Chrisantz

Που?

Οκ, ολα τα κανει απλα ειχα μεινει στη σπιλια μου με ενα συναγερμο του 1999.. χαχαχα. Μιλησα με τον αντιπρόσωπο και με επανεφερε στο 2020. Εχει απαγορευτεί απο τη νομοθεσια ο κρουστικος συναγερμοσ. Χτυπαει μονο σε παραβίαση και κλειδωνει μετα απο 20 δευτερα. Το δοκιμασα κ δουλεύει. Ευχαριστώ. Μεσα στο αυτοκινητο βρηκα και ενα OBD CHIP για συνδεση με το κινητο.. Μου τα εξήγησαν οταν το πηρα αλλα οχι αναλυτικα γιατι ηταν 7 το βραδυ + και εγω ειμουν στο ποδι απο τις 3 το πρωι...

Χθες παρέλαβα κ γω το δικό μου. Indium grey 1.5 exp manual με sport pack. Απλά απόλαυση. Έβαλα συναγερμό απο αντιπροσωπεία meta δωρο. Αλλα δεν εχω καταφερει να το κανω να χτυπησει... Και μεσα να κατσω να κλειδωθω και να κουνιεμαι, κιχ δεν βγαζει Εχουν κανει μλκια? Ξερει κανεις πως αλλιώς να το φτιαξω-τεσταρω?

Εμένα ηταν 47 /19 κ το περιμενω μες την εβδομάδα να με παρει ο ντιλερ. Αλλα κ γω Ιανουάριο θελω ν το παραλάβω εκτός των αλλων ειμαι Κινα τωρα και δεν μπορω χαχαχα.

άψογα ευχαριστούμε

Hakkthan ευχαριστώ πολυ για την πληρη και λεπτομερή απαντηση σου. Επιστρέφω με έξτρα ερωτησεις. 1-Αν δεν εχεις μεσα ταχυτητα, ο κινητηρας γινεται να σβήσει απο μονος του? Θα σβησει μονο αν τελειώσει το καύσιμο. 2- η φωτρηση των συστημάτων που λες, δεν γίνεται απο τον ιμάντα ο οποίος αφού κουνιούνται τα πιστόνια πάνω κατω γυρνάει αναγκαστηκα άρα και οτι ειναι πάνω του, Δυναμό, AC κλπ... φωτρηζουν? Σε πολυ μικροτερο βαθμο απο το να εχεις συμπλεξη οκ αλλα φωρτιζουν. Σε προσωπικό τεστ με το Xsara που εχω, σε φουλ τεποζιτο 55λτ μεχρι λαμπακι, με συμπλεξη, μεσα σε πολη βγάζω ~415-430 χλμ και χωρις 460-480χλμ. Ιδιες συνθηκες οδηγησης και ιδιο καύσιμο με ολες τις υπόλοιπες μεταβλητές ίδιες, κίνηση ίδια. Εχω σπασει το κεφαλι μου να δω τι γίνεται και δεν βγαζω ακρη.

Πολυ αναλυτικό - κατατοπιστικό το post αλλα στην τελευταία πρόταση και ενω εχει εξηγήσει τα παντα, ξανά λεει οτι δεν ειναι καλο να βάζουμε νεκρά γιατι 1 δεν ειναι ασφαλές και 2 οτι δεν εξοικονομουμε καύσιμο... Εξηγεί, πολυ σωστα γιατι καταναλώνουμε βενζίνη εχοντας μεσα ταχύτητα (σε ποιες περιπτώσεις). Αναφέρεται το οτι τα trip comp βγάζουν έως και 2lt/100 όντας το κυβωτιο χωρίς ταχύτητα. Αλλά το γιατι δεν το λέει.. Θεωρώ οτι εχοντας νεκρά χωρίς να πατάς γκάζι σε κατηφόρα και εχοντας σε αλλη περίπτωση αντίστοιχα 6 ταχύτητα κατεβενοντας την ίδια κατηφόρα, η κατανάλωση και στις δυο περιπτώσεις θα πρεπει να είναι 0 μιας και δεν ψεκάζεται καύσιμο στους κυλίνδρους αφού δεν πατάμε γκαζι. Δεν ενδιαφέρομαι για το αν πρεπει ή ειναι σωστο, απλα αν καίει 0, και αν ναι, γιατί τα trip comp λένε 2lt/100. Μήπως στο ρελαντί και σε στάση ενα αυτοκινητο χαλαει οντως τοσα την ώρα? Επίσης όπως ανέφερα και σε προηγούμενο ποστ εχω δει σε bmw trip comp. εν κινήση να μπει νεκρά και να πετάγεται στα 20lt+/100 όχι 2, και αντίστοιχα με ταχύτητα μεσα, αλλα παντα χωρις να πατάω γκάζι να λεει 0 καταναλωση. Από την αλλη τα αυτόματα για αυτο το λόγο καίνε και παραπάνω αναγκαστικά, αφού εχουν μόνιμα σύμπλεξη σαν στανταρτ.. Δεν μπορω να βγάλω άκρη.

