OMINUS

Θεωρητικά ναι όποιος πρόλαβε ,πρόλαβε. Πλέων όμως μοντέλα που δεν πλήρωναν θα πληρώνουν, και μοντέλα που πληρώνουν θα πληρώνουν παραπάνω. Οπότε και μοντέλα που ήταν με πράσινο δακτύλιο , πλέον δεν θα είναι. Αν Πχ ένα tiguan Rline 1400 πλήρωνε 150€ τέλη και ήταν με ρύπους 140gr8 co2. Τώρα θα είναι σε όλα τα διπλά και σε τέλη και ρύπους.

Απο 1/9/2018 θα ισχύ νεως τιμοκατάλογος σε ολες της εταιρίες. Η οποίες θα είναι από εδώ και στο εξής με της μετρήσεις WLTP. ΠΛΈΩΝ όσοι θέλετε να πάρετε καινούργιο αμάξι, θα είναι πλέων με αυξημένα τέλη κυκλοφορίας. Με ακόμα περισσότερα τέλη ταξινομησεις λόγο τον νέον τύπον. Και τιμές λιανικής Για αυτό προσοχή όσοι αγοράσατε αμάξι μέσα στο 2018 , από εκεί που δεν πληρώνεται τέλη κυκλοφορίας, πλέων θα πληρώνετε. Και όση πληρώνετε θα έχετε αύξηση στα τέλη κυκλοφορίας σας. Τι είναι το WLTP https://www.volkswagen.gr/el/wltp.html

Καλησπέρα σε όλους Είδη με τον νέο κύκλο μετρήσεων, άρχισαν τα όργανα. Και ζωντανό παράδειγμα μιας και βρήκα ποιό εύκολα, είναι τα εξής. Ford Mondeo με τον 1500αρι κινητήρα τον Ecoboost αντί για 134gr CO2 που ήταν πριν , με τον WLTP είναι πλέον στα 150gr. Και έτσι αυτόματα αυξάνονται και τα τέλη κυκλοφορίας το kuga πάει στα 433€ στα τέλη κυκλοφορίας. Επισεις Ford fiesta diesel με τους 120hp από 89gr8 CO2 πάει στα 107gr . Και έτσι από εκεί που δεν είχε τέλη κυκλοφορίας, τώρα έχει πλέων.

Και τι γίνεται σε αυτές της περιπτώσεις??? Μπορούμε να κάνουμε τίποτα??

καμιά βοήθεια βρε παιδιά

Καλησπέρα σας. Παιδιά τα φώτα σας και την Βοήθεια σας σας παρακαλώ πολύ...!!! Σήμερα το μεσημέρι καθώς γυρνούσα από Θεσσαλονίκη ,για την Έδεσσα, και εκεί που πήγαινα ωραία και καλά. Ξαφνικά στον περιφερειακό που βρισκόμουν ανάβει το λαμπάκι του αερόσακου και μου βγάζει και μήνυμα. Error airback. έχετε καμία ιδέα τη συμβαίνει, και τι μπορούμε να κάνουμε????

Το γνώριζαν ότι τα polo είχαν όλα σχεδόν το ίδιο θέμα με το δικό μου. Και με άλλους κατόχους που συζητάγαμε όταν πήγαινα στην αντιπροσωπεία. Μου έλεγαν ότι και αυτή άλλαξαν μπαταρία σχεδόν αμέσως μετά την αγορά του αυτοκινήτου. Ήταν αρκετά άγνωστο θέμα, δεν πλήρωσα ΤΊΠΟΤΑ γιατί το αμάξι είχε εγγύηση 2 χρόνια. Εμένα μου χάλασε μετά από 4 με 5 μήνες αγοράς του αμαξιού Μου. Το 2010 πήρα το αμάξι το 2010 άλλαξα την μπαταρία του.

