Jump to content

SkyNet

Members
  • Posts

    911
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    21

Everything posted by SkyNet

  1. Ο ουρανός ήταν πταίσμα. Οι 3 φορές αντλία νερού στα 100κ χλμ ? Η κρεμαγιέρα? Το τρύπιο ψυγείο? Η χαλασμένη αντλία βενζίνης? Sent from my iPad using Tapatalk
  2. Συμφωνώ δεν ξέρω που να ξεκινήσω. Ουρανός, κρεμαγιέρα, τρύπιο ψυγείο κτλ κτλ. Πολύ κακή ποιότητα (δεν το θεωρώ ατυχία) Sent from my iPhone using Tapatalk
  3. Για να μετρήσεις τα αμορτισέρ πρέπει να τα βγάλεις από το αυτοκίνητο. Sent from my iPad using Tapatalk
  4. Πάρε μια σωστή μεταχειρισμένη τουρμπίνα η βάλε Κ04 για να ξεκινήσει το party Sent from my iPhone using Tapatalk
  5. Η καλύτερη εισαγωγή είναι της APR βέβαια είναι αρκετά ακριβή. Υπάρχει αντίστοιχη της ελληνικής RTMG η οποία είναι αξιόλογη. Τέλος μια φτηνή λύση που λειτουργεί είναι σωλήνας στην εισαγωγή με ένα φίλτρο κωνικό (πχ ΚΝ pipercross etc) Sent from my iPad using Tapatalk
  6. Και προς θεού όχι JR [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk
  7. Bilstein B8 για τα ελατήρια που έχεις. Ειδάλλως Β6 με μαμά και λίγο καλύτερη άνεση. Sent from my iPad using Tapatalk
  8. Πεταμένα λεφτά το δοχείο σε αυτά τα μοτέρ. Με αυτά τα λεφτά βάλε ένα προγραμμα να πάρει λίγο το πάνω του. Όσο για τις βαλβίδες κάποιο άλλο πρόβλημα υπήρχε όπως σου λένε και από πάνω. Sent from my iPad using Tapatalk
  9. Έχω και τους 2. Αμφότεροι κορυφαίοι. Θα είσαι υπέρ καλυμμένος με τον 830 Sent from my iPad using Tapatalk
  10. Το έκανα σφυρήλατο και εξακολουθεί και δεν καίει σταγόνα. Μάλλον είμαι μοναδική περίπτωση η πολύ απλά δεν γνωρίζεις το υλικό των πιστονιών. Όσο για τον υπαινιγμό σου ότι παίρνω μαϊμού λάδια είναι απλά αστείος. Πεσμας ξανά: άνοιξες το μοτέρ σου; Μετρήθηκαν οι κύλινδροι; Οι εκκεντροφόροι; Έστειλες τα λάδια για ανάλυση; Αν όχι ακούω πάλι εικασίες. Sent from my iPhone using Tapatalk
  11. Αναμένω την τεκμηριωμένη σου τοποθέτηση γιατί το λάδι των Lidl είναι καλύτερο. Από το να γράφεις ανούσια πράγματα Sent from my iPhone using Tapatalk
  12. Άνοιξα μοτέρ γιατί το έκανα σφυρήλατο. Στην υγεία σου Sent from my iPhone using Tapatalk
  13. Ναι είναι εις γνωσιν μας. Αν θεωρείς ότι γνωρίζεις καλύτερα από τους κακούς κατασκευαστές rest my case. Άνοιξε το μοτέρ σου μετά από 100κ χιλιόμετρα με αυτά τα λάδια και μιλά με γεγονότα όχι εικασίες. Εγώ το έκανα μετά από 130κ αποκλειστικά με 5w30 και το ρεκτιφιέ έτριβε τα μάτια του με την άψογη κατάσταση. Sent from my iPhone using Tapatalk
  14. Μακριά από Β4. Η σειρά θα έπρεπε να ξεκινάει από τα Β6 Sent from my iPad using Tapatalk
  15. Υπονοώ το προφανές. Κανείς δεν μπορεί να βγάλει συμπέρασμα από τέτοιες φωτό. Στείλτε τα για ανάλυση όπως έκανε ο συνφορουμιτης και τότε μιλήστε για απτά αποτελέσματα. Sent from my iPad using Tapatalk
  16. Ο μόνος σοβαρός τρόπος. [emoji1303] Sent from my iPad using Tapatalk
  17. Ανάλυση με το μάτι από φωτό κινητού downsized από το forum. Rest my case Sent from my iPad using Tapatalk
  18. Ίδιος τύπος και ιξώδες. Σε Golf Gt και 1.8TSI CDAA Sent from my iPhone using Tapatalk
  19. Το έχω βάλει κατά καιρούς. Μια χαρά λάδια είναι. Όχι ότι θα καταλάβαινα κάτι αντίθετο. Έχουν πολύ καλά νούμερα και καλύπτουν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Αυτό μου αρκεί. Sent from my iPad using Tapatalk
  20. Πεταμένα χρήματα. Πολύ μικρές διάφορες σε απόδοση. Αν θέλεις γκάζι πουλά το και πήγαινε σε μια turbo έκδοση. Sent from my iPhone using Tapatalk
  21. Να περάσει γάντι από τη χοάνη αδύνατο. Use wisely Sent from my iPhone using Tapatalk
  22. Κλασικό σεταπ τότε με μπεκ S3. Είπα και πριν ότι το αμάξι δεν πατιναρε καθώς έχει αρκετά αυξημένη πίεση στα δισκάκια. Ποιο τσιγκέλι ρε Νίκο; Έγραψα ακριβώς σεταπ. Sent from my iPhone using Tapatalk
  23. Κλασικό σεταπ τότε με μπεκ S3. Είπα και πριν ότι το αμάξι δεν πατιναρε καθώς έχει αρκετά αυξημένη πίεση στα δισκάκια. Ποιο τσιγκέλι ρε Νίκο; Έγραψα ακριβώς σεταπ. Sent from my iPhone using Tapatalk
  24. S3 κλασικό τότε. Άλλο σπινάρισμα άλλο spike boost Sent from my iPhone using Tapatalk
  25. Έχει αρκετά παραπάνω πίεση στα δισκάκια δεν θυμάμαι απέξω νούμερο τότε. Το έκοψε εκεί το μοτέρ ήταν μαμά τελείως με μαμά ελατήρια CDAA. Ψηλά είχε θέμα καθώς ενώ άπλωνε ωραία και κράταγε πίεση 1.7 με 1.8 στον κόφτη είχε Valve floating. Το Dyno είναι ενδεικτικό που μπορεί να φτάσει ο 1.8TSI με κλειστό μοτέρ και σωστό turbo σωστά ρυθμισμένο. Έχουμε δει και 415 ps με καλύτερες κλιματολογικές συνθήκες. Περιφερειακά S3 intercooler, APR εισαγωγή, 76/70 εξάτμιση, R8 πολλαπλασιαστές προγραμμα eTuners. Sent from my iPhone using Tapatalk
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.