nikdev

κατι τετοιο αρχιζει και μαρεσει πολυ...πενταστερο...με κουρασε και ποθ δεν μπορεις να βαλεις το χερι απο πισω με τις ακτινωτες και τις αραχνες....ενω με κατι τετοιο ανετα...

Ωραίο ζαντικό προχώρα

Καλά χιλιόμετρα πλέον με το τουτού σου!

ΥΓ.Θα ξαναπάς στο ίδιο συνεργείο για κάποια εργασία στο μέλλον?

βρε παιδια τηελφωνικα ο μηχανικος μου ,μου λεει για πολλαπλασιαστη με τα 100300 κλμ που εχω θα μου ειχε χτυπησει καποιος.το καταλαβε απτο τρεμοπαιγμα της μηχανης και οτι δεν μπορει να ανεβασει πιεση και το αναμοσβημα του checkengiine....μου λεει να βαλω απο ρ8 και τους 4 να αλλαξω....ισχυει?εχει κανενας εμπειρια με πολλαπλασιαστες?

1. Πήγαινε σε μια αντιπροσωπεία για διάγνωση με vas.

Αν βγάλει missfire σε κάποιον κύλινδρο, πες να βγάλουν τον πολλαπλασιαστή και να ελεγξουν και το μπουζί αυτού του κυλίνδρου.

2. Αν είναι στον 3ο κύλινδρο για παράδειγμα πες να σου κάνουν τράμπα τους πολλαπλασιαστές 3ου-4ου και κάνε μια βόλτα.

Αν κάνει missfire στον 3ο είναι μπουζί αν κάνει στον 4ο είναι πολλαπλασιαστής.

3. Οπότε αναλόγως αλλάζεις ότι χρειάζεται και φεύγεις.

Ελπίζω να είναι κάτι τόσο απλό...γιατί μετά μπλέκει το θέμα. Δες το και μας λες.

Μην πετάς λεφτά.

ετσι εχει γινει τωρα κ ενα χρονο η εξατμιση.στη θεση που ηταν το εργοστασιακο μεσαιο εχει μπει ενα καζανι τελικο ελευθερας κ απο κει κ πισω συνεχιζει η σωληνωση μεχρι τις μπουκες.κ μαλλον θα παραμεινει κ ετσι.σ ευχαριστω nikdev.

Μια χαρά είναι έτσι η εξάτμιση, είχα έτσι την 63,5 παλαιότερα. Δεν κοβει καθόλου και βγάζει πολύ ωραίο ήχο.

Μακαρι να ηταν οι εξατμισεις τα μονα προβληματα μας... αυτο εχω να πω μονο...γιατι για την εξαθλιωση κ την ξεφτιλα μας σαν κρατος ,τη μιζερια την απατη την αδικια ,κανεις δεν κανει αναφορα... ευχαριστω για τη βοηθεια σας

Με ένα καζανάκι (μεσαίο) αν την κάνεις θα έχεις και θόρυβο που θες και αρκετά ελεύθερο, αλλά όχι εκωφαντικό.

Τελικά το έκανες Κ04 , πόσα άλογα το υπολογίζεις ?

Άλλαξε μόνο την υπογραφή σου, δεν είναι 023 αλλά 064.

Καλοτάξιδο

Παιδες μια ερωτηση. εχω φουλ εξατμιση 63.5 ολοσωμη χωρις καταλυτη,κ με το τελικο στη θεση που ηταν το μεσαιο κ αποκει κ πισς σωληνα μεχρι τις αποληξεις.

στο αυτοκινητο αναμενεται να μπει αντλια υψηλης autotech καθως κ στα αμεσα σχεδια ξυριφιασμα στην τουρμπινα.

αν αφαιρεσω κ το τελικο μου κ ειμαι με σωληνα μονο απο το τουρμπο μεχρι πισω, θα εχω καποιο προβλημα στο αυτοκινητο απο θεμα αποδοσης ,η απο θεμα τουρμπινας;;

Είχα έτσι ένα διάστημα αμάξι (Golf V), μέχρι να βάλω την εξάτμιση που ήθελε λόγω αλλαγής setup.

Δεν αντέχεται, φαντάσου από χαμηλά 3ες μέχρι μεσαίες θα κάνει σαν φορτηγό.

Σε πάτημα μεσαίες ψηλές, θα κάνεις πολύ θόρυβο.

Αναβαθμιση σε full stage 1

full εξατμιση milltek 63.5

Update ChipTronic cpu

σκαστρα forge κλειστου τυπου

φιλτροχοανη DTM pipercross

225,6 PS

72,000 χλμ. golf 5 TSi 140

Πολύ καλό, δοκίμασε να αλλάξεις και το dtm να βάλεις μια μεγαλη φιλτροχοάνη

Το ιδιο πρόβλημα είχα με παλιό Cordoba με ηλ. γκάζι στις ανηφόρες. Και ψόφιο και ηλ.γκάζι είναι συνδιασμός φοβερός και ικανός να σου φάει το δίσκο εύκολα

Μήπως πρέπει να κλειδωθεί πια ?

