SkyNet

Έχει αρκετά παραπάνω πίεση στα δισκάκια δεν θυμάμαι απέξω νούμερο τότε.
Το έκοψε εκεί το μοτέρ ήταν μαμά τελείως με μαμά ελατήρια CDAA. Ψηλά είχε θέμα καθώς ενώ άπλωνε ωραία και κράταγε πίεση 1.7 με 1.8 στον κόφτη είχε Valve floating.
Το Dyno είναι ενδεικτικό που μπορεί να φτάσει ο 1.8TSI με κλειστό μοτέρ και σωστό turbo σωστά ρυθμισμένο. Έχουμε δει και 415 ps με καλύτερες κλιματολογικές συνθήκες.
Περιφερειακά S3 intercooler, APR εισαγωγή, 76/70 εξάτμιση, R8 πολλαπλασιαστές προγραμμα eTuners.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Δεν είναι boost spike ήταν από το dyno.
Είναι αρκετά παλιό το dyno το ξέθαψα προχτές


Sent from my iPhone using Tapatalk

DSG DQ250 ;-)

Κι ένα dyno από 1.8 TSI hybrid DSG




Sent from my iPhone using Tapatalk

Ευχαριστώ για την απάντηση. Φυσικά κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί σωστή λειτουργία ή βλάβη. Καταλαβαίνω όμως ότι έχει μεγαλύτερη πιθανότητα και υψηλό κόστος. Εάν κατάλαβα καλά από αυτά που έχω διαβάσει τα DSG αρχικά προοριζόταν για αυτοκίνητα επιδόσεων και όχι για οδήγηση σε συνθήκη κίνησης σε πόλη. Και αυτό σε συνδιασμό με το ότι είναι ξηρού τύπου δημιουργεί συνθήκες για βλάβη.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Ευχαριστώ για την απάντηση. Φυσικά κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί σωστή λειτουργία ή βλάβη. Καταλαβαίνω όμως ότι έχει μεγαλύτερη πιθανότητα και υψηλό κόστος. Εάν κατάλαβα καλά από αυτά που έχω διαβάσει τα DSG αρχικά προοριζόταν για αυτοκίνητα επιδόσεων και όχι για οδήγηση σε συνθήκη κίνησης σε πόλη. Και αυτό σε συνδιασμό με το ότι είναι ξηρού τύπου δημιουργεί συνθήκες για βλάβη.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Ή NGK κόκκινους με τον κατάλληλο αντάπτορα


Sent from my iPhone using Tapatalk

Μαμά και μόνο. Επίσης δεν άλλαξες ήδη υγρά κατά την τοποθέτηση γιατί να αλλάξεις πάλι σε λίγους μήνες;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Honda τραγικό. Πολύ extreme και αρέσει σε λίγους.
Θέλοντας και μη το Golf θέτει το στάνταρ της κατηγορίας. Δεν είχε ποτέ ρηξικέλευθες αλλαγές και δεν προβλέπεται να έχει και στο μέλλον. Προσωπικά μου αρέσει αρκετά. Αναμένω να δω και τα μηχανικά σύνολα καθώς και τις επιλογές σε ανάρτηση


Sent from my iPhone using Tapatalk

Εννοείται πας για Golf. Πιο σπορτίφ οδηγικά και με χώρους που θα σε καλύψουν τώρα και μέλλον. Πάντα το Passat είχε μια πιο αδιάφορη οδηγικά αίσθηση καθότι το επιπλέον μήκος δεν βοηθάει


Sent from my iPhone using Tapatalk

Λογικά +20 θα τα δεις. Υπάρχουν διαφορά μπεκ και θέλει και ρύθμιση προκειμένου να μην πνιγεί το αμάξι


Sent from my iPhone using Tapatalk

About time


Sent from my iPhone using Tapatalk

Οδήγησα το Α3 με το ίδιο μοτέρ σε DSG. Μου φάνηκε αρκετά ψόφιο σίγουρα χειρότερο από το 1.4. Κάνε ένα test drive οπωσδήποτε


Sent from my iPhone using Tapatalk

Έχω δοκιμάσει βενζίνη κ από άλλου αλλά πάλι τα ίδια
Από εξατμίσει δηλαδή δεν παίζει να έχω θέμα είμαι οκ;
Το catback από το gti είναι οκ;
 
 
Sent from my iPhone using Tapatalk

Έχω δοκιμάσει βενζίνη κ από άλλου αλλά πάλι τα ίδια
Από εξατμίσει δηλαδή δεν παίζει να έχω θέμα είμαι οκ;
Το catback από το gti είναι οκ;
 
 
Sent from my iPhone using Tapatalk

6 hours ago , gianniskar said:

Καλησπέρα! Είμαι εδώ και 2 εβδομαδες κάτοχος του του νέου polo 1.0tsi 115 και έχω 400χιλιομετρα είμαι στη φάση του στρωσιματος και σκέφτομαι να αλλάξω τα λάδια για πρώτη φορά στα 2.000 ή 3.000. θα ήθελα την άποψη σας ως προς τα καλύτερα λάδια όσο αφορά τη μακροζωία του κινητηρα. Τείνω στα 5w30. Να ενημερώσω ότι σκοπεύω να κάνω αλλαγές κάθε 10.000 μιας και δεν πιέζω το αυτοκίνητο και οι καθημερινές μου διαδρομές είναι κοντινές 10 χιλιομέτρων περίπου. Start and stop το απενεργοποιω πάντα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

Τα καινούργια μοτέρ του group παίρνουν 20αρια λάδια με το καινούριο spec ρίξε μια μάτια στο manual όπως σου προτείνουν.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Θα ήθελα ονομαστικά να μου πει κάποιος για πρόγραμμα από κάποια εταιρεία η από κάποιον προγραμματιστή.Σε πολλά σάιτ όπως apr revo έχει μόνο για το Gen.3 που είναι από 2013 και μετά νομίζω.(Θα μου πεις πάρε και ρώτα ρε φίλε). Κάνω εδώ ερωτήσεις μήπως και είναι κάποιος που φοράει και έχει να πει από δική του εικόνα... Και ότι άλλο έχετε να μου προτείνετε θα ήθελα συγκεκριμένες πληροφορίες.

