Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

SkyNet

Members
  • Content Count

    891
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    19

Everything posted by SkyNet

  1. Να περάσει γάντι από τη χοάνη αδύνατο. Use wisely Sent from my iPhone using Tapatalk
  2. Κλασικό σεταπ τότε με μπεκ S3. Είπα και πριν ότι το αμάξι δεν πατιναρε καθώς έχει αρκετά αυξημένη πίεση στα δισκάκια. Ποιο τσιγκέλι ρε Νίκο; Έγραψα ακριβώς σεταπ. Sent from my iPhone using Tapatalk
  3. Κλασικό σεταπ τότε με μπεκ S3. Είπα και πριν ότι το αμάξι δεν πατιναρε καθώς έχει αρκετά αυξημένη πίεση στα δισκάκια. Ποιο τσιγκέλι ρε Νίκο; Έγραψα ακριβώς σεταπ. Sent from my iPhone using Tapatalk
  4. Κλασικό σεταπ τότε με μπεκ S3. Είπα και πριν ότι το αμάξι δεν πατιναρε καθώς έχει αρκετά αυξημένη πίεση στα δισκάκια. Ποιο τσιγκέλι ρε Νίκο; Έγραψα ακριβώς σεταπ. Sent from my iPhone using Tapatalk
  5. S3 κλασικό τότε. Άλλο σπινάρισμα άλλο spike boost Sent from my iPhone using Tapatalk
  6. Έχει αρκετά παραπάνω πίεση στα δισκάκια δεν θυμάμαι απέξω νούμερο τότε. Το έκοψε εκεί το μοτέρ ήταν μαμά τελείως με μαμά ελατήρια CDAA. Ψηλά είχε θέμα καθώς ενώ άπλωνε ωραία και κράταγε πίεση 1.7 με 1.8 στον κόφτη είχε Valve floating. Το Dyno είναι ενδεικτικό που μπορεί να φτάσει ο 1.8TSI με κλειστό μοτέρ και σωστό turbo σωστά ρυθμισμένο. Έχουμε δει και 415 ps με καλύτερες κλιματολογικές συνθήκες. Περιφερειακά S3 intercooler, APR εισαγωγή, 76/70 εξάτμιση, R8 πολλαπλασιαστές προγραμμα eTuners. Sent from my iPhone using Tapatalk
  7. Έχει αρκετά παραπάνω πίεση στα δισκάκια δεν θυμάμαι απέξω νούμερο τότε. Το έκοψε εκεί το μοτέρ ήταν μαμά τελείως με μαμά ελατήρια CDAA. Ψηλά είχε θέμα καθώς ενώ άπλωνε ωραία και κράταγε πίεση 1.7 με 1.8 στον κόφτη είχε Valve floating. Το Dyno είναι ενδεικτικό που μπορεί να φτάσει ο 1.8TSI με κλειστό μοτέρ και σωστό turbo σωστά ρυθμισμένο. Έχουμε δει και 415 ps με καλύτερες κλιματολογικές συνθήκες. Περιφερειακά S3 intercooler, APR εισαγωγή, 76/70 εξάτμιση, R8 πολλαπλασιαστές προγραμμα eTuners. Sent from my iPhone using Tapatalk
  8. Δεν είναι boost spike ήταν από το dyno. Είναι αρκετά παλιό το dyno το ξέθαψα προχτές Sent from my iPhone using Tapatalk
  9. Κι ένα dyno από 1.8 TSI hybrid DSG Sent from my iPhone using Tapatalk
  10. Ας βάλουμε τα πράγματα σε μια σειρά. Τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη έχουν φτιαχτεί για όλες τις χρήσεις αντικαθιστώντας τα παλαιότερα «απλά» αυτόματα κιβώτια. Φυσικά και μπορεί να σου εγγυηθεί σωστη λειτουργία για αυτό υπάρχει και η εργοστασιακη εγγύηση. Προσωπικη άποψη μου είναι ότι η λειτουργία του DSG είναι ασύγκριτα καλύτερη σε σχέση με ένα manual κιβώτιο. Παλαιότερα προβλήματα έχουν βελτιωθεί (προφανώς υπήρχαν). Κοινώς πάρε αυτό που σου αρέσει Δεν διανοούμαι πλέον άλλο αμάξι χωρίς DSG. Sent from my iPad using Tapatalk
  11. Ας βάλουμε τα πράγματα σε μια σειρά. Τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη έχουν φτιαχτεί για όλες τις χρήσεις αντικαθιστώντας τα παλαιότερα «απλά» αυτόματα κιβώτια. Φυσικά και μπορεί να σου εγγυηθεί σωστη λειτουργία για αυτό υπάρχει και η εργοστασιακη εγγύηση. Προσωπικη άποψη μου είναι ότι η λειτουργία του DSG είναι ασύγκριτα καλύτερη σε σχέση με ένα manual κιβώτιο. Παλαιότερα προβλήματα έχουν βελτιωθεί (προφανώς υπήρχαν). Κοινώς πάρε αυτό που σου αρέσει Δεν διανοούμαι πλέον άλλο αμάξι χωρίς DSG. Sent from my iPad using Tapatalk
  12. Ή NGK κόκκινους με τον κατάλληλο αντάπτορα Sent from my iPhone using Tapatalk
  13. Μαμά και μόνο. Επίσης δεν άλλαξες ήδη υγρά κατά την τοποθέτηση γιατί να αλλάξεις πάλι σε λίγους μήνες; Sent from my iPhone using Tapatalk
  14. SkyNet

