Foinx

Αυτή η ένδειξη (η κίτρινη λάμπα) ανάβει όταν καεί καμιά λάμπα στο αυτοκίνητο και στην οθόνη σου λέει ποια είναι για να την αλλάξεις. Τουλάχιστον σε εμένα έτσι έχει συμβεί. Εμένα δεν έγραφε defective αλλά την λάμπα που είχε καεί. Τσέκαρε αν είναι καμιά λάμπα καμένη, αλλιώς ας μας πει κάποιος ποιο ειδικός την γνώμη του.

Αυτό ακριβώς έχω παρατηρήσει πολλές φορές κι εγώ! Δλδ στην εθνική με 4η και 60-70 kmh και φουλ γκάζι για να κάνω προσπέραση το αυτοκίνητο κομπιάζει, δεν επιταχύνει και είμαι αβέβαιος αν θα καταφέρω τελικά να κάνω την προσπέραση γρήγορα! Άλλες φορές ήταν θέμα σκέψης η επιτάχυνση και τώρα καταντάει θέμα δευτερολέπτων (αρκετών). Με έχει προβληματίσει και μένα αυτό το θέμα γτ παλιότερα το αμάξι δεν είχε τέτοιο θέμα, η προσπέραση ήταν απλά διασκεδαστική και τώρα μερικές φορές σε δύσκολα σημεία σε κάνει να αναρωτιέσαι: "θα τα καταφέρω ή θα με προδόσει;" Να σημειώσω ότι το αμάξι είναι μαμά και πάντα είμαι μόνο εγώ στο αμάξι!

Συμφωνώ γιατί να τους πληρώνουμε για updates που ούτως η άλλως πρέπει να μας τα παρέχουν δωρεάν. Δηλαδή σαν να λέμε, αγοράζουμε τα windows και μετά πρέπει να πληρώνουμε κάθε φορά που βάζουμε κάποιο update! Έλεος!  Θα με ενδιέφερε να μου πεις τι σου είπαν στην αντιπροσωπεία... 

Συμφωνώ μαζί σου! Θα το κοιτάξω το θέμα, εξάλλου σε 2 μήνες πρέπει να το πάω για σερβις οπότε θα τους πω να του ρίξουν μια ματιά. Πάντως αν μετά την αναβάθμιση παρατηρήσεις ότι το κάνει πάλι ενημέρωσέ μας...

για αλλαγη σχεσης στο σασμαν?

κι εγώ κάτι τέτοιο σκεφτόμουν αρχικά, αλλά και πάλι δεν βγάζει νόημα. Δηλαδή πας την πρώτη μέχρι 30 και τη δυτέρα μέχρι 50; ή αντίστοιχα την 2α με την 3η ταχύτητα; Ποιο λογικό είναι αυτό με τα χιλιόμετρα σε πόλεις και σχολεία που γράφτηκε πιο πάνω! Όσο αφορά το αλάρμ της ζώνης δεν νομίζω να ισχύει γιατί και στο πολο που επίσης έχω είναι το ίδιο και δεν έχει αλαρμ ζώνης!

Αντιγράφω από σελίδα στο Internet:

=================================

Ένα όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα τέθηκε σε ισχύ σε όλους τους παράπλευρους δρόμους, μπροστά από σχολεία, νοσοκομεία, καλύπτοντας έτσι περίπου το 80% του συνόλου της πόλης. Όρια ταχύτητας 50 χλμ/ώρα (31,25 μίλια/ώρα) για όλους τους δρόμους προτεραιότητας (υψηλότερη κατάταξη) - για την αύξηση της οδικής ασφάλειας, τη μείωση της ρύπανσης και του θορύβου.

=================================

Αυτό που λες έχει κάποια λογική εξήγηση! Ευχαριστώ!

Κι εμένα ακριβώς το ίδιο κάνει στο ρελαντί. Δεν βγάζει κανένα σφάλμα αλλά κάνει χαρακτηριστικό τρέμουλο χωρίς να ανεβοκατεβαίνουν οι στροφές στο ρελαντί! Δηλαδή πρέπει να απευθυνθούμε στην αντιπροσωπία για το εν λόγο update;

Γεια σας κοπέλια. Έχω μια απλή ερώτηση αν ξέρει κανείς να μου απαντήσει και ρωτάω απλώς από περιέργεια. Γιατί στο κοντέρ είναι κόκκινη η ένδειξη για τα 30 και 50 km/h ; Τι ακριβώς συμβολίζει;

