paulos

-"Πάτερ, θέλω να σας πω ότι η λειτουργία ήταν γαμάτη. Πρώτη φορά γούσταρα τόσο πολύ, μπράβο είσαι μάγκας." -"Σας ευχαριστώ, αλλά θα προτιμούσα να μην χρησιμοποιείτε τέτοια γλώσσα στον Οίκο του Θεού." -"Μου έκανε τόσο μεγάλη εντύπωση, τα είδα όλα σου λέω ρε φίλε, μέχρι που έβαλα στον δίσκο 500 ευρώ." Και ο ιερέας, έκπληκτος, λέει: -"Έλα ρε μαλάκα, σοβαρά; Δεν μου λες αρχιδιές τώρα;"

αν επιτρεπεται ποσο πηγε τελικη τιμη?σου ηρθαν σπιτι?τελωνειο?

αυτα που εχεις κι εσυ δηλαδη τα πρωτα ειναι ενταξει?το υψος δεσμης ρυθμιζεται απο μεσα?

να κανω μια ερωτηση? αυτα τα φαναρια http://cgi.ebay.de/ORIG-XENON-SCHEINWERFER...A1%7C240%3A1318 σε σχεση με αυτα τα φαναρια http://cgi.ebay.de/HELLA-XENON-SCHEINWERFE...A1%7C240%3A1318 ποια ειναι η διαφορα τους ?γιατι η τιμη εχει μεγαλη διαφορα.αξιζουν τα πρωτα η θα εχει προβληματα?

καλημερα θα ηθελα να ρωτησω το εξης.ποια ειναι η ονομασια απο τις μαυρες ζαντες με την νικελ ριγα του gti και απο που μπορω να τις προμηθευτω?μονο απο αντιπροσωπεια η και εξω?γνωριζετε μηπως ποια ειναι η τιμη τους?

ποια θεωρειται κορυφαια?απο τις ετοιμες επωνυμες εννοω

ελα ομως δεν βγαινει με τιποτα.βεβαια ισως εκανα εγω την βλακεια μου γιατι μαλλον καταλαθος το σεταρισα να δειχνει σαν σωστη πιεση χαμηλη πιεση και οταν προσθεσα σωστο αερα μου αναψε αναγνωριζοντας το σαν λαθος.τι πρεπει τωρα να κανω να αφαιρεσω αερα και μετα να το ξανασεταρω?

χρησιμη πληροφορια.η ενδειξη χαμηλης πιεσης ελαστικου σε golf v gti σβηνει με τον ιδιο τροπο η μεσω vag-com?

απο οτι ξερω μπαινουν οι λαμπες χωρις τρυπα αλλα χανεις την ρυθμιση των φωτων.τωρα για το εξαρτημα που θελει ειναι ισως γιατι μαλλον θα αλαξει και ο τυπος τις λαμπας και δεν αναγνωριζεται.ετσι ειχα παθει με τα φωτα θεσεως (τα μικρα που λεμε) και δεν αναβαν οι λαμπιτσες και μου εβαλε καποιες αντιστασεις στις καλωδιωσεις.

οχι δεν ειμαι απο ροδο απο αθηνα αλλα το site που παρεθεσες ειναι το μαγαζι στην περιοχη της αργυρουπολης.αλλα οπως και να εχει τοτε ακυρο γιατι εσυ απο ροδο οποτε θα την κανεις εκει την δουλεια.τα εχω δει απο κοντα τα φαναρια και ειναι ομορφα

επειδη το ξερω το μαγαζι που τα βρηκες απλα να σου πω οταν παρεις τα φαναρια μην στα τοποθετησει αυτος και φυσικα και τα xenon.ειναι ενταξει στις συναλαγες του και οσο αφορα την εξυπηρετηση και υποστηριξη αλλα δεν ειναι ηλεκτρολογος.παρτα και πηγαινε σε εναν ηλεκτρολογο δικο σου.

