theokar

Βαλε 380rs αν πας να το τερματισεις…Αν θες να φτασεις 320-330 αλογα με μεθανολες (εφοσον γινει σφυρι) βαλε την 360 αλλιως αν θες περοσσοτερα βαλε την 380.Εχε υποψιν σου οτι για 360 αλογα θες πιεση 2.4 με 2.0 bar στον κοφτη με την 360rs… Καλη αρχη! Sent from my iPhone using Tapatalk

Αυτο παει σε εμενα η στον φιλο πιο πανω;; Γιατι το αυτοκινητο μου ειναι σφυρηλατο ηδη… Afr στον κοφτη ποσο πρεπει να βλεπω στο boost controller? Sent from my iPhone using Tapatalk

Update!Μπηκαν μεθανολες ,αλλαχτηκαν σκληροτερα ελατηρια βαλδιδων και δισκος εξαφτερος και ρυθμισαμε παλι. Πλεον υπαρχουν 0 επιστροφες.Βεβαια στη μεγαλη πιεση εχουμε missfires μερικες φορες και πιστευω οτι τα μπεκ ειναι στο οριο τους .Για μεγαλυτερα μπεκ τι επιλογες εχουμε?μονο του ταξοπουλου?Εχω παρει του s3 αλλα δεν μπαινουν bolt on... Η δυναμομετρηση ειναι στα 2.0 bar με 1.7 κοφτη και 51 βαθμους εισερχομενη καθως ειχαμε κανει πανω απο 20 πατηματα στο δυναμομετρο για να ρυθμισουμε...

Σε ευχαριστώ και πάλι για την απάντηση. Missfires ακόμα και στην μεγάλη πίεση δεν έχω, Οπότε για την ώρα γλυτώνω τα ελατήρια. Μπεκ μεγαλυτερα που βρισκουμε;μονο του ταξοπουλου εχω βρει στα 620 ευρω.Υπαρχει κατι αλλο; Αν θεωρειται διαφημιση,μπορεις να μου στειλεις πμ. Κλεινω μαλλον στο να βαλω μεθανολες και να σηκωσω λιγο ακομα πιεση στο race. Η σκεψη μου ειναι να δουλευω μηχανικη 1bar, low 1.5, high (χωρις μεθανολες ,αλλα με μεγαλυτερα μπεκ)1.8-1.9 , και race με μεθανολες+μπεκ 2.15... Egt ποια ειναι τα ορια;Δεν εχω βαλει πυρομετρο οτι διαβαζει το boost controller που απο οτι μου ειπανε υπολογιζω -200 απο οτι δειχνει... Θερμοκρασιες απο που διαβαζει τωρα; Απο τo dp? Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλημέρα, σε ευχαριστώ για την απάντηση. Υποτίθεται μου έχουν πει ότι τα εργοστασιακά αντέχουν μέχρι 300 άλογα περίπου...οχι?? Έχω πάρει και μπεκ από s3 άλλα δεν τα εχω βάλει πάνω γιατί θέλει μετατροπή το καπακι και επισης εχω διαβασει οτι εχουν εχουν λαθος βενταλια, λαθος μηκος κτλπ...και οτι η καλυτερη λυση για πανω απο τα 300ps ειναι οι μεθανολες... Όσο για το δίσκο όλοι προτείνουν να μπει πάλι ο μαμά και ότι αντέχει.... Αυτο που εχω καταλαβει, ο καθενας λεει το δικο του αλλα απορω αν το εχουν δοκιμασει η απλα το εχουν διαβασει καπου... Για αυτο εγραψα εδω να παρω γνωμη απο ανθρωπους που εχουν δοκιμασει πραγματα... Αν ειναι για να παρω τα μεγιστα με οσο πιο δυνατον safe ελεγα να αλλαξω και ελατηρια βαλβιδων,και να βαλω και μεθανολες μονο για τη μεγαλη πιεση.... Να βαλω και τα μπεκ s3?Eχω μπερδευτει...

Καλησπερα!Εχω ενα scirocco, 1.4tsi (ελπιζω να γραφω στο σωστο θεμα ) Ειναι look r γνησιο,φοραει ολοσωμη 70αρα,εισαγωγη,turbo hose,intercooler κινεζο front mount. Το αυτοκινητο μηχανικα εχει τα κατωθι: Σφυρηλατα wossner , zrp μπιελες(στα 15000 εσπασε λουκι. Πλεον εδω και ενα μηνα εχει : Tmg hybrid 360rs (k3-k04-064) Westgate φτιαχτη με σκληροτερο ελατηριο R8 πολλαπλασιαστες Μπουζι 7αρια Σκαστρα tmg Turbo hose Iboost bc Στη μεγαλη πιεση(race)εχουμε τα εξης θεματα μερικες φορες: 1)πατιναρει(το αμαξι εχει 60000km) 2)καμια φορα επιστροφες -2,3 -3 μοιρες Λυσεις: 1)Ελατηρια βαλβιδων;supertech? Tmg;μεθανολες και ελατηρια και ακομα μεγαλυτερη πιεση;; 2) δισκο πλατο μαμα; sachs? Δισκο μαμα και πλατο φτιαχτο; Το αυτοκινητο στη μεγαλη πιεση σηκωνει σε πατηματα 3-4-5η εως 1.95 και πεφτει στο 1.65 κοφτη. Sent from my iPhone using Tapatalk