dj_michel

καλησπέρα παιδιά σήμερα έκανα μια διαγνώση στο UP μου 2014 μοντέλο με το VCDS καλώδιο και είδα ένα σφαλμα στο 09 cent Electric 1 Fault Found : 00157 - Terminal X 008 - Implausible signal - Intermittent είναι κατι σημαντικό ? Ευχαριστώ

ναι παρατηρώ ότι καίει περισσότερο ...

καλησπέρα παιδιά μετά από 100.000 χιλιόμετρα και μόνο 100 βενζίνη μου ανάβει σε τακτά χρονικά διαστήματα το λαμπάκι μηχανής και με το VCDS κλώδιο βλέπω πως είναι αισθητήρας NOX στην αντιπροσωπεία μου ζητάνε 600 ευρώ έχει αλλάξει κανείς έξω ? πόσο τον στοίχησε και τι παίζετε με την αναβάθμιση που του κάνουνε στην αντιπροσωπία όταν σου περνάνε καινούριο? σας ευχαριστώ και περιμένω τα νέα σας. Υπόψην πως εάν δεν το αντικαταστήσεις καιεί περισσότερο καύσιμο.

με την αντλια βενζίνης, πρεσάρει? οταν ανοιγείς την πορτα?

Σήμερα φορτησα την μπαταρία και όλα ΟΚ ! προφανος η μπαταρια έκανε πτωση τάσης στο ξεκίνημα και δεν έδεινε το απαρέτητο ρευμα στο ρελέ και αργούσε να πάρει, επίσης λύθηκανε και τα 3 σφάλματα στο ABS. Η τάση της μπαταρίας πρέι να ειναι 12.8 volt

Καλησπέρα παιδιά εδώ και 2 μέρες παρατηρησα το εξεήσ το Vw UP High εκδοση με τα 75 άλογα. οταν πάω να το βάλω μπροστά η μίζα γυρίζει πολύ περισσότερο απο οτι γύριζε στην αρχή και όταν πέρνει μπροστά η μηχανή ακούγετε ένα κουδουνάκι στο κατράν και η ένδειξη τησ ώρασ γυρίζει σε ένδειξη θερμοκρασίασ. Βάζω καλώδιο VCDS τελευταία έκδωση και αυθεντικό και εντοπίζω τα εξής σφάλματα τα οποία τα σβήνω και όταν πάω πάλυ να μιζάρο ξαναεμφανίζονται. τι να συμβαίναι με το UP? λέτε η μπαταρία να ειναι αφόρτηστη? σήμερα την εβαλα στον φορτιστή σε 2 ώρε΄ς μου την φορτησε αυριο θα την τοποθετήσω πάλι. Ευχαριστώ Address 01: Engine (------CHYB) Labels: 04C-906-020-CHY.clb Part No SW: 04C 906 020 AL HW: 04C 907 309 N Component: 1.0l R3 MPI H23 5972 Revision: UOH23--- Coding: 00110012020400000000 Shop #: WSC 31414 790 00001 ASAM Dataset: EV_ECM10MPI01104C906020AL 001005 ROD: EV_ECM10MPI01104C906020AL.rod VCID: 65C19DF764837B697A-8030 1 Fault Found: 4629 - ECM Power Relay Load Circuit P068A 00 [109] - Opens Too Early Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 13 Engine speed: 4144.00 /min Normed load value: 79.2 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 80 °C Intake air temperature: 36 °C Ambient air pressure: 930 mbar Voltage terminal 30: 9.093 V Unlearning counter according OBD: 40 Mass flow through throttle valve: 3.9 kg/h Effective_injection_duration: 12.163 ms Engine operating condition: Idling Engine operating condition-Test_Program_Channel 87: 5 Readiness: 0000 0000 και Monday,12,February,2018,16:41:46:58045 VCDS Version: Release 17.1.3 Running on Windows 7 x86 www.Ross-Tech.com Address 03: ABS Brakes Labels: 1S0-614-517.clb Control Module Part Number: 1S0 614 517 E HW: 1S0 614 517 E Component and/or Version: EBC 460 ESP H08 0012 Software Coding: 12BF247189AE02F7480224F591AA4040590100 Work Shop Code: WSC 31414 790 00001 ASAM Dataset: EV_Brake1ESPMP1TRWVW120 016035 (VW12) ROD: EV_Brake1ESPMP1TRWVW120.rod VCID: 316939A760CBE7C956-8064 3 Faults Found: 0334 - Please Check Fault Codes in Engine Control Module U101F 00 [008] - - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 2 Reset counter: 67 DTC: 00 01 4E 0336 - Please Check Fault Codes in Engine Control Module U101F 00 [008] - - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 2 Reset counter: 67 DTC: 00 01 50 0338 - Please Check Fault Codes in Engine Control Module U101F 00 [008] - - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 2 Reset counter: 67 DTC: 00 01 52

