ekaradimos

σε εμενα εδωσαν παραστατικο αγορας(αποδειξη) με τον ονομα μου και τον τυπο του οχηματος.καμια αλλη λεπτομερια δεν αναγραφοταν εκτος βεβαια της τιμης.

Αυτό δίνουν όλες οι αντιπροσωπείες και μπαίνει στην εφορία.

Πολύ κουφό. Εγώ το καλοκαίρι έκανα άρση παρακράτησης στο ΚΕΠ και ταυτόχρονη αλλαγή διεύθυνσης. Είπαν ότι θα με πάρουν τηλέφωνο, δεν πήραν. Πήγα μετά από 1,5 μήνα και παρέλαβα την καινούργια άδεια. Όλα ωραία, όλα καλά αλλά από το υπουργείο ξέχασαν να κάνουν την αλλαγή διεύθυνσης. μην τα θέλω και όλα δικά μου ...

Καλησπέρα και από μένα. Δε περίμενα ότι από τότε που θα άνοιγα το topic θα φτάσει τα 10 pages !

Εγώ πάω για service 4 ετών και υπολογίζω μπαίνοντας στο καλοκαίρι να έχω γύρω στα 52Κ Km. Από ότι βλέπω στο service 4 ετών πάω για :

Λάδια + Φίλτρο Λαδιού

Φ. Βενζίνης

Αλλαγή Υγρών Φρένων και ίσως Αντιψυκτικού (δεν το έχω αλλάξει ποτέ)

τα παραπάνω είναι για service 2 ετών (30Κ)

τώρα χρειάζομαι ακόμα :

Ισως Τακάκια Μπροστά (τα πίσω τα άλλαξα, είχαν φτάσει ένα κλικ πριν ξεκινήσουν να τρώνε τις δισκόπλακες)

Μπουζί

Βαλβολίνες ??? (Χρειάζεται ν' αλλάξω? Το κιβώτιο δείχνει ΟΚ)

Καθαρισμό πεταλούδας ???

Ξεχνάω κάτι ?

Βασικά, τους 90C τους πιάνω στο 4λεπτο. Δεν έχει πρόβλημα η θερμοκρασία της μηχανής. Βαζοντάς το στο φουλ ζέστη και με ανακύκλωση, αρχίζει να έχει καλή ζέστη στα 10 λεπτά. Το θεωρω πολύ συγκρίνοντας με ένα παλιό πχ Corolla που έχουμε ως 2ο αυοκίνητο που ζεσταίνει πολύ καλά στα 3 λεπτά. Το θέμα είναι σε ποια ή ποιά σημεία του αυτοκινήτου πρέπει να κοιτάξω?

Μηπως οταν βαζεις το καλοριφερ εχεις αναψει εκεινη τη στιγμη το αμαξι και ειναι εντελως κρυο?

Ναι. Βέβαια δεν περιμένω από το καλοριφέρ στα 3 λεπτά να "κοκινιζω" από τη ζέστη. Όμως μετά από 10 λεπτά (και με την ανακύκλωση ενεργοποιημένη) θα περίμενα να έχει αρκετή ζέστη. Δυστυχώς, όμως, δεν έχει. Θα μπορούσα να ελέγξω κάτι ο ίδιος?

Φίλε μου. Έχω ακριβώς το ίδιο σημαδάκι, ΑΚΡΙΒΩΣ στο ίδιο σημείο. Το έδειξα στο service στην αντιπροσωπεία και μου είπαν ότι δεν είδαν τίποτα. Το αμάξι ούτως ή άλλως είχε περάσει από διαγνωστικό και οι πιέσεις κλπ ήταν μια χαρά. Αν παρατηρήσεις καλά την φώτο σου, θα δεις ότι εκεί που είναι το σημάδι, περικλείεται από ένα "χαραγμένο" κομμάτι που φτιάχνει ένα ορθογώνιο παραλληλόγραμμο.

Δεν είναι τίποτα, μην ανυσηχείς.