Αρχές Ιανουαρίου μου ειπαν οτι θα παραλάβω και γω το δικό μου. Ερώτηση για όποιον ξέρει να εξηγήσει με λεπτομέρειες. Πότε χαλάς περισσότερη βενζίνη? Α- οταν βαζεις νεκρα και τσουλαει μονο του μεχρι το σημειο που θες? Β- οταν εχεις κουμπωμενη ταχυτητα μεσα? Τετοια ταχυτητα που να σου επιτρεπει να εχεις το ελαχιστο δυνατο φρεναρισμα στο κυβωτιο, μεχρι το σημειο που θες? *Στα trip comp, ακόμη και σε BMW οταν κουμπωνεις ταχύτητα και απλα τσουλας δείχνουν 0 κατανάλωση ενώ οταν εισαι με νεκρα δείχνουν καταναλωση εως και 20lt/100klm στιγμιαία και δεν πέφτουν στο 0.. προσωπικά θεωρώ οτι ειναι λαθος ο αλγόριθμος ετσι κ απλα εξυπηρετεί περισσότερο τον κατασκευαστή να το δείχνει 0 με κουμπωμενη ταχύτητα, αλλα αυτο ειναι προσωπικη άποψη μου και θα ήθελα τη γνώμη κάποιου είτε τεχνικού είτε με εμπειρία πάνω στο θεμα. Ευχαριστώ.

Δεν βρήκα κάπου τα τεχνικά των φρένων. Οι εικόνες δεν ήταν συγκρίσιμες και η έκδοση των link ήταν η R. Η experience με Sport pack φοράει τα ίδια με την R? Αν έχει κάποιος πληροφορίες παρακαλώ ας ενημερώσει, στο εντωμεταξύ θα ρωτήσω και εγω και αν μάθω κάτι θα το γράψω για να υπάρχει σαν πληροφορία.

Καλημέρα και καλή Κυριακή. Σήμερα τελείωσε η 47 /2019 build week. λογικά μου είπαν απο αντιπροσωπεια οτι το αυτοκίνητο θα έρθει τέλος Δεκέμβρη και αρχές Ιανουαρίου θα είναι προς παράδοση. Έχω 2 ερωτήσεις αν ξέρει κάποιος συμφορουμίτης: Πόσο καιρό κάνει να εκτελωνηστεί ενα αυτοκίνητο και πόσο να πάρει πινακίδες? (βδομάδα ή λιγότερο?) Έχω πάρει την experience με sport pack και μόλις διαπίστωσα στα render φαίνονται οι δίσκοι ελαφρός μεγαλύτεροι από τους κανονικούς. ισχύει κάτι τέτοιο? Σε κουβέντα με τον dealer στην αρχή μου ειχε πει οτι το πακέτο συμφέρει για τα υπόλοιπα και σχετικά με τα φρένα οτι απλά το χρώμα αλλάζει στις δαγκάνες σε κόκκινο... Υπάρχει κάποια πηγή για να μάθω λεπτομέρειες για τα συγκεκριμένα φρένα και δίσκους?

Συνήθως πόσο χρόνο χρειάζεται για να ενημερωθεί ο dealer από το εργοστάσιο οτι ξεκίνησε η παραγωγή του αυτοκινήτου? Αυτή την εβδομάδα που μας έρχεται θα κλείσω τον 1 μήνα απο τότε που έδωσα την προκαταβολή και ξεκίνησε η παραγγελία. Ο Dealer στην αρχή μου είπε σε κανα μήνα θα μας ενημερώσει το εργοστάσιο, και σύνολο 3-4 μήνες μέχρι να εκτελωνηστεί - παραδοθεί. Λόγω νέων τελών κυκλοφορίας που θα ενεργοποιηθούν (ΑΝ) απο Φεβρουάριο θα κάνουν οτι μπορούν να εκτελωνηστεί πρίν τον Φεβρουάριο 2020. Έχει αγοράσει κανείς Αθήνα αυτό το διάστημα ή ξέρει κάτι επι του θέματος? Υπάρχει εδώ (Ελλάδα) τρόπος να κάνεις προσωπικά track την παραγγελία σου? Οχι οτι δεν εμπιστεύομαι την αντιπροσωπεία που πήγα μιας και μου ξηγήθηκαν σπαθί δεν έχω κανένα παράπονο, απλά για να περνάει ο χρόνος πιο γρήγορα Ευχαριστώ!

