mitsostsi

φιλε infected-mushroom εισαι αυτος που ανοιξε με ενα μ3 e46 και ισουν μπροστα???αν ειναι αυτο το tsi σου...παει απελπιστικα καλα και εχει οντος μεγαλη διαφορα απο ενα απλο φ.π.ε.!!!οπως και να χει να το χαιρεσαι!!!

Δημητρης.

Μαύρο mkv χθες στο γνωστό μέρος της Θεσσαλονίκης, γύρω στις 23:10 - 23: 20 έκανε "αναγνωριστικό πέρασμα" με λευκό ή ασημί αυτοκόλλητο του club στο 3στοπ . Υποψιάζομαι ποιος μπορεί να είναι αλλά για να είμαστε σίγουροι όποιος ήταν ας μας πει ...

εγω ημουν την πεμπτη σε γνωστο μερος της θεσσαλονικης εκεινη την ωρα.εσυ μιλας για παρασκευη?

χααχαχχα ναι οντως οπως και εθεαθει ο spooky!!

επισης την προηγουμενη παρασκευη στον πεζοδρομο της θερμης βραδυ κατα τις 11 - 12 μαυρο golf v tsi με ζαντα gti και αυτοκολητο στο τριτο φρενο πιο καλο παιδι ηταν???

εγω ειμαι αυτος.βλεποντας την ζαντα σου πρεπει να σ'εχω δει κι αλλες φορες στο cosmos.θρεμη μενεις?

Οπως λεει κ ο τιτλος , αν γνωριζετε κατι, η εχετει δει καποιο website για τα ratio που εχουν τα διαφορικα κ τα κιβωτια της VW και πιο συγκεκριμενα του Golf V ...

Αν ηταν dsg τοτε μαλλον εννοεις οτι αφηνει το φρενο.

Αν ηταν με μηχανικο κιβωτιο (με συμπλεκτη) τοτε δεν υπαρχει launch control.

Mαλλον η πρωτη περιπτωση πρεπει να ειναι.

Παντως η διαρκης χρηση του launch control δεν ενδεικνυται καθοτι λεγεται (και εργοστασιακα) οτι φθειρει το κιβωτιο, και δεν ειναι να παιζεις και πολυ με αυτο το κιβωτιο γιατι κοστιζει αρκετα.

Υπαρχει δε και μνημη στον εγκεφαλο του που δειχνει ποσες φορες το εχεις χρησιμοποιησει ετσι ωστε αν χρειαστει κατι και εισαι ακομα σε εγγυηση να μπορουν να σε βγαλουν εκτος.

Οποτε προσοχη στη χρηση.

δεν ξερω τι ακριβως ειναι το launch control αλλα αν λες το συστηματακι που κραταει τις στροφες λιγο κατω απο τις 4χιλ το εχει και το μηχανικο κιβωτιο.

koststsi παει πολυ καλα το golfaki σου αλλα με σ3 ειναι δυσκολο να κατσεις διπλα του με το type r λογικη η διαφορα αν ανοιγατε με λιγοτερα χιλιομετρα η διαφορα θα ηταν μεγαλυτερη.οπως και να χει μπραβο για τα πατηματα σου και για το θηριακι που εφτιαξες...

Το ειδα σε συγκριση με προηγουμενες δυναμομετρησεις μου με αλλα προγραμματα, που ηταν απο πιο

επιθετικα μεχρι τα ιδια. Το Ρεβο συγκριτικα ειναι το πιο ηπιο και σε αποδοση αλλα και το πως βγαζει τις τιμες του και αυτο φαινοταν και στην πραξη οπου σου δινει την εντυπωση οτι δεν ειναι τοσο δυνατο οσο τα αλλα δυο που ειχα.

Βεβαια αλλες εταιριες (ΜΤΜ,ΑΒΤ,κλπ εγχωριες η μη) εχουν ακομα πιο ηπια προγραμματα, τουλαχιστον ετσι δειχνουν οι διαφημιζομενες επιδοσεις τους.

το revo φαινεται πιο ηπιο επειδη δεν εχει δωσει δυναμη χαμηλα,μετα τις 4000rpm οτι κανει αλλα εκει ειναι αρκετα δυνατο σε σχεση με τα αλλα που κυκλοφορουν.

για την abt δεν εχω δει τπτ δεν με αφορα αλλα για mtm που ετυχε να δω ειναι για 205 αλογα(οσο και της revo)και 30kg ροπη(παραπανω απο της revo)και εχει εγγυηση για ολα τα μηχανικα μερη(και την μεταδοση)

εγω εβαλα 63.5 και κρεμασε ψηλα το αμαξι.χρειαστηκε το stage 2 της revo για να κρατησει πιεση μετα τις 6000rpm.αλλα νομιζω οτι 63.5 ειναι το ιδανικο για +-220 αλογα.τοσο ειναι και η ολοσωμη της miltek.70αρα ειναι πολυ μεγαλη.

Και τα 2!

Ξέρουμε ακριβώς ποιον καταλύτη "φοράει" η Milltek;

Εγώ που πήρα την Cargate μου είπαν άμα δεν βάλεις Milltek βάλε καλό αγωνιστικό καταλύτη και μου πρότειναν να βάλω HJS

η miltek εχει τον hjs 200αρι

εγω εβαλα το dp που ειναι μαζι με τον καταλυτη της miltek και ολο το υπολοιπο χειροποιητο μου βγηκε κατι παραπανω απο 1000αρικο και μπορω να πω οτι κερδισε αρκετα ιδιως ψηλα.

nikdev δεν ειχα εγω προβλημμα με check engine,εμενα απλα κρεμουσε μετα τις 6500 και μαλλον ηταν το προγραμμα που ειχα σε συνδιασμο με την εξατμιση αλλα τωρα ολα καλα.οσο για πολλαπλασιστες και μπουζι δεν νομιζω να εχουν προβλημμα γιατι ειναι απο το καινουριο μοτερ που εβαλα αλλα ετσι κι αλλιως θα τα αλλαξω στο επομενο service.

πλακα μας κανεις που δεν κρεμαει τωρα στις 8000 στροφες? Εμενα μεχρη τις 7200 δινει γραμμικα ? Γενικοτερα σε ολα τα tsi με προγγραμμα αλλαζει ο κοφτης

εμενα κρεμουσε λιγο πριν τις 6500.μη φανταστεις οτι πηγενε σαν ατμοσφαιρικο 1400 το καταλαβαινα απο την 4η και πανω οταν δηλαδη εμενε αρκετη ωρα σε εκεινο το φασμα.ισως να εφταιγε η εξατμιση ,ισως το προηγουμενο προγραμμα που ηταν για 98αρα...δεν ξερω παντως τωρα σαν το δικο σου τραβαει μεχρι τις 7000 που το πηγαινω

υπαρχει και revo για περιφεριακα.εγω το περασα πανω και ειδα διαφορα μονο ψηλα.δεν κρεμαει τοσο νωρις οσο παλια.μολις τελειωσεις με τα περιφεριακα(φιλτρο,εξατμισι,ic) ειναι προτιμοτερο να το βαλεις.

Ποτε που κ ποσο το εβαλες?εγω δεν παιζω μεχρι εκεινες τις στροφες..αλλα οι πιεσεις ειναι μια χαρα

ΥΓ δεν πιστευω να εχεις 1,1 σταθερη κ εσυ οπως ο peolinio

το εβαλα στην θεσσαλονικη πριν ενα χρονο σε εναν στην σταυρουπολη (group tech) 700 euro

εφοσον παει μεχρι 7000+ θα ηθελα να εκμεταλευομαι ολο το βημα της μεταδοσης.αυτο βεβαια δεν γινεται αλλα οσο πιο ψηλα κραταει δυναμη τοσο το καλυτερο για μενα.

καπου εκει πρεπει να κραταει σταθερη 1-1,1

peolinio τι πιεση εχεις κοφτη?

προγραμμα revo εχω για 98αρα μου ειχε πει οταν το εβαλα ο τυπος προφανως ηταν κατι πιο light δεν το χω μετρησει αλλα το υπολογιζω γυρω στα 200-210 εχω και ολοσωμη εξατμιση φ63.5

εγω παλι θα ηθελα λιγο περισσοτερο στον κοφτη γιατι μετα τις 6.500σαλ κρεμαει αισθητα

1.3 over 0.9 κοφτη...να κοιταξω βαλβιδες???????????

χαλκιδικη ε?δεν σε εχω δει σε καποια συναντηση στην θεσσαλονικη ελα τα πουμε κ απο κοντα

χαλκιδικη παραθεριζω χρονια.θεσσαλονικη μενω.στην επομενη συναντηση θα προσπαθησω να ρθω.δεν ηξερα οτι γραφετε εδω τοσοι πολλοι απο θεσσ...

Μα καλα που το πας το αμαξι ? Σε αποστολες camel trophy ?δεν εχεις και αδικο , φιλε πραγματικα στεναχωρηθηκα για την ζημια π επαθες , φανταζομαι δεν μπορουσες να την γλυτωσεις στα πλαισια εγγυησης ακομα κ αν αλλαζες επι τοπου το βαρελακι με το μαμα φιλτροκουτι ....

Παντως να κανονισουμε να βρεθουμε

αν εξαιρεσεις το οικονομικο κομματι μου χει μεινει ενα μοτερ για πιθανη ζημια και τωρα εχω πανω ενα πιο καθαρο μοτερ κατι ειναι και αυτο... το αμαξι το καλοκαιρι γυριζει ολη την χαλκιδικι και παει παντου θα επρεπε να ειμαι πιο προσεκτικος με το φιλτρο.αυτο που ηθελα να πω στο παιδι που ρωτησε ειναι οτι μπορει να τραβηξει νερο απο κει κατω για να μη την πατησει σαν εμενα και του βγει το φιλτρο 1900 ευρω απ το τπτ.

στελνεις πμ και βρισκομαστε...ξερεις που θα με βρεις

Για ψυχολογικους λογους το αλλαζεις , αλλα και για να κρατας πιο δυνατα τα αλογα σου μετα απο τεντωμα , αλλα εχει αναφερθει οτι παιρνεις κ λιγα

και γω καπως ετσι τα ειχα φανταστει τα πραγματα και δεν νομιζω οτι αξιζει να δωσεις τοσα λεφτα γιαυτο εκτος και αν βρεις καποιο μεταχειρισμενο. νομιζω οτι το μαμα αρκει για αρκετο τεντωμα.

ρε παιδια τι ειναι αυτα που ακουω να λετε ... Δεν ειμαι κακοπροαιρετος αλλα ειπαμε οχι και να παρει νερο και να σπασει η μηχανη απο την εισαγωγη της forge που ειναι και απο τις λιγες σχεδιασμενες αποκλειστηκα τον κινητηρα μας .....Εισαι σιγουρος οτι δεν επεσες σε λιμνη ?

Επειδη εχω και εγω την ιδια εχω καποιες ενστασεις οχι τιποτα αλλο...Επισης εχω ανοικτες γριλιες στα προβολακια μου και προσφατα που το καθαρισα βρηκα λιγες πετσιλιες στην εισοδο του σωληνα αλλα μεχρη εκει , μην ξεχναμε οτι ακολουθει καμπυλη ο σωληνας και εχει μηκος καπου στο μισο μετρο , επισης στον χωρο της χωανης δεν βρηκα ουτε πετραδακι ουτε τιποτα μεμπτο ......

κι ομως χρηστο πηρε.εισαι και κοντα οποτε μπορουμε να βρεθουμε να σου δειξω τη ζημια το χω κρατησει το μοτερ.το νερο ειπα ηταν μεχρι το γονατο δλδ μεχρι την πινακιδα μου. ειχε μπει ολη η σωληνα μεσα στο νερο και με την πιεση που ρουφαει το ανεβασε πανω.σκεψου οτι δεν υπαρχει μεγαλο μερος(οσο ειναι το βαρελι μονο)για να κρατησει νερα ή απο καπου να τα αδειασει, οπως εχει το μαμα.το καλοκαιρι σε χωματοδρομο αναψε check engine απο την σκονη που ρουφουσε.ειναι σαν να εχεις βαλει σκουπα εκει κατω και σπουπιζεις τον δρομο.

δλδ πληρωσες ενα μοτερ εξτρα?σε ποιο αυτοκινητο ολα αυτα?

ΥΓ μιλατε για το βαρελακι της forge ?

ναι φιλε μου βρηκα ενα απο γερμανια με 1900 ευρω με 20000 χιλιομερα μονο κορμος κεφαλαρι χωρις πειφεριακα.

μιλαμε για golf 5 tsi 140ps και για το βαρελακι της forge

γεια σας παιδια,εγω εχω ενα τσι 140 με revo ,ολοσωμη και ενα φιλτρο.θελω να ρωτησω οσου εχου βαλει ic s3 αν ειδαν διαφορα σε σχεση με πριν για να δω αν αξιζει τα λεφτα του.νομιζω οτι το μαμα ic μας ειναι μεγαλο και δεν υπαρχει θεμα με τις θερμοκρασιες.

ευχαριστω,δημητρης.

Παιδια καλησπερα

Εχω εδω και λίγο καιρο εγκαταστησει το κιτακι της forge για το golfακι μας και σήμερα που εριχνε απο το πρωι βροχη (Κυπρος) μου μπηκε η εξης απορια την οποία και διαπιστωσα πριν απο λιγο

Οι δρομοι απο τους οποίους περασα δεν ειχανε και τοοοο νερο αλλα απο οτι παρατηρησα μετα τη βολτα εκει οπου καταλήγει η εισαγωγή της forge είχε γεμίσει νερα. και η ακρη (λαιμος) που δίνει η forge ηταν και αυτή αρκετα υγρη

Να ανησυχώ?Πρεπει να ανησυχουμε γενικά εμεις με το συγκεκριμενο κιτακι?υπαρχει περιπτωση να τραβήξει νερό στον κινητήρα?

Ποσο πιο "ασφαλή" ειναι οι υπολοιπες εισαγωγες π.χ. τυπου carbonio?ειλικρινα μου εχει τρυπησει το μυαλο η ιδεα να το παρατησω...

ακουω γνωμες...

p.s ασε που μου εχει μπει στο μυαλο και η εισαγωγη της GruppeM ...

καλημερα φιλε μου.

εγω με το εν λογω κιτακι εχω βρεθει σε καλοκαιρινη μπορα ειχε νερο ως το γονατο βεβαια και το αποτελεσμα ηταν να παρει νερα απο την εισαγωγη μεσα στο μοτερ και να σπασει.για μενα ηταν το χειροτερο after market εξαρτημα που εχω τοποθετησει στο αμαξι(εχω βαλει διαφορα και δεν ειχα κανενα προβλημμα μεχρι τα 50κ χιλιομετρα).επιδοσεις δεν εδωσε τπτ απο ηχο δεν με εθουσιασε και ρουφουσε ολη τη βρωμια του δρομου απο κει κατω.εγω θα σου ελεγα αν θελεις να το κρατησεις να κοψεις απο την σωληνα που κατεβαινει κατω ενα κομματι και να το βαλεις να τραβαει απο την μασκα πανω(εκει που περνει και το εργοστασιακο)ετσι το εκανα και γω και δεν ειχα κανενα προβλημμα μεχρι στιγμης και το χω ξανακανει μπανιο.εγω θα βγαλω παντως και θα βαλω το μαμα χωρις πνιχτη και k&n φιλρο πιστευω θα κανει καλυτερη δουλεια.

