Είναι τύπου canbus? Η λάμπα δουλεύει και η λυχνία παραμένει η δεν ανάβει καν?

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλημέρα, στο ταμπλό μου βγάζει ένδειξη για καμμένη λάμπα ομίχλης. Την άλλαξα πολλές φορές αλλά τίποτα. Η φίσα και τα καλώδια φαίνονται εντάξει. Καμιά ιδέα; Ευχαριστώ. 

εάν ακους χρχρ κατα το πατημα του γκαζιου άλλαξε άμεσα καταλύτη εχουν σπασει τα διαφράγματα τα οποια εάν διαλυθουν μπορούν να προχωρήσουν στην εξατμιση και να την βουλωσουν και τοτε ο κινητηρας σου θα κανει "μπαμ" το εφε θα ειναι ωραία αλλά το αποτέλεσμα θα είναι τραγικό