sarris

παιδια οχι αλλους τσακωμους για προγραμματα,κοψιματα,τρομπες και τα συναφη...πλεον εχουνε γινει ολα στανταρ,λιγο να ψαχτει κανεις βρισκει αυτο που πρεπει...μην αναλωνεστε αλλο σε τετοιες κουβεντες,ειναι ακυρες και ακαιρες...

Καλημέρα...

Θα ήθελα την βοήθεια σας σε κάτι....Χτες στην εθνική και ενώ ήμουν με 6 και 4000 στροφές πατάω το γκάζι σηκώνω πίεση(1,55 οβερ) και ξαφνικά η πίεση κόβεται.Συνεχίζω λίγα μέτρα μέχρι να πιάσω δεξιά και το αμάξι στη διαδικασία αυτή δεν σήκωνε καθόλου πίεση...Μέχρι να σταματήσω το αμάξι επανήλθε...Να σημειώσω τοι το vag com ;edeije ;ena kvdik;o bl;abhw 16471/Π0087/00135-fuel rail /system pressue too low...γνωρίζει κανένας τι μπορεί να παίζει????

σε εριξε σε safe.ετσι γινεται,μετα απο καποια δευτερολεπτα επνερχεται.γυρω απο τη τρομπα κατι παιζει...

Τι λάδια βάζεις με αυτο το setup?

castrol 5-30

Εμένα αυτό που μου φάνηκε υπερβολικό είναι αυτό που είπε ο Κώστας ότι λόγω θερμοκρασιών στο δυναμομετρο έπαιζε με 8 μοίρες λιγότερο αβάνς από αυτό που έχει στο δρόμο αν ισχύει αυτό τότε στο δρόμο θα ξυρίζει σε σχέση με το δυναμόμετρο

στο δρομο οντως το αμαξι ειναι πολυ καλυτερο.

ναι για vag-com μιλαω...

αλλο ενα βιντεακι με 1.7 σταθερο......

http://www.youtube.com/watch?v=SPykzdNE2AY

Αν 780 ειναι το μεγιστο που βλεπεις τοτε η θερμοκρασια των καυσαεριων, οπως εξερχονται απο τον κυλινδρο ειναι αρκετα παραπάνω από 100 βαθμους μεγαλυτερη.

γενικα το αμαξι δεν εχει καθολου πυρομετρο...μεγιστο που βλεπουμε ειναι 870-880 πραγματικο.οποτε το 780 που βλεπω στο δικο μ πυρομετρο ειναι απολυτα λογικο.

Μπραβο Κωστα καλη συνεχεια στο project σου

Απο δισκο-πλατο τι εχεις κανει?

clutch-masters και δεν ειχα κανενα προβλημα ως τωρα.ας ειναι καλα ο νικος...(γκικας)

Φίλε Κώστα συγχαρητήρια για το τερατάκι σου .. ίσως πρέπει να βάλεις ένα αυτόκλητο διακριτικό πίσω .. φονιάς Γιγάντων επίσης μπράβο και στους e-tuners για την φανταστική δουλεία τους ..

Επίσης θα ήθελα να βρεθούμε να ανοίξουμε εγώ θα είμαι με πιο μικρό σαλιγκάρι ..

Έχω πάρει 4 τουρμπίνες και τις έχω βάλει και τις 4 ...όχι στο δικό μου αυτοκίνητο σε άλλους .. από βδομάδα θα έχω σαλιγκάρι .. πιστεύω να μην το πουλήσω να το βάλω πάνω .. 2 ώρες δουλεία είναι ..

Όσο για τον Δημήτρη ,, ευχαριστώ για τα καλά του λόγια

Μακάρι φίλε να κρατήσει η πατέντα ,, γιατί η δόκιμη έχει γίνει εδώ και 2 εβδομάδες

Ο χρόνος είναι ο καλύτερος δάσκαλος στις πατέντες .. μακάρι να είναι διαχρονική

ναι ρε νικολα,εννοειται...ουτως ή αλλως ηθελα να περασω απο το μαγαζι οταν ευκαιρισω αλλα ας οψεται η κωλοεξεταστικη που μας εχει παρει τα μυαλα,θα προσπαθησω να ερθω μεσα στην εβδομαδα,θα σου τηλ.

πραγματι πολυ καλο κωστη να το χαιρεσαι. μια απορια εχω. στο τελοσ που δειχνεις το Peak στα όργανα το πυρομετρο δειχνει 780!!!!!

δουλευει σωστα? με τον αισθητηρα που?

ειναι στο downpipe γι αυτο και τοσο μεγαλη αποκλιση με την πραγματικοτητα,περιπου 80-100 βαθμους.

