apostolis-tsi

σε λιγο καιρο θα ειμαι... ο σκοπος ειναι 220-230 αλογα με 1250 κιλα... ελπιζω να το πετυχω

δεν εχω παραπονο καλα παει

αν ανοιξετε το καπω ενος 140 και ενος 122 θα δειτε πως ακομα και το μοτερ τους ειναι διαφορετικο... του 140 ειναι πολυ μεγαλυτερο απο το 122αρι σε μεγεθος... ειδικα τωρα καλοκαιρι με ζεστες κλπ το 140αρι με air condition ανταποκρινεται πολυ πολυ καλυτερα απο το 122αρι και λογω κομπρεσσορα αλλα κιριως λογω ιντερκουλερ...

το κορυφαιο ειναι να εχεις και προγραμμα και σπριν μπουστερ... εκει να δεις καταναλωση... εχω να δω κατω 10 κατι μηνες...! χεχεχε!

η συγκριση tsi 122 vs tsi 140 δεν υπαρχει... το tsi 140 ειναι μακραααααααν καλυτερο. μην κοιταμε μονο τα αλογα και την ροπη. το 122αρι εχει οντως αλουνιμενιο πλαισιο και το λεω επειδη το εχω δει. επισης δεν εχει το φιλτροκουτι του 140 δεν εχει την ΚΚΚ τουρμπινα του 140 δεν εχει τον ιδιο καταλυτη (νομιζω). το 122 βγηκε για εναν και μονο σκοπο. να καταργηθει η γκαμα των φσι απο την αγορα! ειναι φθηνο ειναι οικονομικο ειναι γρηγορο αλλα δεν ειναι τσι 140 και δεν μπορει να γινει... θελετε να το τσιπαρετε? θελετε να του βαλετε και χοανη και εξατμιση? οκ αντε να το κανετε gt οταν το τσι 140 φθανει τα 210 + αλογα! επισης ακομα και μαμα τα 2 αυτοκινητα δεν υπαρχουνε στο δρομο το ενα με το αλλο. ξεκινανε μαζι και μετα το 140αρι απλα χανετε και μην καθεστε και βλεπετε περιοδικα οτοτριτη κλπ κλπ. η καλυτερη αποδειξη ειναι ο ΔΡΟΜΟΣ!

να πας στον μπουλεκο να το βαλεις να το δοκιμασεις και αν δεν σου αρεσει το βγαζεις επι τοπου

με το μαμα ιντερκουλερ τι περιμενεις? λογικο ειναι...! χανει σημαντικη ροπη βασικα...!

αυριο θα ανεβασω ηχο απο tsi με χοανη και εξατμιση...! θα στειλω το λινκ...!

εγγυημενα σου λεω οτι η αποδοση σου θα ανεβει ΑΙΣΘΗΤΑ. το κοστος ειναι καπου στα 170 ευρω. εγω ο ιδιος δεν το πιστευα οταν το οδηγησα μολις μπηκε η χοανη πανω. λεω μου κανανε και αλλο update? χαχα! εμενα δεν με ενοχλησανε καθολου οι τρυπες... μπροστα στα καλη τι ειναι ο πονος? χεχεχεχ!

ελα αγορι καλημερα... εγω φιλε εβαλα χειροποιητη απο downpipe και πισω με 60mm σωληνα! για τα αλογα που παιζουμε και για τις πιεσεις που παιζουμε δεν χρειαζεται ουτε καν 63.5... τωρα αν καποιος θελει να βαλει δεν ειναι κακο. δεν εχω μεσεο καζανακι και εχω μονο τελικο εντελως ελευθερο. το κοστος δεν ξεπερασε τα 650 ευρω και ειναι και αθορυβη. οποιος θελει πληροφοριες μπορει να με ρωτησει οτι θελει... επισης η χοανη ειναι ετοιμη πλεον... φωτογραφιεσ θα βρειτε στο ακολουθο λινκ http://www.carsinspections.com/forum/viewtopic.php?t=49 μην σας φοβιζει το θεαμα! το αποτελεσμα ειναι παραπανω απο ικανοποιητικο...!

+ 1000000

δεν ξερω αν αξιζει να δωσω αλλα 800-900 ευρα για να κερδισω 5 αλογα...! νομιζω οτι καλυτερα να τα ξοδεψω σε μειωση βαρους...!

στην θεση σου θα εδινα λιγα λεφτα παραπανω και θα επερνα το tsi 140 ps! και στο λεω σαν κατοχος του οτι ακομα και μαμα δεν θα σε απογοητευσει σε κανενα ευρος στροφων αλλα αν εισαι μεταξυ του tsi 122 and leon 1.8 tsi χαλαρα το leon...!

με το ιντερκουλερ του s3 και την μοντα που εχω κανει με την χοανη δεν νομιζω να εχω τρελες θερμοκρασιες αλλα η αληθεια ειναι οτι ενα πυρομετρο θα το βαλω. ο καταλυτης ειναι τεραστιος δεν νομιζω να θελει αλλαγμα αλλα ειναι μια ιδεα και αυτη... ειμαι υπο σκεψη ακομα...!!! συντομα πολυ συντομα θα δημοσιευσω φωτογραφιες και απο χοανη αλλα και απο δυναμομετρηση στον μαλιωρα...

και πολυ χαλαρα μαλιστα...δεν το σπαω το αμαξι και στην τελικη το αμαξι (οχι το δικο μου) ειναι δοκιμασμενο και σε πιστες και σε κοντρες με πιεση 1.7 το θεμα δεν ειναι μονο να εχεις ενα αμαξι 200-300-400 αλογα το θεμα ειναι να ξερεις να το δουλευεις κιολας... εχεις ακουσει κανενα να σπαει?

καμια σχεση το αμαξι πριν και μετα μα καμια ομως... μπορουμε να κανονισουμε να βρεθουμε να δεις τι εννοω... και δεν μιλαω για 200... μιλαω για παραπανω απο 200...! οτι θελεις ειμαι στην διαθεση σου

προγραμμα απο μπουλεκο?????????? χαχαχα! και κουζινα απο την INTEL?

μετα την συμπληρωση 12500 χιλομετρων οφειλω να πω οτι το αμαξι ζοηρεψε περισσοτερο (μαλλον ανοιγμα κινητηρα) και ισως να ειμαι κοντα στα 210 πλεον και εχω σκοπο να το παω ΤΕΡΜΑ οσο παει σε πιεση ροπη και αλογα....!

συγνωμη κιολας που θα μιλησω ετσι αλλα το tuning δεν ειναι για χεστες. δλδ ο χριστος και η παναγια κανετε 1500000 ερωτησεις για εγγυησεις κλπ κλπ αν φοβασαι μην χασεις την εγγυηση που η εγγυηση ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΠΤ ΣΤΗΝ ΟΥΣΙΑ τοτε μην τολμας καν... ηδη εισαι εκτος εγγυησης επειδη αλλαξες φιλτρο. δλδ ΕΛΕΟΣ

το τσι 122 εχει ακομα μικροτερη τουρμπινα απο το 140αρι οποτε παιδια μην περιμενετε πολλα... μεγιστη αποδοση 160 αλογα... το τσι 122 βγηκε απλα και μονο για να φυγει η γκαμα των φσι απο την αγορα! για μενα το τσι 122 ειναι μια πολυ κακη επιλογη... το 140αρι ειναι ΣΑΦΩΣ καλυτερο... μεγαλυτερη τουρμπινα μεγαλυτερο ιντερκουλερ και ενισχυμενο πλαισιο... το 140αρι μπορει να φθασει και τα 220 αλογα το 122αρι ομως... η διαφορα τιμης μεταξυ 122 και 140 ειναι μικρη αλλα η διαφορα ποιοτητας τεραστια...!

εγω λεω να βγαλεις τελειως το φιλτρο...! αστο ελευθερο

η υπερτατη μουφα ειναι!!!!!!!

yes!

συγνωμη κιολας αλλα η ολη φαση με το φιλτροκουτι του τσι ειναι για τα μπαζα... πολυ περιορισμενο...! θα ανεβασω φοτο η αυριο η μεθαυριο να καταλαβετε τι εννοω πατεντα...! υπομονη...!

αγαπητε φιλε george80 απο προχθες που μπηκα αισιως στα 12500 χιλιομετρα το αμαξι ειναι σαν να μεταμορφωθηκε...! ανοιγει φιλε πολυ περισσοτερο ακομα και η 3η του που μου φαινοταν καπως ανοιγει... σχετικα με την ροπη εγω εχω 26 κιλα σε ολο το φασμα στροφων οπως εχω ξαναπει. επισης αυριο θα τελειωσει το θεμα φιλτροχοανης θα ανεβασω φωτογραφιες να δειτε και θα γινει και update για 1.6 over , 1.1 σταθερη και θα παω για dyno για να δουμε 215-220 το αμαξι θα παει αισιως στα 28 κιλα ροπη και ακομα ειναι με τον μαμα καταλυτη και downpipe...! αν κρινω καλα απο την κοντρα μου με τον γιωργο και παντα υποθετικα στις ψηλες το προγραμμα της overload δεν αποδιδει τοσο καλα... μιλωντας παντα θεωριτικα πιστυω πως αν κουμπωναμε και 5η θα περναγα καθως στις 5500 στροφες της 4ης ημουνα σχεδον διπλα διπλα με τον γιωργο! παντα θεωρητικα μιλαω ομως... ελπιζω να το ανακαλυψουμε και στην πραξη!