Search the Community
Showing results for tags 'Golf III'.
-
Καλησπέρα συνφορουμίτες! Long story short για όσους δεν γνωρίζουν, από το 2012 μένω μόνιμα Ολλανδία οπότε και το totally pimped Polo 6N μου μένει όλο τον χρόνο σε ένα υπόγειο πάρκινγκ με βενζίνη στο 1/4 ίσα ίσα για να μπαίνει μπροστά 1 φορά τους 2 μήνες από τα αδέρφια μου ή ίσα ίσα για να βάλω μπροστά όποτε κατεβαίνω Ελλάδα, να την κάψει και να την ανανεώσω με καινούρια. Ενίοται να το φουλάρω 100άρα και να το βολτάρω 2-3 μέρες (όταν μένω παραπάνω) και να κατέβει πάλι στο 1/4 και να το παρκάρω και πάλι. Την προ-τελευταία φορά, παρόλο που η μπαταρία ήταν αποσυνδεδεμένη με το αμάξι ακίνητο για 5 μήνες, χρειάστηκε ο αδερφός μου να συνδέσει το δικό του για 30-40' μέχρι να πάρει τα πάνω της η μπαταρία μου και μετά από μπόλικες και επίμονες μιζιές πήρε. Οπότε η 1η ερώτηση μου έρχεται εδώ, πόσο εύκολα χαλάνε τα καρβουνάκια της μίζας; Πόσες η πιθανότητες από μιζάρισμα της τάξεως των 10"-15" να χαλάσει η μίζα; Τώρα που ήρθα εγώ την περασμένη εβδομάδα, έβαλα τον πόλο και το αυτοκίνητο πήρε απευθείας (οπότε η μίζα ακόμη βέβαια καλά κρατεί). Το έβγαλα βόλτα, έκαψε την βενζίνη, του έβαλα 20 ευρώ 100άρα για να έχει, το έκανα άλλη μια βόλτα και το άφησα με 1/4 ρεζερβουάρ στο πάρκινγκ, αφήνοντας την μπαταρία επάνω καθώς ήθελα να το κυκλοφορήσω ξανά μετά από 1 εβδομάδα. Προχθές λοιπόν πήγα Αθήνα να το βγάλω πάλι βόλτα αλλά το polo είχε αντίθετη άποψη. Μετά από αρκετές δοκιμές (μιζαρίσματα κλπ) και αφού το είχα συνδέσει με το αυτοκίνητο της αδερφής μου για 40' (just to be safe αν και δεν φάνηκε να είναι θέμα της μπαταρίας), παρατήρησα πως τελικά δεν ακούγεται η τρόμπα βενζίνης. Κοίταξα τις ασφάλειες αν τυχόν έχει σκάσει καμία, μέχρι και τον ρελέ της αντλίας έβγαλα-έβαλα από την θέση του αλλά τζίφος. Εδώ η μεγάλη ερώτηση λοιπόν... έχει κανείς εμπειρία; Λέτε να πέθανε η αντλία; Η να είναι το ρελέ; Ειδάλλως παίζει να είναι κάτι άλλο; Το πρόβλημα είναι πως φεύγω ξανά για Ολλανδία την Κυριακή οπότε δεν έχω πολλές μέρες να το ψάξω και το συνεργείο μου έχει κλείσει για καλοκαίρι οπότε δεν μπορώ να φέρω τον μηχανικό μου σπίτι να το δει (το αυτοκίνητο είναι σε υπόγειο πάρκινγκ και δεν παίζει να βγει για να φορτωθεί σε γερανό). Ευχαριστώ!
-
Καλημέρα σε όλους. Έχω ένα golf 3 cabrio του '96 και ψάχνω τον νεροχύτη του μπροστινού παμπρίζ γιατί μου έχουν ξεραθεί τα λαστιχάκια (αρχίζουν να φεύγουν κομματάκια) και εκτός του αισθητικού μέρους δεν θέλω να αρχίσει να βάζει νερά από εκεί και κάποια στιγμή να τα δω μέσα στην καμπίνα. Έχει κανείς καμία ιδέα που θα τα βρω μιας και πολλά ανταλλακτικά έχουν καταργηθεί όπως η πλαφονιέρα οροφής για παράδειγμα...Ευχαριστώ εκ των προτέρων..!!