οποτε μαλλον θα ρωτησω και αλλου για το cf του οποιου η τιμη ακουγεται αρκετα καλη.βεβαια απο οτι εχω διαβασει θελει και ελεγχο καθε 10-15000 χιλιομετρα για να εχεις και το κεφαλι σου ησυχο.

καλημερα εδω και περιπου ενα μηνα αγορασα ενα golf v gti του 2005 μοντελο με κινητηρα AXX.εχει 47000 χιλιομετρα και αποφασισα να αλαξω εκκεντροφορους και cf γνωριζοντας απο οτι εχει ειπωθει εδω το προβλημα που δημιουργητε.πηρα λοιπον στην αντιπροσωπεια και μου ειπαν 260 ευρω για εισαγωγης και 260 για εξαγωγης αλλα δεν βρηκαν κανενα ανταλακτικο με την ονομασια cam follower ''ποτηρακι'' ωστε να παρω τιμη και για αυτο.λογικα πρεπει να αλαξω και τους 2 εκκεντροφορους ε?η απλα η διαφορα με τους παλιους ειναι στην σκληροτητα του μεταλου οποτε πρεπει να αλαξω μονο τον εισαγωγης?πως θα βρω τιμη για το cf?πως θα το ζητησω?απευθηνθηκα στον παζαροπουλο στην πειραιως.

θα ηθελα παντως να σε ρωτησω ποσο σου πηγε η τελικη τιμη μαζι με την τοποθετηση και τον τορνο.

καταρχην νομιζω το στρωσιμο δεν παει με τις μερες αλλα με τα χιλιομετρα.δεν πιστευω πως ειναι το στρωσιμο πηγαινε να τα ελεγξεις ξανα για σωστες διαστασεις τοποθετηση γιατι αυτα που περιγραφεις δεν ακουγονται για θεμα στρωσιματος.εγω δεν αντιμετωπισα τετοιο προβλημα τα εστρωσα ευβλαβικα και μετα αλαξα και υγρα και τωρα ειναι πολυ καλα.

σου εξηγησαν γιατι το ABS θα μπαινει συχνα η ετσι στο πεταξαν?μηπως λογικα θα κανουν και καποια ρυθμιση? το ABS δεν ενεργοποιητε οταν αντιληφθει μπλοκαρισμα?οποτε αν δεν μπλοκαρουν γιατι να ''μπαινει'' συχνα? μηπως εχει να κανει και με την ρυθμιση του ESP? νομιζω πως το ποσοστο φρεναρισματος δεν αλαζει αλλα η δυναμη .και τι εννοω ,οτι αν πισω ''πρεπει'' να φρεναρει 30% θα συνεχισει να φρεναρει 30% με την ιδια δυναμη αλλα επειδη η διαφορα στα φρενα που θελει να βαλει δεν ειναι τεραστια (δεν βαζει και 4πιστονα) μαλλον θα εχει οφελος(μπορει να κανω και λαθος).μερικοι βαζουν 4πιστονα μπροστα και πισω τα αφηνουν μαμα.παντως η γνωμη μου ειναι οτι πιο ολοκληρωμενο θα ειναι να αλαξει και τους πισω για ισως πιο ομοιογενη και σωστα αποτελεσματα μιας και το κοστος δεν πρεπει να ειναι υπερβολικο.

