ΧρήστοςGolfGT

εχω ψάξει στο forum αλλα δε βρίσκω ένα θέμα που ήταν bmc vs σκούπα. Το έλω γιατι είμαι ακριβώς στη φάση αυτη. Ο Βελτιωτής μου, με ενημέρωσε πως με μία καλύτερη εισαγωγή θα δίνει το αμάξι καλύτερα ψηλά. (Φορούσα ήδη KN καιρό πριν βάλω το πρόγραμμα.) Δε ρώτησα τοτε παραπάνω πράγματα αλλα είμαι σε δίλλημα. Βαρελάκι BMC ή σκούπα πχ simota, green Κλπ? Αναφέρομαι σε αυτα τα προϊόντα γιατι θέλω να βάλω κατι ποιοτικό στο αυτοκίνητο. ποια η διαφορά στη λειτουργία τους και αν προτείνεται βαρελάκι το μεγάλο (όπως προτεινε πριν άλλος ενας φίλος) ή το μικρό? Έχω ήδη πρόγραμμα μου αρέσει το αμαξι χαμηλα και μεσαίες και θέλω να το βελτιώσω περαιτέρω ψηλά. Εννοείται πως αν ειναι απαραίτητο θα γίνουν οτι ρυθμίσεις είναι να γίνουν στο πρόγραμμα. Υπενθυμίζω οτι έχω ενα Golf 5 GT

nai ok apla eidika to thema auto to exo parei apo fovo. Einai apo ta liga pragmata opos kai to kryoma zestama tis tourbinas kai ta kausima apo diko mou pratiriouxo pou akoloutho san euaggelio. To ksero oti kata 99% eimai ypervolikos k oti ta ladia den exoun prob alla kalutera na exo to kefali mou isixo.. opos eipes o kathenas exei ti dikia tou tsepi.

το εχω ακούσει οτι δεν υπαρχει maf αλλα δε μπορώ να πάρω θέση διότι δε το έχω ψάξει.

Ναι το θέμα του maf λυνεται σχετικά εύκολα. Το μεγάλο χωράει? πιο σύσκολο είναι το χωροταξικο... σκέφτηκα για το μικρό για να διατηρήσω τη μικρη σκουπιτσα που έχει τώρα ωστε να μη τραβω άλλους σωλήνες κλπ Πάντως φίλε μου ορίστε τι λέει το site. Track usage only λεει.. CARBON DYNAMIC AIRBOX - SPECIAL VERSION WARNING: This product is made for track usage only and is not intended by the manufacturer for use on public streets or highway. To be fitted by trained mechanical personel only. Αυτο σημαίνει τίποτα ή είναι οι κλασσικές αμερικανικού τύπου βλακείες για ασφάλεια κλπ?

Ειναι λιγα αλλα μου αρεσει να το κοφτιάζω που και που οπότε απο φόβο κ μόνο επειδη το λάδι ειναι ζωτικής σημασίας το αλλάζω. τώρα παραδειγμα εχω ήδη 7.000

Δεν υπάρχει καμμία παρεξήγηση. Για αυτό άλλωστε πόσταρα εδω για γνώμες κ για να μοιραστούμε εμπειρίες ώστε μην μπλέξουμε άδικα.

Για να καταθέσω και εγω την εμπειρία μου. Βάζω κάθε 6500 με 7500 τα Shell 5-30 τα πλήρως συνθετικά. Ούτε σταγόνα δε καίει. Η μόνη φορα που παρατήρησα πτώση (ελαχιστη) στα λάδια ήταν με τα μαμα επάνω.

δηλαδή μια λύση ατόφια απο το tsi 122 δε θα καθήσει καλύτερα? τώρα η άλλη λυση που παίζει είναι να πάμε για εκκεντροφόρους κ τέτοια το οποίο το βρίσκω πιο "περίργο" - ριψοκίνδυνο

όντως. θα υπάρξουν σύντομα νέα σχετικά με τα simota. Εγω έχω ενα ΚΝ και μάλλον πάω για το μικρό bmc διότι μου είπε ο προγραμματιστής μου ότι ψιλά θα είμαι ακόμα καλύτερα. ¶σχετο αν κάποιος απο εσας ήταν χτες με ενα GT μαύρο στην εθνική προς χαλκίδα κατα τις 5 παρά ας γράψει ενα pm η ενα ποστ εδω

Συνεχίζω εδώ το θέμα που άνοιξα πριν. Δυναμομέτρηση δε του έχω κάνει ακόμα αλλά ένα έχω να πω. Μπορεί να μην ένιωσα τον ενθουσιασμό των TSiδων αρχικά καθώς ξεκινούσα απο υψηλότερη ιπποδύναμη απο αυτούς αλλα η διαφορά στη δύναμη ψηλά ιδιαίτερα σε 5η και 6η ειναι πολυ αισθητή. Μου δίνει την εντύπωση η 6η οτι τραβάει σαν την "μαμα 5η".. Αυτό μου φτάνει εμένα. Βέβαια θα πάω και στο maha για ένα τεστάκι έτσι για το τυπικό του θέματος. Όσο κ να μου δείξει εγώ είμαι ευχαριστημένος διότι αυτό που ήθελα να πετύχω το πέτυχα επακριβώς, οπότε δε θα κολήσω στο νούμερο για 2 πανω 2 κάτω. Υ.Γ. Ευχαριστώ όλους για τις ευχές σας.. τώρα η αξιοπιστία μένει να αποδειχθεί μόνο σε βάθος χρόνου.

Θα παρακαλούσα τους admin να το ενσωματώσουν το θέμα στο βελτίωση tsi - gt

Επειδή το αντίστοιχο θέμα κλειδώθηκε και θερμοπαρακαλώ να κλειδωθέι και αυτό για να μη γίνει Π@@να ποστάρω να πω τα αποτελέσματα του προγράμματός που έβαλα καθώς το αφησα στη μέση. Αν κ εχω GT πραγματικα το πρόγραμμα κάνει ΠΑΡΑ πολύ καλή δουλειά. Ευχαριστώ τα παιδιά στην Overload και όσους απο εδω μέσα με βοήθησαν και με ενημέρωσαν για το τι παίζει με τον κινητήρα αυτόν και τα προγράμματα. Πολλές καλές και γρήγορες βόλτες σε όλους!

Δεν έχω πρόβλημα με την τουρμπίνα μου. Απλα έχουμε ένα δεύτερο αμαξι στην οικογενεια ενα ibiza toy 2003 1400 και το θέλει ο αδερφός μου αρκει να παίξουμε λίγο με αυτό. Πρώτη σκέφτηκα την τουρμπίνα αυτή μιας κ δε θέλω να παω σε κατι extreme αλλα στα 122 -130 αλογα. ο Brother εχει 2.000¤ φτάνουν περίπου ή μπα...

Ξερεις περιπου πόσο πάνε αυτές η το μοντέλο της συγκεκριμένης?

Θέλω μια πληροφορία, τι τουρμπίνα φοράει το tsi με τους 122? Θα ήθελα αν ξέρετε να μου πείτε και κάποιες αντίστοιχές τους διαφορετικής μάρκας καθώς και πόσο κοστίζει περίπου μια τετοια τουρμπινα.