-
Καλημέρα.........Θα ήθελα να σας πω το πρόβλημα που αντιμετωπίζω και αν έχει συμβεί σε άλλον εδώ.Golf 3 1400 60 άλογα έκανε διακοπές εν κινήση όχι συνέχεια με τον καιρό αυξάνονταν κάποια στιγμή στο ρελαντί έσβησε και δεν ξαναπήρε.Αυτό που διαπίστωσα είναι ότι δεν δίνει ρεύμα ο πολλαπλασιαστής .Αλλάξαμε πολλαπλασιαστή τα ίδια. Υπάρχει περίπτωση να είναι ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου που βρίσκεται στον νεροχύτη...? Σημείωση η αντλία δουλεύει κανονικά ......Ευχαριστώ εκ των προτέρων
-
Καλησπέρα έχω ένα golf του 2007 1400 άλογα 140 ίππους tsi και σήμερα το πρωί όπως το έβαλα μπροστά άναψε το λαμπακι μηχανής αναβοσβήνε για την ακρίβεια μετά έσβησε το άναψα 2-3 φορές αλλά δεν ξανά άναψε θερμοκρασία και λοιπά κανονικά κανένα πρόβλημα στον δρόμο τι μπορεί να είναι
-
Καλημέρα, Είμαι καινούριος στο forum. Πριν ένα χρόνο, απέσυρα το golf mk2 που είχα και πήρα ένα mk3 1400 8βαλβιδο. Τώρα τελευταία μου μπήκαν ιδέες να κάνω μια μετατροπή σε AFH κινητήρα, που τον φορούσαν τα Polo και τα Ibiza Mk2. Έχεις κανείς καμιά πληροφορία για το πόσο εύκολο-δύσκολο είναι; Τι διαφορές υπάρχουν στις βάσεις; Τα σαζμάν ταιριάζουν; Παρακάτω είναι μια φωτογραφία του ήδη υπάρχοντος μοτέρ. Σκοπός δεν είναι να ανεβώ πολύ στην ιπποδύναμη, απλά θέλω ένα νεότερο μοτέρ, 16βαλβιδο και όχι παραπάνω από 1400 κυβικά! Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
-
Χαιρετώ σας. Λοιπόν έχω ένα ''ταπεινό'' vw vento και εγώ και θέλω να αλλάξω αυτόν τον απαίσιο πράσινο φωτισμό που έχει στα όργανα και στους διακόπτες καθώς και να αλλάξω και τα όργανα! Ξέρει κανείς αν γίνετε να μπουν όργανα από άλλο golf(4, 5, 6) ???? και Στην περίπτωση που αγοράσω καινούρια οργανάκια θα πρέπει να είναι με τις ίδιες στροφές και χιλιόμετρα? δλδ 0-7000 rpm & 0-220 km/h? ευχαριστώ.
-
Γεια σας συμφορουμίτες Θα χρειαστώ λίγο από τις γνώσεις σας για να μου λυθούν κάποιες απορίες Το αυτοκίνητο μου είναι ένα golf mk3 1.6 8v 75hp 1) Έχω τρομερό πρόβλημα με το φως τη νύχτα. Αγόρασα καινούργιες λάμπες, για την ακρίβεια ότι καλύτερο (PIAA γιαπωνέζικες αλογόνου - 70€ το σετ) και παρατήρησα ότι το φως διαχέεται ηλίθια και ότι είναι αρκετά μουντό. Τόσο που τα φώτα των υπολοίπων σκεπάζουν τα δικά μου και δεν βλέπω τίποτα. Τα φανάρια είναι ρυθμισμένα άρα το μόνο που μένει, είναι μάλλον η αγορά καλύτερων φαναριών. Προτείνετε κάποια άλλη λύση; 2) Φοράω boge αμορτισέρ και σκέφτομαι να πάω σε κάτι σφιχτό. Έβαλα στο μάτι τα prosport που είναι coilover και σε καλό value for money (260€ η τετράδα). Τα έχει δοκιμάσει κάποιος; (Μένω Κύπρο που σημαίνει ότι οι λακκούβες είναι ελάχιστες και οι δρόμοι αρκετά καλοί.) 