topmar

Πολύ "γδαρσιμο" η αντιπροσωπεία όντως....

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Μπήκε σήμερα και η Dashcam για έξτρα προστασία από τα πάσης φύσεως κινούμενα γίδια.....

Η κάμερα είναι αυτή:

https://www.70mai.com/en/smart-dash-cam/

Εύκολη εγκατάσταση, έκρυψα και το καλώδιο γύρω γύρω και κάτω από το ταμπλό.

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Καλημέρα, καλή επιτυχία στο σέρβις και μην ξεχάσεις να μας ενημερώσεις για το κόστος του και ότι άλλο νομίζεις ότι θα είναι χρήσιμο για τους κατόχους του συγκεκριμένου κιβωτίου.

 

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

 

 

 

 

"Ρε φίλε, αυτή η βαριά μαούνα, πάει καθόλου στο δρόμο;".... είπε ο ξερόλας.....

 

Για παρατηρητικούς μόνο... Και είχε και πολύ ακόμα...

 

 

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

 

 

 

Καλησπέρα Γιάννη, νομίζω ότι έπρεπε να είχες αλλάξει λάδια ήδη στο κιβώτιο DSG7.

 

Επειδή κι έμενα με ενδιαφέρει το θέμα "Σέρβις DSG7" ως κάτοχος Tiguan Allspace, έψαξα σε φόρουμ εξωτερικού και βρήκα ότι η αντιπροσωπεία VW στην Αγγλία γράφει ως περιοδική συντήρηση στο κιβώτιο DSG7 (στις εκδόσεις Tiguan II), την αλλαγή λαδιών+φίλτρου κάθε 4 έτη/60.000ΚΜ.

 

Οπότε θα έλεγα να πας άμεσα στην αντιπροσωπεία για έλεγχο και σέρβις.

 

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

 

 

 

 

Πόσο ζητούσαν Ελλάδα; Σε τι αυτοκίνητο; Πόσων ετών;

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Κάποιο link; Ξεφλούδισμα είναι αυτό;

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

 

 

 

Ωραια αυτα αλλα επειδη η ιπποδυναμη ειναι περισσοτερο διαφημιση παρα ουσια, με την ροπη τι εγινε;

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Από 390ΝΜ πήγε 451ΝΜ.... Πιο καλά, δεν γίνεται....

 

ΥΓ: Αφορούν τα τελευταία σχόλια μου για το προηγούμενο μου αυτοκίνητο (βλέπε πιο πάνω), όχι για το τωρινό.

 

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

 

 

 

@George ti

Εργοστασιακό+κλειστό πάρκινγκ+σκύλο+camera+προβολέα+έξτρα "δώρο"

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

+1 για τον ΜΕΤΑ συναγερμό, ως μάρκα. Τον εγκατέστησα σε BMW E90 και δούλευε τέλεια χωρίς κανένα πρόβλημα επί 11 χρόνια, συνδέεται τέλεια με το εργοστασιακό σύστημα τηλεκοντρόλ του αυτοκινήτου.

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

κοτα

Δεν παίζω με την εγγύηση... Απλά...

Σήμερα πάτησε και το πρώτο του χώμα + γρασίδι + χαλίκι....




Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

@DubbeR_ChRoniS

Το έχω δει αυτό, εύκολα πιάνει 300ΗΡ και πάει ακόμα πιο σφαίρα.... Αλλά δεν υπάρχει περίπτωση να γίνει στο δικό μου (τουλάχιστον πριν από την λήξη της εγγύησης)

 

[mention=30147]Stelios1[/mention]

Ναι, όντως, είναι τεράστιος ο χώρος....

 

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

 

 

 

 

Ακριβώς αυτό, σαν το remap δεν έχει.... Στο τέλος, έκανα remap το δικό μου και από 197ΗΡ που λέει το εργοστάσιο (193ΗΡ στο δυναμόμετρο) έφτασε στα 217ΗΡ στο δυναμόμετρο (υποσχόταν 215 - 220 ο προγραμματιστης).

Σε άλλα νέα, σήμερα ξεκίνησε και η "θεραπεία με βιταμίνες" για τον Gozilla μου, σε κάθε φουλάρισμα

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

 

Θες να γινεις λιγο πιο αναλυτικος;

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Είχαμε βάλει σε 2 ίδια αυτοκίνητα BMW E90 320d τον παράλληλο αυτό της RaceChip, αφενός δεν έβγαζε τα ΗΡ που υποσχόταν (σε όποια ρύθμιση κι αν το βάζαμε, πριν βγάλει Safe Mode το μοτέρ!), αφετέρου στο ένα εκ των δύο, χάλασε το ρυθμιστή πίεσης μπεκ Diesel (χωρίς να μπορεί να αποδειχθεί ότι όντως έφταιγε 100% ο παράλληλος).

 

Προσωπικά δεν το συνιστώ....

 

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

 

 

 

Καλησπέρα, τρίτο φουλάρισμα μετρήσεων και συνεχίζουμε πτωτικά, αφού μαθαίνω τον τρόπο οδήγησης του συγκεκριμένου οχήματος.

Από τα 11+ στο πρώτο φουλάρισμα (που περιλάμβανε πολλές δοκιμές με το γκάζι στο πάτωμα και σε Sport Mode διαρκώς), πέσαμε στα 9,95 στο δεύτερο (με γρήγορη οδήγηση σε Sport Mode ως επί το πλείστον) και τώρα 8,95 με μεικτή οδήγηση.