Κοπέλια σήμερα πήγα και εγώ στην αντιπροσωπία με τα ίδια συμπτώματα. Παρατηρώ εδώ και καιρό ένα τρέμουλο-κλώτσημα του κινητήρα όταν είναι στο ρελαντί (π.χ. στα φανάρια) χωρίς να πέφτουν οι στροφές ή να αλλάζει η κατανάλωση στο trip computer. Από την αντιπροσωπία δεν βρήκαν κάποιο σφάλμα και με έδιωξαν. Επειδή με ανησυχεί το πράμα για μελλοντική σοβαρή βλάβη και θέλω αν μπορώ να το προλάβω έχει κανείς κάτι νεότερο; ή είναι κάτι φυσιολογικό και πρέπει να το συνηθίσω;

Μα τι γίνετε ρε παιδιά; Απ' ότι βλέπω δεν είμαι ο μόνος τελικά! Και οι ποιο πολλοί έχουν μοντέλο του 2007 σαν κι εμένα (TSI 140 PS). Μήπως πρόκειται για κακή παρτίδα οροφών και πρέπει να το κυνηγήσουμε;

Παιδιά κι εμένα ακριβώς το ίδιο έχει πάθει! Ξεκόλλησε ακριβώς στο σημείο που είναι η θήκη για τα γυαλιά στην πλαφονιέρα! Κι εμένα 9ος του 2007 είναι και έχει φάει αρκετό ήλιο, αφού το παρκάρω έξω. Αυτό που έκανα εγώ είναι να ανοίξω όλη την πλαφονιέρα (βγαίνει σχετικά εύκολα) και προσεχτικά με ένα τσιμπιδάκι τράβηξα το ύφασμα και το κόλλησα με UHU. Θέλει προσοχή όμως γιατί αν πέσει πολύ κόλλα και ανακατευτεί με το θρουλισμένο αφρολέξ αφήνει κίτρινα σημάδια που δεν ξεκολάνε εύκολα. Το όλο εγχείρημα είναι σχετικά εύκολο και γρήγορο. Αλλά κι εμένα με προβληματίζει η ποιότητα VW για άλλη μια φορά! Γιατί να ξεκολλάει τόσο εύκολα με΄τά από 5 μόλις χρόνια; Επίσης έχω και ένα polo του 2003 που έχει φάει περισσότερο ήλιο στη ζωή του και δεν έχει ξεκολλήσει απολύτος τπτ στην οροφή. Αντιθέτως οι υφασμάτινη ταπετσαρία στις πόρτες έχει γίνει φύλλο και φτερό και την έχω φτιάξει με το παραπάνω τρόπο και είναι μια χαρά.

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΕΣΠΑΣΕ!!!!!

Ένα βασικό πρόβλημα της κωδικοποίησης στα mk60ec1 είναι ότι κάποια Bytes ήταν πάντα διαφορετικά σε κάθε αμάξι. Δηλαδή ίδιο μοντέλο, ίδιο μοτέρ/φρένα/κιβώτιο, και πάλι ήταν διαφορετικά. Τα "ένοχα" bytes είναι τα 5, 7 ,9, 11, 13 (μετρώντας το πρώτο στη σειρά ως 0).

Από τότε άρχισε το ψάξιμο πώς αντιστοιχούν αυτά τα bytes (το οποία είναι σε hex) στον αριθμό πλαισίου (στο δεκαδικό).

Τελικά βρέθηκε ότι αντιπροσωπεύουν τα 5 τελευταία ψηφία του αριθμού πλαισίου!

Δεν ξέρω ποιος έσπασε τον κώδικα νταΒίτσιο, αλλά ιδού η πρώτη φορά που το βρήκα δημοσίως αναρτημένο:

http://forum.octavia...er=asc&start=90

Κάπου στη μέση της σελίδας βρίσκεται ένα πινακάκι (το μέλος που το ανέβασε είναι ο 1 6 D ).

Ψάνχοντας σκαναρίσματα από VCDS στο νετ, βρήκα κάμποσα όπου αναφέρεται και ο VIN του οχήματος και το coding της αντλίας ABS.

Απομόνωσα τα bytes και έκανα επαλήθευση.

VICTORYYYYYY!!!!

Πλέον μπορώ να φτιάξω το coding που ταιριάζει στο αυτοκίνητό μου, οπότε ο σημαντικότερος φόβος... πέρασε!!!!!

Μένει μόνο να βρω καλώδιο (4mm) και τους απαραίτητους ακροδέκτες, καθώς και συνεργείο να δεχτεί να "πρωτοπορήσει".

Και φυσικά να πάρω 3-4 μέρες άδεια από τη δουλειά (όχι εύκολο...)