    Νέο VW GOLF 2019.

    Honda τραγικό. Πολύ extreme και αρέσει σε λίγους. Θέλοντας και μη το Golf θέτει το στάνταρ της κατηγορίας. Δεν είχε ποτέ ρηξικέλευθες αλλαγές και δεν προβλέπεται να έχει και στο μέλλον. Προσωπικά μου αρέσει αρκετά. Αναμένω να δω και τα μηχανικά σύνολα καθώς και τις επιλογές σε ανάρτηση Sent from my iPhone using Tapatalk
  15. Εννοείται πας για Golf. Πιο σπορτίφ οδηγικά και με χώρους που θα σε καλύψουν τώρα και μέλλον. Πάντα το Passat είχε μια πιο αδιάφορη οδηγικά αίσθηση καθότι το επιπλέον μήκος δεν βοηθάει Sent from my iPhone using Tapatalk
  16. Λογικά +20 θα τα δεις. Υπάρχουν διαφορά μπεκ και θέλει και ρύθμιση προκειμένου να μην πνιγεί το αμάξι Sent from my iPhone using Tapatalk
  17. Οδήγησα το Α3 με το ίδιο μοτέρ σε DSG. Μου φάνηκε αρκετά ψόφιο σίγουρα χειρότερο από το 1.4. Κάνε ένα test drive οπωσδήποτε Sent from my iPhone using Tapatalk
  18. Μια χαρά είναι το catback. Άλλου είναι το πρόβλημα σου μιλά με τον προγραμματιστή σου και κανονίστε ένα log η ζήτησε του τι να λογκαρεις και πράξε ανάλογα Sent from my iPhone using Tapatalk
  19. Μια χαρά είναι το catback. Άλλου είναι το πρόβλημα σου μιλά με τον προγραμματιστή σου και κανονίστε ένα log η ζήτησε του τι να λογκαρεις και πράξε ανάλογα Sent from my iPhone using Tapatalk
  20. Τα καινούργια μοτέρ του group παίρνουν 20αρια λάδια με το καινούριο spec ρίξε μια μάτια στο manual όπως σου προτείνουν. Sent from my iPhone using Tapatalk
  21. Ψάξε Έλληνες Etuners, Revlimit, TMG, Overload κτλ. Υπάρχει πλέον πολύ καλή εμπειρία στα μοτέρ αυτά Sent from my iPhone using Tapatalk
  22. Μια χαρά προγράμματα παίζουν για τα CDAA. Πήγαινε μια βόλτα από τους γνωστού Έλληνες tuners και θα βρεις τα πάντα. Επίσης για την τουρμπίνα Κινεζικές είναι όλες αλλά δεν σημαίνει κάτι αυτό Sent from my iPad using Tapatalk
  23. Τυχερός μια χαρά κατανάλωση για CDAA Sent from my iPad using Tapatalk Με εισαγωγή, downpipe 70 η 76mm θα είσαι περίπου στα 250ps. Καλό είναι να βάλεις και Intercooler από S3 και R8 Coil pack. Sent from my iPad using Tapatalk
×
×
  • Create New...