Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

Search the Community

Showing results for tags 'audi'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Read Me First
    • Κανονισμοί χρήσης / Usage Rules
    • Administration / Moderation Team
  • VWClub News
    • VWClub News
    • Instructions, Questions regarding the Forum functions
  • VWClub - Μέλη
    • Τα μέλη μας / Our Members
    • Meetings / Events
    • Hellenic VWClub F.C.
    • Hellenic VWClub Kart CUP
    • Βελτιωμένα Αυτοκίνητα Μελών / Tuned Members' Cars
    • Accessories - Προωθητικό υλικό
    • Εθελοντική Αιμοδοσία
  • VWClub - VIP Μέλη
  • Χορηγοί - Sponsors
    • Χορηγοί - Sponsors
    • Αγγελίες & Προσφορές των VWClub Sponsors
  • VW Cars
    • Beetle
    • Bora/Jetta
    • Corrado
    • EOS
    • Golf
    • Lupo/FOX
    • Passat
    • Passat CC
    • Polo
    • Scirocco
    • Tiguan
    • Up
    • Other VW Cars
    • VW Historical Reference
    • HOW TO's
  • VAG Group & Other Cars
  • Γενικά Θέματα Αυτοκ/του
  • Συνεργεία - Καταστήματα
  • Αγώνες
  • Γενικά - Άσχετα
  • Group Buys

Marker Groups

  • Members
  • Hellenic VWClub Meeting Point
  • Πόλεις Πανελληνίων Συναντήσεων
  • 1st European Tour 22~30/10/2011

Categories

  • Sponsors Offers
  • Cars
  • Car parts
  • Computer stuff
  • Mobile Phones
  • Other

Product Groups

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Personal Identity Number


Car's nickname


Interests

Found 25 results

  1. Καλησπέρα σε όλους. Σήμερα παρέλαβα το VCDS της RossTech. Με την νέα έκδοση του 2019 19.6.0 Και εδώ θα ήθελα να ευχαριστήσω πάρα πολύ το μέλος marsias που με καθοδήγησε για το πού μπορώ να αγοράσω το συγκεκριμένο διαγνωστικό. Φίλε marsias σε ευχαριστώ και πάλι για την πολύτιμη βοήθεια Τιμή για αυτό που βλέπετε στην φωτογραφία 47€ μαζί με τα μεταφορικά τού.(από Ιρλανδία ) βάζω και ένα video από youtube πως ειναι
  2. Καλημέρα Κύριοι εδώ και καιρό έχω βρει αυτή την κλειδαριά για το αμάξι. Και συγκεκριμένα για την θύρα OBD στο αμάξι. https://shop.okcomputers.de/obd-saver-spezifisch/vag-vw-audi-seat-skoda/2/obd-saver-vag-audi-vw-skoda-seat https://www.amazon.co.uk/OK-Computers-VAG-Standard-OBD-Saver/dp/B00DX586A0 https://www.mobilplus.com/obd-saver-porsche/838-sw10004
  3. Καλημέρα. Παιδιά μια ερώτηση , και βοήθεια. Έχω κάποια ανταλλακτικά VW τα οποία μου έχουν μείνει (Από το cruise control που έβαλα) Υπάρχει κάποιος τρόπος το πώς μπορώ να μάθω και σε ποια άλλα μοντέλα VW μπορεί να ταιριάζουν??? Μπορεί να ταιριάζουν ίσως και Seat Audi Skoda. Έχω τους κωδικούς αν μπορεί βοηθήσουν. Έχει κανείς καμιά ιδέα στο πως θα μπορέσουμε να μάθουμε?
