mitsostsi

φιλε infected-mushroom εισαι αυτος που ανοιξε με ενα μ3 e46 και ισουν μπροστα???αν ειναι αυτο το tsi σου...παει απελπιστικα καλα και εχει οντος μεγαλη διαφορα απο ενα απλο φ.π.ε.!!!οπως και να χει να το χαιρεσαι!!! Δημητρης.

εγω ημουν την πεμπτη σε γνωστο μερος της θεσσαλονικης εκεινη την ωρα.εσυ μιλας για παρασκευη?

εγω ειμαι αυτος.βλεποντας την ζαντα σου πρεπει να σ'εχω δει κι αλλες φορες στο cosmos.θρεμη μενεις?

Οπως λεει κ ο τιτλος , αν γνωριζετε κατι, η εχετει δει καποιο website για τα ratio που εχουν τα διαφορικα κ τα κιβωτια της VW και πιο συγκεκριμενα του Golf V ...

δεν ξερω τι ακριβως ειναι το launch control αλλα αν λες το συστηματακι που κραταει τις στροφες λιγο κατω απο τις 4χιλ το εχει και το μηχανικο κιβωτιο. koststsi παει πολυ καλα το golfaki σου αλλα με σ3 ειναι δυσκολο να κατσεις διπλα του με το type r λογικη η διαφορα αν ανοιγατε με λιγοτερα χιλιομετρα η διαφορα θα ηταν μεγαλυτερη.οπως και να χει μπραβο για τα πατηματα σου και για το θηριακι που εφτιαξες...

το revo φαινεται πιο ηπιο επειδη δεν εχει δωσει δυναμη χαμηλα,μετα τις 4000rpm οτι κανει αλλα εκει ειναι αρκετα δυνατο σε σχεση με τα αλλα που κυκλοφορουν. για την abt δεν εχω δει τπτ δεν με αφορα αλλα για mtm που ετυχε να δω ειναι για 205 αλογα(οσο και της revo)και 30kg ροπη(παραπανω απο της revo)και εχει εγγυηση για ολα τα μηχανικα μερη(και την μεταδοση)

εγω εβαλα 63.5 και κρεμασε ψηλα το αμαξι.χρειαστηκε το stage 2 της revo για να κρατησει πιεση μετα τις 6000rpm.αλλα νομιζω οτι 63.5 ειναι το ιδανικο για +-220 αλογα.τοσο ειναι και η ολοσωμη της miltek.70αρα ειναι πολυ μεγαλη.

η miltek εχει τον hjs 200αρι εγω εβαλα το dp που ειναι μαζι με τον καταλυτη της miltek και ολο το υπολοιπο χειροποιητο μου βγηκε κατι παραπανω απο 1000αρικο και μπορω να πω οτι κερδισε αρκετα ιδιως ψηλα.

nikdev δεν ειχα εγω προβλημμα με check engine,εμενα απλα κρεμουσε μετα τις 6500 και μαλλον ηταν το προγραμμα που ειχα σε συνδιασμο με την εξατμιση αλλα τωρα ολα καλα.οσο για πολλαπλασιστες και μπουζι δεν νομιζω να εχουν προβλημμα γιατι ειναι απο το καινουριο μοτερ που εβαλα αλλα ετσι κι αλλιως θα τα αλλαξω στο επομενο service.

εμενα κρεμουσε λιγο πριν τις 6500.μη φανταστεις οτι πηγενε σαν ατμοσφαιρικο 1400 το καταλαβαινα απο την 4η και πανω οταν δηλαδη εμενε αρκετη ωρα σε εκεινο το φασμα.ισως να εφταιγε η εξατμιση ,ισως το προηγουμενο προγραμμα που ηταν για 98αρα...δεν ξερω παντως τωρα σαν το δικο σου τραβαει μεχρι τις 7000 που το πηγαινω

υπαρχει και revo για περιφεριακα.εγω το περασα πανω και ειδα διαφορα μονο ψηλα.δεν κρεμαει τοσο νωρις οσο παλια.μολις τελειωσεις με τα περιφεριακα(φιλτρο,εξατμισι,ic) ειναι προτιμοτερο να το βαλεις.

το εβαλα στην θεσσαλονικη πριν ενα χρονο σε εναν στην σταυρουπολη (group tech) 700 euro εφοσον παει μεχρι 7000+ θα ηθελα να εκμεταλευομαι ολο το βημα της μεταδοσης.αυτο βεβαια δεν γινεται αλλα οσο πιο ψηλα κραταει δυναμη τοσο το καλυτερο για μενα. καπου εκει πρεπει να κραταει σταθερη 1-1,1 peolinio τι πιεση εχεις κοφτη?

προγραμμα revo εχω για 98αρα μου ειχε πει οταν το εβαλα ο τυπος προφανως ηταν κατι πιο light δεν το χω μετρησει αλλα το υπολογιζω γυρω στα 200-210 εχω και ολοσωμη εξατμιση φ63.5 εγω παλι θα ηθελα λιγο περισσοτερο στον κοφτη γιατι μετα τις 6.500σαλ κρεμαει αισθητα

1.3 over 0.9 κοφτη...να κοιταξω βαλβιδες???????????

χαλκιδικη παραθεριζω χρονια.θεσσαλονικη μενω.στην επομενη συναντηση θα προσπαθησω να ρθω.δεν ηξερα οτι γραφετε εδω τοσοι πολλοι απο θεσσ...

αν εξαιρεσεις το οικονομικο κομματι μου χει μεινει ενα μοτερ για πιθανη ζημια και τωρα εχω πανω ενα πιο καθαρο μοτερ κατι ειναι και αυτο... το αμαξι το καλοκαιρι γυριζει ολη την χαλκιδικι και παει παντου θα επρεπε να ειμαι πιο προσεκτικος με το φιλτρο.αυτο που ηθελα να πω στο παιδι που ρωτησε ειναι οτι μπορει να τραβηξει νερο απο κει κατω για να μη την πατησει σαν εμενα και του βγει το φιλτρο 1900 ευρω απ το τπτ. στελνεις πμ και βρισκομαστε...ξερεις που θα με βρεις

και γω καπως ετσι τα ειχα φανταστει τα πραγματα και δεν νομιζω οτι αξιζει να δωσεις τοσα λεφτα γιαυτο εκτος και αν βρεις καποιο μεταχειρισμενο. νομιζω οτι το μαμα αρκει για αρκετο τεντωμα.

κι ομως χρηστο πηρε.εισαι και κοντα οποτε μπορουμε να βρεθουμε να σου δειξω τη ζημια το χω κρατησει το μοτερ.το νερο ειπα ηταν μεχρι το γονατο δλδ μεχρι την πινακιδα μου. ειχε μπει ολη η σωληνα μεσα στο νερο και με την πιεση που ρουφαει το ανεβασε πανω.σκεψου οτι δεν υπαρχει μεγαλο μερος(οσο ειναι το βαρελι μονο)για να κρατησει νερα ή απο καπου να τα αδειασει, οπως εχει το μαμα.το καλοκαιρι σε χωματοδρομο αναψε check engine απο την σκονη που ρουφουσε.ειναι σαν να εχεις βαλει σκουπα εκει κατω και σπουπιζεις τον δρομο.

ναι φιλε μου βρηκα ενα απο γερμανια με 1900 ευρω με 20000 χιλιομερα μονο κορμος κεφαλαρι χωρις πειφεριακα. μιλαμε για golf 5 tsi 140ps και για το βαρελακι της forge

γεια σας παιδια,εγω εχω ενα τσι 140 με revo ,ολοσωμη και ενα φιλτρο.θελω να ρωτησω οσου εχου βαλει ic s3 αν ειδαν διαφορα σε σχεση με πριν για να δω αν αξιζει τα λεφτα του.νομιζω οτι το μαμα ic μας ειναι μεγαλο και δεν υπαρχει θεμα με τις θερμοκρασιες. ευχαριστω,δημητρης.

καλημερα φιλε μου. εγω με το εν λογω κιτακι εχω βρεθει σε καλοκαιρινη μπορα ειχε νερο ως το γονατο βεβαια και το αποτελεσμα ηταν να παρει νερα απο την εισαγωγη μεσα στο μοτερ και να σπασει.για μενα ηταν το χειροτερο after market εξαρτημα που εχω τοποθετησει στο αμαξι(εχω βαλει διαφορα και δεν ειχα κανενα προβλημμα μεχρι τα 50κ χιλιομετρα).επιδοσεις δεν εδωσε τπτ απο ηχο δεν με εθουσιασε και ρουφουσε ολη τη βρωμια του δρομου απο κει κατω.εγω θα σου ελεγα αν θελεις να το κρατησεις να κοψεις απο την σωληνα που κατεβαινει κατω ενα κομματι και να το βαλεις να τραβαει απο την μασκα πανω(εκει που περνει και το εργοστασιακο)ετσι το εκανα και γω και δεν ειχα κανενα προβλημμα μεχρι στιγμης και το χω ξανακανει μπανιο.εγω θα βγαλω παντως και θα βαλω το μαμα χωρις πνιχτη και k&n φιλρο πιστευω θα κανει καλυτερη δουλεια.

εγω πηρα απο θεσσαλονικι dp miltek(εχει πανω τον hjs 200αρι) 550 euro και αλλα 100 σε εξατμισα για εγκατασταση μαζι με το κομματι που περναει πανω απο τον αξονα.

μαζι σου.πολλα τα λεφτα και δεν βλεπω τον λογο...τα φρενα;δεν εχω δει ακομα τις καμπυλες τησ abt παντως της revo ειναι πολυ καλες και σε νουμερα λιγο πιο χαμηλα(205ps,27,1ροπη) με λιγοτερα λεφτα και σε λιγοτερο χρονο.οσο γαι τα φρενα υπαρχοθν αρκετα απο μαμα gti ελαφρως μεταχειρισμενα σε πολυ καλυτερη τιμη.

Γεια σου φιλε και εγω εωδιαφερομαι για προγραμμα και τα ψαχνω ολα.Ειχα καταληξει στο revo αλλα της abt με προβληματισε τωρα.Μπορεις να μου πες που βρηκες αυτες τις πληροφοριες για τις επιδοσεις του προγραμματος και τα διαγραμματα ή να μου στειλεις με pm καπως;

η καταναλωση γιατι σε επιρεαζει τοσο αφου μπορεισ να βαζεις και να βγαζεις το προγραμμα οποτε θες μεσω obdΙΙ.κανω λαθος;