Μαστορας

Ρωτα και τον μαστορα που θα σου το φτιαξει τι λαδι θα βαλεις , αμα σου πει παλι 5w30 ,φτιαχτο ! Πρεπει να ζησει και αυτος

Εγω ξερω οτι εαν υπαρχουν τα λεφτα , δεν περιμενεις στα 130κ να ανεβασεις ατια , τα σκας και το πας εκει που παει . Αρα η μεταχειρισμενο το πηρε και αντι επισκευης ανεβασε τον σταυλο , η καινουριο και μολις ξεπλυθηκε στο λαδι , ανεβασε μερικα πονι ... Οπως και να εχει , μαλλον εκαιγε ....

Το εχεις

Μαλλον εκαιγε και αφου το ανοιξε που το ανοιξε , ειπε να ανεβαζει και μερικες φοραδες . Η πλακα ειναι οτι τα σφυρηλατα πιστονια εχουν μεγαλυτερες ανοχες απο τις εργοστασιακες παντα γιατι υπαρχει μεγαλυτερη θερμικη διαστολη . Μαλλον καιει παραπανω τωρα αλλα δεν μας τα λεει αυτα δημοσιως . Εκτος και εαν εχει το μοναδικο σσφυρηλατο στον κοσμο που πραγματικα δεν καει λαδι , αλλα σε πληροφορω δεν υπαρχει τετοιο πραγμα ...

Γιατι δεν νοθευεται επειδη ειναι μεταφορα και παραδοση μονο σε ενα σημειο πωλησης σε αντιθεση που ολα τα αλλα τα βρισκεις σχεδον σε περιπτερα . Αυτο παει να πει οτι ο καθενας απο οπου θελει τα φερνει , απο χωρες οπου ανθιζει τετοιου ειδους παρανομια . Εκτος αυτου αποδειξε μου οτι το Χ μαρκας λαδι , ειναι αυτο το λαδι που αγοραζεις...

Χωρις πλακα εαν εισαι στο 1λ/5κ , μην το τρεναρεις και πολυ ...καλοκαιρι ερχεται ...

Ξεχασα , τα σφυρηλατα δεν καινε λαδι ....ουτε πριν καινε ! Βρε βραδυατικα τι κουβεντιαζουμε !

Να ανοιξω μοτερ στα 100κ ; ...... Οτι αμαξι και να ειχα δεν ανοιξα μοτερ σε κανενα εκτος απο ενα στα 500κ+ ..... Εσυ ανοιξες στα 130κ !!!! Ελα μην ντρεπεσαι, πες μας , ποσο λαδι εκαιγες ; Καθολου ; Λιγουλακι ; Καμποσο ; Το ρεκτιφιε τα χερια του ετριβε και σου χαιδευε τα αυτια παραλληλα . " Μωρε μπραβο μοτερ που εχεις ,θα βγαλεις αλλα...100κ ετσι οπως θα το φτιαξουμε τωρα !!! " Δεν μπορω , κραταω την κοιλια μου απο τα γελια ....

Συμφωνω οτι ειναι το αμαξι τους ,τα λαδια τους , η τσεπη τους , τα χρηματα τους αλλα και εμενα η γνωμη μου . Δεν ειναι θεμα ειρωνιας , παροτι ειναι ειρωνικο το σχολιο μου , ειναι θεμα κατανοησεως της σοβαροτητας της καταστασεως που εχουν περιελθει . Αλλα ειναι εις γνωσιν τους η οχι ;

Ποσο θα ηθελα μια φωτο απο τα μελη του φορουμ που εις γνωσιν τους καινε και συνεχιζουν το ιδιο λαδι με σηκωμενο πανο " Γιατι ετσι μας αρεσει !!!"

Λιγο 5w30 με μια δοση 20w50 ; Οκ τελικα υπαρχει ....ολιγον εγκυος !!