  4. Ανάκλησης για ελαττωματικές ζάντες από τη volkswagen για όλο το group vag. Αν έχετε πρόσφατο μοντέλο του VW Group, 2017-2019, από τις SΕΑΤ, Škoda και VW που φορούν ατσάλινες ζάντες, σας ενδιαφέρει. Το VW Group ανακαλεί μοντέλα των SΕΑΤ, Škoda και VW για ελαττώματα σε ατσάλινες ζάντες που θα μπορούσαν να προκαλέσουν αιφνίδιο πρόβλημα στεγανότητας και κλατάρισμα του λάστιχου και πιθανή απώλεια του ελέγχου του αυτοκινήτου. Εάν έχετε πρόσφατο μοντέλο του Ομίλου Volkswagen με ατσάλινες ζάντες με τάσι, αυτό το νέο θα μπορούσε να σας ενδιαφέρει. Ο γερμανικός όμιλος θα ανακαλέσει μοντέλα που φορούν ζάντες της αυστριακής προμηθεύτριας κατασκευάστριας εταιρείας Alcar Wheels. Η φίρμα κατασκεύασε ατσάλινες ζάντες που δεν θα ήταν απολύτως στεγανές στο επίπεδο της «σύνδεσής» τους με το λάστιχο. Το γερμανικό γκρουπ, το οποίο απλώς αναμεταδίδει πληροφορίες της Alcar, προειδοποιεί ότι αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε ξαφνικό κλατάρισμα ενός λάστιχου, ενόσω το αυτοκίνητο κινείται, με συνέπεια την πιθανή απώλεια του ελέγχου του Πηγή εδώ https://www.newsit.gr/auto/sos-anaklisi-gia-provlimatikes-zantes-tou-vw-group-vid/2758508/amp/ https://www.drive.gr/news/asfaleia/omilos-volkswagen-eyropaiki-anaklisi-gia-problimatikes-zantes-video
  5. Καλησπέρα ανοίγω αυτο το θεμα (αν υπαρχει κάποιο αντίστοιχο δεν γνωρίσω? ) για να μπορούμε να ενημερωνόμαστε, και να βοηθηθούμε και μεταξύ μας. Και ρωτάω το εξής, ξερετε κάποιο η κάποια ,καταστήματα που να πουλάνε ''ΓΝΗΣΙΑ'' ανταλλακτικα VW και Group VAG. Στην Αθήνα?? Και όταν λέω γνήσια εννοώ ακριβώς τα ιδια που πουλάνε η αντιπροσωπίες VW. αλλα να μπορούμε να τα πάρουμε από κάπου αλλου? από έξω και όχι από την ιδια την αντιπροσωπια της VW . Έχετε κάτι κατά νου Εγώ ξέρω μόνο έναν (και δεν το λέω για να κάνω διαφήμιση) τον ''Καραμανης'' με τα ανταλλακτικα VW-AUDI-SEAT-SKODA στην Λ.Αθηνων (κοντά στα ΤΕΙ) Ο οποιος μπορει να φέρει τα Γνήσια αποτι μου έχει πει? αλλα ρωτάω μήπως ειναι κανένας ποιο ψαγμενος και να έχει κατευθείαν ΓΝΗΣΙΑ vw ανταλλακτικα
  6. Αριθμος αγγελίας18123964 στο.*μη επιτρεπόμενο @ URL*
  7. Δε ξερω τι πρεπει να κανω πρωτη φορα μπαινω
  8. Καλησπέρα σας. Για όποιον φίλο ενδιαφέρετε να έχει καθαρό και τακτοποιημένο το αμάξι του. υπαρχει και αυτός ο χρήσιμος κάδος απορρίμματος της vw group. http://sirant-auto.com/shop/UID_736916_5ja861369b9b9_semnyy_konteyner_dlya_musora_vw_passat_b7.html? κωδικός 5JA861369B9B9 https://www.youtube.com/watch?v=fLiVLNz8rlU
  9. Ειμαι κατοχος Audi A3 '08 1.4 TFSI και αντιμετωπιζω τα εξης θεματα: 1. ξεκληδωνει μονο με κλειδι η πορτα του οδηγου και απο μεσα μπορω να ξεκλειδωσω του συνογηγου, και το πορτπαγκαζ μονο με το control στα κλειδια. 2. καθε φορα που το αμαξιθα μεινει κλειστο για λιγες ωρες μηδενιζεται η αυτονομια σε καταναλωση 3. καθε πρωι που το βαζω μπρος ακουγεται σαν πετρελαιο για 1 sec και μερικες φορες πολυ σπανια εως και 10sec! Ευχαριστω εκ των προτερων για τις απαντησεις αλλα και την αποδοχη!!!