Με το καλο!! Εύχομαι να μην εχεις το παραμικρό θεμα κ να το ευχαριστηθείς στο φουλ! Καλοταξιδο! Οταν το παρεις αν θυμηθείς κανε μας ενα update.

Εμενα μου ειπαν οτι αν θελω μπορω να παρω την προκαταβολη πισω αλλα δεν μου το δωσαν γραπτά απλα προφορικη συμφωνία είχαμε. Τα θεματα αυτα απο οσο εψαξα και γω πρεπει να εχουν λυθει και αν οχι θα λυθουν, ηταν τελικα θεμα ECU του κινητήρα και λύνεται με firmware updates. Λογικα σκεπτόμενος νομιζω οτι κατι τέτοιο θα ισχύει μεχρι να σου πει οτι ξεκίνησε η παραγωγή με το εργοστάσιο μετα δεν θα μπορέσεις να την παρεις. Σε εχουν ενημερωσει για κατι τέτοιο? Εγω 17/10 εκλεισα και μου ειπαν σε κανα μηνα θα εχω αυτη την ενημερωση.

Τίμιο ακούγεται. Αν κ μεσα σε πολη πιανει εως 8 τοτε αυτο που αναφερουν στο site με wltp ειναι ακριβες. Τερμα το +2 κ βλακείες που ίσχυαν κάποτε. Επιβεβαίωσε το μου αν μπορέσεις. Με 50 lt πολη θα βγαζει 625 χλμ. Εξω 750χλμ. Αν πας εθνικη με 120 λογικα θα πεσει στα 5.5 γιατι θα σβηνει κ 2κυλυνδρους αρα θα βγαζει ευκολα 900χλμ. Ευχαριστώ.

1.5 μηχανικό? Ποσο εχεις κατανάλωση?

Απο βενζίνη να βαζω 100αρα μεχρι να στρωσει το μοτερ ~ 3-4k χλμ ή δεν θα κάνει διαφορά? Εχει ιδεα κανεις? Επίσης οταν παω κ βαζω τωρα στο xsara, επειδη βαζω μονιμα shell την vpower δεν κοιταω αν εχουν αλλαξει οι ενδείξεις. Εχει δει κανεις Ε5-Ε10?

Ναι η experience έκδοση εχει αρκετα εξτραδακια και το Cruise control ειναι ενα απο αυτα. 100 και σημερα... Για το 3 μηνο. Βασικά μου είπαν οτι σε κανα δυο εβδομάδες θα επικοινωνήσουν απο το εργοστάσιο για να μου πουν ποτε θα ερθει στο περίπου.

Τα είδα και στην πράξη αυτα τα έξτρα και δεν τρελάθηκα να σου πω την αλήθεια. Για μένα είναι μεταβλητές που αν τυχον γίνει κάποιο σφαλμα μετα δεν αλλάζουν ευκολα ή με μικρό κόστος. Την ίδια άποψη έχω και για το DSG. Δεν μπορώ να μπώ στην φιλοσοφία να οδηγάω σα playstation. Αν το είχα για πίστα θα πήγαινα σε DSG αλλά λατρεύω η κάθε ταχύτητα να είναι συνειδητή επιλογή μου και όχι απλά ένα αντανακλαστικό. ΟΚ σε μεγάλο ταξίδι μερικές φορές είναι κουραστικό αλλά έτσι και αλλιώς με τέτοιο αυτοκίνητο πάς σταθερα εθνική με 6 στα 120+. δεν είναι οτι θα αλλάζεις 1-3. Σε επαρχιακό δύκτιο ναι, αλλά και πάλι για μένα μετράει η διαδρομή και όχι ο προορισμός και νομίζω οτι αν απλά κάτσεις πίσω και δεν κάνεις τίποτα, θα σε πάρει και ένας υπνάκος χαχαχα. (θα σταματήσει με αλαρμ μονο του στην άκρη βέβαια). Τι να πώ, μαρέσει η διαδικάσία, η ρουτίνα. Βίτσια χαχαχα.

