META ΑΠΟ ΠΟΛΥ ΨΑΞΗΜΟ ΑΠΟ ΕΜΕΝΑ KAI ΤΟ SCORPIO ΣΤΟ ΙΝΤΕΡΝΕΤ ΛΥΘΗΚΕ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ Ο ΓΡΙΦΟΣ (ΓΙΑ ΕΜΑΣ ΤΟΥΣ ΔΥΟ)
ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΓΓΕΚΡΙΜΕΝΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΑΠΟ ΤΟΝ 16ΑΡΙ ΜΕ ΤΟΝ ΚΩΔΙΚΟ AUS MIA KAI META AΠΟ
ΔΙΑΦΟΡΑ ΦΙΛΙΚΑ ΚΑΙ ΜΗ ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ ΚΑΤΑΛΑΒΑΜΕ ΠΩΣ ΚΑΤΙ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΚΑΛΑ ΜΕ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΜΟΤΕΡ.ΜΕΡΙΚΕΣ ΑΠΟ ΤΙΣ
ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΛΟΙΠΟΝ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΕΞΗΣ
1) 100% Μπλοκ κινητήρα από αλουμίνιο
2) Υπερκυβισμός σε 1643
3) Αλλη πεταλούδα γκαζιού,πιο άμεση,με διαφορετική γωνία ευστροφίας.
4) Διαφορετικός εγκέφαλλος,συνεπώς και Management κινητήρα
5) 4 πολλαπλασιαστές στα μπουζί αντί ενός με 4 μπουζοκαλώδια.
6) Ελαφρωμένα και ενισχυμένα πιστόνια
7) Στρόφαλος διαφορετικός και ελαφρύτερος
Πολλαπλή εισαγωγής (πλαστική έναντι αλουμινίου)
9) Ενισχυμένο δίσκο - πλατό και διαφορετικές σχέσσεις σασμάν
ΣΕ ΜΙΑ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΗ ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΣΕ CAR ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΟΙ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ
ΕΔΕΙΞΑΝ
121.5HP/5497 και 16,6Kgr/4425
ΣΗΜΕΡΑ Π.Χ. ΜΕΤΡΗΣΑ ΔΙΑΜΕΤΡΟ ΠΕΤΑΛΟΥΔΑΣ ΚΑΙ ΕΙΔΑ ΕΚΠΛΗΚΤΟΣ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ 60mm ΕΧΕΙ 11,5 ΣΥΜΠΙΕΣΗ, Ο ΠΡΟΚΑΤΑΛΥΤΗΣ ΕΙΝΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ...
ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΥΤΑ ΒΡΕΘΗΚΑΝ ΑΠΟ ΑΔΕΛΦΙΚΟ FORUM.
OΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΠΕΡΙΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΝ ΛΟΓΟ ΜΟΤΕΡ ΑΝ ΠΟΣΤΑΡΕΙ
ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ ΟΛΕΣ ΑΥΤΕΣ ΟΙ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΑΛΗΘΕΥΟΥΝ ΑΛΛΑ ΓΙΑΤΙ ΟΧΙ?