Παρα πολυ καλο!!μ αρεσει που "γεμιζει" για πλακα την 5η...κουμπωνεις 6η και αφηνεις...και οταν η καμερα βλεπει στο ταχυμετρο,κοιταμε στα 240 και ολα αυτα με 2-3 δευτερολεπτα κλειστο γκαζι!

7250 στροφες πραγματικες??στροφομετρο δηλ ποσο βλεπεις?

το θεμα ειναι οτι το αμαξι πηγαινει γεματο χωρις κοπιασματα μεχρι τον κοφτη!

ΣΥΝΑΧΡΗΤΗΡΙΑ και στους E-tuners!

Να το χαιρεσαι φιλε μου!

οι στροφες που δειχνει το στροφομετρο ειναι πραγματικες,αν προσεξεις η 3η βαραει κοφτη στις 7250 ακριβως.

απλα μπραβο!!!

σ ευχαριστω πολυ.

Καλο ακουγεται!! αλλα στις ποσες φουσκωνει η τουρμπινα ρε συ? ποσες κατεβαζεις???!!

πιστονια?

μαμα πιστονια,μονο μπιελες.κοφτη εχω στις 7250 για ασφαλεια.σπουλαρει απο τις 3800 οπου εχει 48 κιλα ροπη και μεγιστη ροπη στις 4850 που παει στα 52.

παιδια σας ευχαριστω πολυ.να και ενα βιντεακι απο τα 100 χλμ με 1.5 bar σταθερο και 1.55 over.

http://www.youtube.com/watch?v=l7dzXE7pQVU

Kωστα , να το χαιρεσαι !

Σειρα πιστευω οτι εχει ενα καλυτερο intercooler , μιας και το S3 αρχιζει να του πεφτει καπως μικρο .

Μαλλον παμε για APR ...

οντως ειναι κορυφη το συγκεκριμενο...

λοιπον,μετα απο αρκετη δουλεια και προσεχτικες κινησεις στο νεο set-up του αυτοκινητου κατεληξα απροσμενα στο δυναμομετρο μαχα στα σπατα για να δουμε που βρισκομαστε πανω-κατω.δυστυχως ειχα 100σταρα βενζινη,μιας και αποφασιστηκε ακαριαια να παμε να το μετρησουμε και καθολου καλο ιντερκουλερ για τις απαιτησεις του δυναμομετρου...

το αμαξι απεδωσε σχεδον 470 αλογα στις 7200 σ.α.λ. με 52 κιλα ροπη στις 4800 σ.α.λ...

δυστυχως ειχαμε εισερχομενο αερα 60 βαθμους,ενω στο δρομο εχει 30 και το αμαξι δουλεψε πολυ λιγοτερα αβανς σε σχεση και παλι με το δρομο...περιπου 8 μοιρες λιγοτερο αν θυμαμαι καλα!!!

οι μετρησεις γινανε με 1.7 σταθερη πιεση.μπορουσαμε να το σηκωσουμε κι αλλο,αλλα το απεφυγα,γιατι δεν μπορουσα να αντεξω αλλο πατημα στο συγκεκριμενο δυναμομετρο+οτι θα σηκωνε κι αλλο θερμοκρασια το αμαξι,οποτε το λυπηθηκα...ουτως ή αλλως ενα ενδεικτικο νουμερο θελαμε και τιποτα αλλο.το αμαξι στο δρομο μπορει να δουλεψει 1.75 σταθερο με πολλα αβανς ψιλα,με δροσερο καιρο φυσικα,οπου και καπου εκει αρχιζουν να μας εγκαταλειπουν τα μπεκ του rs4!

αφου τελειωσαμε λοιπον,θελω να ευχαριστησω ιδιαιτερα τον κριτωνα που ηταν απο την αρχη μαζι μου και με την καθοδηγηση του τελειωσε το αμαξι!

αυτα τα ολιγα απο μενα,σορρυ αν σας κουρασα...καλες βολτες να εχουμε!!!

συντομα θα ανεβει και η δυναμομετρηση.

παιδια μια ασχετη ερωτηση

το turbo....για να ''κουραστει''(παντα με σωστο ζεσταμα ξεζεσταμα) πρεπει να επιταχινεις με 4-5-6 πολλες φορες?ποτε το καταπωνεις....

αναλογα τα περιφερειακα σου,το προγραμμα φορας,τι τουρμπο ειναι(μικρο-μεγαλο),κλπ...μπορει να βγαζεις πολλα πατηματα με την ιδια δυναμη,μπορει και μετα απο ενα πατημα να εχει ζεσταθει ο διας εκει μεσα....απο πολλους παραγοντες παντως επηρεαζεται αυτο!ας πουμε ενα gti μονο με προγραμμα,πουσαρισμενο λιγο, χωρις τιποτα αλλο(εισαγωγη-εξατμιση,κλπ) μετα απο 2 πατηματα εχει πεσει αισθητα η αποδοση του απο τις θερμικρασιες!