Οοο :-) μια χαρα τοτε. Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Ναι, ειχε μια αύξηση αρχες του Οκτώβρη μονο , γιατι πηγε στο MY2020. Λογικο μου ακουγετε αυτο που λες. Τελος ταξηνομησης δεν ξέρω αν θα αλλάξει. Τα τελη κυκλοφορίας θα αλλαξουν αν παμε με wltp. Η κυβερνηση ειπε οτι θα το ξαναδει το θεμα απο Φεβρουάριο. Εμενα ο πωλητης μου ειπε οτι αν ερθει πριν το Φεβρουάριο θα πληρωσω τα τελη που ισχυουν τωρα ~140 αν ερθει Φεβρουάριο και εχει πει η κυβερνηση οτι θα παμε με wltp θα πανε στα ~260. Οτι πληρώνω κ με το (φτωχο πλην τημιο) xsara-κι. Σωστό και αυτο για τους Άγγλους δεν τοχα σκεφτει ετσι. Για έξτρα εξοπλισμό εχω το sport pack και μπαινει δώρο κ το driver assistance pack.

Ξερει καποιος αν το T-Roc 1.5 exp εχει και τα πατάκια μέσα η πρέπει να τα πάρεις έξτρα?

Ο πωλητής μου είπε οτι παντα κανουν αυξήσεις το Δεκέμβριο. Ισχυει κατι τέτοιο? Μου εξηγησε επίσης οτι αν μεχρι τοτε που θα παραλάβω θα εχει κάποια αύξηση τοτε θα την χρεωθω κατα τον εκτελωνισμο.

Το εχω διαβάσει και στο Αγγλικό φόρουμ αυτο. Ποσο περιμενατε εσεις για να ερθει το Troc? Εμενα μου είπε ο πωλητής οτι θα κάνει έως 3,5 μήνες αλλα εχει δει προσωπικά και 7.. στο Αγγλικό φόρουμ οι περισσότεροι που γράφουν ειναι 6+. Για πείτε εμπειρίες ρε παιδιά... Δεν περνάνε ετσι αυτοι οι μήνες χαχαχα.

