παντως μου φενεται λιγο περιεργο με χαμηλη μπατρια να βαραει αλαρμ στο τιμονι και να μην εχει αρρυθμια η μηχανη στο ρελαντι..διοτι με τετοια ταση εχεις μεταβολες στη γωνια πυροδοτησης του πολλαπλασιαστη(ignition angle) anyway τελος καλο ολα καλα.
Μη βαλεις πιο μεγαλη μπαταρια απο 5% απο αυτη που εχεις.
ειδικα ομος για το θεμα μπαταριας πιστευω οτι το τιμονι θα ηταν απο τα τελευταια εσφαλμενα αλαρμ που θα μπορουσαν να προκυψουν,παρατηρησες εαν το τιμονι καποιες φορες ειναι ιδιαιτερα ελαφρυ?
Βρεθηκε απαντηση στο νετ:
Engine Speed Sensor (G28) if you scan them when the engine is not running. This fault code goes away by itself once you start the engine. If this sensor were truly defective, the engine would not run at all! Please ignore this code.
Ειναι πανω στο βολαν αμεσως δεξια απο το φιλτρο του λαδιου καμια σχεση με τις τροχαλιες.Ειχα αυτο το alarm αρκετες φορες αλλα το στροφομετρο δουλεβε κανονικα και δε ξερω εαν αυτος ο σενσορας ειναι μονο για την ecu και το στροφομετρο το περνει απο τον πολλαπλασιαστη.
giannispolo ποτε τελειωσες και πιο ΤΕΙ? και εγω συναδελφος ειμαι.
We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.