ekaradimos

Τελικά κατάφερα και πήγα στον γνωστό κυρ Μάκη (εγγύηση). Μου έβαλε μαμίσια με 88Ε (υλικά + εργασία). Μια χαρά.

ΧΑΧΑΧΑ.

Με έχει πιάσει νευρικό γέλιο και δε μπορώ να σταματήσω.

Πήρα χθες τηλέφωνο τον Φιλοσίδη για τιμή και μου είπε για τα μπροστά OEM έχω 2 επιλογές :

115 E + εργατικά  και τα πιο οικονομικά 78Ε + εργατικά.

Τον ρώτησα και για τα πίσω και μου έδωσε τιμή 70Ε και 40Ε αντίσοιχα.

Ακόμα γελάω. Μάλλον πρόκειται για νέα τεχνολογία όπου τα τακάκια περιέχουν μέσα ρινίσματα χρυσού, δεν εξηγείται αλλιώς !!!

Μάλλον θα πάω στον φρενά της γειτονιάς μου Pagid με 65Ε + 20Ε εργατικά και είμαι μια χαρά.

20 € εργατικά για τακάκια μπροστά, στην Ηλιούπολη καλά δεν είναι?

Προς μεγάλη μου έκπληξη το ειδοποιητήριο ήρθε στον αγοραστή και όχι δτην πεθερά μου. Όλα καλά !!!

Έχει κανείς OEM κωδικούς για τακάκια VW GOLF TSI 140HP (μοντέλο '07) με κωδικό μηχανής BMY μπροστά και πίσω?

Μου έχουν πει ότι τα OEM είναι pagid. Αν δεν κάνω λάθος την πρώτη φορά που τα άλλαξα ήταν Galfer μπροστά και Jurid πίσω.

Εφόσον το όχημα δεν βρίσκεται στα χέρια της πεθεράς ούτε μία μέρα από το 2016 η λογική λέει ότι δεν πληρώνει η πεθερά σου τα τέλη...

Εμείς πουλήσαμε ένα citroen zx 15 Δεκεμβρίου του 2010 (όλα τα χαρτιά κατατιθεμένα στο ΚΕΠ κλπ) αλλά το αυτοκίνητο μετά από 5-6 μήνες συνέχιζε να εμφανίζεται στο όνομα της μητέρας μου... Γιατί όμως; Επειδή στη διεύθυνση συγκοινωνιών είχε πολυ φόρτο εργασίας η μεταβίβαση δεν έγινε στα χαρτιά εντός του 2010 αλλά 13 Ιανουαρίου του 2011!!!!! Η προθεσμία για την πληρωμή των τελών (αν θυμάμαι καλά τις ημερομηνίες, αλλά το νόημα αυτό είναι) ήταν μέχρι τις 9 Ιανουαρίου που το αυτοκίνητο εμφανιζόταν σε εμάς οπότε και εμείς είχαμε την υποχρέωση καταβολής των τελών.... επειδή όμως πήρε παράταση η πληρωμή μέχρι πχ 15 Ιανουαρίου , εμφανιζόταν ως νέος ιδιοκτήτης για το 2011 ο αγοραστής που μπορούσε να πληρώσει 2 μέρες τα τέλη.... μετά πήραμε ένα χαρτί από τι διεύθυνση συγκοινωνιών και το πήγαμε εφορία για να διαγραφεί το αυτοκίνητο απο τον ΑΦΜ της μητέρας μου και τα τέλη φυσικά...

 

 

Αυτό ακριβώς λέω. Δεν υπάρχει ηλεκτρονική σύνδεση να γίνει αμέσως η διαδικασία? Το ΣΥΖΕΥΞΙΣ κλπ τι στο καλό κάνει? Στην Ελλάδα του 2015 ακόμα ασχολούμαστε με τη διασύνδεση των Υπουργείων και των Υπηρεσιών του Δημοσίου. Για να επιταχύνω τη διαδικασία δεν πήγα στο ΚΕΠ, αλλά στο Μεταφορών. 13/11 ο επόμενος ιδιοκτήτης θα έχει την άδεια στα χέρια του. Δεν καταλαβαίνω γιατί να μην γίνει αυτόματα η ενημέρωση στη ΔΟΥ ?

Νόμιζα ότι είναι τυχάιο το πρόβλημα αλλά μου το ξανάβγαλε. Θα το ψάξω λίγο μόνος μου κι' αν δε βγάλω άκρη θα το πάω σε φαναρτζή.

Καλησπέρα.

Πρόσφατα πούλησα ένα Corolla του '98, της πεθεράς μου.

Φυσικά, θεωρώ ότι σαν κάτοχος ως 11/2015, δε θα έχει υποχρέωση καταβολής τελών του 2016 η πεθερά μου.