Δεν αγνοω τπτ απο οσα λεγονται απλως δεν αποδεχομαι το να στηριζουν καποιοι οτι η μηχανη πρεπει να ακολουθει την ιδια ρευστοτητα ακομα και εαν καιει λαδι για να ικανοποιει τις επιθυμιες του κατασκευαστη σε κατι που ανηκει αποκλειστικα στον αγοραστη , ειναι γελειο . Οπως ξαναειπα λιγο εγκυος δεν υπαρχει , η καις λαδι η δεν καις ,και αναλογα πραττεις .Και φυσικα αυτο δεν αφορα ουτε καποια αλλα μελη (ισως) του φορουμ σε προσωπικο επιπεδο οπως αναφερεις αλλα δεν αφορα και αμαξια με χλμ πολλα . Εαν καις απο τα 10κ τι θα κανεις ; Εσυ φυσικα θα συνεχισεις περιφανα να λες "συμπληρωνω λαδι ρε για την ...VW ρε γμτ ;;" . Μαλλον ειναι αστειο γιατι ανεξαρτητα απο τα χλμ , το καμμενο λαδι , ειναι προβλημα που εαν ειναι απο φυσιολογικη φθορα , επουλωνεται με την χρηση παχυτερου , εαν ειναι απο ζημια , ανοιγεις μηχανη . Δεν υπαρχουν αλλες λυσεις του στυλ "συμπληρωνω και οσο παει ". Μαλλον υπαρχει και αυτη η λυση αλλα στηριζεις καθαρα τον κατασκευαστη , θελεις να τα ακουμπησεις χοντρα κανοντας προωρη επισκευη η αγοραζοντας αμαξι . Λοιπον αυτα εγω και πολλοι αλλοι , ανεξαρτητα εαν τα δηλωνουμε (εγω τα φωναζω λογω της φυσεως της δουλειας μου ) τα εχουμε καταλαβει . Απλα η παραταξη του κατασκευαστη , αυτη που ανηκεις , χανει λιγο λιγο το χαρτζηλικι της και δικαιως . Εαν υπηρχε σωστο προγραμα συντηρησης κανενας δεν θα ασχολουταν αλλα οπως βλεπεις σε πολλα φορουμ , παντα υπαρχει ενα θεμα για καψιμο λαδιου . Οι φωνες πλυθαινουν , δεν θα σας τα ακουμπανε για μια ζωη , οπως επιθυμεις . Συνεχισε να ονειρευεσαι , οτι οι μηχανες εχουν μικρα διακενα οπου καποια λαδια δεν χωρανε παροτι ειναι τοσο μεγαλες που αυτα τα λαδια καιγονται . Κανει καλο ,θα εισαι ετοιμος οταν η VW θα σου πει "εξω απο τα ραφια το 5w30 και ολοι στο 0w16 " . Φυσικα θα το βαλεις .... η οχι ; Αλλα η κολοβη αλεπου θελει και τις αλλες κολοβες . Συγνωμη , αλλα εμεις δεν θα παρουμε. Επιλεξαμε να κρατησουμε τις μηχανες μας και να μην αγοραζουμε αμαξια επειδη ετσι θελεις εσυ, καποιοι αλλοι και φυσικα οι εταιριες . Και αυτο θα γινει με τον δικο μας τροπο, οχι με τον δικο σας .