Και όμως έτσι είναι. Και εμένα μου έκανε εντύπωση πώς τέτοια μπαταρία μπήκε σε ΚΑΙΝΟΎΡΓΙΟ αμάξι, η μπαταρία που είχε δεν έγραφε ΤΟ ΠΑΡΑΜΙΚΡΌ επάνω τής. Ούτε μάρκα ούτε τίποτα. Ούτε αυτοκόλλητα η κάποιο σήμα. Ήταν μια μπαταρία ΤΕΛΕΊΩΣ ΌΜΩΣ άγνωστης ταυτότητας... Όταν τον ρώτησα τον υπεύθυνο τι παίζει μου τα μασαγε κάπως. Αυτή που μου έβαλαν μετά, ήταν της γνήσια vw της varta. Η οποία ήταν με στάμπες και χτυπητές σφραγίδες. Το θέμα το ξέρανε γιατί ήταν γνωστό πρόβλημα αυτό με την μπαταρία στα polo 6R. Εμένα προσωπικά ή μπαταρία με άφησε στην δουλειά μου. Πήγα το βράδυ κανονικά στην δουλειά χωρίς κάποιο θέμα. Και το πρωί που τελειώνει η δουλειά μου. Πάω να μπω στο αμάξι και ΤΈΛΟΣ!!. ΤΟ αμάξι ψόφησε επιτόπου. Με έβαλα μπροστά ένας συνάδελφος με καλώδια. Στην συγκεκριμένη περίπτωση πόση γνωρίζουν ή γνώριζαν ότι πράγματι το αμάξι που αγωρασαν δεν είχε μπαταρία κάποιας γνωστής εταιρίας.... Εγώ αν δεν ήμουν μπροστά θα έλεγα τώρα ότι το αμάξι μου είχε γνήσια μπαταρία vw. έλα όμως που τα πράγματα δεν είναι έτσι. Αποδείχτηκε ότι τελικά δεν είχα ούτε γνήσια μπαταρία αλλά ούτε και κάποια επίσημη μπαταρία από κάποια εταιρία....

Μην γελάς φίλε xionoulis. Κλασικό θέμα, από 1998. Όπως , αν ψάξεις 2 ακόμα πράγματα τα οποία δεν ΕΧΟΥΝ ΑΛΛΆΞΕΙ ΑΠΟ ΤΌΤΕ...!!! Έχουμε 2018. Ακόμα βγαίνουν vw με πεταλ και τεμπέλη του 1998. Καλά εκεί στο σχεδιαστικό τμήμα της vw ακόμα τα ίδια άτομα έχουν...... Καθόλου έμπνευση

Καλησπέρα σε όλους. Να κάνω και εγώ μια ενημέρωση, προς πληροφόρηση και ενημέρωση παλιών και νέων κατόχων polo 6R. Έχουν και λέμε. Το 2010 έγινα και εγώ κατοχως ενως polo6R 1.2 tsi Τον Μάρτιο του 2010. Μετά από 4 με 5 μήνες κατοχής το polo, και εμένα η μπαταρία με άφησε μπαμ και κάτω σε ένα βράδυ. Η μπαταρία τότε αλλάχτηκε κανονικά στα πλαίσια της εγγύησης με άλλη. Πάμε σε κάποιες ποιο ενδιαφέρον πληροφορίες για όσους δεν ξέρουν ή δεν το έψαξαν τότε. Η εργοστασιακή μπαταρία . Που υποτίθεται ήταν του εργοστασίου , αποδείχτηκε ότι τελικά δεν της vw η κάποιας εταιρείας. Όταν αλλάξαμε την μπαταρία ήμουν παρών σε όλη τη. Διαδικασία. Η μπαταρία που είχε έρθει το αμάξι ΔΕΝ ήταν της vw- audi ούτε είχε σφραγίδες η κάποια αυτοκόλλητα. ΔΕΝ ήταν ούτε κάποιας γνωστής εταιρίας με μπαταρίες ούτε είχε και αυτοκόλλητα η στάμπες. Η μπαταρία ήταν αγνώστου προελεύσεως και μάρκας , και δεν γνώριζε κανείς απολύτως τίποτα για αυτό. Η μπαταρία που μπήκε μετά στο αμάξι ήταν, Μάρκας VARTA με στάμπες VW-AUDI και αυτοκόλλητα. Με κολλημένο βιβλίο VW επάνω της. Ενώ η υποτιθέμενη μπαταρία που ήρθε με το αμάξι ήταν τελείως διαφορετική και χωρίς κάποια στοιχεία που να την κάνουν γνήσια

Δεν λέω ότι δεν το είδες, Για όνομα του Θεού. Απλός το rline δεν έβγαιναν με 16αρα αλλά 17. Το ξέρω γιατί ζαχαρωνα ένα polo r line πριν πάρω το passat.