Καλησπέρα παιδια, βλέπω στην σελίδ της Ross Tech στο youtube σχετικό βίντεο που δείχνει οταν αλλάζουμε την μπαταρία στο αυτοκίνητο μας στην συνέχεια περνάμε στον εγκέφαλο άνεσης τον σειριακό αριθμό την μάρκα και Ah της καινούργιας μας μπαταρίας. Το έχει κάνει κανείς? εγώ έχω αλλάξει ώς τώρα 3 μπαταρίες στο Golf 5 που έχω και μάλιστα απο 45Ah που είχε η μάνα του έβαλα 63 Ah Silver της Varta και όλα ειναι μια χαρά. Γιάτι υπάρχει αυτή η δυνατότητα να δυλώνεις τα στοιχεία της μπαταρίας στο σύστημα του αυτοκινήτου? Γνωρίζει κανείς? το έχει κάνει κάποιος? Στις αντιπροσωπίες το κάνουνε? ευχαριστώ

καλησπέρα παιδια θέλω να ρωτήσω το εξής γίνετε απο καποιον που έχει το cd με τουσ Ελληνικουσ χάρτεσ για το RNS 300 να το αντιγράψουμε και να παιξει σε άλλο RNS 300? διότι αν πας να το ζητήσεις απο αντιπροσωπεια ζητάνε πολλά. Ευχαριστώ

Ετσι δουλευει το ρελαντι σου λεω μην πειραζετε τιποτα

Φίλε μου το ρελαντί έτσι ακριβός ειναι διλαδι πευτει αποτομα στισ 700 στροφες, τώρα οσον αφορα τον ΝΟΧ ειναι αισθητήρας και οχι φιλτρο και βρίσκετε πισω στον καταλήτη, κανει περίπου 500 ευρω στην αντιπροσωπεια έξω θα τον βρεις και φτηνότερα ειναι ακριβός γιατι συνοδεύετε με εγκεφαλάκι. Εγω απο την πρώτη μέρα που το αγορασα καινουριο βάζω 100 βενζίνη απο το ίδιο πρατήριο τωρα στις 95.000 χιλιομετρα μου αναβαει καθε 1.000 χιλιομετρα και το καλώδιο που το συν΄δέω μου λει οτι ειναι μια ο ΝΟΧ μια ο Λαμδα. τη να πεις όλα τα Golfakia πονανε στους αισθητηρες .

τελικά το βρήκα τι ήταν, επιδη ο κινητηρας ειναι 3 κλιλυνδος εχει καραδαζμούσ κατα το άναμα, οι 2 ντίζεσ των ταχυτήτων κουνιούνται έντονα κατά το άναμα οποτε κόψανε μπροστα δεξια ακριβος στο σημείο πουυ βιδώνει η αλουμινένια επενδυσή του πατόματος απο κάτω. Κρέμασε σε εκίνο το σημείο και χτυπούσε όταν ήταν κρύο. Έκοψα ενα τετράγωνο κομάτι αλουμινίου λεπτό έκανα τρίπα στην μέση και το ξαναβίδωσα οποτε τώρα έδεσε η επενδυση και έσφυξε οπώσ ήταν εξαρχής και φυσικά στάματησε να χτυπά.

Καλησπέρα παιδια θελω να ρωτησω εαν στα UP σας οταν βαζετε μπροστα τον κινητηρα εκει που περνει στροφες και ξεκινα αν σας ακουγετε ενας υχος σαν να χτυπα κατι? αυτον τον υχο τον είχα ακουσει καινουριο οταν το ειχα παρει καθώς ειχα πεσει σε μια μικρη λακουβα κατσιμο της ασφαλτου ηταν, ακουγοτανε απο κρεμαριερα αν δεν κανω λαθος. τωρα βλεπω μου ακουγετε λιγο οταν το βαζω μπροστα εκει που περνει στροφες ο κινητηρας και οχι στο γυρημα της μιζας. οταν περνει μπροστα και στο οδηγημα αλλα και στο μαρσαρισμα δεν ακουγετε τιποτα. ευχαριστω

ζητησε απο κάποιον να σου βγαλει φωτοτυπίες το δικο του στα Ελληνικα και να το εχεις !!

http://www42.zippyshare.com/v/bvWG5N3w/file.html Οδιγοι τοποθετησης καλωδίων και ηχείων πίσω !!!

το αναβοζμημα φίλε μου να ξέρεις είναι προμήνημα για πολλαπλασιαστες, οταν αναβσβηνει η ένδειξη μηχανής 100% πολλαπλασιαστης καμένος. Παρακολουθησε το και αμα στο ξανακει δες το με VAG-COM.