Καλησπέρα σας και πάλι, Φρέσκος και γω με το T-Roc 1.5 150hp experience / sport pack / Indium grey. Πρώτη φορά γενικός, μιας και μεγάλωσα με Citroen GSA (παιδική ανάμνηση) και εδώ και 20 χρόνια οδηγώ ενα Xsara 1.4 77hp (τα 15 για την ακρίβεια). Απο τα 77 άλογα το 99 πλέον πρέπει να έχουν μείνει 25~ χαχαχα, μερικά ήταν μεταμφιεσμένα γαιδουράκια και άλλα λάκισαν με τον καιρό. Έτσι λοιπόν είπα να πάω ένα σκαλάκι παραπάνω μιας και αυτή τη φορά η αγορά-επιλογή ήταν καθαρά δική μου. Το έκλεισα 15/10/19 και περιμένω να έρθει το 2020 (τέλος Ιανουαρίου). Αλωνιζοντας το ιντερνετ βρήκα οτι έχει παρουσιαστεί ενα προβλημα στον 1.5 κινητήρα κατα την εκκίνηση του (Kangaroo-ing). Με προβλημάτισε γιατι δυο τρείς φορές το αντιμετόπισα και με το Xsara τεχνολογίας 99'. Απο όσα διάβασα, λένε οτι φταίει το firmware του κινητήρα για την περίπτωση του TROC. Να πώ οτι έπεσε στα μάτια μου οδηγία EU που αλλάζουν τα πράγματα με την βενζίνη-πετρέλαιο στα πρατήρια. Πλέον λέει η βενζίνη δεν θα έχει 100 /90 /σουπερ οκτάνια κλπ αλλά θα είναι εμπλουτισμένη με αιθανόλη και η σήμανση αυτής θα είναι με το γράμμα Ε και να ακολουθεί το % της αιθανόλης στις αντλίες. Πχ Ε05 ή Ε10 αντίστοιχα το πετρέλεο θα είναι Β05 κλπ... Τα παλιά αυτοκίνητα θα τη δέχονται μέχρι ένα κάποιο σημείο, τωρα ακριβός δεν ξέρω αλλά φαντάζομαι όσο ποιό πολύ αιθανόλη τόσο ποιό δύσκολο θα είναι για τα παλιά αυτοκίνητα να αποδώσουν.. Εσωτερικά στο καπάκι απο το ντεπόζιτο του T-Roc είδα οτι λέει Ε05-Ε10. Άρα και το υποστηρήζει το νέο κάυσιμο. Πίσω στο Xsara.. απο συνήθια απο τότε που το αγόρασε ο πατέρας μου, βάζαμε πάντα Shell βενζίνη την 90 άρα. συνολικά να βάλαμε 4 φορές απο ΕΚΟ και BP, τις 3 απο αυτές έβγαλε αυτό το πρόβλημα κατα την εκκίνηση. Το ρεζερβουαρ πάντα φούλ, ποτέ δεν θα είχε 50-50% βενζίνες. Το πρόβλημα είναι οτι πάς να βάλεις μπροστά την μηχανή και δεν σταθεροποιείται στο ρελαντί και κάνει σαν μεθυσμένο καγκουρό που το πέρνει ο ύπνος αλλά πετάγεται με κρίση πανικου . Το TROC 1.5 έχει τον κινητήρα του, με ρυθμισμένους τους ψεκασμούς του, στο ελάχιστο δυνατό για να βγάλει τις καταναλώσεις που λένε (το διάβασα, δεν το γνωρίζω). Μήπως απλά είναι θέμα οτι ο κινητήρας δεν τροφοδοτείτε αποτελεσματικά? Όλοι λένε μετά απο 20~ δευτερόλεπτα έρχετε στα ίσια του ή σε περίπτωση που τον κλήσεις και τον ξανα ανοίξεις δουλεύει κανονικά. (ακρίβώς ότι έκανα και με το Xsara μου.) Μήπως η κανονική βενζίνη που του βάζουμε το "μπουκώνει" μερικές φορές? Εφόσον είανι προσαρμοσμένος για Ε05-Ε10? Εξω δεν έχω εικόνα αν έχουν στα πρατήρια το νέο πρότυπο ακόμη. Γνωρίζοντας εντελώς ερασιτεχνικά για κινητήρες για να βγάλεις περισότερα άλογα απο ενα κινητήρα ενα απο τα πράγματα που γίνονται είναι να ελαχιστοποιηθούν τα κενα μεταξή κεφαλής εμβόλου και shaft (μεγαλύτερη η πιστονοκεφαλή που εμεταλεύεται μεγαλύτερη ενέργεια απο την έκρηξη του κινητήρα) Αυτό θέλει επίσης και τα σωστά λυπαντικά όπως και σωστή προθέρμανση του κινητήρα για να ελαχιστοποιηθούν οι τριβές. Τώρα αν κάτι τέτοιο ισχύει και για τον κινητήρα αυτό, (γιατι συνήθως λένε οτι το παρατηρούν σε cold start) δεν μου φένεται να λύνετε απλά με ενα firmware update.. Ξαναλέω σε καμία περίπτωση δεν είμαι τεχνικός για να γνωρίζω. Ξέρω οτι η εταιρία ψάχνει να βρεί τρόπο να το λύσει απο το Μάιο - Ιούλιο του 2018 και το μόνο που έχουν καταφέρει είναι κατα κάποιο βαθμό να το ελατώσουν, όχι να το εξαφανίσουν. Απο την άλλη, μήπως είμαστε ψήρρες και τα θέλουμε όλα στην εντέλεια? βέβαια για να λέμε και του στραβού το δίκιο άλλο Xsara με 12.000 καί άλλο Troc με 28.000. Δεν ξέρω πραγματικά... Ελπίζω το δικό μου όταν με το καλό έρθει να μην έχει τέτοιο θέμα ή αν έχει να λύνεται τόσο απλά όσο στο Xsara μου. Παρακαλώ αν κάποιο γνωρίζει ας μου δώσει τα φώτα του πάνω στο θέμα, και επίσης σε περίπτωση που έχει θέμα πως μπορώ να δράσω? Τι θα μου προτείνατε? Να ζητήσω τα λευτά μου πίσω ή αντικατάσταση? Να περιμένω το HotFix? ? Επίσης οι 3 cylinder 1000άρηδες δεν έχουν θέμα απο ότι διάβασα γενικός απλά είναι στα 115hp αντί 150hp. Αυτός ο κινητήρας είναι και σε άλλα μοντέλα πέραν της VW με τα ίδια θέματα. Επίσης τι βενζίνη να του βάζω? 100άρα ανεξαρτήτως πρατηρίου? Ευχαριστώ.

Καλησπέρα σας, Σχετικά με το Kangaroo-ing στον 1.5 κινητηρα του T-ROC υπάρχει σχετικό θρεντ κάπου γιατι δεν βρήκα κάτι. Περιμένω να έρθει το δικό μου και εχω διαβάσει αρκετα στο internet για αυτό το πρόβλημα. Εχω κάποιες ιδέες & απορίες σχετικά γιατι έκανα μια μικρή ερευνα και θα ήθελα να τις αναλύσω και σαφώς να ενημερωθω παραπάνω γιαυτό το θέμα. Αν ξέρει κάποιος το σωστό thread ας με καθοδηγήσει ή αν μπορώ να γράψω εδώ ας με ενημερώσει. Ευχαριστώ.