Κωστα , οποτε εχεις χρονο , θα ηθελα να κανεις μια μετρηση για να δουμε που τερματιζει το Κ04 setup. Τα αποτελεσματα σου στα πατηματα ειναι εξωπραγματικα (βεβαια ειναι και θεμα βαρους , οδηγου , προσφυσης , κλπ , που στην συγκεκριμενη περιπτωση ειναι ολα ιδανικα...).

το εχουμε ηδη κανονισει αυτο,η κωλοεξεταστικη να τελειωσει και βουρ για μετρημα να μου λυθει και μενα η απορια επιτελους...

Μηπως πατιναρισε επανω στα ραουλα;

Σε τι κατασταση ειναι -γενικα- ο συμπλεκτης σου;

Εχε υποψιν πως αν οντως πατιναρισε, εισαι και 10-20 αλογα κατω.

Αν πραγματι στεκεσαι διπλα σε 'καλο' Cupra revo (οπως καπου πηρε το ματι μου), τα αλογα που εβγαλες ειναι σχετικα λιγα...

δεν ειναι δικο μου το αυτοκινητο αλλα του αρη αυτο που μετρηθηκε.εγω απο το κουπρα του χαρη να καταλαβεις ειμαι περιπου 1 κολωνα μπροστα,πιστευω να σε καλυψα...

δεν εχω μετρησει το αμαξι!

Όχι ρε το 4@@ στην υπογραφή σημαίνει : Έβγαλε στην δυναμομέτρηση 400 άλογα η @@@?????

Για να σοβαρευτώ, γιατί είχα ξεχαστεί με τις διαμάχες, η καμπύλη αυτή δεν είναι για δημοσίευση, εγω τουλάχιστον δεν θα την έβγαζα με καμάρι, θέλει πολύ φτιάξιμο και δουλειά ακόμα και μην αρχίσεις (¶ρη) χαζοαπαντήσεις δεν το λέω για να στήν πώ.

γιαννη η καμπυλη,αν εξαιρεσεις την κοιλια που κανει που δεν υπαρχει επι της ουσιας στο δρομο λογω προβληματος στο συγκεκριμενο δυναμομετρο,ειναι πολυ πολυ καλη!συνεχη δυναμη γυρω στα 380 αλογα στα ψηλα και δυνατη ροπη στα μεσαια η οποια ομως δεν φαινεται λογω της κοιλιας!αυτο δηλαδη που περιμενεις απο μια τελειωμενη κ04!απλα!

====

Συνέχισε να γελάς και να προσβάλλεις. Μάλλον τελικά δεν ξέρεις να κάνεις και τίποτε άλλο.

Καληνύχτα και σε σένα.

====

κοιτα να κανεις εσυ το σταυρο σου που δεν εχω ορεξη να απαριθμησω μια-μια τις ανατιναξεις σου,που θα μας αναλυσεις και πως δουλευουν τα tfsi κιολας και θα κρινεις-κραζεις τον αλλο που εχει σχεδον 100% απροβληματιστα αμαξια,δεν κοιτας καλυτερα να ασχοληθεις με τα δικα σου κι ασε τον αλλο τι κανει...

====

Είπαμε, συνέχισε να γελάς.

το θεμα ξερεις ποιο ειναι,οτι δεν γελαω μονο εγω,αλλα ολοι...και ξερεις ποιοι ειναι οι χειροτεροι,οι πουθενατζηδες...

κατι σαν κι εσενα με τα tfsi σου ενα πραγμα,δεν αγχωνομαι ομως,με ψαχνει το αλλο απο την κρητη,κανονισε να το πουσαρεις πολυ,2,5 μπαρ στον κοφτη μηπως και δεν φαει τον μισο ΑΒ!!

θες να μας κανεις και μια επιστημοπνικη εξηγηση για τις ανατιναξεις που εχεις κανει???για ανελυσε μου πως βρεθηκε η μπιελα στη στρατοσφαιρα??επιστημονικα ετσι??

αντε καληνυχτα!

κομπλεξικοι,βρειτε καμια αλλη ασχολια,αισιχτιρ με τα φορουμ και τις ανακριβειες!

καλα θα παιζουμε με τις λεξεις???τοσο προβλημα τελικα???

====

Κανένα πρόβλημα, γέλα όσο θέλεις, εμένα ούτε κρύο μου κάνει ούτε ζέστη.

