odv
-
Posts
21 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Everything posted by odv
-
Επιστρεφω μετά απο καιρό για να ανεβάσω και τις πιέσεις που διάβασα με το vagcom στην περίπτωση που υπάρχει κάποιος με την ίδια απορία. Δεν εχω καταλήξει στο πόσα άλογα είναι το αμάξι τελικά αλλά θεωρώ οτι είναι γύρω στα 170 και υποθέτω οτι μάλλον ο πρώτος ιδιοκτήτης είχε βάλει πρόγραμμα αντιπροσωπίας οταν αγόρασε το αμάξι το 2008. (το παρακάτω είναι πάτημα με 4η και αφήνω εγώ το γκάζι στις 6500, η πορτοκαλί γραμμή είναι η πίεση που έχω και η μπλέ η πίεση που ζητάει ο εγκέφαλος, αφαιρούμε 1 για να βρουμε την πραγματική πίεση)
-
Καλησπερα, Τις προαλλες το γκολφακι μου (1.4 tsi bmy) ξαφνικα αρχισε να συμπεριφερεται περιεργα και να εχει μειωμενη δυναμη και ασταθη λειτουργια. Συμβαινουν τα εξης: 1)Στις χαμηλοτερες στροφες (μεχρι 2800) οταν παταω τερμα γκαζι και συμπλεκει ο κομπρεσορας αρχιζει ενα δυνατο γουργουρισμα/βουητο (σαν να μπουκωνει) απο την εξατμιση με μικρα σκασιματα και το αμαξι δεν τραβαει οπως θα επρεπε. Η πιεση φαινεται να ανεβαινει σχεδον εκει που ανεβαινε αλλα η δυναμη και η ομαλοτητα του αυτοκινητου δεν εχουν καμια σχεση με πριν. 2)Οταν φτανω το σημειο που αποσυμπλεκει ο κομπρεσορας νιωθω ενα μεγαλο σκαλοπατι (συνοδευεται απο πτωση πιεσης στο 0.2 ακριβως την στιγμη που κλεινει ο κομπρεσορας) και η δυναμη πεφτει ακομα πιο κατω. Η πιεση απο τις 3000 στροφες μεχρι τον κοφτη (στο ευρος του τουρμπο) δεν φτανει ποτε εκει που εφτανε πριν και παραμενει στο 0.2-0.3 με αποτελεσμα το αμαξι να ειναι αδυναμο. Δεν αναβει τσεκ και δεν διαβαζω καποιο σφαλμα Επισης το προβλημα δεν ειναι μονιμο δηλαδη για παραδειγμα μπορει για τα πρωτα 5-6χλμ που οδηγαω να δουλευει κανονικότατα το αμαξι και μετα να παρουσιαζεται ξανα το προβλημα. Εχει κανεις καμια ιδεα τι μπορει να προκαλει κατι τετοιο; Ευχαριστω
-
Καλησπερα σημερα στο γκολφ 5 μου (1.4 tsi 140) μετα απο αποσταση 60 χλμ αρχισε ξαφνικα και χωρις να το εχει ξανακανει να αναβοσβηνει το τσεκ και το διαγνωστικο εβγαλε κωδικο σφαλματος P0302. Οσο αναβοσβηνε το τσεκ εκανε missfires και γενικα δεν δουλευε σωστα το μοτερ. Μετα απο 2 λεπτα που σταματησα εσβησε το τσεκ και σταματησαν εντελως τα missfires και το μοτερ δουλευε μια χαρα. Η ερωτηση μου ειναι μπορω να ειμαι σιγουρος οτι απλα ο πολλαπλασιαστης του κυλινδρου 2 ειναι στα τελευταια του και θελει αλλαγη ή υπαρχει και τιποτα αλλο που μπορει να το προκαλει; Ευχαριστω
-
Η τιμη ηταν γυρω στα 10 ευρω αλλα ειναι 1 μετρο δηλαδη πολυ παραπανω αποσο χρειαζεται για τα προβολακια. Ισως και να την κοβουν και σε μισο μετρο αλλα δεν ρωτησα γιατι εγω την χρειαζομουν και για μια αλλη δουλεια. Εγω την εβαλα.
-
Λοιπον τελικα βρηκα στην αθηνα χυμα ρολο κιτρινο στη moto-plus στη καλλιρροης. Ευχαριστω για τις απαντήσεις.
-
Ναι το ειχα σκεφτει αυτο στην αρχη αλλα προτιμω κατι πιο ομοιομορφο στο χρωμα δηλαδη να ειναι ολο το προβολακι κιτρινο γιαυτο και αποφασισα τη μεμβρανη. Εντωμεταξυ βλεπω σε παρα πολλα γκολφ κιτρινη μεμβρανη και απορω πως δεν υπαρχει διαθεσιμη πουθενα.
-
Τους πηρα αλλα λενε δεν εχουν..
-
Καλησπέρα, γνωριζει καποιος που μπορω να βρω σε καλη τιμη κιτρινη μεμβρανη για να βαλω στα προβολακια ομιχλης του γκολφ? Τα ετοιμα κιτ που πουλανε στο εξωτερικο πανε 30ευρω μαζι με μεταφορικα και οπου κοιταξα στην αθηνα τα κιτρινα ρολο ειναι εξαντλημένα...
-
Αναβάθμιση Φρένων Σε Βελτιωμένο Golf 1.4 Tsi [312mm από Gti]
odv replied to giannispolo's topic in Brakes
Οκ ευχαριστω -
Αναβάθμιση Φρένων Σε Βελτιωμένο Golf 1.4 Tsi [312mm από Gti]
odv replied to giannispolo's topic in Brakes
Δηλαδή δεν ισχυεί αυτο που λενε οτι οι δαγκάνες του gti εχουν μεγαλύτερη διάμετρο εμβόλου? Τελεια ευχαριστω -
Αναβάθμιση Φρένων Σε Βελτιωμένο Golf 1.4 Tsi [312mm από Gti]
odv replied to giannispolo's topic in Brakes
Καλησπέρα, εχω ενα golf 5 tsi gt sport 140αρι το οποίο φοράει φρενα 288mm. Σκοπεύω να τα αλλάξω με τα φρένα του gti (312) μιας και το αμάξι φοραει προγραμμα. Απο οτι εχω δει τα φρενα του gti μπαίνουν κανονικά στο αμάξι μου χωρίς να χρειάζεται καποια μετατροπή. Η ερώτηση μου είναι μηπως γνωρίζει κάποιος αν η εργοστασιακή πεντάκτινη 16αρα ζάντα χωράει τα φρένα του gti; Ευχαριστώ -
Α καταλαβα ευχαριστω.. Υπαρχει ομως καποιος τροπος να ελεγξω αν το αμαξι ειναι οντως πειραγμενο χωρις vagcom? Θα μπορουσα πχ να παω σε καποιο συνεργειο και να μου πουν σίγουρα ή μονο με δυναμομετρηση?
-
Εγω χρησιμοποιω torque app με καποιες αλλαγες στο λογισμικο αλλα την μετρηση της πιεσης την εχει στα default gauges...τωρα για το obd eleven δεν ξερω που βρισκεται η μετρηση αλλα ειμαι αρκετα σιγουρος οτι υπαρχει.. edit: διαβασα καπου οτι πας engine control->live data->charge pressure->actual pressure και εκει βλεπεις μια πιεση, αν ειναι σε psi πρεπει απο την ενδειξη να αφαιρεσεις 14.5psi και το νουμερο που θα παρεις ειναι η πιεση υπερπληρωσης (αν ειναι σε bar απλα αφαιρεις 1 bar). Ελπιζω να σε βοηθησα δυστυχως δεν εχω obdeleven για να ελεγξω αν δουλευει...
-
Ναι μεταχειρισμενο ειναι γιαυτο και ρωταω.. υπαρχει ομως προγραμμα εμποριου που να το πηγαινει στα 170? Οσα εχω δει το πηγαινουν γυρω στα 200 (stage1)
-
Συμφωνω απολυτα απλα δουλευω με οτι εχω στα χερια μου και μου φαινεται πολυ περιεργο που οι πιεσεις ειναι τοσο κοντα στο blg...
-
Ναι ο λογος που ρωταω ειναι ακριβως επειδη το δικο μου μοτερ (140αλογα) για καποιο λογο μου δειχνει (με obd2) ακριβως αυτες τις πιεσεις που δειχνει και το δικο σου το οποιο όμως ειναι 170 αλογα. Εχω μπερδευτει γιατι φανταζομουν οτι θα υπηρχε εμφανης διαφορα στις πιεσεις αναμεσα στα 140 και στα 170 αλογα αλλα το δικο μου μοιαζει να εχει ακριβως τις ιδιες με το 170...;
-
Τετοια νουμερα θα περιμενα να δω με το bmy στα 140 αλογα...Ομως αυτα που διαβαζω, με το obd2 τουλαχιστον, ειναι πολυ πιο κοντα στο μοτερ των 170αλογων
-
Καλησπερα προσφατα απεκτησα ενα golf 5 1.4 tsi με τα 140 αλογα (BMY) και θελω να ρωτησω αν γνωριζει καποιος ποια ειναι η μεγιστη πιεση υπερπληρωσης που θα επρεπε να εχει το αμαξι εργοστασιακα. Οι μονες εγκυρες πληροφοριες που βρηκα ειναι στο ssp 359 το οποιο αναφερει μεγιστη πιεση 1,5 bar στις 1500 και "σταθερη" γυρω στα 0,9 μεχρι τις 5000 αλλα αποτι καταλαβαινω ολα αυτα ειναι για το μοντελο με τα 170 αλογα (BLG). Με το δικο μου ομως τι γινεται; Ευχαριστω
-
Ωραια ευχαριστώ τωρα που τα ειδα πιο προσεκτικα καταλαβα οτι δεν εχω ουτε καλωδια ουτε ηχεια πισω. Απλα οσον αφορα στα μπροστινα δεν εχω καταλαβει τι γινεται. Απο την εργοστασιακη φυσα φευγουν 4 καλωδια προς τα ηχεια (δυο συν πλην για αριστερα και αλλα δυο για δεξια). Μεσα στην πορτα μου ομως τι ακριβως υπάρχει? Θα επρεπε να ακουω κατι παραπανω απο το τουιτερ και το ενα ηχειο που βρισκετε χαμηλα ανα πορτα??
-
Καλησπερα, προσφατα απέκτησα ενα golf mk5 gt του 2008 (4πορτο) το οποίο εχει aftermarket κινεζικη οθονη στη θεση του ραδιοφώνου. Αρχικά η ερώτηση που, έχω για όποιον γνωρίζει, ειναι αν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο εχει ενα tweeter και δυο ηχεία ανα μπροστινή πόρτα ή το tweeter και μόνο ένα ηχείο. Ο ήχος ακούγεται απο το κατω κατω μέρος της πόρτας και απο το tweeter αλλά η πόρτα μου εχει σίτα για ηχείο και δίπλα στο χερούλι της χωρίς ομως να ακούγεται καποιος ήχος απο εκει. Επιπλέον, τα δύο πίσω ηχεία δεν παίζουν καθόλου ήχο ανεξάρτητα απο τις ρυθμίσεις του feder και δυσκολεύμαι να βγαλω ακρη με την καλωδιωση πισω απο την μονάδα. Ίσως κάποιος να εχει ασχοληθεί με το ηχοσύστημα του συγκεκριμένου μοντέλου και να μπορέσει να μου δωσει τα φώτα του... (το αμαξι δεν εχει καποιο amplifier) Ευχαριστώ