Πιστεύω ότι 1 λίτρο/100Km ακόμα μπορώ άνετα να κατέβω και μάλλον κοντά στα 7,5 - 8 να είμαι σε γενικές γραμμές.

Μια χαρά για το συγκεκριμένο πακέτο μοτέρ + σκάφος

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Καλησπέρα, άλλη μια δοκιμή σήμερα, στην ίδια διαδρομή με τις προηγούμενες (και με 2ο άτομο όμως) με τα παρακάτω αποτελέσματα:

Γ ) Διαδρομή Θεσσαλονίκη - Σέρρες (100ΚΜ)
Ρυθμός: Χαλαρος
CC: Ναι στα 120Km/h
Ταχύτητες: 100-120
Engine Mode: Eco
DSG Mode: D
Μέση Κατανάλωση BC: 5,9l/100Km

Πιστεύω ότι κάπου εδώ γύρω στα 5,5l/100 είναι το κατώτατο όριο καταναλωσεων στο συγκεκριμένο όχημα, σε κάθε περίπτωση πάρα πολύ καλή τιμή!

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Το πρόγραμμα είναι Must, μετά το 23!
Σαν εναλλακτική βάλε ένα κουτί μέχρι τότε θα σου δώσει λιγότερα αλλά χωρίς να χάνεις εγγύηση και το αφαιρείς όποτε θες.
 
Θα το μεταφέρω, ρίξε μια ματιά σε ανάλογες παρουσιάσεις και στους κανόνες https://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?/forum/139-βελτιωμένα-αυτοκίνητα-μελών-tuned-members-cars/
και αν θες κάνε επεξεργασία στο θέμα σου.
 
 

Τα προγράμματα - κουτιά τύπου RaceChip είναι σκουπίδια, μιλάω εκ πείρας. Θα μείνει ως έχει εργοστασιακό, έως το τέλος της εγγύησης και για μετά, βλέπουμε.

Σήμερα έγινε και δοκιμή μεταφοράς, με εκπληκτικό αποτέλεσμα!! Χώρεσε ψυγείο 1,9μ πολύ φαρδύ μέσα, για μεταφορά! Αυτό δεν είναι αυτοκίνητο, είναι φορτηγό μεταφορών!


Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Καλησπέρα, για να μην ανοίγω άλλο θέμα, ας γράψω εδώ κάτι σχετικό με το ηχοσύστημα αυτό.

Χθες πέρασα ένα Tempered Glass Screen Protector στο εν λόγω, για έξτρα προστασία από γρατζουνιές ή χτυπήματα, ιδού το αποτέλεσμα.

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Από 80 έως 116 είδα στο δρόμο, όσο κοίταζα.... Λαδιού θερμοκρασία....

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Καλησπέρα, δοκιμή σήμερα, στην ίδια διαδρομή, με τα παρακάτω αποτελέσματα:

 

Α) Διαδρομή Σέρρες - Θεσσαλονίκη (100ΚΜ)

Ρυθμός: Πολύ γρήγορα

CC: Όχι

Ταχύτητες: 130-250

Engine Mode: Sport

DSG Mode: S

Μέση ΚΑΤΑΝΆΛΩΣΗ BC: 11,8l/100Km

 

B ) Διαδρομή Θεσσαλονίκη - Σέρρες (100ΚΜ)

Ρυθμός: Σβέλτα

CC: Ναι στα 140Km/h

Ταχύτητες: 120-140

Engine Mode: Normal

DSG Mode: D

Μέση Κατανάλωση BC: 7,8l/100Km

 

 

 

 

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

 

 

 

 

 

 

Λίγο εκτός θέματος, αλλά με αυτά που διαβάζω για τα Ford, ο Θεός με φύλαξε και δεν πήρα το έτερο υποψήφιο προς αγορά, ένα S-Max 2.0 Biturbo 241HP.

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Ε βρε, φαγωθήκατε με την βελτίωση.... Για 2t κουτί, τα 6,6" είναι φανταστικά ήδη, άμα κατέβουμε και κάτω από τα 6", εκεί θα πέφτει πολύ γέλιο με "τα ανυποψίαστα θύματα".... Χαχαχαχαχα

Τώρα, για τα χειμερινά όντως η μικρότερη διάσταση ισοσκελιζεται από την αυξημένη τριβή λόγω πέλματος, οπότε δεν περιμένω θεαματική διαφορά προς τα κάτω.

Σημασία έχει ότι το όχημα "φυσάει" στο δρόμο, υπερκαλύπτει τις μεταφορικές μου ανάγκες και είναι πολύ ξεκούραστο λόγω DSG.

Εν κατακλείδι, καλύτερα 10l/100Km Diesel, παρά 10l/100Km βενζίνη, υπάρχουν και χειρότερα! Χαχαχαχα

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Χωρίς τον οδηγό, 1.9t.... Με τον οδηγό, άνω των 2t...

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Τα σετ που έχω ήδη, τα οποία είναι καινούργια και για τα επόμενα 4+ έτη χρησιμοποιούμενα, είναι τα εξής:

Καλοκαίρι: 255/40R20 101V
Χειμώνας: 235/50/19 103V

Δεν έχω σκοπό να αλλάξω ζάντες σε μικρότερες, ούτε παραπονιέμαι για την κατανάλωση, τα γούστα πληρώνονται κι εγώ πληρώνω αδρά, οπότε μόνο κουβέντα γίνεται.

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk