Ulfius

καλα εχεις δικιο φιλε gtas Ευχαριστω. Το διαβασα και απλα καταλαβα οτι εχω Med 17.5 οπως ολα τα 140αρια αρα.....προγραμμα δεν παιζει δλδ....ποτε!

μπερδεψαν τα μπουτια τους με τους κομπρεσσορο τουρμπινες λολ. Ειναι λοιπον γεγονος και δεν ειναι μονο το δικο μου.... Το κανει και με 100αρες Καλα λεω γω οτι δαυτα ειναι για μηχανες του γκαζον και οτι σωστα αλογα ειναι τα ατμοσφαιρικα αλογα (παω να κρυφτω θα με φανε τωρα ).

δεν ειπα ποτε κατι τεtοιο (καταλαβαινω ποσο δυσκολο ειναι να ξεχωρισεις τα nicknames ). Υπαρχει και εργοστασιακο κιτ για 185 αλογα για το φιεστα Mountune &Ford. δεν ξερω τι γραφει το εκαστοτε περιοδικο σου λεω τι ζυγισα Φιλε Stoila στα λεω οπως τα ξερω και αντικειμενικοτατα (ασχετα αν σε στεναχωρω). Και λιγο οφφ τοπικ (ας μου επιτραπει) μπορει καποιος να μου πει αν υπαρχει προγραμμα για TSI?? Μετα απο αναζητηση ειδα πολλους να ρωτουν αλλα καμμια απαντηση...καποιο λινκ ισως που εχασα ισως....

Κοιτωντας το manual των golf V Και Polo 9n που εχουμε δεν εχω δει παρομοια αναφορα. Επισης στην περιπτωση του πολο η πλαστιγγα εδειξε 1147 (καροτσα). Οποτε δεν νομιζω οτι συνυπολογιζουν οδηγο καυσιμα.

Δεν νομιζω φιλε μου. Η Ford ανακοινωνει 1150 κιλα με 90% πληροτητα καυσιμου (συν λαδια ξυδια) ΚΑΙ 75 κιλα οδηγο (το κανει κατα ISO σε ολα της τα μοντελλα οπως αναγραφει στο manual). εχει 45 λιτρα τεποζιτο οποτε κανε τα μαθηματικα ή απλα δοκιμασε μια πλαστιγγα ( 1043 εδειξε σε εμενα καροτσα).

Περιεργο φαινεται ε? οκ αναλογιστητε το εξης (ισως σας δωσει κατι ακομα να γελασετε) GTI me BSR 1350 kgr/245 PS=5.51 kgr/ps Fiesta ST 1050kgr/190PS=5.52 kgr/ps Προφανως και το ST εχει πιο κοντη κλιμακωση εναντι στην μεγαλυτερη ροπη η οποια φαινεται στα πολλα. Δεν μου φαινεται και τοσο τρελο......εκτος αν χανω κατι.... Προυποθεση βεβαια ειναι να καταλαβαινει καποιος τι ειναι το ιππος ανα κιλο, αν οχι πμ να βοηθησω

xaxaxaxa με πιασανε ...το ξεχασα ο τεμπελαρος.Το κανω αμεσα. Δεν πιστευω να συγχυζεις τα παιδια εδω με το παλιοφιεστα σου?

Πιστεω φιλε μου οτι αναφερεσαι σε δυο διαφορετικα θεματα (και διορθωσε με αν κανω λαθος). Πρωτον την γενικοτερη υστερηση του γκαζιου στα Golf μας. Αυτο φαινεται στο επακρο σε γρηγορες αλλαγεςς ταχυτητων που περνουν 1-1.5'' μεχρι να υπαρξει ξανα δυναμη). Δευτερον ενα θεμα που απορουσα αν κατι στραβο εχει το αμαξι μου που με 2α 2500 σαλ για παραδειγμα το σβερκωνεις και εκει που παει να ανοιξει γυρω στις 4000 ειναι σαν να μην σηκωνει πιεση (δεν παει βημα να το πω χυμα). νομιζα οτι κατι στραβο εχει το δικο μου αλλα μαλλον ειναι ενα θεμα που το εχουν παρατηρησει και αλλοι.