  10. ETKA 6.4.5 Feb '04 Model Years up to '03 540MB kai zip... ONLINE ETKA http://etka.auto2.ru/?lang=eng
  11. Καλησπερα στην ομαδα εχω ενα audi a3 8l 1800t με τα 180hp και θελω να αλλαξω τον εγκεφαλο του υγραεριου εχει nevostar και ειμαι αναμεσα σε brc και mg motor general.εσεις τι λετε η εχετε να προτεινετε κατι αλλο? Ευχαριστω..
  12. πρωτο μου post σε αυτο το forum, γεια σε ολους. αφου δεν υπαρχει subforum για κινητηρα TGI δηλαδη φυσικο αεριο υπο πιεση η αλλιως CNG, γραφω εδω. Εχω ενα Golf 7 variant 1.4 TGI highline 110αλογα, σαν της φωτογραφιας αλλα γκριζο χρωμα. Ειναι δηλαδη bifuel εργοστασιακο, με κινητηρα απο VW που δουλευει με φυσικο αεριο CNG και βενζινα, χωρητικοτητα καυσιμου 15kgrs CNG + 50ltr βενζινα. με τα 15κιλα CNG μπορει να κανω εως πανω απο 400χμ, ρεκορ μου 436χμ σε αυτοκινητοδρομο, καταναλωση μικτη απο 3,5 εως 4κιλα στα 100χμ. ενα κιλο CNG κανει 0,8 ευρω στην ελλαδα ,νομιζω. Με βενζινα εχω λιγο οδηγησει ουτε 1000χμ με μικτη καταναλωση 5,5λιτρα στα 100χμ. το εχω καπου 9 μηνες και ειμαι πολυ ευχαριστημενος, πολυ φιλικο για το περιβαλον, πολυ οικονομια και χαμηλη καταναλωση, πολυ ησυχο μοτερ, ιδανικο αυτοκινητο οικογενεκακο. μενω εξωτερικο αλλα σκεφτομαστε για ελλαδα μεσοπροθεσμα. Ειναι καποιο μελος εδω με αντιστοιχο αυτοκινητο? η skoda octavia gtron η audi a3 gtec η seat leon? πως ειναι με το φυσικο αεριο στην ελλαδα? βενζιναδικα service ? Ξερω οτι δεν ειναι γενικως γνωστο ακομα στην ελλαδα το CNG , αλλα πιστευω θα γινει ολο και ποιο δημοφιλες με την επεκταση του δικτυου φυσικου αεριου και αν το κρατος δωσει κινητρα για αγορα τετοιου οχηματος.
  13. Γεια σας παιδια εχω ενα προβλημα με το αυτοκίνητο μου λοιπον εχω ενα a3 180 hp και του εχω βαλει σωληνώσεις intercooler ως 350hp και εξατμιση απο downpipe μεχρι τελικο ως 400hp καταλύτη δεν εχω μονο μεσαίο χθες που τα δοκιμαζα με ενα φιλο μου hondakia παρατηρισα οτι το αμαξι μου δεν κανει overboost αλλα παει μεχρι 0.6 και στο τερμα περιπου 5 με 7 χιλιαδες στροφες το αμαξι μπουκωνει σαν μενει απο βενζινη και πολλες φορες το κανει αν πατησω αποτομα γκαζι απο χαμηλες στροφες ...μηπως φταιει οτι δεν εχω κανει προγραμμα και δεν εχω καταργησει το λαμδα 2?ευχαριστω...
  14. Kseri kanis giati einai anapodo to4 se merika audi a4 edit:διορθωσε το θεμ σου και γραψε το με ελληνικους χαρακτηρες ,καθως το greeklish απαγορευεται απο τους κανονες του forum...