Είναι δικαίωμά σου να με βλέπεις για κλόουν και κομπλεξικό και αν νομίζεις ότι με προκαλείς με το μαγκίτικο τρόπο που γράφεις και να με προσβάλλεις επί προσωπικού - κάνεις μεγάλο λάθος.

το θεμα ξερεις ποιο ειναι...οτι δεν ξερεις τι σου γινεται με αυτα τα μοτερ και μας εκφερεις και αποψη...το ποστ μου ηταν καθαρα για να σου αποδειξω ποσο αξιοπιστα ειναι τα προγραμματα του κριτωνα...αλλα εσυ εμεινες στα γελια...οσο για το προσωπικο επιπεδο που λες,δεν ανεφερα τιποτα,σου παρεθεσα γεγονοτα...και οπως και να το κανουμε εισαι κομπλεξικος επειδη χρησιμοποιεις ψεμματα και ανακριβειες για να θιξεις την δουλεια του συναδελφου σου...πως να το κανουμε???δειχνεις οτι εχεις προβλημα,αυτο μπορεις να το καταλαβεις???χωρις καθολου μαγκιτικο στυλ,απορω που το ειδες κιολας...τεσπα!

για γελια ξερεις τι ειναι....τα 2 μπαρ στον κοφτη με κ04.....................

επειδη το εχετε παραξευτιλισει με τις επιστημονικες ερμηνειες και τα σχετικα,ακου κυριε κυριλλε κατι προσεχτικα γιατι σ αυτες τις κουβεντες εχουμε εντρυφισει και στο παρελθον γι αυτα τα σκατομοτερ και ερχεσαι εσυ τωρα να μας πεις τι...??

εκαντονταδες παιδια αλλα ιδιαιτερα εγω,γιατι εξαρχης ζητησα απο τον κριτωνα οτι θελω το αμαξι μου να ειναι τερμα,εχουμε εμπιστευτει το αυτοκινητα μας και η εκφραση εχουμε μεινει ευχαριστημενοι ειναι λιγο...απανταει σε καθε μας προβλημα,βρισκει λυσεις για ΟΛΑ,ειναι υπευθυνος και τυπικος και προπαντων τον βρισκουμε οποιαδηποτε ωρα και στιγμη για τυχον αποριες κλπ...θα μιλησω για το αμαξι μου,το οποιο ειναι μακραν το πιο δυνατο κ04 που κυκλοφορει αυτη τη στιγμη,αν εχεις κατι να αντιπροτεινεις εγω εδω ειμαι...δουλευω εδω και 1,5 χρονο οσο πιο γινεται πιο τερμα και το τελευταιο 8μηνο με μπεκ rs4.ΠΟΤΕ μα ΠΟΤΕ δεν ειχα το παραμικρο προβλημα!!!και βγαινεις τωρα εσυ να πεις οτι δεν τα δουλευει σωστα κι οτι ειναι επικινδυνα....ειναι για γελια ολα αυτα οπως καταλαβαινεις...ειμαι απο τα πιο ακραια παραδειγματα εξαντλημενου σε πιεση(γενικα)μοτερ και δεν ειχα ποτε το παραμικρο εδω και 100000 χιλιαδες χιλιομετρα με κοντρες...δεν χρειαζεται να σου πω κατι αλλο,καθε εξηγηση που ζητας απο κει και περα ειναι ανουσια και περιττη!και μην ακουω για αντοχες μοτερ και τα σχετικα γιατι αν εβλεπες τι βιασμο σε κοντρες εχει φαει το γκολφ εδω και τοσα χλμ με 400 αλογα και 50 κιλα ροπη θα τραυλιζες!!

μαλλον τελικα ισως τα φτιαχνει καλα αυτος ο κριτωνας ε???μαλλον το οτι δεν εχει παθει ουτε ενα αμαξι του ζημια ειτε απλο ή πιεσμενο ή BT μπορει να ενοχλει λιγο...ενταξει,συμβαινουν αυτα... ξεκολληστε επιτελους κομπλεξικοι κι ας ασχοληθει ο καθενας με το αμαξια που φτιαχνει...αιντε!!

αφηστε τις φιλοσοφιες και μπειτε στα επι της ουσιας...ΚΟΜΠΛΕΞΙΚΟΙ!!!

Turboλαγέ τα 2.0 bar στον κόφτη με την Κ04 και μπέκ S3 πως σου φαίνονται?

βασικα πρεπει να σκοτωνει φιλος....ενα τετοιο με ψαχνει απο κρητη,αν δεν φαει 2 κολωνες στον ΑΒ εμενα να μην με λενε τηλεθεατη...