Φιλε μου πρωτον λυπαμαι που η γνωμη μου σε ενοχλησε, δεν ειναι αυτοσκοπος του ποστ μου. Περισσοτερο ηθελα να συνεισφερω στην αποσαφηνηση του ποστ που ανοιξες για οφελος ολων. Δευτερον σου λεω οτι, ναι, το ST ειναι πιο γρηγορο απο GT και εαν θες με πμ το βαζουμε στην πραξη και εχουμε και ενα βιντεακι ακομα. Με το GTI δεν υπαρχει καμμια επαφη οπως πολυ καλα ξερεις(το GTI μακραν μπροστα). Εαν τωρα υπονοεις οτι η διαφορα του GTI me to GT ειναι μικρη επιτρεψε μου να διαφωνησω. Οσο αφορα εμενα με GTI με BSR ημουν διπλα του μεχρι τα 150 και μεχρι τα 200 ηταν 3 μηκη αυτοκινητου μπροστα μου, εν συνεχεια και λογω κλιμακωσης ανοιγε και αλλο το GTI. Βεβαια η συγκριση αδικη διοτι μιλαμε για διαφορετικη κατηγορια αντιστοιχοι ανταγωνιστες του GTI ειναι τα OPC, Focus ST, Focus RS kok. Οσο αφορα το ST του Basilhs που ανοιξες σου λεω οτι μπορεις να βρεις τι ειναι ακομα και τις δυναμομετρησεις του στο FordNetwork οποτε κανε ενα κοπο μιας και εγω τον ξερω προσωπικα και διαφωνω με το πως το παρουσιαζεις (πιθανοτατα γιατι ηταν μπροστα σου). Δεν θελω να παρατεινω την συζητηση εφοσον υπαρχουν βιντεακια που τεκμηριωνουν τα λεγομενα μου. Απολογιες για το μεγεθος του ποστ μου.

Γεια σας ειμαι ο Νικος και κατοχος ενος Golf V GT Sport και ενος Fiesta ST. Ειμαι 31 και αποφασισα να μαθω μερικα παραπανω για το νεοαποκτηθεν Golfaki μου. Μιας και ειμαι και στην ομαδα διαχειρησης του FordNetwork.gr επιτρεψετε μου να σας μεταφερω τους φιλικους μας χαιρετισμους και να δωσω συγχαρητηρια για την πολυ ομορφη παρεα σας.

Καλησπερα σε ολους. Ειμαι κατοχος ενος Golf V TSI GT Sport Και ενος fiesta ST (και στην ομαδα διαχειρησης του FordNetwork.gr). Φιλε μου το ST που ανοιξες εχει τα εξης τελικο, καταλυτη, χοανη και μπουζοκαλωδια (για του λογου το αληθες). Ειναι δυναμομετρημενο στην ΤΑΤ στα 163 αλογα μετα απο αναχαρτογραφηση (που δεν ειχε οταν ανοιξατε). Στο λεω αυτο γιατι εαν αυτο ειναι 191 αλογα που ισχυριζεσαι το δικο μου ειναι 300+ :Ρ. Εδω http://www.youtube.com/watch?v=oL3FCyRAxGM θα δεις ανοιγμα του παιδιου που ανοιξες με εμενα και την χαοτικη διαφορα μεταξυ μας (το δικο μου ειναι το μπλε). Εχωντας και τα δυο αμαξια (Golf V TSI GT sport & Fiesta ST f/l) δεν υπαρχει επαφη με το 140αρι (μεχρι 3500 απο ρολλαρισμα απλα το 140αρι μενει διπλα στο ST μεχρι το διλιτρο να το χαιρετησει για τα καλα). Το ιδιο ισχυει και για το 170 απλα σε μικροτερο βαθμο και μιλαω παντα για μαμα αμαξια. Ελπιζω να βοηθα.

7000 χλμ σε 140αρι TSI 450 γραμμαρια απωλεια λαδιου. Ελπιζω να βοηθα.