Απόλυτα κατανοητός !! σε ευχαριστώ πάρα πολύ !!

Μια χαρά μπαίνουν τα φρένα του Gti χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.

Από το 2006 πολλοί και στο forum τα έχουν δοκιμάσει σε Tsi και Fsi( με αλλαγή άκρων ή χωρίς.)

Χαλαρώστε λιγάκι δεν μπαίνει και κανα 8πίστονο 370"

Δεν ταιριαζει το καρε στο αυτοκινητο σου, φορας 5χ 112

Ωραιες επιλογες γενικα και ομορφο εξωτερικα!

Επισης πισω με προφυλακτηρα r32 θα ηταν ομορφοτερο γιατι εχει βαθος στις αποληξεις της εξατμισης. Δεν μαρεσε ο διαχυτης

Ναι θα γυρισει μαμα εννοειται αλλα με το update θα πεσει και πιο κατω απο μαμα

Αν γνωρίζεις το update γράψε νούμερο και κωδικό κινητήρα, για να το ξέρουν.

Εκτός αν εννοείς την παλιά αναβάθμιση (υποβάθμιση) σε κινητήρα blg που έκαναν πριν χρόνια, σε cavd δεν ισχύει.

Είμαστε offtopic όμως

Μπορείς να πας όπως λένε τα παιδιά σε εισαγωγή και να πάρεις θόρυβο και με την εργοστασιακή που ήδη φοράς.

Για το κάτι παραπάνω μπορείς να κάνεις τα εξής:

1.Να βάλεις και του S3 (εργοστασιακή)

2.Να βάλεις Forge κλειστού τύπου

http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010202&product=FMFSITVR

να δεις πως είναι ο ήχος κι άν θες παραπάνω να προσθέσεις και αυτό

http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010202DV&product=FMDV14T

ή να πας κατευθείαν σε αυτή Forge ανοιχτού τύπου, την παρακάτω:

http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=260402&product=FMFSITAT

Υπάρχουν λοιπόν αρκετές επιλογές !

Γιώργο βάλθηκες να γεμίσει K04 Passat cc ?

δεν υσχιει κατι τετιο,τα βαλαμε με ενα φιλο στο ιδιο αμαξι με το δικο σου,αν θες την εμπειρια μου εδω και 9 μηνες φοραω H&R 3.5 μπροστα και 1,5 πισω,ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος

Εργοστασιακά ελατήρια Gti που λέει στην αρχή ΔΕΝ συνδυάζονται σωστά και παίρνει ύψος μπροστά.

Για να τελειώνουμε στο θέμα έχει γίνει ξανά ανάλυση πριν χρόνια στο Section ανάρτηση Golf V.

Λάθος quote έκανες

Μαζι με το update θα πεσεις και καμια 10 αρια αλογα πιο κατω!

Εργοστασιακή χαρτογράφηση θα περαστεί! Άρα αρκετά πιο κάτω

Μετά βουρ για πρόγραμμα.

Το πως θα πατήσει το πρόγραμμα πάνω στην πλατφόρμα δεν το ξέρουμε

Για αυτό το έβαλα

Καλοπροαίρετα το έβαλε ο Στέλιος είμαι σίγουρος..

Ότι θες να ρωτήσεις για το αμάξι σου εδώ είμαστε

τελικα ρε μαγκες αξιζει να βαλω στην μαμα μηχανη το wg?γιατι με πολυ αναλυση εγινε μπερδεμα.να βαλω το wg στο BLG κινητηρα μου, και λιγο να το φουσκώσω η οχι.δωστε μια σαφης απαντηση,χωρις πολλα μπλα μπλα

Σου είχα απαντήσει ξανά στο παρελθόν αν θυμάσαι. Καλό είναι να βάλεις ένα στόχο που θες να πας το αμάξι.

Είναι περιττό να την βάλεις όπως σου απαντα και Στέλιος.

Αν όμως έχεις βαθύτερο ενδιαφέρον και όχι επιφανειακό, μπορείς με μικρό ψαξιματάκι να καταλάβεις γιατί δεν χρειάζεται σε εργοστασιακό αμάξι. Ακόμα και μέσα από αυτό το τόπικ που όπως λες έχει πολύ μπλα μπλα μόνο

Στο Leon μου φόρεσα Clutchmasters FX300 αγορά απέξω. Μαμά βολάν S3 έχω.