Έ αφού το είχα με αυτές Γιατί να το κρύψουμε άλλωστε Rline με 16αρα λίγο δύσκολο... Μάλλον με την 17αρα πο πρέπει να το είδες. 215/45/17

Κλασική περίπτωση βλάβης. Κλασικό θέμα από το 1998-1999 σε όλα τα vw. Το θέμα λύθηκε αν θυμάμαι καλά κάπου το 2010 ισως και λίγο ποίο πίσω ,με νέους μηχανισμούς με μεταλλικές βάσης και όχι πλαστική

Καλησπέρα σε όλους. Το seat leon cupra , γνωστό και ως cupra 300. Έχασε πλέων 10 άλογα λόγο του WLTP. Ένας νέος κύκλος μετρήσεων που θα πρέπει να εφαρμόζεται σε όλες της μάρκες αυτοκινήτων στην βιομηχανία. Περισσότερα εδώ. https://www.drive.gr/news/nea-montela/seat-leon-cupra-chanei-10-ps-logo-wltp

Εχετε δίκιο, ζητώ συγγνώμη, κάπου τα έχω μπερδέψει... Πράγματι ανάποδα το περιέγραψα, κάπου τα μπέρδεψα με το 10w40

Αν και παλιό το θέμα. Και δεν βλέπω και μεγάλη κινητικότητα. Ας βάλω και εγώ μια φωτογραφία από το polo 6r που είχα με της 16αρες. Η ποιο ιδανική ζάντα για το polo

εγώ ξέρω ότι όσο μικρότερο είναι το τελευταίο νούμερο (πχ 5w20) τόσο ποιο χοντρό ειναι.

Το 5W30 είναι ποιο χοντρό λάδι (να το πω έτσι) και το 5w40 ποιο ψιλό. Εμένα μου κάνει εντύπωση πώς το 5w30 με κωδικό 504/507 έγινε από λάδι που ήταν για servise τον 15.000 σε service τον 30.000χιλιομετρον.

Υπερβολικά πολλά τα χιλιόμετρα για 30.000 . Καλύτερα να κάνεις και να προτιμήσεις το servise τον 15.000χλμ. Το πρώτο servise περιλαμβάνει αλλαγή λάδια και φίλτρο λαδιού. Ίσως και φίλτρο καμπίνας? Το servise τον 15.000 είναι στον χρόνο η στα 15.000 χλμ. Όποιο από τα 2 έρθει πρώτα.

Σαν μικρό παιδί και εγώ Τέτοια τσόχα είναι καλή γιατί σταματά τα τρίξιματα στο αμάξι σε διάφορα σημεία. Στο passat μου έχει τέτοιου είδους σε πολλά σημεία μέσα στο αμάξι. Μέχρι και τα ντουλάπια είναι περασμένα με τέτοιο υλικό. Αυτό που πήρες εσύ έχεις καμία φωτογραφία στο πώς είναι?

Εμένα με βάλατε σε περιέργεια να δω και στο Passat τι παίζει. Εμένα η ζώνες έχουν και η δύο τέτοια τσόχα, και ένας λόγος που την έχουν (αρκετά αμάξια) είναι ο έξεις. 1 να μην τρίζει όταν δεν κουμπωνουμε την ζώνη ασφαλείας. 2 να μην κάνει φθορές στα πλαστικά της κονσόλας όταν ακουμπάει επάνω τους το κουμπωμα τους.

Καλημερα. Τι να σου πω, δεν ξέρω το πόσο είναι μικρό, αλλά δεν είναι σίγουρο αν θα έχεις καλά αποτελεματα. Δεν θα έμπαινα στην διαδικασία να αγβρασο τέτοιες λαμπες

Τι ακριβώς εννοείς???? Αν εξαιρέσεις την σπάνια, και πανάκριβη διάσταση ελαστικών (215/45/16). το αμάξι είχε καλύτερο στήσιμο και πάτημα σε σχέσει με της 15αρες. Ταίριαζε και περισσότερο με τα αμορτισέρ του GTI που το είχα αγοράσει.

Δεν τα έχω πολύ εμπιστοσύνη πεταμένα λεφτά είναι αυτά για εμένα. Δεν θα τα έβαζα σε καμία περίπτωση, πολύ τα πέταξαν. Καλύτερα xenon HID και λάμπες αλογονου σαν αυτές που γράφω ποιό πάνω.

Πάλι Καλά να λες που έκανες τόσα χιλιόμετρα, και πάλι καλά που άντεξαν. Εγώ ήμουν από τους τυχερούς όταν το πήρα το polo6r γιατί το αγόρασα με της 16αρες ζάντες, και μου ήρθες με Bridgestone turanza σε 215/45/R16