MONO Ο ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ ΠΟΥ ΡΩΤΗΣΑ ΣΕ ΓΝΩΣΤΟ ΕΞΑΤΜΙΣΑ ΜΟΥ ΛΕΕΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΤΟΝ HKS 200 550 Ε ΤΩΡΑ ΑΥΤΟ ΕΛΕΙΠΕ ΝΑ ΜΟΥ ΒΑΛΕΙ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ .....

ΜΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΒΑΖΩ ΜILLTEK ΤΟΥ ΛΕΩ ........

εγω πηρα απο θεσσαλονικι dp miltek(εχει πανω τον hjs 200αρι) 550 euro και αλλα 100 σε εξατμισα για εγκατασταση μαζι με το κομματι που περναει πανω απο τον αξονα.

ποσοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο ?

Να δώ ποιός "έξυπνος" θα πάει να δώσει 3600

μαζι σου.πολλα τα λεφτα και δεν βλεπω τον λογο...τα φρενα;δεν εχω δει ακομα τις καμπυλες τησ abt παντως της revo ειναι πολυ καλες και σε νουμερα λιγο πιο χαμηλα(205ps,27,1ροπη) με λιγοτερα λεφτα και σε λιγοτερο χρονο.οσο γαι τα φρενα υπαρχοθν αρκετα απο μαμα gti ελαφρως μεταχειρισμενα σε πολυ καλυτερη τιμη.

Φίλε μου εγώ τους είχα στείλει mail και μου είχαν πει 1400 ευρω. Για το GT 170 αναφερομαι.

Μου είχαν στείλει και το σχετικό διάγραμμα ροπής και αλόγων ανα στροφές.Μιλάω πάντα για τν Ελληνικη αντιπροσωπία της ΑΒΤ που δεν έχει πολύ καιρο που άνοιξε (κανα χρονο). Με τη μετατροπή δίνει 210 άλογα και 29 κιλα ροπής ή ετσι λένε τουλαχιστον (μην με αρπαξει και κανεναςαπο το λαιμο δλδ). Επίσηςγια κάποιους εγκεφάλους ( MED 17.5 κτλ δεν ξερω και καλα τη διαφορα) βγάζουν τον εγκέφαλο και τον στέλνουν Γερμανία για προγραμματισμο. Αυτά αν ΄μάθεις κάτι παραπάνω ενημερωσε με γιατι με ενδιαφερει (κυρίως με δελεάζει ηροπή βέβαια με αποθαρρυνει τιμη)!

Γεια σου φιλε και εγω εωδιαφερομαι για προγραμμα και τα ψαχνω ολα.Ειχα καταληξει στο revo αλλα της abt με προβληματισε τωρα.Μπορεις να μου πες που βρηκες αυτες τις πληροφοριες για τις επιδοσεις του προγραμματος και τα διαγραμματα ή να μου στειλεις με pm καπως;

Το revo σου ανεβάζει ελάχιστα το αυτοκίνητο χαμηλά και δίνει όλη τη ροπή από τις 4000 και πάνω. Πράγμα που εμένα προσωπικά με εντυπωσιάζει κάθε φορά που το ανοίγω. Ενδεικτικά σου αναφέρω ότι έγραψα ροπή ακόμα και 32,4 ...(όπως έχω προαναφέρει) πράγμα βέβαια που ποτέ δεν είχε παρατηρηθεί σε άλλο TSI........παρατηρώντας επίσεις τις τιμές ..πχ. με 4η στις 6200 έγραψε κοντά 29κ ροπή....και όχι μόνο μια φορά.... Εϊμαι υπέρευχαριστημένος από το πρόγραμμα...καθώς έχει και την μαγκιά ότι αν θες να πάς χαλαρά καίει μην σου πω και λιγότερο από πριν...Η τιμή είναι κάπου στα 750 - 800.

η καταναλωση γιατι σε επιρεαζει τοσο αφου μπορεισ να βαζεις και να βγαζεις το προγραμμα οποτε θες μεσω obdΙΙ.κανω λαθος;