Καλημέρα

Έχω καιρό να γράψω και δυστυχώς το "ντεμπούτο" για το 2011 θα είναι με κάποιο πρόβλημα. Ανοίγωντας το καλοριφέρ αργεί πάρα πολύ να βγάλει ζέστη. Τι μπορώ να κοιτάξω - ελέγξω πριν το πάω στο συνεργείο;

Να σημειωθεί ότι που και που ακούω έναν περίεργο θόρυβο (δεν μπορώ να εντοπίσω που)και φαίνεται να είναι από το κάτω μέρος των κεντρικών αεραγωγών. Ακούγεται 1-2 φορές τη βδομάδα και είναι σαν συνεχόμενο χτύπημα πόρτας. Επίσης, να σημειωθεί ότι πέρσυ το καλοκαίρι είχα ψεκάσει με το ειδικό λεπτό σωληνάκι τριών μέτρων, τους καντρικούς και πλαϊνούς αεραγωγούς, για να καθαρίσω από βακτηρίδια το κύκλωμα ψύξης.

Ευχαριστώ προκαταβολικά για τις απαντήσεις σας.

Καλησπέρα.

Ρε παιδιά. Μπούζι σε TSI 140 HP MKV στα πόσα αλλάζουμε? Έχω 45000 km και στα 41000 που είχα πάει δεν μου είπαν κάτι.

Εγώ εκτός εγγύησης άλλαξα μια N75 με κόστος 65Ε (μέσα εργατικά και διαγνωστικό). Το Μάιο κλείνω 4 χρόνια και αν μέχρι τότε δεν πρόκυψει κάτι το συνταρακτικό (φτου φτου φτου) θα έχω βγει κερδισμένος.

Το προηγούμενο αυτοκίνητό μου ήταν Skoda Fabia. 2 φορές μου είχαν σπάσει το τζάμι (τότε έμενα στο κέντρο Αθήνας, που δεν είναι και η πιο ασφαλής περιοχή) και ευτυχώς είχα θραύση κρυστάλλων. Βασικά, πλέον, έχω πάρκιγκ σε πιλοτή και για τις κοντινές μετακινήσεις χρησιμοποιούμε άλλο αυτοκίνητο. Πλήρωνα στη Victoria με ολική, μερική και τα πάντα όλα εκτός από μικτή και οδική βοήθεια 260Ε. Τώρα έκανα ετήσιο με Interamerican και βγαίνει 415 το auto classic (αστική ευθύνη, νομική προστασία, κάλυψη από ανασφάλιστο και οδική βοήθεια) για έτος. Δεν νομίζω να είναι άσχημα.

Κανείς δεν έχει postάρει τον τελευταίο καιρό στο θέμα. Εγώ από τότε πήρα και to 3GS και το 4. Φοβερά αλλά πανάκριβα κινητά. Ψήνομαι, μιας και δεν παίζει mp3 το RCD300 μου, να βάλω iphone adaptor.

Πολύ καλό τακάκι.

Εγώ έχω το TSi και στα 42000 περίπου άλλαξα τα πίσω τακάκια (περίεργο που φαγώθηκαν πρώτα τα πίσω). Τα πίσω μαμίσια ήταν Galfer, ενώ εγώ έβαλα BOSCH. Ελπίζω να μην έχει διαφορά (πιο σκληρή πάστα από τα Galfer) και μου χαλάσουν οι δίσκοι.

Μακρια απο pirelli p7.....τα εχω απο μαμα και γλυστραει συνεχεια το πισω μερος του αυτοκινητου...τι θα λεγατε για goodyear f1;

+1

Το P7 είναι τραγικό λάστιχο. Στα 3 χρόνια μου έκανε καρούμπαλο. Πολύ θορυβώδες και συνέχεια σπινιάρει.

Απο που προκυπτει οτι πρεπει να γινεται αλλαγη της καδενας στις 90000;

Στις 90000 Km λέει το βιβλίο του service. Σαφώς και βγάζει ΠΟΛΥ περισσότερα χιλιόμετρα αλλά .... το ρισκάρεις?

Εγώ πολύ πρόσφατα έβαλα το SportContat 2. Δε μπορώ να πω πολλά καθώς τα έχω για περίπου 500 Km πάνω. Πριν είχα τα ΤΕΛΕΙΩΣ απαράδεκτα μαμίσια Pirelli P7. Επίσης δεν άλλαξα κάτι στα χαρ/κα και έβαλα ξανά 205/55/Ρ16 και 91V.

Τα SC2 μου δείχνουν, όσο κι αν φαίνεται περίεργό καθώς είναι πιο μαλακά, να μην μπορούν να κρατήσουν το αμάξι σε ταχύτητες > 180 Km. Εκεί τα ζεσταμένα Pirelli μου μάλλον υπερτερούσαν. Κατά τα άλλα έφυγε ο πολύ ενοχλητικός θόρυβος των Pirelli και δεν έχει ενεργοποιηθεί ακόμα το ASR, αλλά αυξήθηκε περίπου 0,5 lt/100km η κατανάλωση.