Δεν καταλαβαινεις εσυ μαλλον και οι λοιποι . Ακομα και 20w50 να βαλω , η μηχανη θα λιπανθει κανονικα . Δεν ειναι ουτε θεμα προδιαγραφων , ουτε θεμα ανοχων ουτε θεμα προτασεων κατασκευαστη κτλ κτλ . Ειναι κανονικη πλυση εγκεφαλου . Το λαδι περνα και απο την διοδο , περνα και μεσα απο το φιλτρο . Και αφου το λαδι περνα απο το φιλτρο και φιλτραρεται κανονικα δεν εχει προβλημα η μηχανη . Καμια εποχη δεν αλλαξε . Και αλλη πλυση εγκεφαλου για να τα περνουν οι εταιριες . Σας φουσκωνουν απλως τα μυαλα . Το να βαζεις λεπτο λαδι και να το καις ειναι σαν να στηριζεις τα εξης : 1 ) Να συμπληρωνεις λαδι κατι ΜΗ φυσιολογικο ακομα και για παλιες μηχανες . ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΝΑ ΚΑΙΕΙ ΛΑΔΙ Η ΜΗΧΑΝΗ . 2) Να βαζεις το χερι σου καθε τοσο στην τσεπη για να αγοραζεις μονολιτρα . 3) Να θεωρεις φυσιολογικη την εξτρα καπνα που προξενηται απο την καυση λαδιου στις βαλβινες , στα ελατηρια, στα πιστονια, στα μπουζι κλπ . 4) Να θεωρεις φυσιολογικες τις αυξημενες θερμοκρασιες κυλινδρου και συνεπως πειρακια λογω καυσης λαδιου . Ο κυλινδρος που καιει λαδι , εχει παραπανω θερμοκρασια απο οτι πρεπει και παντα αυτος χτυπαει πειρακια . 5) Να θεωρεις φυσιολογικη φθορα την φθορα ελατηριων παροτι το λεπτο λαδι σε ζεστες συνθηκες κυριολεκτικα νερωνει και τρως μεταλλα . 6) Να θεωρεις φυσιολογικη την προταση της εταιριας να μην αλλαζουμε ρευστοτητα παροτι η μηχανη στεγνωνει απο λαδι αμα καις καμποσο . Θυμησου οτι η εταιρια , εφ οσων ακριβολογουμε δεν αναφερει πουθενα μετα απο Χ χλμ βαλε το Χ λαδι . Μεχρι να σου μεινει στα χερια θα βαζεις 5w30 . Δλδ μια μηχανη που καιει λαδι, που χτυπαει πειρακια , που δεν τραβαει οπως πρεπει , που εχει αυξημενη θερμοκρασια κυλυνδρων ,που ειναι γεματη καπνα ,που ρισκαρεις απο φλανζτα μεχρι να στραβωσεις βαλβιδες , που λερωνεις egr/dpf , που εχεις εξτρα καυσαερια ,που εχει blowby στο θεο ...ειναι κατι φυσιολογικο για εσενα !!...Οκ.... Μπορω να σκεφτω πολλα ακομα αλλα εαν δεν καταλαβενεις τα βασικα , μενω αφωνος πλεον . Ολα ειναι στημμενα για να ακουμπατε πιο ευκολα στους κατασκευαστες . Εαν δεν μπορειτε να το δειτε αυτο και ακολουθειτε προτασεις αυτου που εχει συμφερον να τσιμπαει απο την τσεπη σας , οπως ξαναειπα , καλα να παθετε . Δεν ζουμε σε κοινωνια αγιων δυστυχως . Τα λεφτα σας θελουν και ο μονος νομιμος τροπος ειναι να τρυπωσουν στην μηχανη σας και να την καταστρεψουν εκ των εσω με το να προτεινουν λαδια κουκουρουκου .Και οχι μονο τα προτεινουν, δεν σας αφηνουν και επιλογη να σωσετε κατι εφ οσων δεν σας επιτρεπουν αλλη ρευστοτητα. Μονο αυτη μεχρι να πεθανει η μηχανη ! Εδω γελαω πραγματικα με οσους το ακολουθουν αυτο ...