Αμ δε !! Η ενημέρωση του Υπ. Μεταφορών προς τη ΔΟΥ κάνει πάνω από δίμηνο !!!

Προφανώς στέλνει ειδοποίηση και τα σχετικά έγγραφα με περιστέρι και μπορεί να χάσει το δρόμο του.

Ό αγοραστής είπε ότι θα τα πληρώσει αυτός, αλλά είναι μπέρδεμα. Έχει τύχει σε κάποιον κάτι παρόμοιο?

Η παράλογη και απίστευτη φορολογία δεν είναι λύση. Η μόνη λύση είναι η ανάπτυξη αλλά δεν πρόκειται να έρθει όταν βαδίζουμε (με όλες τις κυβερνήσεις, όχι μόνο τώρα) χωρίς σαφές σχέδιο. Χαρακτηριστική ήταν η αμηχανία του Πρωθυπουργού με τον Κλίντον. Για να μην παρεξηγούμε και οι άλλοι τα ίδια χάλια ήταν.

Μην τρελένεσαι ... Έχω φύγει από Θεσσ/νίκη το 2000 και μένω μόνιμα Αθήνα. Και τα 2 αυτοκίνητά μου έχουν Αθηναϊκές πινακίδες. Πότε δεν είχα πρόβλημα, ούτε έχω ακούσει κάποιο γνωστό. Εξάλλου πολλοί Θεσσαλονικείς παραλαμβάνουν το αμάξι του από Αθήνα (για να γλυτώσουν μεταφορικά) και βγάζουν Αθηναϊκές πινακίδες. Μπουγάτσα έχει φοβερή όπου και να πας.

Ειλικρινά, δε θέλω να κάνω πολιτικό σχόλιο (εξ' άλλου όλα τα κόματα το ίδιο κάνανε).

Εγώ έχω TSI 140HP του 2007 οπότε, μάλλον, πάω στα 255Ε. Πόσο κορόιδο (για να μη πω την άλλη λέξη) πρέπει να αισθάνεται κάποιος που του είπαν μέσα στην κρίση ότι αν πάρει πετρέλαιο, δε θα έχει φορολογία (κάτω από 99 g/km). Φίλος μου πήρε μπέμπα 116d για να μην έχει φορολογία και να μπαίνει στον δακτύλιο. Η απόλυτη ξεφτύλλα θα είναι να εξισωθεί η φορολογία βενζίνης και πετρελαίου. Με τέτοια μυαλά θέλουμε να γίνουν επενδύσεις, όταν το κράτος δε δείχνει να έχει συνέχεια και δε ξέρεις τι σου ξημερώνει.

Μπορεις απλα να το τσεκαρεις.

Καθαρισε καλα ολο το νερο,κλεισε καλα το πορτ μπαγκαζ,και ριξε νερο στο πορτα μπαγκαζ απο πανω πλαγια παντου.

Και ανοιξε να δεις τα αποτελεσματα

Δεν είδα νερό. Πιθανότατα να είχε ξεχάσει ο τύπος που έπλενε το αυτοκίνητο, την πόρτα του πορτ μπαγκάζ ανοιχτή.

Το Σάββατο που μας πέρασε άλλαξα λάστιχα.

Όλα ωραία και όλα καλά.

Ανοίγωντας ο λαστιχάς το πορτμπαγκαζ και την ταπετσαρία, βλέπω πολύ νερό στη ρεζέρβα και όλα τα εργαλία να έχουν σκουριάσει !!!

Η ταπετσαρία δεν είχε νερό, είχε πολύ λίγες σταγόνες στο σημείο που ακουμπούσε με τη ρεζέρβα.

Κοίταξα όλα τα τσιμουχάκια και δε βλέπω από που να μπήκε το νερό. Το μόνο που σκέφτομαι είναι όταν το πήγα για πλύσιμο να αφήσαν ανοιχτό το πορτ μπαγκάζ και να πέρασε νερό.

Έχει παρουσιαστεί σε κάνεναν κάτι παρόμοιο?

Μαλλον ολα καλα. Πρεπει να ειχε γινει κατι με τη βενζινη που ειχα βαλει αμεσως μετα το σερβις. Δεν επεσε καθολου ο δεικτης. Τσεκαρα και το trip computer για καταναλωση κλπ.