3) Θέλω να βάλω ebc πράσινα αεριζόμενα γιατί τώρα τα μαμά του είναι solid, όμως πρέπει να αλλάξω και ζάντες για να τα χωρέσω. Πραγματικά δεν έχω ιδέα τι να ταιριάξω χωρίς να το χαλάσω οπτικά. Σίγουρα θα πάω σε 15 ίντσες γιατί παραπάνω θα το ζορίσω και σε 195/50 R15 για να μην αλλάξει και το βήμα. Σκέφτηκα για τις bbs του gti όμως εκείνες είναι πεντάβιδες ενώ το δικό μου τετράβιδο. Για να μπω στην διαδικασία αλλαγής των hub, δεν ξέρω κατά πόσο θα ταιριάζουν και οι άξονες μετά.. Οπότε για να είμαι σίγουρος μένω στην αναζήτηση 15 ιντσών 4*100. Ευχαριστώ
-
Ναι εγώ είμαι πάλι! [emoji12] [emoji12] Άλλο καινούριο πρόβλημα με το 1.9 Sdi Ξεκίνησε προχτές όταν γυρνάω το κλειδί στην μίζα να αργεί το εικονακι με την αντίσταση να εμφανιστεί και από χτες το απόγευμα δεν επανεμφανίστηκε. Οπότε το αμάξι δεν κάνει κιχ όταν γυρνάω το κλειδί και δεν ξεκινάει. Λίγο που googlara φταίνε τα glowplugs ή κάποιο σχετικό ρελε. Καμία ιδέα τι να τσεκάρω εύκολα ή έστω καμιά πατέντα να το βάλω μπροστά κάπως για να φτάσω συνεργείο; Sent from my m1 note using Tapatalk
-
Καλησπερα!! Εχω ενα golf 3 gt 1,6 101hp aek, και εδω και ποσω καιρο μου μπουκονη και στις χαμηλες και στις ψηλες στροφες!! Εχω βαλει εδω και καιρο πολλαπλη εξαγωγης, αλλαγη καταλυτη, και αν δεν κανω λαθος μικρυνση διαμετρου εξταμισεις 5μμ!! Δεν θυμαμαι πλεον την διαμετρο την μαμα!!! Εχω αλλαξη μπουζι,μπουζοκαλωδια,πολλαπλασιαστη,τρομπα βενζινης,καθαρισμος μπεκ,2 αισθητηρες λεγομενα (ματακια) για το ΑΝΣ και ΚΝΣ, και δεν θυμαμαι και τι αλλο..... Αλλα ακομα μου μπουκονη ειτε χαμηλα ειτε ψηλα,ειτε κρυο ειτε ζεστο, και εννοειται οταν μπουκονη καιει περισσοτερο βενζινη!!! Εχω παει παντου αλλα ολοι μου λενε οτι το αμαξι παει μια χαρα, πραγμα που δεν παει!! Και τον εγκεφαλο εχουμαι διαβασει δεν διχνει τιποτα.... Ας μου δοσει καποιος τα φωτα του σας παρακαλω ρε παιδια......
- 23 replies
-
Καλησπερα παιδια εχω ενα golf 3 που το αγορασα πριν λιγες μερες και σημερα εκανα την εξης βλακεια οπως δουλευε ζεστο ανοιξα την ταπα των νερων του ψυγειο και πρεπει να πηρε αερα .... 1) πως κανουμε εξαερωση στο συγκεκριμενο μοντελο και δευτερον τι κινδυνος υπαρχει αν εχει αερα Ευχαριστω περιμενω τις απαντησεις σας!!!!!!
-
όταν ανεβαίνω μια ανηφόρα με 5 ταχύτητα από 120χλμ/h και παεί στα 80χλμ/h τότε αρχίζει να ανάβει το λαμπάκι του λαδιού, αν όμως αυξομοιώσω το γκάζι ή αλλάξω ταχύτητα προς τα κάτω σβήνει. Που μπορεί να οφείλεται:
-
Μήπως γνωρίζει κάποιος τι παίζει με την ηλεκτρονική ανάφλεξη και το distributor?? Τι βελτίωση μπορείς να κάνεις? vw vento 1.6i 1600cc 101hp
-
ΑΝΑΦΈΡΟΜΑΙ ΣΕ ΚΑΤΟΧΟΥΣ GOLF 3 KAI VENTO ΜΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΑΕΚ ΣΤΑ 1600cc. ΤΙ ΚΑΤΑΝΑΛΏΣΕΙΣ ΈΧΕΤΕ ΠΑΡΑΤΗΡΉΣΕΙ ΕΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΚΤΟΣ ΠΟΛΗΣ? ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΜΕ 30 ΕΥΡΟ ΒΓΑΖΕΙ ΓΥΡΟ ΣΤΑ 160 ΧΙΛΙΌΜΕΤΡΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ.