OMINUS

Πάμε τώρα στα ΑΤΕ. Δεν ξέρω αν έχει καλά η φτηνά σαν ποιότητα. Αλλά τα ΑΤΕ μπαίνουν σε πάρα πολλές μάρκες ως πρώτη τοποθέτηση από το εργοστάσιο. Οπότε αυτό που σου είπε περί φτηνά και ακριβά δεν είναι και απόλυτο. Το ότι έχει δίσκους και τακάκια για να κάνεις συνδιασμό, Ναι έχει. Όχι ότι είναι κατώτερα τα "φτηνά" Να κοιτάξεις τι συνδιασμό θα σου βάλει? Μην βάλεις σκληρά τακάκια σε μαλακό δίσκο γιατί θα σου φάει το δίσκο πολύ γρήγορα. Το ίδιο ισχύει και το ανάποδο.

Δυστυχώς το θέμα με τα ταμπούρα είναι μια μεγάλη συζήτηση... Που δυστυχώς αν δεν είσαι παρόν να δεις τι κάνουν στο αμάξι δεν μπορείς να ξέρεις αν τα κοιτάνε πραγματικά. Σε μεγάλο βαθμό πιστεύω ότι όσοι έχουν ταμπούρα η αντιπροσωπείες τους χρεώνουν υποτιθέμενους ελέγχους που στην πραγματικότητα δεν γίνονται ποτέ! Σε αντιπροσωπεία ford ήμουν παρόν σε πελάτη που του χρέωσαν έλεγχο ταμπούρα και είμασταν και η δύο παρών μπροστά στα αμάξια μας. Και του είπε ο υπεύθυνος ότι τα κοίταξαν... Χωρίς βέβαια να έχουν βγάλει ούτε μια ζάντα Τα ταμπούρα μάλλον πολύ τα κοιτάνε με τηλεπάθεια;

Και τώρα να της αλλάξεις της βαλβολίνες του κιβωτίου καλό θα του κάνεις Έχουν τα χιλιόμετρα τους όσο και ναναι. Άσχετα αν η VW λέει ότι δεν αλλάζουν Ποτέ

Δεν νομίζω ότι είναι λίγα τα 120€ ? Καλά μου ακούγεται?

Καλημέρα. Δεν ξέρω τι εκανες Τελικά, αλλά κράτα πολύ πολύ μικρό καλάθι στο ότι Μπορεί να έχουν το κλειδακι αυτό για το κλείδωμα το επιλογέα ταχυτήτων.... Γιατί εγώ εκεί που πήγα , ούτε καν το είχαν ξαναδεί μάλλον η και ακούσει;.... Γιατί με πατέντα μου έκαναν την ρύθμιση (Και πιστεύω πως δεν έχει γίνει και σωστά....) Εγώ έκατσα αυτές της ημέρες και έφτιαξα δικό μου στα 5mm χιλιοστά. Και το εκανα όπως της VW. Βρήκα ένα σιδεράκι 5mm το οποίο ήταν ίσιο (χωρίς κλείσει, και στραβό.) Μέτρημα με το παχυμετρο, του έκανα μετά στης άκρες μυτούλα(για να μπορεί να μπαίνει ποιο Καλά στις τρύπες-υποδοχές ) Και μετά του έκανα μια μικρή κουρμπα. Γυαλισμα με σμυριδόπανο, και έγινε. Δοκιμάστηκε και έρχεται και κουμπωνει ακριβώς! Σφιχτά χωρίς να παίζει πέρα δώθε η να αφήνει κενά. Πρέπει να είναι 5mm το σιδεράκι, και η κουρμπα που έχει δεν είναι τυχαία και υπάρχει σοβαρός λόγος που πρέπει να έχει την κουρμπα. Κόστος: 0€ Κάτι πολύ απλό. Κάτι το όποιο υποτίθεται ότι θα έπρεπε να το έχει η αντιπροσωπεία....

Κάνε μια έρευνα, και κοίταξε να πας σε μάστορα που ασχολείται ΜΌΝΟ με φρένα και τίποτα άλλο. Στην περίπτωση που λές ότι σου έβαλαν Brempo δίσκους και τακάκια textar Τα τακάκια μήπως ήταν σκληρά? Και σου γονάτισαν τους δίσκους? Μηπως ο συνδιασμός ήταν εξαρχής λάθος της μάρκας? Πριν κάνεις το οτιδήποτε πήγαινε σε κατάστημα που είναι αποκλειστικά για φρένα.

Δεν ξέρω αν είσαι από Αθήνα. Ένα καλό συνεργείο που ασχολείται με φρένα, και το όποιο γνωρίζω εδώ και χρόνια (Και έχει βοηθήσει γνωστούς και φίλους) είναι αυτός εδώ. http://frena-peristeri.gr/ Αν έχεις την δυνατότητα να περάσεις μια βόλτα να το δει το αμάξι, πρώτου κάνεις το οτιδήποτε.

Αν ξέρεις να δουλεύεις πολυμετρο μπορείς ευκολα να κάνεις μια μέτρηση έτσι όπως είναι μπαταρία σου να δεις τι volt δίνει.

Η μπαταρία είναι λαχείο φίλε μου. Και εγώ κάποτε όταν είχα αγοράσει το προηγούμενο vw polo. Από καινούργιο που το είχα σε περίπου 5 η 6 μήνες άλλαξα μπαταρία γιατί χάλασε. Και

Ναι ρε γα@@@το, είναι παροδικό και δεν μπορείς να εντοπίσεις εκείνοι την ώρα.. Αστο μου λέει παρακολουθείστε το και όταν εμφάνιση ποιο έντονα σημάδια το κοιτάμε. Μου είπε επίσης ότι δεν θα δημιουργήσει κάποιο πρόβλημα αλλού. Αν πούμε ότι είναι το συγχρονιζε. Ισχύει όντως κάτι τέτοιο? Η είναι μουθα αυτό που μου είπε

Του diesel είναι λίγο τσουχτερά τα ανταλλακτικά. Δεν ξέρω τι τιμές μπορεί να πάρεις για το polo.??

Τι εννοείς με το "δεν πρόλαβε να γυρίσει"

Μπαταρία ίσως? Αλλιώς αντλία καυσίμου. Νομίζω ότι και τώρα τελευταία κάποιος είχε παρόμοιο θέμα

Επανέρχομαι και στο θέμα με την πόρτα, Θα πάμε σε αντικατάσταση, και αναγκαστικά θα γίνει η αλλαγή σε αντιπροσωπεία. Είναι πρόβλημα το να μείνει το αμάξι ξεκλείδωτο στο δρόμο κάτω. Κόστος κλειδαριας και εργασίας όλα μαζί 220€ Τι να κάνουμε τώρα... θα το υποστούμε.

Καλησπέρα. Σήμερα πέρασα από την αντιπροσωπία, σχετικά με το θέμα που εχω ώρες ώρες με την 1η και 2η να μην μπορώ να την αλλάξω. Ο μάστορας μου είπε ότι "πιθανών" μπορεί να είναι το συγχονιζε τηε 2η ?? Κάτι που όπως φάνηκε και στης δοκιμές που έγιναν την χρονική στιγμή που το πήγα αυτή την δυσκολία στην αλλαγή δεν το παρουσίασε καθόλου ούτε στον μάστορα.... Και παρότι έκανα κάποιες δουλειές μετά την επίσκεψη μου στη αντιπροσωπεία μέσα σε κίνηση και σταματά ξεκινά , δεν μου το παρουσίασε ούτε και σε εμένα... (τι στα κομμάτια γίνετε ρε γα@@@το???) Ο μάστορας με διαβεβαίωσε ότι δεν θα δημιουργήσει κάποιο πρόβλημα αν είναι το συγχρονιζε στην παρούσα φάση...? Όταν θα έρθει η ώρα για την αλλαγή δίσκο πλατό κτλ (θέλει αλλαγή κάποια στιγμή αλλά όχι κάτι άμεσα δεν είναι επείγον) Επειδή θα κατέβει ούτος ή άλλος το κιβώτιο θα δούμε και το συγκεκριμένο με το συγχρονιζε. Είπα και για την περίπτωση της αντλίας του πένταλ συμπλέκτη, μου είπε ότι αν ήταν η αντλία δεν θα είχα επαναφορά στο πεντάλ. Τι άποψη έχετε επί του θέματος αυτού? Τώρα πάμε στης βαλβολίνες. Η βαλβολίνες παρότι το αμάξι έχει φτάσει της 88.000 χιλιόμετρα ήταν σε καλή κατάσταση που της είδαμε ήταν στο χρώμα τους οκ. (Δεν ήταν μαύρες όπως δείχνουν στο Ίντερνετ) είχαν ένα χρώμα περίπου προς το ξανθό σκούρο και ούτε καν καφέ. Επειδή ήμουν μπροστά δεν το περίμενα ούτε και εγώ να πω την αλήθεια μου..