  15. Ο Καθαρισμός Πεταλούδας Γκαζιού ανά 60,000χλμ είναι απαραίτητος για τη σωστή λειτουργία του μοτέρ : Ξεκινάμε τη διαδικασία αφαίρεσης, με κρύο μοτέρ! Θα χρειαστούμε κατσαβίδι για τον κολιέ του κολλάρου, allen καρυδάκι για τις 4 βίδες του σώματος της πεταλούδας, ίσως κι ένα μικρό ίσιο κατσαβιδάκι. Χρησιμοποιούμε συλλογή 3/4" ή μικρότερη λόγω χωροταξίας. Ιδανικά καλό είναι ναλλάξουμε και το φλατζάκι της που έρχεται σεπαφή με το σώμα της εισαγωγής. 1. Ξεκινάμε ξεβιδώνοντας το κολλάρο εισερχόμενου αέρα με ένα κατσαβίδι (Σ'εμένα ίσιο) Καλύτερα το ξεβίδωμα στους κολιέδες να γίνεται με το καρυδάκι (συνήθως 7-8αρι) για καλύτερη ακρίβεια. 2. Στη συνέχεια με την καστάνια και το άλλεν (χρειάζεται προέκταση 5 πόντων) ξεβιδώνουμε σταυρωτά τις 4 αλλενόβιδες. Για να βοηθηθούμε μετακινούμε με προσοχή το κολλάρο πάνω ή κάτω της πεταλούδας για να μας δώσει χώρο. Δίνουμε προσοχή γιατί επάνω στο κολλάρο έχει δεμένο καλώδιο, φροντίζουμε να το απαγκιστρώσουμε πριν! Εδώ δεξιά φαίνεται το καλώδιο. 3. Βγάζουμε τις 3 βίδες της πεταλούδας και μετά με προσοχή βγάζουμε με ένα μικρό ίσιο κατσαβίδι το φισακι της, το οποιο βρίσκεται στο κάτω μέρος της. Ιδιαίτερη προσοχή σε παλιά οχήματα και κακοσυντηρημένα γιατί τα πλαστικά σου μένουν στα χέρια. 4. Καθαρίζουμε με πανάκι και σπρεύ καρμπυρατέρ ή σκέτο πανί αν δεν έχει βρώμα με προσοχή το σώμα εσωτερικά. Δεν ασκούμε μεγάλη δύναμη στο πεταλουδάκι, με προσοχή και θα φύγει όλη η βρωμιά. Αν ΔΕΝ έχουμε άλλο φλατζάκι προσέχουμε όταν αφαιρούμε την πεταλούδα από την εισαγωγή να μην κοπεί. Συνηθως θα υπάρχει και βρωμιά στην πολλαπλή εισαγωγής, καλό είναι να πάρουμε όση μπορούμε με το πανάκι. 5. Τοποθετούμε προσεκτικά με ανάποδα βήματα την πεταλούδα στην εισαγωγή και βιδώνουμε τα πάντα στη θέση τους. 6. Αφού τελειώσουμε, κάνουμε βασική ρύθμιση πεταλούδας με το VCDS ή σε VAS συνεργείου. Περιληπτικά για έκδοση ηλεκτρόγκαζου: α. Με κλειστή μηχανή και το διακόπτη στο On και χωρίς να πατάμε γκάζι. β. Ανοίγουμε το Engine Section -> Basic Settings. γ. Πληκτρολογούμε 60 στο block. δ. Πατάμε GO. Στην οθόνη επάνω θα εμφανιστεί το basic settings On/Off/Next. To πατάμε (Ενδέχεται αναλόγως εγκεφάλου (Marelli/Bosch) με το GO ναρχίσει κατευθείαν η βασική ρύθμιση) ε. Θ'ακούσουμε την πεταλούδα να δουλεύει αν στήσουμε αυτί από πάνω της. στ. Αφήνουμε 30'' χωρίς να πειράξουμε τίποτα και είμαστε έτοιμοι. Περιληπτικά για έκδοση ντίζας γκαζιού: α. Με κλειστή μηχανή και το διακόπτη στο On και χωρίς να πατάμε γκάζι. β. Ανοίγουμε το Engine Section -> Basic Settings. γ. Πληκτρολογούμε 98 στο block. δ. Πατάμε GO. ε. Στην οθόνη φαίνεται το ADAPT RUN ακούμε την πεταλούδα να κινείται. στ. Αφήνουμε 30'' χωρίς να πειράξουμε τίποτα και είμαστε έτοιμοι.