Τελικά τα έβαλα σήμερα. Premium contact 2 (Γαλλίας) 350 ευρώ σύνολο (μαζί με την τοποθέτηση).

Καλημέρα φίλε και από μένα. Που τα έβαλες 350Ε? Εγώ πριν 3 βδομάδες βρήκα τα SportContact 2 με 360Ε (με ζυγοστάθμιση και ευθυγράμμιση στην τιμή) και απόδειξη.

Εμμμμμ βασικα το θεμα ποιο ειναι , οτι ακομα και καμια φορα απο μεσα το παραθυρο που κολλησε δεν κλεινει παντα με τον διακοπτη μεσα απο το αμαξι. Το θεμα ειναι πως αν αλλαξω συναγερμο και συνεχιζει να μου το κανει τοτε κατι αλλο θα ειναι αν ειναι θεμα συναγερμου. Ισως ναι μπλοκαρε ο συναγερμος την εκκινηση του μοτερ , αλλα μετα την αλλαγη μπαταριας ολα καλα (προς το παρων) . Το σιγουρο λετε ειναι οτι θα βγαλει τα 2 κλασσικα προβληματα ε?? Χμμμ...... καταλαβα.....απο λαδακι αυριο θα μαθω τι φορεσανε στο τελευταιο service που εκαναν στο αμαξι γιατι και αυτο παιζει τον ρολο του. Παιζει να θελει τπτ απο ιμαντα μερια αλλαγη τπτ ?? Μπορει να οφειλετε ο ηχος εκτος απο κατι που ειναι χαλαρο , σε θεμα λαδιου ή βενζινης?Δλδ τοσο ευαισθητα ειναι τα μοτοτρια μας???

Το TSi έχει καδένα (έχουμε μάλλον το ίδιο), οπότε η αλλαγή πρέπει να γίνεται στις 90000 Km.

Αν δεν κανω λαθος στο βιβλιαρακι αναφερει και αλλες προδιαγραφες(ημισυνθετικων) που απλα δε μπορεις να κανεις το long life.

Δε διαφωνώ ότι μπορεί να το γράφει αλλά πραγματικά πιστεύω ότι είναι έγκλημα.

Δυστυχώς ΠΡΕΠΕΙ κάποιος να ασχολείται έστω και λίγο με τα τεχνικά θέματα του αυτοκινήτου του. Αποδεικνύεται περίτρανα ότι η λογική του ότι "δεν ασχολούμε με τα τεχνικά, γι' αυτά είναι το συνεργείο" είναι τελείως λάθος. Όχι μόνο γλυτώνουμε χρήμα αλλά κάνουμε καλό στο αυτοκίνητο. Αν μου έβαζαν ΗΜΙΣΥΝΘΕΤΙΚΑ θα είχαμε πολύ κακά ξεμπερδέματα.

Όπως πολλοί φίλοι εδώ μέσα έχουν πει θέλει προσωπική ενασχόληση με το θέμα service. Ακόμα και το 5λεπτο ψάξιμο μας γλυτώνει από πάρα πολλά Σαβρώ (γιατί σα δε βρω που λέει και ο κουμπάρος μου).

Τουλάχιστον λάδια και φίλτρα, είναι έγκλημα να μην τα πάρουμε από e-shop. Με μηδαμηνό κόπο γλυτώνουμε Ευρώ. Εγώ πχ για το service των 45000 Km ήξερα ότι χρειάζομαι λάδια, φ. λαδιού και φ. γύρης, το οποίο αλλάζω κάθε χρόνο για να αποφύγω της δυσάρεστες μυρωδιές. Κόστος 50 + 11 + 12 = 73 Ε από g-market.gr (τα παρέλαβε σε 2 μέρες η σύζυγος από Courier). Μπουζί ΄θα αλλάξω στο επόμενο service. Πήγα σε εξουσιοδοτημένο VW στις διακοπές μου (στην Κόρινθο) και μου πήρε 30Ε εργασία. Σύνολο 103Ε. Δεν είναι νομίζω άσχημα!

Στις παρατηρήσεις τους μου είπαν να αλλάξω επειγόντως λάστιχα (μαμίσια Pirelli P7, 3 ετών και 43000 Km) και τακάκια πίσω. Κόστος για τακάκια με εργασία 130 μπροστά και 100 πίσω.

Τελικά μετά από ταξίδι και επιστροφή στα μέρη μου (Θεσσαλονίκη και Χαλκηδική) είδα καρούμπαλο στο λάστιχο και τα άλλαξα. Κατα την αλλαγή είδα τα πίσω τακάκια και ήταν κυριολεκτικά στο "αμήν". Με έστειλε ο λαστιχάς δίπλα σε έναν μάστορα και μου έβαλε BOSCH (τα μαμίσια ήταν Galfer) με 60Ε.

Είναι πολύ απλό το θέμα. Είχα Skoda Fabia παλιότερα και ξέρω για το VAG group. Υπάρχει θέμα με την κατανάλωση λαδιού σε ΟΛΕΣ τις μάρκες του group. Σε άλλα αυτοκίνητα το κάψιμο είναι σε ανεκτά επίπεδα και σε άλλα ξεφεύγει πολύ. Εγώ στο Fabia συμπλήρωνα λάδι μαζί με τον ανεφοδιασμό βενζίνης.

Αυτό που παίζει με τα TSi είναι το εξής :

Από τη Γερμανία έρχονται με full synthetic 0W30. Η αντιπροσωπεία και το βιβλιαράκι προτείνουν 5W30 full synthetic που να καλύπτει τις προδιαγραφές 504 00 και 507 00, όπως πολύ σωστά αναφέρουν παραπάνω πολλοί φίλοι. Πηγαίνοντας λοιπόν ο ανυποψίαστης πελάτης για το 1ο service, βλέπουν τι έχει κάψει ο κινητήρας. Αν δεν έχει κάψει βάζουν το 5W30 full synthetic (Valvoline φυσικά, τα Castrol που προτείνει η ίδια η VW είναι ακριβά). Αν δούνε καμμιά κατανάλωση περί τα 500ml και πάνω, τότε το γυρίζουνε σε ημισυνθετικά 10W40 και σου λένε να τα αλλάξεις στα 7500 Km. Φυσικά απαγορεύεται να μπει μη full synthetic λάδι στον κινητήρα, αλλά δεν πειράζει, η αντιπροσωπεία ξέρει . . . .

Εγώ πάντα πάω τα δικά μου λάδια και είμαι μπροστά στην αλλαγή. Έχω κάνει 3 service, τα 2 σε VW αντιπροσωπεία. Σε όλα έφερα τα δικά μου λάδια, τα Castrol EDGE 5W30 full synthetic. Δεν έχω κανένα παράπονο από τα λάδια, αλλά την επόμενη φορά λέω να αλλάξω σε Mobil 1 ESP Formula, καθώς λένε ότι είναι ελαφρώς καλύτερα και λίγο φθηνότερα.

Χεχε!

Το ξέρω.

Η τιμή βγήκε από το μυαλό μου και για αυτό το ρώταω για να δω αν σκέφτομαι σωστά..

Εγώ TSI 140 του '07 το ασφάλισα τον Μάιο για 15000. Το Νοέμβριο θα τους πω για 14000Ε.

Τελικά χρειάστηκε να αλλάξω λάστιχα. Βγάζοντας μου τα πίσω λάστιχα, μου λέει ο μάστορας ότι τα τακάκια πολύ οριακά δεν έχουν βρει το δίσκο. Με πήγε σε ένα δικό του μάστορα και μου άλλαξε τα πίσω τακάκια με 60Ε (BOSCH). Πάντως δεν αλλάζουν έυκολα τα πίσω τακάκια. Πήγε καλά η μέρα χθες (αναγκαστική αλλαγή ελαστικών λόγω καρούμπαλου 360Ε για SportContact2 και 60Ε για αναγκαστική αλλαγή τακάκιων.

Καλησπέρα και από μένα. Έπειτα από το service των 3 χρόνων (41500 Km)μου είπαν στο συνεργείο ότι θέλω σχετικά γρήγορα αλλαγή στα πίσω τακάκια. Η αλήθεια είναι ότι δε φρενάρει ιδιαίτερα καλά το αμάξι και μάλλον έχουν δίκιο. Τα τσέκαρα και εγώ με το μάτι. Μου είπαν για αλλαγή 100 Ε μόνο για τα πίσω (τακάκια + εργατικά μαζί με ΦΠΑ). Είναι καλή τιμή για VW αλλά μπορώ σε συνεργείο στο Ν. Προάστια Αθήνα ή και στη Θεσσαλονίκη όπου βρίσκομαι για διακοπές να βρω κάποιον με φρένα, εκτός VW για να μου κοστίσει λιγότερο?