Μια χαρά προγράμματα παίζουν για τα CDAA. Πήγαινε μια βόλτα από τους γνωστού Έλληνες tuners και θα βρεις τα πάντα.
Επίσης για την τουρμπίνα Κινεζικές είναι όλες αλλά δεν σημαίνει κάτι αυτό


Sent from my iPad using Tapatalk

Τυχερός μια χαρά κατανάλωση για CDAA


Sent from my iPad using Tapatalk

Με εισαγωγή, downpipe 70 η 76mm θα είσαι περίπου στα 250ps. Καλό είναι να βάλεις και Intercooler από S3 και R8 Coil pack.


Sent from my iPad using Tapatalk

On 22/1/2019 at 1:39 ΠΜ, Derv_7 said:

αυτό σκοπεύω να κάνω, θα πάω σε άλλη μάρκα 5w40 και βλέπουμε.
Αναφορικα με τα χιλιόμετρα κάνω 15.000.
Συγνώμη που σας κούρασα με τις ερωτήσεις μου αλλά μου έχει μείνει κινητήρας στο χέρι σε προυγούμενο αυτοκίνητο και όπως καταλαβαίνετε δεν θέλω να το ξαναπάθω!

5W30 με 504 είναι ότι καλύτερο μπορείς να βάλεις στο μοτέρ αυτό. Οι παρατηρήσεις που έκανες συμβαδίζουν με τις καλύτερες ιδιότητες ενός τέτοιου λαδιού. Είμαστε στο 2019 και οι ανοχές των μοτέρ είναι πολύ μικρότερες.


Sent from my iPad using Tapatalk

Διαγνωστικο μπηκε , το αναφερω , εαν καποιος γνωριζει η του εχει τυχει παρομοια κατασταση , ας απαντησει..
Επισης ποια βενζινη προτεινετε ? βαζω 100αρα BP , να αλλαξω σε ECO απλη η 100αρα ?

Διαγνωστικό αλλιώς η δύναμη του μέντιουμ δεν θα μπορέσει να λειτουργήσει σωστά


Sent from my iPad using Tapatalk

On 24/1/2019 at 11:08 ΜΜ, Passatoukos said:

Και ετσι για την ενημερωση,τελικα εκοψε στροφαλο 

Σιδεροφαγος


Sent from my iPad using Tapatalk

Google is your friend
http://www.mat-d.com/site/diy-install-activate-aux-in-for-volkswagen-rcd-210-rcd-310-car-radio-polo-golf-installer-prise-auxiliaire-autoradio-polo-rcd-210-aux-in-buchse/


Sent from my iPad using Tapatalk

On 2/1/2019 at 6:51 ΜΜ, Alitarios said:

Χρόνια πολλά  καλή χρονιά σε όλους με υγεία και χαρά.
Επειδή σκοπεύω να βάλω προγραμματάκι στο αμάξι μου golf 5 tsi 140 hp με 147000 χιλιόμετρα  άρχισα να ψάχνω και να ρωτάω  τιμές χαρακτηριστικά κτλπ. Να διευκρινίσω ότι δεν κυνηγάω το τελευταίο άλογο απλά θέλω ένα ξυπνηματακι στο αμάξι.  Με τα πολλά είχα καταλήξει μεταξύ τριών εταιρειών apr rtmg  και revlimit
Όλοι αδιαμφισβήτητα  εξυπηρετικοί κτλπ . Μου τόνισαν αρκετα από την  rtmg ότι από τα  χαμηλά Όχι πολύ γκάζι, φυσικά κατι που ισχύει και όταν το αμάξι είναι μαμα. Όταν μου το είπαν αυτό λοιπόν πήγα και ρωτήσα και στους άλλους δυο και μου είπαν ότι δεν υπάρχει τετοιο θέμα.
Το ότι μου λένε αυτό το πράγμα στη rtmg οφείλεται στον τρόπο που έχει δομηθεί και  δουλεύει το πρόγραμμα τους ή είναι πιο ευσυνείδητοι- επιφυλακτικοί (φόβος κανιβαλισμού από τον χρήστη) από τους άλλους? Ευχαριστώ πολύ,  ελπίζω να μην παρεξηγηθεί το μήνυμα σαν να κάνω διαφήμιση  απλά παραθέτω έναν προβληματισμό μου μιας και δεν ξέρω πολλά από αυτά.

Γενικά δεν πατάμε από χαμηλά με κρεμασμένες ταχύτητες καταπονείται πολύ ο κινητήρας. Πιο πολύ μου κάνει ότι το λένε για τη σωστή λειτουργία παρά το ότι έχει κάποιο θέμα το προγραμμα τους. Και οι 3 πολύ αξιόλογοι το αμάξι πια είναι πολύ γνωστό δεν έχεις εκπλήξεις