σε θεματα tuning συνηθως δεν γραφω οχι γιατι δεν ασχολουμε η γιατι δεν ξερω τι μου γινεται απλα παρακολουθω και ψαχνομαι. μεχρι στιγμης δεν εχω καταλαβει οτι ας το πουμε ''εσεις''(GtI) μας τι λετε η μας μειωνετε η οτιδηποτε αλλο. μηπως ειναι τοσο μεγαλη η κ@υλ@ για tuning και επιδοσεις απο καποιους (που ειναι φυσιολογικο) που παρερμηνευουν καποια λογια που ειπωνονται επειδη τους απογοητευει η σκεψη οτι δεν θα φτασουν την ιπποδυναμη που εχουν βαλει στο νου τους?μπορει και οχι βεβαια αλλα ετσι φαινεται. και εγω ειχα ονειρα για το δικο μου αλλα οταν μπηκα σε 1 πορτοκαλι nissan sunny gtir 4κινητο (ορισμενοι ισως θαμωνες στο βασιλοπουλο στην εθνικη θα το εχετε δει) με την 2πλασια δυναμη απο το πιο δυνατο GTI GOLF προσγειωθηκα στην πραγματικοτητα και στο τι μπορω να κανω με αξιοπιστια ωστε να μην κλαιω. μπορει το project να αποδειχτει καλο και αξιοπιστο αλλα εγω αναρωτιεμαι αν και τα 260 θα με ικανοποιησουν (το πιο πιθανο οχι η τουλαχιστον για λιγο διστημα).αυτο δεν σημαινει οτι δεν κανω τιποτα, κανω μεχρι εκει που μπορω και εκει που με παιρνει. και απο την στιγμη μαλιστα που ειναι ενα project αλλουνου και οχι δικο μου μπορουμε λεμε πολλα αλλα εγω δεν κρυβω οτι λεω το εξης απο μεσα μου, αντε να το κανει να δουμε και εμεις τι γινεται αλλα αν του σπασει θα του δωσουμε εμεις λεφτα για να το φτιαξει?θα μου πεις δικη του αποφαση αλλα και εμεις με τον τροπο μας τον πορωνουμε για το εγχειρημα του με τετοια τροπη που εχει παρει το θεμα. σιγουρα το μοτερ (1.4) δεν ειναι η καλυτερη υποδομη, εχει καποια περιθωρια ισως και περισσοτερα απο οσο γνωριζουμε αλλα μπορει και λιγοτερα και αυτο ειναι που με κανει επιφυλακτικο. τα λιγοτερα.το αμαξι μου (GOLF GT) με ικανοποιει σχεδον απολυτα σε ολους τους τομεις αλλα δεν θα κρυψω οτι θα προτιμουσα ενα GTI .ισως το επομενο μου αυτοκινητο να ειναι μεγαλυτερου κυβισμου .

δεν γνωριζω αν ο δισκος μπαινει σε στη 16 αρα που φορας ψαξτο λιγο με την αντιπροσωπεια αν γνωριζουν φυσικα. οσο αναφορα τους δισκους η μονη που ξερω που βγαζει στις εργοστασιακες διαστασεις ειναι η BREMBO και πιστευω ειναι καλη επιλογη και πιο φθηνη ισως απο την αντιπρωσοπεια.μπορεις βεβαια να φτιαξεις και δικους σε καποιο καλο τορνο.για τα τακακια ferodo ειναι αξιοπιστη και αποδοτικη λυση οπως και τα pagid ειναι καλα.σιγουρα πιο ολοκληρωμενο θα ηταν να αλαξεις και τους πισω αλλα εσυ αποφασιζεις τι χρειαζεσαι.

οχι δεν εχω προγραμμα.το σκεφτομαι αν θα με ικανοποιησει να βαλω η οχι.

εγω παντως αλαξα ολους τους δισκους μπρος και πισω (golf gt) με BREMBO στις ιδιες διαστασεις βεβαια και το κοστος αγορας μου ηρθε απροσμενα μικρο.130 ευρω και οι 4 με τακακια ferodo και μολις τα στρωσω αλαγη και υγρων για πιο ολοκληρωμενη δουλεια.να σημειωσω δε οτι η τιμη ηταν φιλικη στους δισκους, η κανονικη τους τιμη ηταν 75 ευρω περιπου ανα τεμαχιο για τους μπροστα και 48 περιπου για τους πισω απο την eltreka.το αποτελεσμα θα δειξει αν ειναι η επιλογη ηταν σωστη η οχι αν και πιστευω πως ναι.