Στο site που έβαλες για το Leon σου δίνει και μεγαλύτερο κιτ για περισσότερη ροπή. σετ μαζί με βολάν απότι βλέπω. Είναι καλές λύσεις.

Από την άλλη μπορείς να πάς και σε 6φτερο φτιαχτό.

ΥΓ.240 δίσκο έχεις ?

Αν έχεις 5άρι σασμάν μπορείς να πας και σε βολάν G60

Συμπληρωματικά μπορείς να δεις της Clutchnet, που είναι πολύ ανθεκτικά.

εσυ που ειδες το υφος?και πιον κοσμο χαθηκε?λεω ΦΙΛΙΚΑ αν διαβασες,ΠΟΤΕ ΚΑΙ ΓΙ ΑΚΑΝΕΝΑ ΛΟΓΟ ΔΕΝ ΤΟ ΠΑΙΖΩ ΜΕ ΥΦΟΣ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΜΕΛΟΣ.

Ας το κρίνει ο ίδιος.

Εμένα αγαπητέ συνφορουμίτη, αν μου έλεγες "τι ερωτήσεις.., μελέτησε πρώτα και μετά γράψε" δεν θα το έπαιρνα και πολύ "φιλικά".

Ειδικά νεοεισερχόμενο μέλος στο club.

Γεια σας

Έχω Golf μοντέλο 1979 σε άριστη μηχανική κατάσταση (το κυκλοφορώ) και λυπάμαι να το δώσω για απόσυρση.

Γνωρίζει κάποιος ομοιοπαθής ,αν συμφέρει να βαφτεί ,να συμμαζευτεί και να το κρατήσω για αντίκα (είναι τετράπορτο)

Σας ευχαριστώ

Καλησπέρα καταρχήν,

Αν είσαι από Αθήνα μπορείς να πάς στον Δήμο Autopainter,

ασχολείται με αναπαλαιώσεις, βαφές, συντηρήσεις.

Συζητήσιμος, σίγουρα θα βρεις αυτό που θες!

Έχω δει δουλειές του σε σκαραβαίους κλπ και είναι προσεκτικός και αρκετά λεπτομερής.

τι ερωτησεις...μελετηστε κατι πρωτα πριν γραψετε εδω ετσι αποκτας εμπειρια στο καθε τι. φιλικα

Δεν καταλαβαίνω για ποιο λόγο έχεις τέτοιο ύφος στην ερώτηση που έκανε παραπάνω.

Μπορεί να μην έχει εμπειρία και τριβή με μηχανικά μέρη, δεν είναι κάτι φοβερό ο σύνδεσμος που θέλει να βγάλει αλλά δεν χάθηκε κι ο κόσμος.

ναι τις έκανε adaptation το revo ρυθμιζοντας ν75 προς τα κατω

Μα φυσικά και θα κάνει adaption αφού το revo ζητάει συγκεκριμένη πίεση ότι και να κάνεις! Από κει και πέρα λόγω κακής ρύθμισης με forge wg, ίσως λόγω μεγάλης σκληρότητας, το πρόγραμμα ζητάει π.χ. ένα bar και παίρνει 1.05 ή και 1.1 γιατί όσο και αν προσπαθεί να κάνει adapt το hardware είναι τόσο λάθος που δεν γίνεται... :/

Θέλει προσεκτική ρύθμιση η wg(καλύτερα εκτός μαζί με το turbo) αλλά και το πρόγραμμα. καλύτερα να είναι custom για να πάρεις ακόμη περισσοτερο.

Το Revo με Forge αν την βάλεις πάνω χωρίς ρύθμιση κάνεις μια τρύπα στο νερό τα χουμε ξαναπεί.

δεν το κρινει κανένας,τα πράγματα μιλάνε από μόνα τους :

στο αδερφικο κλαμπ, scirocco με τα ίδια πραγματα με μενα με 2,5 στροφες στην μαμα καταφερε να κρατησει την σχετικη αυξηση της πίεσης για κάποια πατηματα,μετά απο 50-100 χλμ γυρισε στις πρηγουμενες τιμές -αυτα που αναφερω εννοειται ότι έχουν διαπιστωθει με vag com-

ξαναεσφιξαν την wg και μετα απο λίγο πάλι τα ίδια-

επίσης γνωστος μου με ίδιο golf με το δικο μου ,πάλι με πρόγραμμα revo ,σφίξιμο και μετα πάλι τα ίδια-

με την wg της forge 5 μηνες τώρα η πίεση μου είναι σταθερα πιο πάνω σε όλες τις στροφες του κινητήρα -

επαναλαμβάνω μιλάω για revo πάντα-

Μετρησατε μειωμενο ποσοστο ν75 Σαυτα που καναν adaptation?