Το ειπα πολλες φορες , αειντε θα το ξαναπω . Το προβλημα ειναι το ΚΑΨΙΜΟ ΛΑΔΙΟΥ . Δεν σκεπαζεις τπτ , το λυνεις με το να μην καις λαδι . Και το λαδι εφ οσων περνα μεσα απο το φιλτρο , περνα απο παντου . Το φιλτρο λαδιου ειναι κατασκευασμενο να κρατα οτι ειναι μεγαλυτερο απο τις ανοχες της μηχανης , ενω οτι ειναι μικροτερο το αφηνει να περνα . Αφου το λαδι κυκλοφορει απο το φιλτρο , δεν υπαρχει προβλημα πουθενα μεσα στην μηχανη . Ασε αυτην την καραμελα, τα ειπαμε αυτα . Οταν θελουμε να μετρησουμε εναν κυλινδρο για συμπιεση κανουμε δυο μετρησεις , μια με στεγνο κυλινδρο και περνουμε τις πρωτες τιμες . Μετα βαζουμε μεσα στον κυλινδρο με συριγγα λαδι παχυ και γυρναμε με το χερι την μηχανη μερικες φορες . Ξαναμετραμε κανονικα συμπιεση μετα . Εαν οι νεες τιμες κυλινδρου με το λαδι μεσα ειναι μεγαλυτερες απο τις πρωτες με στεγνο κυλινδρο , η μηχανη εφαγε ελατηρια /πιστονια /τοιχωμα κυλινδρου . Και αυτο γιατι οταν το χοντρο λαδι παει μεσα στα τοιχωματα του κυλινδρου , τον μονωνει , και η συμπιεση αυξανεται , πιανει τα κενα που ενα λεπτο λαδι δεν μπορει και θα καει .Οταν οι τιμες δεν ανεβουν , ψαχνουμε για εδρες βαλβιδων ,βαλβιδες καμμενες η φλαντζα. Οπως καταλαβαινεις το χοντρο λαδι βοηθα στο να μην καιει η μηχανη λαδι και μονωνει ανετα τον κυλινδρο αυξανωντας παραλληλα μερικως την συμπιεση . Αυτο σημαινει καλυτερη λειτουργια μηχανης και μηδενικες διαρροες καυσαεριων προς τον στροφαλοθαλαμο ( blowby στα αγγλικα ) και σιγουρα μειωνει την καταναλωση λαδιου στο ελαχιστο. Οπωτε οτι και να προσπαθεις να μου πεις εσυ και σαφως οχι μονο εσυ , ειναι εκτος πραγματικοτητας αυτα . Το παχυ λαδι ειναι σωτηρια για τις μηχανες που καινε ....

Λαδια μεσα στον κυλινδρο δεν ειναι ποτε καλο . Αυτο φυσικα δεν αποκλειει να υπαρχουν και αλλα θεματα που φυσικα το απευχομαι . Αυτος ο κυλινδρος ειναι off μαλλον . Πιο ευκολο θα ηταν να ειχες καδενα με μποσικα η τεντωτηρα παρα τωρα . Μετρα συμπιεση να σιγουρευτης .

Αμα κυκλοφορουν τα νερα , αποκλειεται . Η δουλεια του θερμοστατη ειναι οταν ζεστενονται τα νερα του μπλοκ της μηχανης να ανοιγει και να τα κυκλοφορει στο ψυγειο για να τα κρυωσει . Οταν και τα δυο κολαρα ειναι ζεστα , αρα ο θερμοστατης ανοιγει και τα νερα του μπλοκ ερχονται στο ψυγειο .

Εαν τα νερα κυκλοφορουν , δλδ οταν ειναι και τα δυο κολαρα ζεστα , δεν ειναι θερμοστατης ειναι αντλια που ναι μεν τα κυκλοφορει αλλα δεν τα κυκλοφορει γρειγορα για να τραβηξει την σωστη ποσοτητα θερμοκρασιας . Γιαυτο λιγο λιγο σου ανεβαζει και θερμοκρασια στον δρομο . Στο ρελαντι δεν σου ανεβαζει γιατι ειναι σταθερες οι στροφες και το φορτιο της μηχανης , δεν παραγεται περισσεια ποσοτητα θερμοκρασιας . Μαλλον αντλια ειναι ....

Καδενα η ο τεντωτηρας τα εφτυσε μαλλον και η μηχανη ακουγεται και σαν να μην εχει σωστη ποσοτητα λαδιου μεσα . Μολις σηκωσε τα λαδια , αρχισε ενα μεταλικο σκουξιμο , αυτο ειναι καθαρα μεταλλο με μεταλλο . Τι να σου πω , εχεις ζορια μπροστα σου ....