γι αυτο και εγω ειμαι σε διλλημα και ξεκιναω σιγα απο τα περιφερειακα πρωτα διοτι πιστευω οτι ενα Custom προγραμμα θα ειναι καλυτερο και θα εκμεταλευτεις καλυτερα το μοτερ και μαλιστα οπως το θες εσυ.εγω την βελτιωση την βλεπω σφαιρικα και απευθυνεται σε ολο το αυτοκινητο και οχι μονο σε συγκεκριμενους τομεις. απο την αλλη κονσερβα προγραμμα σου παρεχει την ασφαλεια (η εστω και ψυχολογικα αν καποιος θελει) για το ονομα και τις υπηρεσιες σε σχεση με εναν βελτιωτη ο οποιος δεν ξερεις τι ευθυνες ειναι διατεθειμενος να αναλαβει.

αν και υπαρχουν στην ουσια 2 τοπικ για την βελτιωση του tsi(140-170) θα γραψω εδω. απο οτι βλεπω αρκετοι εχουν βαλει προγραμμα διαφορων εταιρειων αλλα εγω προτιμω να κανω λιγη υπομονη οσο αναφορα το προγραμμα και ηδη εχω ξεκινησει απο τα περιφερειακα.μαμα που το δυναμομετρησα εβγαλε 182 αλογα το καλοκαιρι και ειμαι πολυ ικανοποιημενος.η επομενη κινηση ηταν i/c απο s3 και ενα φιλτρο της green που θα αλαχτει με μια εισαγωγη ισως και της bmc.αυτο που παρατηρω ειναι οτι σπευδουν ολοι κατευθειαν στο προγραμμα και τα υπολοιπα ερχονται μετα.επειδη ομως τα περισσοτερα ειναι κονσερβα δεν θα ηταν καλυτερα να κατσει το προγραμμα οταν εχεις ολοκληρωσει ολα τα υπολοιπα?και επισης εχει υπωθει αν και αυτος κινητηρας (tsi) εχει το ιδιο προβλημα με το ''ποτηρακι'' οπως οι tfsi.το γνωριζει κανεις αυτο?εχει γινει ελεγχος για φθορες? εγω προσωπικα κανω υπομονη αν και καιγομαι για να δω την αξιοπιστια.

καποιες φορες το εκανε .μπορει π.χ να πατουσα τωρα το γκαζι και να μην ειχα αποδοση να το αφηνα να το ξαναπατουσα και ολα οκ. συσριγμος ειναι σφυριγμα το οποιο δεν ηταν συνεχομενο αλλα στιγμιαιο την ωρα ακριβως που αποτοσα αποτομα το γκαζι οχι σταδιακα.

η δικη μου αποψη ειναι οτι κατα πασα πιθανοτητα πασχει απο τρομπα νερου (μαγνητικη τροχαλια που εμπλεκει τον compressora).ακριβως το ιδιο μου μου συνεβη και μενα 2 φορες,δεν φαινεται στο διαγνωστικο.εμενα κιολας οταν πατουσα στιγμιαια τα γκαζι εκανε και ενα συριγμο.εχει παρατηρηθει αρκετα συχνα αυτο το φαινομενο και εχει γινει κιολας παλι θεμα εδω μεσα με το μελος Michalis19 (αν δεν κανω λαθος).το κακο βεβαια ειναι οτι πρεπει να φτασει σε απροχωρητο σημειο η κατασταση για να ανακαλυφθει το προβλημα,τουλαχιστον αυτο συνεβει σε μενα που το πηγα στον παζαροπουλο. http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=20810

ευχαριστω για τις απαντησεις συντομα λοιπον θα εχω και τις πρωτες εντυπωσεις και ευχομαι καλες διοτι ηδη ειναι λιγακι σφιχτο κιβωτιο.