Δε ξερω αν ειναι παρομοιο το προβλημα μου. Την Τριτη κανω service 90000km στο Golfακι μου TSI 140HP 5/2007, σε γνωστο σερβισα στο forum στα Κ. Πατησια. Ολα καλα και ολα ωραια. Αλλαζω ολα τα φιλτρα και μπουζι (εβαλα τα καινουργια του Ιριδιου). Αλλαζω και το φιλτρο βενζινης (εβαλα το καινουργιο WK69 της MANN με 6,6 bar). Παω στον βενζινα και φουλαρω 97αρα. Εβαλε μεσα 10 λιτρα. Δινω το αμαξι στην γυναικα μου, η οποια κανει 65km εντος πολης. Σημερα το πρωι βλεπω το δεικτη και εχει ακουμπησει σχεδον τη μεση! Πηγα στον σερβισα και ελεγξε για διαρροη. Τιποτα, ολα ηταν στεγνα. Μου ειπε να φουλαρω βενζινη και να δουμε πως θα παει. Φουλαρω και στο πρωτο σκασιμο δειχνει 24 λιτρα. Δηλαδη εκανα 70km με 24 λιτρα. Κατι δεν παει καλα.

τις μπαρες τις εχεις βαλει στη σωστη θεση?μου φαινεται η πισω ειναι τραβηγμενη μπροστα..πολυ ομορφο παντως!

Είναι σίγουρα σωστά (έχει σημαδάκια και δε μπορείς να κάνεις λάθος). Ήταν την πρώτη μέρα που αγόρασα τη μπαγκαζιέρα πρόπερσι. Την επόμενη μέρα την τράκαρα !!!

Είναι τεράστια κοροϊδία τελικά. Από εδώ και πέρα λαστιχάκια από την αντιπροσωπεία. Με 15 Ευρώ αλλάζεις όλα τα λάστιχα.

Βαγγελη,

καλο θα ηταν ναλλαξεις ιμαντες δυναμο-κομπρεσσορα μαζι με ολους τους τεντωτηρες.

Επισης τα μπουζι που γραφεις ειναι παλια, εχουν αντικατασταθει με νεο κωδικο και μπορεις να τα αγορασεις αποτην αντιπροσωπεια με κωδικο πλαισιου.

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

   Έχεις απόλυτο δίκιο για τα μπουζί. Πήρα επίσημη απάντηση από το τμήμα ανταλλακτικών του Φιλοσίδη. Τα καινούργια είναι όντως Ιριδίου με κωδικό NGK SIZFR6B8EG.

   Μπορείς να με βοηθήσεις καθόλου με κωδικούς ιμάντα δυναμό - κομπρέσσορα και με τους τεντωτήρες? Φαντάζομαι θα υπάρχουν σετάκια. Έχεις κανένα link από Internetομάγαζο? Πιο πάνω υπάρχει ένα link αλλά δεν έχει σετ.

   Επίσης, ξέρει κανείς κανέναν αξιόπιστο (και οικονομικό) μάστορα στο Μαρούσι, κοντά στο Μέγαρο του ΟΤΕ?

Καλησπέρα και από μένα. Λόγω του ότι τα οικονομικά πάνε από το κακό στο χειρότερο (σταθερά έσοδα, αυξανόμενα έξοδα) έχω καθυστερήσει το φετινό σερβις. Έκανα πέρσυ μόνο λάδια, φ.λαδιού, φ. γύρης στα 70000Km και τώρα είμαι σχεδόν 89000Km με τα ίδια λάδια. Anyway. Ψάχνω λίγο το τι πρέπει να αλλάξω για το service των 90000Km. Χρειάζομαι σίγουρα τα παρακάτω  για Golf TSI 140HP (5/2007) :

Castrol Edge SAE 5W-30 4lit. 39,99 €

MANN HU 712/6x Φίλτρο Λαδιού 11,77 €

MANN CUK 2939 Φίλτρο Καμπίνας 13,00 €

MANN WK 69 Φίλτρο Καυσίμου 24,64 €

NGK PZFR6R Μπουζί Πλατίνας 13,78 € Χ 4

Σύνολο 144,52Ε. Παίζει να κάνω και αλλαγή υγρού φρένων και τακάκια πίσω.

Ξέρει κανείς αν πρέπει να δω τίποτα άλλο, πχ ιμάντες?

εχεις καμια φωτο να το δουμε πως φαινεται???

Θα προσπαθήσω να βάλω. Για την ώρα την έχω στην αποθήκη.

Χάλια ... η κατανάλωση .... στην εθνική από 6,5 L/100 km πάει 9 L/100 km για πλάκα και όχι πανω απο 100 km

Σε προσπέραση 100-130km κρατάμε όλοι την ανάσα μας για να ακουστεί αυτός που μιλάει στην ανεμοθύελλα και ξαναμπαίνουμε στο δικό μας ρεύμα μόλις τελειώσει ενα 3λεπτο track στο cd.