  16. Αφαιρεσα τον εγκεφαλο του αυτοκινητου μου και σας παρουσιαζω το πως... Σας παρουσιαζω τα εργαλεια (εξωλκεας) υπαρχει ειδικος εγω δεν ειχα και εβαλα εναν αλλο ο οποιος εκανε την δουλεια εξισου καλα. Uploaded with ImageShack.us Πρωτα απο'λα ανεβαζουμε τους υαλοκαθαριστηρες στην επανω θεση αλλαγης καθαρισματος και αφερουμε τις ταπουλες. Uploaded with ImageShack.us στην συνεχεια αφαιρουμε τον πολο τις μπαταριας + μετα βαζουμε τον εξωλκεα και αφερουμε τους υαλοκαθαριστηρες στην συνεχεια βγαζουμε τις σφηνες (αφρωδες υλικο) και το λαστιχο στεγανοποιησης κατω απο το πλαστικο το οποιο εγω δεν το εβγαλα αλλα στην τοποθετηση μαλον θα χρειαστει να βγει βλεπουμε δυο βιδες (ενα παξημαδι κ μια βιδα) τις ξεβιδωνουμε και αφαιρουμε το μεταλικο με την επενδυση προσοχη απο μεσα υπαρχουν κατι πλαστικα αγκιστρα τα οποια κρατανε το καλωδιο του εγκεφαλου το οποιο το ξεαγκιστρωνουμε. Uploaded with ImageShack.us στην συνεχεια βλεπουμε τον εγκεφαλο με της βιδες του τις ξεβινωνουμε και το τραβαμε προς τα εξω Uploaded with ImageShack.us για να απασφαλισουμε τις φυσες τραβαμε τις μεγαλες ασφαλειες προς τα εξω (ευκολο) νομιζω πως εγινα πολυ κατανοητικός και θα βοηθησω καποιον που στον μελλον θα ηθελε να το κανει... Ειναι ολα απο εμενα δεν εχω δανιστει απο κανεναν τιποτα και οποιος θελει να με ρωτηση κατι πολυ ευχαριστως να τον βοηθησω....
  17. Για την αλλαγή της αντλίας υψηλής θα χρειαστούμε μια μικρή συλλογή 3/4 ή μικρότερη, μαγνήτη, πένσα ή μυτοτσίμπιδο, καβουρόπενσα ή knipex. Η αλλαγή της αντλίας χρήζει ιδιαίτερης προσοχής και καλό θα ήταν να γίνεται από έμπειρα με αυτές τις εργασίες άτομα. Χρόνος που απαιτείται, περίπου 40'. Αφαιρούμε τον πόλο της μπαταρίας, απομακρύνουμε τσιγάρα κλπ από τον χώρο της μηχανής. Εννοείται δεν έχουμε τσιγάρο στο στόμα! Αφού αφαιρέσουμε το κάλυμμα του μοτέρ, εντοπίζουμε την αντλία υψηλής 1. Αφαιρούμε την εισαγωγή του μοτέρ, (παπάς - φιλτροχοάνη) 2. Συνεχίζουμε ξεβιδώνοντας με Torx T30, το Τ (ταυ) που συγκρατεί τις υποπιέσεις, τη Ν75 και τις αναθυμιάσεις λαδιού. 3. Στη συνέχεια με Torx Τ30 αφαιρούμε τις 3 βίδες του κολλάρου παροχής αέρα στην τουρμπίνα. 2 βίδες βρίσκονται πάνω στο πλαστικό κολιεδάκι που το αφαιρούμε με προσοχή. Η άλλη βίδα μαζί με τον αποστάτη βρίσκεται στο αλουμίνιο του συμπιεστή. 4. Αφαιρούμε επίσης με Torx T30, τις 5 βίδες που στηρίζουν το σύστημα κλαπέτου πεταλούδας, εισαγωγής αέρα στον compressor-turbo. Η διαδικασία έχει περιγραφεί λεπτομερώς σε άλλο DIY, οπότε τα βήματα θα αναφερθούν περιληπτικά. Αυτες οι βίδες βρίσκονται: α. μία ακριβώς στο κολλάρο της πεταλούδας γκαζιού. β. μία αριστέρά του Τ (Ν75). γ. μία δεξιά του Τ (Ν75). δ. μία στο κολλάρο εισαγωγής αέρα του κομπρέσσορα. ε. μία δίπλα και αριστερά πάνω από το ταφάκι για την φίσα της βαλβίδας άνθρακα. 5. Στη συνέχεια αφαιρούμε τις 3 βίδες που ενώνουν, τις δύο σωληνώσεις αριστερά - δεξιά του κλαπέτου αέρα. Ιδιαίτερη προσοχή στην κάτω βίδα. 6. Προχωράμε στην αντλία επιτέλους. Η αντλία στα 1.4 Tsi βιδώνει στο αλουμίνιο της κεφαλής με 3 Torx T30. Οι παροχή - επιστροφή καυσίμου βρίσκεται στα δεξιά της. Η παροχή υψηλής πίεσης, ξεβιδώνει εύκολα με 14άρι κλειδάκι. Η παροχή καυσίμου, με ένα πενσάκι τραβώντας με προσοχή πίσω το ασφαλιστικό κολιεδάκι. (Αντίστοιχα στο Tfsi απαιτείται, 14άρι και 17άρι κλειδί) ΠΡΟΣΟΧΗ! Κατά την αφαίρεση, θα πεταχτεί βενζίνη καλό είναι να κρατήσουμε μια απόσταση και να μην σκύβουμε κοντά κατά την αφαίρεση. Το σωληνάκι παροχής σε παλιό αυτοκίνητο θα είναι ξερό, υπάρχει περίπτωση αν κάνουμε βίαιη κίνηση να κοπεί. Οπότε προσεκτικά και με υπομονή με τη βοήθεια ένός μικρού ίσιου κατσαβιδιού σπρώχνουμε μερικές φορές το λαστιχο της παροχής να ξεκολλήσει και συγχρόνως με το χέρι απαλά το τραβάμε απαλά και θα βγεί. 7. Αριστερά της αντλίας αφαιρούμε με προσοχή το φισάκι που την τροφοδοτεί. 8. Με τη βοήθεια του Torx Τ30 αφαιρούμε τις 3 βίδες που συγκρατούν το σώμα της αντλίας στο μοτέρ. 9. Σιγά σιγά τραβάμε το σώμα της αντλίας, προσέχουμε όμως τις υποπιέσεις του μοτέρ και την βαλβίδα άνθρακα ακριβώς από πίσω. 10. Συνεχίζουμε με την καινούργια μας αντλία 11. Λαδώνουμε το τσιμουχάκι που μπαίνει στην υποδοχή της κεφαλής. Αντίστοιχα μ' ένα πανάκι χωρίς χνούδι καθαρίζουμε την υποδοχή στην κεφαλή από τυχόν υπολείμματα - βρωμιές. Στη νέα αντλία αφαιρούμε τα πώματα ασφαλείας. 12. Σπρώχνουμε και με ελαφρές περιστροφικές κινήσεις βάζουμε την αντλία στη θέση της. Θα χρειαστεί με το ένα χέρι να την κρατάμε τερματισμένη στη θέση της ενώ παράλληλα με το άλλο βάζουμε μία μία τις βίδες Τ30 που τη συγκρατούν στη θέση της. Τις βιδώνουμε λίγο ώστε να συγκρατείται το σώμα της. Αυτό διότι, το νέο ελατήριο έχει μεγαλύτερη τάση και σπρώχνει την αντλία προς τα έξω. Αφού πιάσουν και οι 3 βίδες βιδώνουμε διαδοχικά. 13. Βάζουμε το φισάκι της αντλίας (αριστερά) και στη συνέχεια κουμπώνουμε τις παροχές καυσίμου (δεξιά). 14. Στη συνέχεια με προσοχή επανατοποθετούμε όλες τις σωληνώσεις, όπως έχουν ξαναπεριγραφεί στο αντίστοιχο DIY. 15. Τοποθετούμε την εισαγωγή, βιδώνουμε το Τ των υποπιέσεων και τέλος βάζουμε το καπάκι του μοτέρ. 16. Για να γεμίσει το κύκλωμα ξανά καύσιμο, ανοίγουμε την πόρτα του οδηγού μία φορά και την κλείνουμε. Επαναλαμβάνουμε ακόμη μία φορά. Κατά την διάρκεια που το καύσιμο πρεσσάρεται από την πίσω αντλία στην εμπρός, ακούγεται ο χαρακτηριστικός ήχος. Υπάρχει περίπτωση να ακούσουμε αέρα, είναι φυσιολογικό. Βάζουμε το κλειδί, γυρνάμε στη θέση ώστε να κάνει τσεκ οργάνων. Το ξανακλείνουμε. Την επόμενη φορά βάζουμε μπροστά. 17. Η νέα μας αντλία έχει τοποθετηθεί και λειτουργεί. Έλεγχος μπορεί να γίνει με VCDS όσο αφορά ζητούμενη - πραγματική πίεση.
  18. Πρόσφατα άλλαξα μία εμπρόσθια δεξιά βάση με p/n 1k0 199 262 CG μοτέρ ΒΜΥ (191.000χλμ). Πήρα την αυθεντική, στο εμπόριο κυκλοφορούν διάφορες.. Την βάση την είδα στο γενικό έλεγχο καθώς άλλαξα την καδένα (κάθε 90- 95,000 χλμ αλλαγή αυστηρά) είχε ένα μικρό σκισιματάκι στο εσωτερικό της. Γενικά οι δεξιές βάσεις ταλαιπωρούνται αρκετά περισσότερο και γι΄αυτό οι φθορές. Λόγω κόντρα βάσης Powerflex και βάσης κιβωτίου Powerflex οι μετακινήσεις του μοτέρ ήταν ελάχιστες, διαφορετικά η φθορά θα ήταν ακόμα μεγαλύτερη. Ο κωδικός είναι ίδιος και για BLG,CAVD,CAXA. Στο φύλλο ΕΤΚΑ φαίνονται και οι βάσεις για τα λοιπά μοτέρ ώστε να είναι χρήσιμο για τους υπόλοιπους.
  19. Ανταλλακτικά.....Εξωτερικά χερούλια. Και εμπρός προφυλακτήρα!
  20. Λοιπον εχω ενα vw polo 1.4tdi 2015 μοντελο εκδοση comfortline με τα 90ps.πριν μια βδομαδα αγορασα ενα obd reader και δυστυχως δεν παιζει στο αμαξι,στο panda και στο rx8 παιζουν κανονικα. Οταν το τοποθετω στην θυρα αναβει ενα κιτρινο led και ενω επρεπε να γινεται κοκκινο και να αναβοσβηνει οπως στα αλλα 2 αμαξια δεν γινεται τπτ.εψαξα στο νετ και ειδα καποια πραγματα αλλα αυτο που με παρεξενεψε στην θυρα ειναι οτι ΔΕΝ ειχε pin για την k line που ειναι αυτη που δινει ουσιαστικα τις πληροφοριες της ecu.το αμαξι απο εξτρα εκτος vw δεν εχει τπτ περα απο συναγερμο που μου εβαλε η αντιπροσωπεια εδω στην πατρα.λετε να εκαναν καμια πατατα?οποιος εχει καμια ιδεα ας γραψει τπτ.ευχαριστω πολυ
  21. Κανα προγραμμα δοκιμασμενο για τον 1.2 tsi? Στάλθηκε από το GT-I9301I μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  22. ntinos s3

    Audi S3

    kalispera paidia.... mipws exei kaneis i kserei pou mpporw na vrw profilaktira empros ftero sunodigou empros kai fanari sunodigou empros?? gia audi s3 1.8 '03 '04 montelo... euxaristw
  23. Χρόνια πολλά σε όλους με υγεία! Χρειαζομαι τη βοήθειά σαας! Είμαι κάτοχος ενός iv 1.4 pacific εδώ και τρία χρόνια και αποφάσισα να αναβαθμιστώ σε 1.8Τ! Η σκέψη που με βασανίζει μέρες τώρα, είναι σε ποιο από τα τρία αυτοκίνητα να επικεντρωθώ για να να αρχίσω να ψάχνω για μεταχειρισμένο (δεν με ενδιαφερει μετατροπή). Το θέμα μου είναι ότι καθημερινά κάνω αρκετά χιλιόμετρα επομένως θα με ενδιαφέρεικαι η κατανάλωση καυσίμου με δεδομένο ότι μόλις το αποκτήσω σκέφτομαι να του βάλω κάποιο κιτ υγραεροκίνησης. Θέλω κάτι πιο δυνατό από το 1.4 αλλά δε σκοπεύω να το λιώνω (λογική χρήση). Έχω υπόψη μου τις διαφορές τους, δηλαδη 150 Κ03, 180 Κ03s και 225 Κ04. - Ποιοτικά είναι καλύτερα τα Α3 - S3 από το υπέροχο IV GTi; - Πρακτικά τι διαφορές κατανάλωσης υπάρχουν μεταξύ τους, αν γνωρίζετε; - Η τετρακίνηση επιβαρύνει κατά πολύ την κατανάλωση πέραν του δίσκου σε κάποιες περιπτώσεις; Έχω σταμπάρει το επετειακό iv gti αλλά και διάφορα S3 αλλά θέλω να κάνω μια καλήεπιλογή για να μην το μετανιώσω, δεδομένου ότι δεν θα έχω σκοπό να αλλάξω σύντομα αμάξι. Έχω ήδη ψάξει για τις καταναλώσεις, αλλά πέρα του ότι κάθε site είχε και διαφορετικές μετρήσεις, κατάλαβα ότι και αυτές δεν αντιστοιχούν στην πρακτική και για το λόγο αυτό ρωτάω βάσει της εμπειρίας σας. Ότι παραπάνω από αυτά που ρωτάω γνωρίζεται παρακαλώ συμβουλεψτε με! Συγνώμη για το μεγάλο κείμενο-απορίες μου αλλά έχω βαλτώσει στη σκέψη! Αν και έψαξα δεν βρήκα κάποια συζήτηση για το θέμα, αλλά αν υπάρχει ήδη ανοιχτή ενημερώστε με. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
  24. Καλησπέρα παιδιά και καλώς σας βρήκα! Με λένε Νίκο και έχω κάποια θεματάκια και αν μπορείτε βοηθήστε με. Είχα ένα audi a3 8L '99 1.8T AGU full 2o στάδιο,πριν καιρό έγινε στραβή και τράκαρα.Οff το αμαξάκι μου το μοτέρ την γλίτωσε με μικρή ζημια.Τώρα πήρα ένα άλλο Α3 8L του 97 1.6 και θέλω να βάλω τα πράγματα από το 1ο στο 2ο. Να πω σε αυτό το σημείο ότι το τρακαρισμένο ήταν και αυτό μετατροπή και ήταν άψογο καλύτερο και από εργοστασιακό,δεν μου ζήταγε το παραμικρό. Πόσο δύσκολο είναι να γίνει αυτή η μετατροπή ενώ υπάρχει ήδη το αμάξι που μπορώ να πάρω τα πάντα(σχεδόν τα πάντα ); Επίσης τα ψυγεία νερού-a/c κολάρα νερού,μαρκούτσια a/c του 1.6 κανουν για το 1.8Τ AGU; Τι ταιριάζει από 1.6 και δεν χρειάζεται να αλλαχτεί όταν μπει το 1.8Τ; Μπορώ κάπου να βρω τα σχέδια της πλεξούδας από τα δυο μοτέρ; Ευχαριστώ εκ των προτέρων παιδιά.
  25. http://driverandcar.blogspot.gr/2012/09/audi-a3-sportback.html Το επίσημο βίντεο/παρουσίαση της Audi για το νέο Audi A3 Sportback.
×
×
  • Create New...