Λογικά μέχρι να έρθει η άνοιξη (δεν υπόσχομαι τίποτα), θα έχω κάνει τη μεταμόσχευση.

Wish me luck...

Καιρό είχαμε να ακούσουμε νέα σου, αλλά απ' ότι φαίνεται το δουλεύεις το πράγμα! Να σου ευχηθώ καταρχήν Καλή Χρονιά και κατα δεύτερον καλή επιτυχία με το project. Keep going...

Όσο αφορά την αγορά τι πρέπει να προσέξω για να μην τη πατήσω; Καταρχήν πρέπει να ειναι κωδικός 1Κ0 920 874ΑΧ Ζ02, μετά πρεπει να έχει γίνει reset στο καντράν, (αλλιώς μπορούν να το κάνουν από την αντιπροσωπεία; ) και από που είναι καλύτερα να το αγοράσω; Από ebay ψωνίζετε συνήθως; Είναι κάτι άλλο που πρέπει να επισημανθεί στην αγορά; Ευχαριστώ!

Ευχαριστώ με κατατοπισες αρκετά! Μόνο μια απορία σχετίκα με την παραπάνω ημερομηνία που εγραψες (1/6/2009). Εγώ το αμάξι το πήρα 9/2007 πως γίνετε να έχει κωδικό ΑΧ αφού είναι πριν την ημερομηνία που ανέφερες; Μηπως μου εδωσαν λάθος κωδικό από την αντιπροσωπεία; Πάντως την ένδειξη για τις ανοιχτές πόρτες (ποια πόρτα είναι ανοιχτή), τις ενδείξεις του RCD, και το μενού convience κτλ το έχουν όλες οι plus σωστά;

Γεια σας Κοπέλια. Θέλω να μου δώσετε αν ξερετε μερικές πληροφορίες για το καντραν με την Plus οθόνη. Τώρα φοράω καντράν με κωδικό 1Κ0 920 864 ΑΧ Ζ02, το ΑΧ Ζ02 τι σημαίνει; Για να πάω σε plus πρέπει να βρω κωδικό 1Κ0 920 874Α σωστά; Τώρα όσο αφορά τις ενδείξεις στην οθόνη: σε όλες τις plus φαίνονται οι σταθμοί του RCD (RCD 300 το δικό μου) στην οθόνη του καντράν; Επίσης όταν ανάβει το cruise control φαίνεται το αντίστοιχο σηματάκι του cc κάτω αριστερά στην οθόνη (εκεί που είναι τα ολικά χιλιόμετρα του αυτ/του); Ενδειχτικά ρωτάω για τις παραπάνω ενδείξεις, γενικά θέλω να ρωτήσω αν όλες οι Plus οθόνες έχουν αυτές τις λειτουργίες ή υπάρχουν συγκεκριμένα μοντέλα που το έχουν και υπάρχουν και άλλα μοντέλα plus που δεν το έχουν; Και κάτι τελευταίο γτ σας κούρασα. Οι plus οθόνες είναι ενιαίες; γιατί παρατήρησα με μερικά καντραν ένα χώρισμα (μια μαύρη γραμμή) ακριβώς κάτω από την ένδειξη της ώρας. Ευχαριστώ!

για το 2...

με μαγνητη ή με πιεση αερα....

αν είναι μεταλλικό το αντικείμενο που έπεσε βοηθάει ο μαγνήτης, αλλα για όλα τα άλλα κάτι άλλο; η πίεση αέρα κάνει δουλειά φαντάζομαι,αλλά δεν είναι κάτι που το έχουμε ανα πάσα στιγμή σπίτι μας!

Κοπέλια ευχαριστώ για τις πληροφορίες! Προχτές τα αφαίρεσα και ομολογώ ότι το δυσκολότερο ήταν η αφαίρεση της θήκης των γυαλιών! Είχε λίγο ζόρε, κατά τα άλλα τα υπόλοιπα είναι βίδες...Ευχαριστώ πάντως! Και επ' ευκαίριας θέλω να θέσω 2 ερωτήματα που προέκυψαν από τη διαδικασία αυτή: 1. όταν καεί κάποιο λαμπάκι της πλαφονιέρας, που μπορούμε να το βρούμε; φαντάζομαι στην αντιπροσωπία θα μου πουν να αλλάξω όλη την πλαφονιέρα! και 2. (λίγο άσχετη ερώτηση, αλλά αν έχει κάποιος καμιά καλή ιδέα θα μας φανεί χρήσιμη και σε άλλους) μου έπεσε μια μυτούλα (Torkάκι) από το κατσαβίδι στη ράγα ανάμεσα από το κάθισμα του οδηγού και την κεντρική κονσόλα που είναι το χειρόφρενο! Πως γίνετε να βγάζουμε από κει πράγματα; Ότι πέσει μέσα χάνεται! Εμένα ειδικά που έχει και τον τεμπέλη είναι ακόμα πιο δύσκολο!

Κοπέλια χίλια ευχαριστώ! Θα το δοκιμάσω να δω αν κάνω δουλειά! Για να έχω πρόσβαση στην ταπετσαρία οροφής πρέπει να βγει και το πλαστικό πλαίσιο,δηλαδή απ' ότι βλέπω από τις φώτο, όλη η πλαφονιέρα! Ελπίζω να τα καταφέρω...

Γεια σας κοπέλια! Η ερωτησή μου είναι η εξής: γνωρίζει κανείς πως βγαίνει η μπροστινή πλαφονιέρα (που έχει και θήκη για γυαλιά) σε Golf 5; Έχει τραβηχτεί η ταπετσαρία της οροφής έξω από την πλαφονιέρα και θέλω να την ανοίξω να τραβήξω την ταπετσαρία πάλι μέσα για να μην φαίνεται το εσωτερικό πορτοκαλί αφρολέξ!

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Αυτό το μαραφέτι κάνει και για τα Golf 5 με την μικρή οθόνη (με trip) ή μόνο για τις plus;

Πρόσφατα τοποθέτησα κι εγω cruise control στο golf μου. Στην αρχη κι εμένα μου φάνηκε σαν να έχω αυξημένη κατανάλωση σε σχέση με την κλασσική οδήγηση. Όμως με τον καιρό που βρήκα "τα κουμπιά του" παρατήρησα σημαντικά μειωμένη κατάλωση σε σχέση με παλιά χωρις αυτό! Κάνω καθημερινά περίπου 100 km και βάζω σταθερή ταχύτητα γύρω στα 110 με 120. Το μυστικό νομίζω είναι να κινείσαι με όσο το δυνατόν υψηλότερες σχέσεις και στροφές μέχρι στισ 3000 για να μην σου αυξάνεται η κατανάλωση. Αν ττου βάζεις μικρές σχέσεις και υψηλές στροφές παρατηρώ ότι η κατανάλωση αυξάνεται και δεν χρειάζεται να βάζεις το cruise control. Εμένα πάντως μου έχει λύση τα χέρια. (τα πόδια για την ακρίβεια!)

Σου εύχομαι καλή επιτυχία! Αυτό το how to θα είναι όλα τα λεφτά!!!

Έχουμε τπτ νεότερο πάνω στο θέμα;

Προσφατα άλλαξα κι εγώ το δαχτυλίδι τιμονιού του αερόσακου (πριν κανα μήνα). Κι εγώ είχα την εντύπωση πως με λίγο σπρέυ ίσως φτιάξουν οι επαφές, αλλά μετά που είδα πως είναι το όλο δαχτυλίδι είδα ότι δεν γίνετε να του βάλεις σπρέυ. Πάει όλο το ανταλλακτικό φιξ. Είναι ένα κλειστό σύστημα που μέσα υπάρχουν τα καλώδια που γυρίζουν μαζί με το τιμόνι, Οπότε η συμβουλή μου είναι να τα αλλάξεις όλο. Η εργασία δεν είναι τπτ περίπλοκο.

Ευχαριστώ φιλε Firev12 για την παραπομπή! Απ' ότι είδα το έχεις προχωρήσεις για τα καλά το θέμα! Στο internet είδα και σε Golf 4 του 2002 και βάλανε εκ των υστέρων ESP. Το θέμα που με απασχολεί και με φοβίζει περισσότερο είναι η ασφάλεια του αυτοκινήτου μετά την τοποθέτηση! Δηλαδή η παραμετροποίηση που γίνετε είναι σαν να είχε από την αρχή το αμάξι το ESP; Γιατί εκτός από την τοποθέτηση, τη σύνδεση και την κωδικοποίηση των συστημάτων εμπεριέχεται και ο παράγοντας της ασφάλειας του αυτοκινήτου. Θα συμπεριφέρεται μετά σαν να το είχε από την αρχή το ESP; Αυτό με προβληματίζει! Μπορεί κάποιος να με πληροφορήσει περισσότερο πάνω σε αυτό; Πάντως Firev12 σου εύχομαι καλή επιτυχία με το εγχείρημά σου μιας και απ' ότι φαίνεται θα είσαι ο πρώτος που θα το κάνει!