Μετά από 2+ χρόνια με τη μπαγκαζιέρα οι εντυπώσεις μου εξακολουθούν να είναι άριστες. Η αύξηση στην κατανάλωση δε ξεπερνά το 0,5 lt/100km. Λίγος θόρυβος που γίνεται έντονος μετά τα 140km/h.

Καλησπέρα

Έφτασε η ώρα να κάνω και εγώ service. Επειδή έχω καιρό να το πάω στην αντιπροσωπεία, λέω εγώ στον μάστορα τι να αλλάξει.

Έχω 82500 Km και σκέφτομαι να αλλάξω τα εξής :

λάδια Castrol Edge 5W30 4lt (40E)

φίλτρο λαδιού MANN HU712/6x  (11,33E)

φίλτρο βενζίνης  MANN WK69  (23,65Ε)

μπουζί NGK PZFR6R  X 4     (55,12E)

φίλτρο γύρης    CUK 2939    (12,87E)

υγρό φρένων Super Disk Brake Fluid BP DOT4  X 3 των 300ml (14,46Ε)

Θα του πω να τσεκάρει τα τακάκια γιατί κάνουν λίγο θόρυβο (έχω δει ότι έχουν ψωμι).

Ξέρετε αν πρέπει να δω κάποιον ιμάντα ή τίποτα άλλο, εκτός από τα κλασικά αναλώσιμα?

Βαλβολίνες έχω αλλάξει στις 48000Km.

παιδιά δεν το κατηγορεί κανείς.

Κανείς δεν είπε ότι είναι χειρότερο αμάξι λόγο του ημιάκαμπτου άξονα απλά είναι ότι είναι πισωγύρισμα όταν δύο γενιές πίσω χρησιμοποιείς πολλαπλών συνδέσμων από το αρχικό μοντέλο των 80 ίππων να έρχεσαι δύο γενιές μετά να λες ότι θα το βάζεις από τα 120 και πάνω.

δεν χάνει σε κρατήματα αλλά χάνει σε άνεση με τον ημιάκαμπτο και δεν είναι τόσο "παιχνιδιάρικο"

 

τώρα όσο αφορά το 5αρι σασμάν δεν υπάρχει κάτι κακό πολλά μοντέλα diesel έχουν 5αρι αλλά έρχεσαι και στον αντίλογο ότι η audi για τον ίδιο κινητήρα πλέον βάζει 6αρι.

 

εάν είχα την οικονομική δύναμη να αλλάξω αυτοκίνητο σίγουρα το golf 7 θα ήταν μέσα στις επιλογές μου και μπορεί και η τελική επιλογή.

 

καλορίζικο σε όλους ;)

Θα απαντούσα στα παραπάνω σχόλια, αλλά με κάλυψε ΑΠΟΛΥΤΑ το σχόλιό σου.

Δεν έχω καμμία πρόθεση να θάψω κανένα αυτοκίνητο.

Όπως, βέβαια, δεν έχω τα μάτια καρφωμένα μόνο στη VW.

Δε σημαίνει ότι είναι ένα κακό αυτοκίνητο το Diesel 7άρι ή ότι δε δουλεύει σωστά.

Όταν πήρα το Golf άκι μου το 2007, ο TSI 140HP ήταν πολύ μπροστά.

Αυτή τη στιγμή το 7άρι Diesel δεν είναι μπροστά από τους ανταγωνιστές και αν έπαιρνα αυτοκίνητο θα πήγαινα μάλλον σε BMW.

Το πρωτο φυσικα, καμια σχεση με το 2ο μηχανικα για την διαφορα στην τιμη

Το τριτο απεκλεισε το μονο και μονο γιατι ειναι 3πορτο, την 1η φορα που θα βαλεις το μωρο πισω να το δεσεις θα μαρτυρησεις.

 

τα χιλιομετρα με προβληματιζουν, πολυ λιγα χιλιομετρα για λιζινγκ.....ψαξτω οσο μπορεις γιατι τα λιζινγκ κανουν απο 30-50000κμ το χρονο.

ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΑ

Εγώ έχω δίδυμα ααγόρια και αν είχα 3θυρο θα το είχα ήδη πουλήσει.

Επίσης, το καρότσι τους (McLaren) είναι το μόνο που, με δυσκολία, χωράει στο πορτ μπαγκαζ.

Επίσης, μη πάρεις αμάξι με leasing. Γνώμη μου να πάρεις όσο πιο καινούργιο γίνεται. Εγώ και τα 2 μου αυτοκίνητα τα αγόρασα καινούργια, είμαι της άποψης καινούργιο και οικονομικότερο, παρά καλύτερη μάρκα κλπ και μεταχειρισμένο.

Εκτός αν ξέρεις τον ιδιοκτήτη και τον εμπιστεύεσαι.