Συνηθως ο θερμοστατης κολλαει ανοικτος και η μηχανη απλως δεν ζεσταινεται ποτε, δεν φτανει θερμοκρασια λειτουργιας . Εαν κολλησει κλειστος , ανεβαζει θερμοκρασια οπως επαθες εσυ αλλα δεν παει να πει οτι επειδη ανεβασες θερμοκρασια , ειναι θερμοστατης . Εαν κοιταξε τα κολλαρα ψυγειου και σε θερμοκρασια λειτουργιας το ενα ηταν ζεστο και το αλλο κρυο , ναι ειναι θερμοστατης που κολλησε κλειστος . Εαν σε θερμοκρασια λειτουργιας ειναι και τα δυο κολλαρα ψυγειου ζεστα , οχι δεν ειναι θερμοστατης γιατι τα νερα κυκλοφορουν , αρα ο θερμοστατης λειτουργει .

Οι ρευστοτητες δημιουργηθηκαν για εναν συγκεκριμενο λογο . Οταν ξεκινα να καιει λαδι η μηχανη , να βαζουμε ενα νουμερο μεγαλυτερο . Αλλα το σκεπτικο σου μου αρεσει εαν ειμουν κατασκευαστης . Ηρθες ακριβως στα λογια μου . Η θα πουλησω ανταλλακτικα η θα πουλησω αμαξι δηλαδη . Να μην τολμησετε και το σωσετε βαζοντας παχυτερο λαδι . Μου αρεσεις για dealer . Και δεν καλυπτεις προσωρινα το προβλημα . ΤΟ ΛΥΝΕΙΣ . Το καψιμο ειναι το προβλημα και το παχυτερο λαδι το λυνει , οταν ξεκινας να καις . Φυσικα οταν καις και συνεχισεις λεπτο λαδι , ουτε το λυνεις ουτε το καλυπτεις . ΤΟ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙΣ . Απιστευτη λογικη . Για να φτασεις το 1λ/1κ περασες απο το 1λ/5κ πρωτα . Τι εκανες ; Τπτ . Μετα πηγες στο 1λ/3κ . Τι εκανες ; Τπτ .Μετα εφτασες στο 1λ/1κ και ειπες 'Βρε μηπως καει ;" Καλα να παθεις αφου δεν προσεξες κατι που σου ανηκει και επετρεψες στους αλλους ( βλ εταιρια ) να σου κανουν κουμαντο στην τσεπη σου και στο μηχανημα σου . Ωμη πραγματικοτητα .

Παροτι δεν αναφερεται σε VW , ειναι ενα πολυ καλο παραδειγμα στο τι γινεται οταν επιτρεπουμε στο αμαξι μας να καιει λαδια . Εδω αναφερεται στα κολλημενα ελατηρια και στον κακοσχεδιασμο των πιστονιων της Toyota . Και φυσικα οπως δειχνει ξεκαθαρα , δεν νοιαστηκαν να λυσουν το θεμα , το εκαναν χειροτερο γιατι στα νεα πιστονια δεν υπαρχουν τα πλαινα λουκια για να φευγει το λαδι . Απιστευτο ! Απλως ομως χαιδεψαν τα αυτια στους αγοραστες , ανοιξαν την μηχανη τους πεταξαν μια τετραδα πιστονια μεσα και ολα καλα . Εκτελεση εν ψυχρω της μηχανης απο τον ιδιο τον κατασκευαστη ..... https://www.youtube.com/watch?v=SXx4guNx1wQ

Εαν μιλας για αυτο το σαμπουαν εχει τα παρακατω : https://www.meguiars.com/sites/default/files/pdf/G177%20SDS.pdf https://www.meguiars.com/ingredients/1532 Αφου ρωτησες , ειπα να απαντησω .....

Οι μηχανικοι εξελιξης πρεπει να πληρωθουνε και χωρις πωλησεις το κλεινουν το καταστημα . Αρα με οτι ειδους συντηρηση σου προτεινουν , εχουν θεσει και το χρονικο οριο ληξης του αντικειμενου που αφορα αυτη η συντηρηση . Το αν εκαιγες η οχι λαδια δεν αποδεικνυεται μεσα απο φορουμ δυστυχως . Αλλα εαν καποιος καιει , σιγουρα θα αναρωτηθει , εφ οσων ειναι ακομα ικανος για ελευθερη σκεψη και αναλυση των πραγματων , " Γιατι να μην βαλω κατι που δεν το καιει και να συνεχισω κατι που το καιει ;" Απλη ελευθερη σκεψη χωρις ιχνος σκλαβιας . Ολα τα αμαξια μπορουν να λειτουργησουν με λαδι απο 0w4 (υπαρχει και τετοιο ) εως 25w60 (υπαρχει και τετοιο) . Η διαφορα ειναι στο ποτε θα το βαλεις .Και φυσικα αυτο θα σου το πει η μηχανη ΟΤΑΝ ΑΡΧΙΣΕΙ ΝΑ ΚΑΙΕΙ . Το ιδιο ισχυει και για το G13 , η μονη διαφορα με το G12 επισημως ειναι οτι χρησιμοποιηται γλυκερινη αντι γλυκολης για δηθεν περιβαντολογικους λογους . Δεν ειναι ωρα για να τα αναλυσω , το γκουγκλ κανει καλη δουλεια σε αυτο , θα εκπλαγεις αμα ψαξεις λιγο . Οπως ειπα η σταση σου σε χαρακτηριζει . Στηριζεις τον πωλητη αρα εισαι απεντι απο τον αγοραστη , παροτι και εσυ οπως και ολοι μας ειμαστε αγοραστες . Δεν υπηρχε , δεν υπαρχει και ουτε θα υπαρξει φιλια μεταξυ αυτον τον δυο . Ποτε .

Οπως εχει ξανα αναφερθει , ο πελατης εχει αντικρουομενα συμφεροντα με τον πωλητη . Ανεξαρτητα σε τι ειδος μιλαμε , ειτε ειναι αμαξια , ειτε ειναι πατατες , ειτε ειναι κοτες . Ο ενας θελει να πουλαει οσο μπορει και θα κανει το παν να βγαζει κερδος . Αντιθετως , ο πελατης ,εαν αγορασει , πρεπει να προστατεψει τα χρηματα του , αυτο που αγορασε . Οταν λοιπον ακους τον πωλητη τι Π Ρ Ο Τ Ε Ι Ν Ε Ι ( δεν υποχρεωνει , το τονιζω , γιατι δεν ειναι δικη του περιουσια οπωτε ,δια νομου , δεν μπορει να σου πει κανε αυτο και να το κανεις ) βαζεις σε κινδυνο την τσεπη σου . Ολος ο προσανατολισμος των προτασεων του πωλητη εχουν ενα στοχο . Να σε κανουν να ξανα αγορασεις . Εαν δεν το εχουμε καταλαβει εν ετει 2020 ακομα αυτο , οτι ζουμε σε μια υπερκαταναλωτικη κοινωνια , που αγοραζει οχι επειδη εχει αναγκη ,αλλα επειδη εχει γινει πλυση εγκεφαλου , τοτε μετα βεβαιοτητος μας χαρακτηριζω προβατα . Οπωτε φιλε μου , η καραμελα για δηθεν σπεσιαλ λαδια , σπεσιαλ μοτερια , σπεσιαλ προδιαγραφες οπως καταλαβαινεις , οταν απευθυνεσαι σε σκεπτομενα ατομα παει περιπατο παραλια με χωνακι παγωτο στο χερι μαζι με τους τεχνικους που ανεφερες , μαζι με τα απληστα αφεντικα τους που μπροστα στην διψα για χρημα και πωλησεις , εχουν βαψει τα χερια τους με το αιμα και τον ιδρωτα του καθε ανυποψιαστου ιδιοκτητη αυτοκινητου . Γιατι καθε ζημια που γινεται , πληρωνεται απο το ψωμακι των παιδιων του αμοιρου που δεν εχει καταλαβει οτι ολα ειναι μια καλοστημενη μηχανη . Εν συντομια , μην λες οτι σου κατεβει για πραγματα που ειναι αποδεδειγμενα . Η σταση σου σε χαρακτηριζει σε τι στρατοπεδο κινεισαι , τι συμφεροντα υποστηριζεις .